Problemas de Cascabeleo en el motor
Problemas destacados
Cascabeleo en mínimas, con aire, se va al oprimir clutch
Renault Twingo 2007 Dynamique 1.2 16v 123000 kms
Saludos,
Hace varios meses experimento un sonido de cascabeleo en la parte del motor que se intensifica cuando se enciende el compresor del aire acondicionado o se va a arrancar en primera o en reversa, el ruido se va al oprimir el clutch o al acelerar un poco. El carro tiene recien cambiado todo el kit de embrague y los soportes del motor tienen menos de un año, en ocasiones al arrancar también se percibe un leve jaloneo como cuando el clutch se saca muy rapido pero no es el caso.
Alguien tiene una idea de que pueda ser?
Gracias
Hace varios meses experimento un sonido de cascabeleo en la parte del motor que se intensifica cuando se enciende el compresor del aire acondicionado o se va a arrancar en primera o en reversa, el ruido se va al oprimir el clutch o al acelerar un poco. El carro tiene recien cambiado todo el kit de embrague y los soportes del motor tienen menos de un año, en ocasiones al arrancar también se percibe un leve jaloneo como cuando el clutch se saca muy rapido pero no es el caso.
Alguien tiene una idea de que pueda ser?
Gracias
1 respuesta
FE
Amigo el axial del cigueñal ) de la bancada) debe tener desgaste. Tu cigueñal se desplaza hacia adelante y hacia atras, por eso el sonido.
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ComentarSonido motor
Renault Twingo 2004 Cupe 130000 kms
El motor suena un cascabel siempre q se prende frío al rededor de unos minutos se quita q puede ser es malo ?
1 respuesta
Carlos julio Poveda cc de Colombia hace 5 años
Tengo un renault twingo 2003 quisiera saber por qué suena elevado el motor
ComentarCascabeleo en el motor en otros modelos
Cascabeleo en el motor al arrancar y hacer cambio de velocidades
Chevrolet Sonic 2012 lt 20800 kms
Adquirimos un Sonic 2012 en Enero del mismo año, inicialmente el vehículo fallallaba en el encendido, mas todas las fallas que han comentado, jaloneo de transmisión, ruido en la parte delantera derecha, se ha descompuesto el sistema de agua de los limpiaparabrisas, en si varios detalles, pero el que es mas preocupante, es que el vehículo tiene todo lo que va de este año, con ruido de cascabeleo cada vez que lo arrancas desde los 15, 30,35, 40 kms y en ocasiones se llega a escuchar alla por los 65, me he cansado de llevarlo al Distribuidor Saracho en cd. Juarez, y le hechan la culpa a la gasoli… Leer completa
22 casos
Amigo los jalones que presenta el vehiculo son debido a problemas en la transmisión (automatica), ha habido campañas para
Re-programación del modulo (2 campaña), en algunas concesionarias le hecha la culpa a la gasolina ( o bomba de gasolina), cosa que no es
Normal, solo quieren no hacerse responsables de las garantías de los vehículos, El limpia parabrisas en EU tenia garantía por esa falla... lucha por tus derechos es un vehiculo literalmente muy malo...
Re-programación del modulo (2 campaña), en algunas concesionarias le hecha la culpa a la gasolina ( o bomba de gasolina), cosa que no es
Normal, solo quieren no hacerse responsables de las garantías de los vehículos, El limpia parabrisas en EU tenia garantía por esa falla... lucha por tus derechos es un vehiculo literalmente muy malo...
Luis, gracias por la información, según ellos si lo han programado, pero siempre queda igual, la transmisión si mejoro un poco los jalones con la reprogramación, pero el cascabeleo no se quita, lo peor del caso es que ya la última vez me recomendaron que lo corriera los fines de semana, supongamos unos 500 kms para que el sistema se limpie y mejore su funcionamiento, a lo cual les mencione que esas no eran las condiciones cuando lo compre, y que eso no existía en el manual de garantía, y que si quería que lo hiciera me lo dieran por escrito, por otro lado, le quieren hacer limpieza al sistema de carburación con un costo de 1,500 pesos, pero claro a mi cargo, les mencione que se los pagaba si me garantizaban que ya no iba a fallar, a lo cual se negaron, indicándome que solo eran recomendaciones y para mi bien, pero ya molesto les dije, que les pagaba, pero que si volvía a fallar me regresaban mi dinero, me arreglaban el vehículo y me lo daban por escrito, pero claro que no aceptaron, y me dijeron que como no aceptaba sus recomendaciones recogiera mi vehículo o me cobrarían estadía si lo seguía dejando allí, según ellos no hay clientes que se estén quejando, pero parece ser que ya se está desencadenado las quejas contra esas fallas, cuando fui a recoger el vehículo el jueves 13 de julio 2013, estaba otra persona recibiendo su vehículo en las instalaciones de Saracho Juárez, concesionario de GM y cuando me preguntaron que si no iba a aceptar la limpieza de inyectores y el sistema, me pregunto la otra persona que si yo también tenía problemas con la gasolina, esa persona indica que tiene problemas con el encendido, al igual que lo tengo yo, lo que esta persona no ha percibido aun, es el cascabeleo, ya que si hay mucho ruido durante el día y lo vas conduciendo, es difícil de percibir, aun mas si utilizas tu radio, mi recomendación revisen todos aquellos que tengan este tipo de vehículo por la noche cuando ya no hay mucho ruido y detectaran un fino cascabeleo en el motor.
Hola. Yo adquiri mi auto en el 2012. El cascabeleo también resulto en mi auto. Me cambiaron los sensores de oxigeno y del árbol de levas y se soluciono el cascabeleo. También se soluciono por un tiempo el arranque lento que tiene mi auto que es de transmisión automática. He tenido varios detalles, ya la han reprogramado en la agencia. Por cierto el cambio de los sensores no se responsabilizo la agencia lo tuve que hacer yo por mi parte. Anteriormente tuve un auto de la Chevrolet también pero ahora creo que me ha quitado cualquier deseo de volver a comprar uno. Yo que ya le había echado el ojo a una Trax. Ni modo ellos no les interesa perder clientes con estos autos tan defectuosos.
Hola, Tengo un Sonic 2014 y al leer estos comentarios me doy cta que el el cascabeleo del vehículo no es normal. Lo consulte en Kovacs y el mecánico me indico que era falta de acelerador! también me pregunto que gasolina le estaba echando , el cual le dije 95 octanos como lo recomienda ellos. En primera instancia me quede algo conforme, pero veo que no es normal y haciendo pruebas con acelerador un poco mas a fondo igual suena... Voy a consulta por el cambio del árbol de levas y el sensor de oxigeno, ya que según cuenta la persona anterior que se lo cambiaron y dejo de sonar.
Para terminar mi Sonic 2014 venia con problemas de amortiguadores traseros, que al menos ya los cambiaron por Garantía...
Saludos.
Para terminar mi Sonic 2014 venia con problemas de amortiguadores traseros, que al menos ya los cambiaron por Garantía...
Saludos.
Fernando Rivas de México hace 9 años
Les comparto una ayuda para que no les suceda lo mismo:
Acabo de recibir una respuesta por parte de César Roy, Director General de la página especialista en vehículos llamada Al Volante. http://www.alvolante.Info/
Subio la nota de mi accidente. Choque de frente y NO se abrieron los AIRBAGS. Sugiero ver la nota, comentar de ella, distribuir la nota, así como de escribir tus dudas a este gran especialista. Dejo el link del incidente. Favor de eliminar los espacios del link y en minusculas, ya que se los agrega automáticamente al subir mi comentario:
http://www.alvolante.info/espaciodelco…
Acabo de recibir una respuesta por parte de César Roy, Director General de la página especialista en vehículos llamada Al Volante. http://www.alvolante.Info/
Subio la nota de mi accidente. Choque de frente y NO se abrieron los AIRBAGS. Sugiero ver la nota, comentar de ella, distribuir la nota, así como de escribir tus dudas a este gran especialista. Dejo el link del incidente. Favor de eliminar los espacios del link y en minusculas, ya que se los agrega automáticamente al subir mi comentario:
http://www.alvolante.info/espaciodelco…
Tngo un sonic 2012se dsprogramaron las llaves en la agencia m decian una cosa con un presupuesto elevadisimo finalment encontre un mecanico d la ford quien fue quien m ayudo ahora la marcha ya no funciona hac dias lo lleve al servicio a la agencia pero solo le cambiaron l aceite nada relevant
Iván Sánchez de México hace 9 años
Tengo un Sonic 2015 Automático, lo compre en el mes de marzo y en el mes de septiembre empezó a sonar el cascabeleo del lado derecho y es muy molesto parece carro viejo, según me dijeron que se debía a la gasolina pero siempre he usado Premium, estoy en espera de una respuesta de parte de la Agencia Chevrolet Ermita en la C.D. de México. Lo más seguro es que me digan lo del cometario que eso no entra por garantía.
Hola. Debe ser la bencina de mala calidad por eso casbelea compra un elevador de octanaje.
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Nunca pude arreglar nada con Chevrolet, mejor lo deje a cambio por otro vehiculo, según ellos el problema era la gasolina del norte de la republica, por que supuestamente de chihuahua capital, hacia el sur, no existían esos problemas. Es una lastima, yo te recomiendo que vayas a la profeco, de alguna manera es la mejor opción, espero que logres algo a través de ellos, ya que directamente con la agencia no obtendrás nada.
A ver muchachos!! el tema del cascabeleo en el Sonic así como en cualquier vehículo tiene varias posibles causas así que generalizar la solución no siempre es lo adecuado. Primero hay que entender que la detonación o "casacabeleo" que se produce en el motor, es el producto del choque de ondas de expansión producidas unas de forma anormal y otras atravez de la chispa de la bujía dentro de la cámara de combustión. Así pues las que se producen anormalmente son generadas por alta temperatura y puntos calientes que particularmente son residuos de carbón que quedan dentro de la cámara de combustión por dos razones: combustión incompleta y velocidad de flujo para vaciar los cilindros, en ese orden de ideas y para aclarar conceptos hay que tener claro que para lograr máxima eficiencia térmica se necesita una relación de compresión elevada, lo que solo es posible a través de un diseño adecuado de la cámara ( cámaras hemisféricas) para evitar los puntos calientes y de la calidad del combustible (nivel de octanos) el cual a medida que aumenta el octanaje es mas resistente a encenderse por temperatura, de ahí la importancia de un buen combustible indiferente del fabricante del vehículo así como alguien lo publicó , en algunos países no da problemas pues tienen mejores combustibles, por este motivo debemos entender que este coche tiene un desarrollo moderno y para su funcionamiento optimo requiere ciertas condiciones, o sea que si no tenemos un buen combustible pro lo menos podemos intentar mejorarlo un poco utilizando algún tipo de aditivo en el combustible como un octan booster o algo similar para evitar el preencendido. La velocidad de giro del motor depende del diseño de los multiples de admisión, tamaño de las válvulas y geometría del árbol de levas, y por este motivo es importante tener en cuenta los datos de torque y potencia vs revoluciones del motor, entonces si miramos la ficha técnica del Sonic vemos que el par de motor esta a 4200 RPM y la potencia máxima soble las 6000 RPM es decir que el diseño de este motor requiere de una conducción a unas generosas revoluciones para lograr buena eficiencia volumétrica por la velocidad que se genera en los multiples, entonces NO es descabellado que les digan que necesitan mejor combustible y mucho menos que les digan que deben hacerlo esforzar de vez en cuando para limpiar las impurezas que se quedan residuales dentro del cilindro. Les dije que eran varias cosas las que causaban detonación uy aquí va la otra!! tiempo de encendido!! si esta muy avanzado genera este molesto ruido y el Sonic tiene un "aparente" error de programación en el que cuando enciende avanza demasiado este parámetro causando el molesto ruido al inicio, ahí si estamos maniatados pues ya se hace mas complejo. Sin mas y para no quedar sin conclusiones les puedo sugerír algunas ideas para minimizar el inconveniente:
1. Si el sonido es muy fuerte y constante hay que descarbonar la cámara utilizando algún producto de limpieza (el liquido refrigerante funciona súper jeje). 2. Utilizar algún elevador de octanaje en cada tanqueda...eso ayuda mucho
3. Conducirlo por encima de 3200RPM como mínimo y de vez en cuando dejar salir su espíritu deportivo. 4: utilizar unas bujías de buena calidad que permitan aumentar el gap entre electrodos y nos aseguren mejor calidad de chispa y mas tiempo de la misma pera tener una combustión mas eficiente y sin residuos (las mejores son las de punta de iridio, pero las de platino también van bien). Espero que sea de utilidad mi aporte y gracias por leerlo.
1. Si el sonido es muy fuerte y constante hay que descarbonar la cámara utilizando algún producto de limpieza (el liquido refrigerante funciona súper jeje). 2. Utilizar algún elevador de octanaje en cada tanqueda...eso ayuda mucho
3. Conducirlo por encima de 3200RPM como mínimo y de vez en cuando dejar salir su espíritu deportivo. 4: utilizar unas bujías de buena calidad que permitan aumentar el gap entre electrodos y nos aseguren mejor calidad de chispa y mas tiempo de la misma pera tener una combustión mas eficiente y sin residuos (las mejores son las de punta de iridio, pero las de platino también van bien). Espero que sea de utilidad mi aporte y gracias por leerlo.
Como esta eso del liquido refrigerante como aplicas o desde donde gracias
@Rome7022Se aplica directamente en el cilindro y se deja ahí un par de horas luego se hace girar el motor sin bujías y eso lo saca a presión y descarbonata todo y de esta manera deja de sonar el cascabel
Vivo en Barranquilla Colombia y por todo lo que estoy leyendo parece que hubiera comprado el auto el mismo día que ustedes mi Sonic es mecánico 2014 y le está sucediendo todo lo que ustedes comentan, un mecánico me recomendó que le bajar el cuerpo de aceleración para hacerle una limpieza profunda, probaré con eso y les estaré comentando.
Yo soy de santa marta colombia, rachid mi pregunta es si con la limpieza del cuerpo de aceleracion se te quitó el problema
Hola Rachid. También soy de Barranquilla y me interesaría saber cuál fue la solución al inconveniente con el carro?
Hey estoy en quilla y el mio cascabelea y despues bota humo blanco de aceite parece pero no me arroja ni codigo ni falla ademas del jaloneo que me recomendaron cambiar aceite de la caja por mobil dextrom vi como te fue con lo dek cuerpo
Hola, dónde lo llevaste? En la calle 76 antes se llegar a la 44, hay un taller que no es muy costoso y trabaja un venezolano que me lo arregló, me tocó cambiar las bujias todo lo de este carro es súper costoso. Me averiguó el nombre y te lo paso
3043944761 de Colombia hace 3 años
Hola May, tengo el mismo problema y no me o han podido solucionar. Como se llama el taller ? O donde queda exactamente para llevarlo.
Bueno ya una solución que funciona. Empaque y medio en la culata y bujías de platino o iridio... Funciona muy bien!!
Buen día Carlos a que te refieres (Empaque y medio en la culata) y cuál es la mejor marca de bujías de iridio?
Los empaques de culata sin multilaminares lo único que hay que hacer es colocarle al empaque original una de las tres láminas de otro empaque ( la gruesa, pq vienen dos gruesas y una delgada) y las bujías ngk bkr6eix en iridio y bkr6egp en platino
Yo tengo un Sonia 2016 comprado en dará hoy Juárez y tiene ese y más problemas el que me tiene con mucho pendiente es el árbol de elevas ya que no quieren aceptar que está mal y enésima me lo quieren cobrar a mí y cuando lleve mi carro por lo del granizo que hubo me lo entregaron todo por dentro destrozado lo e tenido que llevar para que le quiten y pongan piezas que ellos dañaron no vuelvo a comprar en Chevrolet
Tengo un año con un chevi sonic 2012 y have unas semanas ya no kiso acelerar me da solo 10 millas y le piso todo el acelerador y no me anda más me
Dicen k son los fusibles pero no saben cuál d todos es
Dicen k son los fusibles pero no saben cuál d todos es
Tengo un sonic 2012 hace una semana k me falló el acelerador solo anda 10 millas x mas k le doy al acelerador no da mas
Haveces si la garganta es electronica se desprograman es una falla comun en carros nuevos
Hola... Adquirí un sonic 2016, apenas tengo 10 meses con el y tiene un km de 4700, empezo con un cascsbeleo y lo lle e a la agencia y me dicen que es por la mala gasolina que le puse, que no cubre garantia y que debo pagar para que le limpien la cámara de combustión, pero no me aseguran que quede bien, ya me queje y nadie de la saracho cd. Juárez, se quiere hacer responsable, el trato es prepitente por los tecnicos y personal de la empresa. Pésimo servicio y aparentemente es un carro que ha salido muy malo. Aqui lo recomendable es ir a la PROFECO.
Hola. Prueba con los limpiadores de inyectores que venden en algunas tiendas. Vienen liquidos en frascos pequeños que los agregas a la gasolina cuando vas a llenar el tanque. Otra cosa que es muy importante es la calidad de las bujías que tiene. Como mencionó Carlos de Colombia las bujías ngk bkr6eix en iridio y bkr6egp en platino son ideales para el sonic. Pruébalas y notarás un cambio sustancial. Usa gasolina de octanaje alto. Piden 95. Yo uso 98. La diferencia en dinero no es mucha.
Tengo un sonic 2012, y casualmente tengo el mismo problema, ya tiene un mes en la agencia y hasta la fecha no logran definir que tiene, estoy desesperada porque solo me dicen "como su carro tuvo un problema de recalentamiento le causo problemas al cabezote" entonces por eso cascabelea y tiene problemas en el arranque y a la hora de encender saca mucho humo negro por el silenciador...
Angel Ramírez Olguin de México hace 6 años
Tengo un sonic 2012 y en el tablero me prende el motorcito en color amarillo. También me prende en el tablero la señal roja del freno de mano. Que se recomienda hacer este caso.
Hola soy Vladimir y también tengo problemas con un Sonic 2017 ya q desde q lo compré también hace muchos ruidos 1. Golpetea mucho cuando meto los cambios y al arrancar en en primer cambio hace un cascabeleo muy fuerte como si sepegara metal con metal y ese mismo ruido lo empezó hacer cada vez q prendo y apagó el carro y la gente de GM me dió una respuesta q en vdd me dejó inconformidad ya q el carro lo empezó hacer desde los primeros días q lo compré me dijo q era una cuestión de diseño. Y la vdd quería un carro nuevo no una chatarra
Cristopher de Chile hace 6 años
Hola buenas tengo un Sonic 2012 y tiene un cascabeleo en el motor cuando pasó los cambios y se baja de revoluciones que puede ser me dijeron qué no estaba pasando el aceite y que el cárter estaba sucio ?
Lo que le paso al que tenia, era que no quemaba bien la gasolina y generaba residuos de carbón en los anillos, por lo tanto tenia que usar un aditivo para que los limpiara, pero como la gasolina en mexico es de mala calidad nunca se iba a corregir el problema, después de discutir con Chevrolet por largo tiempo opte por venderlo.
Buen día... mi sonic es 2017... desde que lo compre de agencia siempre pensé que me habían dado uno reconstruido... saliendo de la agencia Querétaro... no daba vuelta completa dirección izquierda... falla amortiguadores... cascabeleo... códigos de los vidrios 59 y 60... pero ahora el cascabeleo lo hace más seguido... y se escucha más fuerte y continuo... siempre se ha usado aceite AcDelco que es la marca de GM... desde siempre ha sido el pleito con la agencia... pero leyendo lo anterior... optaremos por venderlo... o llevarlo con algún mecánico especializado en la materia...
ComentarRuido, pistoneo, cascabeleo motor 
Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2011 4 puertas, motor: 2.0, 57000 kms
Hola. Tengo un Grand Vitara 2.0 litros gasolina. Año:2011. Con 57.000 Km
Cuando voy en subidas, acelero y suena un ruido (Cascabeleo o pistoneo). Le pongo gasolina de 89 Octanos, que es la mejor aca en Ecuador. Cuando va desde 2000 a 3000 RPM tiene el ruido. Le pongo aceite motor: 20W50. Tiene idea que sea??
Cuando voy en subidas, acelero y suena un ruido (Cascabeleo o pistoneo). Le pongo gasolina de 89 Octanos, que es la mejor aca en Ecuador. Cuando va desde 2000 a 3000 RPM tiene el ruido. Le pongo aceite motor: 20W50. Tiene idea que sea??
16 casos
Isaac, el pistoneo se debe a que ese motor es de alta realación de compresor y se debe utilizar 95 octanos, mínimo aceptable 91 a nivel del mar. Te sugiero conseguir un aditivo elevador de octanaje y agregarlo cada vez que llenes el tanque (Calcular la proporción). Por otro lado no es recomendable utilizar aceite 20W50 en ese tipo de motor ya que es muy viscoso, lo recomendable es utilizar un 10W30 o máximo un 15W40.
Amigo para el grand vitara 1.6 tb deberia utilizar ese aceite, gracias
Mejor respuesta (según Isaac)
Vicente, quería agradecerle. En efecto añadí un elevador de octanaje (Octane buster) y se elimino el problema.
Se me recalento el motor de mi suzuki grand vitara 2700 modelo 2010 me dicen que toca cepillar la culata por que se alcanzo a dañar 8 milésimas, tendra algun problema mi motor con este cepilldada
Tengo una grand vitara sz 4 cilindros 2010 tiene el sensor de cigueñal malo pero no lo ubicó podrán ayudarme Gracias de antemano mano
wilson d vasquez de Colombia hace 6 años
Vicente buenos diasle hablo desde colombia...tengoun gran vitara 6v
Hola buenas tardes hace poco me compre un chevrolet aveo family 2011 y le empezo ese golpe por el motor parece recien le cambie el kit de distribucion y la bomba quien me podria ayudar me dicen que puede ser el. Arbol de levas pero no se si sera ya estoy preocupada no lo. Muevo de mi casa por miedo ni le enciendo le agradecería su informacion para saber como debo actuar estare atenta mil gracias
Puede ser desgaste en las conchas de bielas o de bancada has q un mecánico lo revise
Evelyn Segura Barquero de Costa Rica hace 5 años
Hola tengo un gran vitara automático 2006, tengo dos días que cuando llego a la casa lo apago y se le escucha un gorgoreo en el agua como haciendo muchas burbujas y no se que puede ser, me pueden ayudar por favor. Gracias bendiciones
Estoy igual pero con un daihatsu terios,
Pudiste salucionarlo?
Pudiste salucionarlo?
Tengo un Vitara año 98 1.6 se aceleró ayuda por favor solo edo
Hola. - Se fundió el motor de un Gran Vitara sz- 2gl- 5P. Donde puedo comprar uno en Ecuador? Gracias por la ayuda- 0987627000
Buenas tardes amigos tengo un Grand Vitara año 2010 motor J20 5 puertas el carro pistones o cascabela en marcha a unas 2000 a 3000 rpm probé con gasolina super de 95 octanos y el pistoneo se eliminó casi por completo pero igual se escuchaba en el 5to cambio pero algo mínimo ahora volví a usar otra gasolina con un octanaje más bajo y coloque un aditivo y el sonido volvió q puede ser xq aún poniendo la gasolina súper de 95 octanos el cascabeleo permanece uso aceite 20w 50 cambie a los 194000 la cadena con el kit completo de la distribución no se si sera una mala sincronizacion
ComentarCascabeleo en el motor
Kia Rio 2014 1.4 4 puertas sedan 64000 kms
EL carro ha entrado 3 veces por lo mismo es un cascabeleo en el motor, tiene coolant tiene sus acietes, la primera vez me hicieron una limpieza en el cuerpo de aceleracion, en menos de un mes volvio el ruido y me resetearon la computadora de la cuerpo de aceleracion en menos del mes volvio el ruido y lo que hicieron fue limpiar la camara de combustion... siento que ha sido un ensayo y error. Me siento decepcionada de comprar un kia
13 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Cotynh, para poderte ayudar en necesario que cuentes cómo comenzó el ruido del cascabeleo, si se presentó sólo o a partir de algún arreglo o mantenimiento, si el recorrido no es mayor a 80.000 km, NO requería de limpieza de la carbonilla en la cámara y creo que en éste trabajo te estafaron y debes cambiar de taller; Los KIA son magníficos vehículos y me apena que te haya decepcionado porque no es culpa de la marca ni defecto del auto, en mecánica NO existe ningún problema que no pueda ser solucionado, depende de la experiencia, conocimiento, honradez y voluntad del mecánico.
El cascabeleo es peligroso y debe ser solucionado inmediatamente, se trata de un ruido causado por la sacudida anormal y golpeteo de las faldas de los pistones contra sus cilindros, puede dañar las bielas y cojinetes del cigüeñal; Normalmente cuando el motor funciona, su cigüeñal gira o rota en sentido de las manecillas del reloj, es decir a derechas, PERO en tu caso por algún defecto o anomalía el cigüeñal del motor pretende girar en sentido OPUESTO, el ruido del cascabeleo es una manifestación que partes internas del motor están sujetos a esfuerzos anormales. Existen varias razones por las que éstas anomalías se presentan y por ésta razón necesito que me expliques cómo comenzó el ruido y qué kilometraje tiene el auto. Atte.
El cascabeleo es peligroso y debe ser solucionado inmediatamente, se trata de un ruido causado por la sacudida anormal y golpeteo de las faldas de los pistones contra sus cilindros, puede dañar las bielas y cojinetes del cigüeñal; Normalmente cuando el motor funciona, su cigüeñal gira o rota en sentido de las manecillas del reloj, es decir a derechas, PERO en tu caso por algún defecto o anomalía el cigüeñal del motor pretende girar en sentido OPUESTO, el ruido del cascabeleo es una manifestación que partes internas del motor están sujetos a esfuerzos anormales. Existen varias razones por las que éstas anomalías se presentan y por ésta razón necesito que me expliques cómo comenzó el ruido y qué kilometraje tiene el auto. Atte.
Estimado mi auto es del 2016 y también tengo el mismo inconveniente que puedo hacer...ya tengo 7000 km
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Gerson, los KIA de última generación requieren funcionar con combustible de ALTO octano, si se utiliza combustible de bajo octano o mezclado, será la causa del peligroso y destructivo CASCABELEO; Si al llenar el tanque de combustible SUPER de 92 octanos o más PERSISTE el CASCABELEO o ruido anormal del motor, acuda al taller del concesionario para que solucionen la avería, puede tratarse de falla de sensores como el GNOCK sensor, MAP o SONDA LAMBDA, la falla de cualquiera de los mencionados originan el cascabeleo. Atte.
Haber. Mi Kia es de 2015 un 1.2 manual. Siempre doy un trato exquisito al motor. Despues de la primera revisión empezó el cascabeleo que suena en frio y después desaparece. El segundo cascabeleo ha ido a más empezó como un ruido muy finito siempre en la aceleración que va de 1500 a 2000 rpm. En el servicio oficial ni sabían ni tampoco hicieron por saber, me dijeron que era el sonido de la inyección el mecánico y el de recepción me dijo...no te preocupes son 7 años de garantía. El tema es que el ruido ha ido a más. Cuando compré este coche el vendedor me recalcó que le pusiera gasolina normal yo le he cambiado a super y el problema persiste este coche tiene 45.000 kms y ya lleva bastante tiempo así. En internet vi que podría tratarse del caudalimetro. Que alguien me aconseje. Gracias
Hola amigo yo tengo un kia spectra 2003 c rompió la banda del tiempo y c dañaron las válvulas ya c areglo monte la cabeza y arranco al primer llavaso pero ahora hacen ruido loa botadores aln hidráulicos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Teto, si no mantuvieron sumergidos en aceite los propulsores hidráulicos es posible se descargaron y causan ruido hasta que vuelvan a cargar, poco a poco (si no tienen daño) conforme funciona el motor puede desaparecer el ruido. Otra posibilidad es que si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no fue bien montada, el motor quedó fuera de PUNTO, esta falla o error mecánico puede causar golpeteo de válvulas. Atte.
Jhonny escobar de El Salvador hace 6 años
Hey amigos yo tengo un problema con mi río 2013 cambié el kit de distribución y siempre hace un ruido de cadena del tiempo. Estacionado no le hace solo en marcha alguien me puede ayudar... el ruido le hace más cuando voy cargado o en cuesta es como de chispa o como cuando cascabelea cuando agarra fuerza... 503-75434027 mi Whatsapp por si alguien me quiere ayudar
Carlos Andrés de Colombia hace 4 años
Amigo tengo el mismo problema , quisiera saber si lo pudiste solucionar y cómo muchas gracias desde Colombia mi número 3234784433
Bueno el problema persiste con el kia rio, Santiago, el ruido lo inicie a escuchar muy leve después de subir pendientes. Aclaro que el auto no pierde fuerza. Solo tiene 67 mil KM. Nuevamente en el dia de hoy está entrando al taller por el mismo problma. Me siento timada por la Kia.
Hola que tal. El problemas consiste en que la transmisión del auto se des-programo, solamente debes llevarlo a la kia para que la re programen y solución del asunto.
Hola; el cascabeleo generalmente es consecuencia de mover el tornillo de regulación de la mariposa de aceleración, la computadora regulará la aceleración indistintamente de la posición que el mecánico le de al tornillo,
Hola compa, una pregunta, el Stylus que tengo veo que la temperatura marca normal pero cuando reviso las mangueras están hirviendo, se rebosa el refrigerante al embase de agua y pistonesa o cascabelea leve. Las bujias se las cambie y sigue el inconveniente, la correa tiene los puntos perfectos. El termostato es nuevo y le baje los grados a 82. Ahora empezó a fugar agua por el empaque del embase del radiador. Que será lo que le sucede???
Gracias. El taller es la propia kia. Inicio solo. Actualmente solo tiene 67mil km. Se da a velocidad de entre 40 a 80 perceptible. Hoy esta entrando al taller nuevamente por lo mismo. Vere que me dicen...ya esto se torna inaceptable.
Les informo que ya habian puesto la computadora y nada...como les dije entro al taller nuevamente y no me lo entregaron...estoy segura que me diran otra cosa ahora...ya mejor vendo el carro y jamas volvere a comprar un kia...quizas sea buen carro pero sus mecanicos son una comica de intento de mecanicos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Cotynh, lamentablemente a distancia el ruido que mencionas yo sólo lo puedo imaginar y no sé con exactitud de dónde proviene y qué lo causa, el auto es muy nuevo y no puede ser revisado en otro taller o te expones a perder su garantía. Es una pena que los talleres contratan abaratando costos a aprendices de mecánica y por ésto experimentas las molestias. Acude a otro taller concesionario. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Blanco, en parte tienes razón, cuando se manipula indebidamente el tornillo de reposo de la mariposa de aceleración se puede causar una serie de inconvenientes, pero el cascabeleo puede originarse por una falla de sincronización de distribución, falta de octanaje en el combustible, defecto de inyector que proporciona insuficiencia de combustible en uno de los cilindros, presencia de carbonilla que permanece en estado incandescente en las cámaras (en motores con alto recorrido), daño de sensores como el de oxígeno, map o el sensor de GOLPETEO, saturación u obstrucción del filtro de aire, defecto de bobina o cables de bujías que causa cortocircuito haciendo que salte la chispa inoportunamente en otros cilindros y existe la posibilidad que el cascabeleo puede ser un síntoma de obstrucción parcial y recalentamiento en una zona del motor. Comprenderás que frente a lo que informo, es necesario que la amiga Cotynh acuda al taller porque existe un riesgo de causar grandes averías al motor si funciona con ésta falla. Atte.
Bueno chicos, como les dije el carro aun en taller desde el lunes, gracias a que había filmado el ruido lo envie y eso ayudo a los mecanicos. Sin embargo no me han dicho nada aun. Lo que si dijeron que el ruido era otra cosa de lo que ellos pensaban y han estado por 4 meses verificando.
Estimada y que respuesta te dieron al problema que tuviste? X cierto tu vehículo de que año es y cuanto kilometraje tiene.
Pues sin respecta tecnica...me dijerin que la kia onsea dnd confeccionan los csrros dicen q es el. Octanage de gasolina...yonuso 95 y tambien me mandsron a cambiar otra gasolinera q la mejor era la texaco...asi q chicos ya gaseo en texaco...pero por ahora no ha hecho o es muy imoertectible...por lo general lo hace al mes de salir del taller. Ya son 5 veces seguidad...una por mes...ya me el. Gerente intervino cambiaron al mecanico me los lleve a dar la vuelta...esperoque esta sea la vencida
Eso no es la gasolina llevalo a la kia de villa de la fuente, ellos te resolveran
Hola, tengo el mismo problema. Mi Kia Rios 2014,(34000 Km) luego de salir del concesionario por cambios de aceite o cualquier otro detalle, sale perfecto, se mantiene excelente po menos de un mes, pero regresa el cascabelo fastidioso constante. Cuando empiezas a acelerar, suena, cuando vas en una velocidad y sueltas el acelerador suena, cuando vas tomando una subida de una colina al empezar suena y cuando llegas a la cima suena. Ademas la potencia del carro es menor y se siente quedado. Lo he llevado en varias oportunidades al concesionario y tardan dos dias haciendo pruebas y nunca escuchan ni sienten nada, pero el carro sale perfecto. Le han limpiado el sistema de aceleracion en 2 oportunidades y le reconfiguran la computadora. Segun esta se desconfigura y produce ese molesto ruido. La misma Gerente de Servicio me dijo que tiene un carro de esos y es asi. Que no saben porque se desconfigura la computadora y ocurre esto. Total sigo con este continuo problema y voy a buscar salir del vehiculo, pues seguramente cuando se acabe la garantia, alli si van a encontrar el problema y hasta diran que es el motor y debo cambiarlo. Lamentablemente tenia muchas espectativas de los vehiculos Kia, pues hay muchos por donde vayas y son bien bonitos, pero que decepcion tan grande.
Ahora mi opinión es que ni regalado, bueno... regalado si, pero para venderlo y comprar otra marca.
Ah, amigo ELIAS, al concesionario de Villas de La Fuente es donde lo llevo, y la Gerente de servicio es la que me dijo que esos vehículos eran asi, Que tal?
Ahora mi opinión es que ni regalado, bueno... regalado si, pero para venderlo y comprar otra marca.
Ah, amigo ELIAS, al concesionario de Villas de La Fuente es donde lo llevo, y la Gerente de servicio es la que me dijo que esos vehículos eran asi, Que tal?
Dicen algunos mecánicos que por mal manejo por pisar demasiado el acelerador cuando no estas en las rpm correctas se crea la carbonilla y este se autoenciende dentro del motor generando cascabeleo
Despues de 6 meses de entrada y salida del vehiculo finalmente acomodaron algo y me dijeron que solo le gaseara de 95 en texaco como prinera opción despues delta...que jamas tomara combustible en terpel y puma y hastabel carro estabbien
Gracias por tu respuesta Cotynh, puedo tener esperanzas entonces. Una pregunta, A cual concesionario le llevastes, para llevarle a ese y por lo menos tener esperanza de que hay un precedente y que no van a hacer ensayo y error con mi vehiculo.
De nada. Yo lo llevo a la Kia de la bajada de la antigua roosevelt...Mi caso lo atendió el propio gerente. El Ing. Correoso. Pregunte por él.
Hola, tengo el mismo problema del cascabeleo en mi auto kia. Ya le he cambiado bujias y limpieza del cuerpo de aceleracion pero nada. Q m recomiendan por fis ayudemen
Te comento que lleve al concesionario el carro y lo probe con el jefe de taller. Me indico que ese ruido era por un sucio de carbones que se le forma en no se que parte del motor y que hace ese ruido porque cuando hace la combustion ese carboncillo queda como medio encendido y presenta el ruido. Que la solucion era hacerle una limpieza (por garantia), y verdaderamente se le quito el ruido. Ya tengo 5 meses que se le hizo y no ha vuelto a presentar esa falla. Espero haberte ayudado con este comentario. Saludos y exito.
Jhonny escobar de El Salvador hace 6 años
Hey yo tengo un problema con mi río 2013 cambié el kit de distribución y siempre hace un ruido de cadena del tiempo. Estacionado no le hace solo en marcha alguien me puede ayudar...
Buenos dias te agradezco por tu comentario. Como ya mencione la limpieza del cuerpo de aceleracion ya le realizo un mecanico de la kia q trabaja por fuera en sus horas libres. Pero sigue ese ruido aunq ahora ya es por ocasiones pero existe.
Q me recomiendas llevarlo directamente a la kia? Por otro lado quiero decir q el cascabeleo es cuando le cambio de marcha de primera a segunda. Por favor ayudeme recomiendemen algo porque yo muy poco conozco de mecanica y porque no es justo q un vehiculo nuevo poco de recorrido tenga este problema. Kia me parecia buena marca pero estoy muy decepcionada.
Q me recomiendas llevarlo directamente a la kia? Por otro lado quiero decir q el cascabeleo es cuando le cambio de marcha de primera a segunda. Por favor ayudeme recomiendemen algo porque yo muy poco conozco de mecanica y porque no es justo q un vehiculo nuevo poco de recorrido tenga este problema. Kia me parecia buena marca pero estoy muy decepcionada.
Entre los detalles que tuve que cambiar fue la estacion de gasolina donde gaseaba...me ibdicaron que la mejor era la Texaco y me fuwron dando orden de prelacion y mas nunca he twnido el. Problema
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Gaby, tu auto tiene que usar gasolina SUPER de lo contrario si pones extra el motor cascabelea por bajo octano; yo soy de Quito Ecuador y si vives en la misma ciudad yo puedo revisar tu auto si persistiera el cascabeleo usando SUPER, los KIA son magníficos, así que no te arrepientas de haber invertido dinero compradolo es muy raro que te cause problemas. Mi celular es CLARO está junto a mi nombre y previa cita puedo examinar tu auto y solucionar cualquier falla.
Atte.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Ayudas por llamada ? Mi kia es un 2012 lo compramos hace poco y el motor empezo a sonar como un cascabeleo y aparte suena como si fuera una camioneta el motor espero me puedas ayudar
Gracias por tu sugerencias Cotynh voy a probar en otra gasolinera. Me parece q aca en Ecuador no hay texaco pero ya averiguo. Muchas gracias tu opinion es importante para mi.
Hola Gaby. El problema no es el cuerpo de aceleracion, como te digo, es un problema con un residuo de carbones que se pega en alguna parte del motor (Creo que cilindros o algo asi), el hecho es que los limpiaron por garantia (no tuve que pagar nada por ese servicio), y si tu auto es relatiamente nuevo como comentas deberia estar en garantia, llevale a el concesionario y comentales sobre esto. La sugerencia de Cotynh la aplique y es muy buena, mejoro pero no fue lo que le quito el ruido. Suerte y saludos.
Buenos días amigos estaba leyendo un poco de lo que escribieron con respecto al kia rio 2015 y tengo el mismo problema del cascabeleo y ahora le escucho como una lata floja que vibra pero me han dicho que es una base de motor la que ocasiona ese ruido pero la verdad no se si alguno sabe o le ha ´pasado eso me podrian ayudar por favor
Tengo el mismo problema kia rio 2017 suena el cascabeleo al acelerar despacio. O pasando de 2nd a 3th o en una pendiente al subir y soltarlo. Se escucha mas con el aire puesto
Pudistes solucionar. Algun taller q me recomiendes. Lo compre de segunda tiene 70mil km hace un año lo tengo
Pudistes solucionar. Algun taller q me recomiendes. Lo compre de segunda tiene 70mil km hace un año lo tengo
Si, está solucionado incluso hoy le tanqueo con extra. Sé realizo un cambio de bujias, lavado de inyectores, lavado de cuerpo de aceleracion,cambio de filtros de aire, aceite. El aceite tiene q Ser sintetico y ya funciona bien. Tambien t recomiendo q trates de conducirlo con rapides y haga el canje sobrepasando las 3000 revoluciones, x lo menos un tiempo hasta q se acomode.
Eso ultimo que dices siempre me parecio raro en este carro. Los cambio entran con las revoluciones muy altas. Te fuerza a pisarlo a fondo. Le hare mantenimiento este fin de semana haber que sucede
Una pregunta mas amigo. Cuando dices que los revolucione para q meta los cambios x encima de las 3mil rpm x tiempo hasta que se acomode
Quieres decir q despues de lo q le hicistes paso un tiempo hasta q se quitara el ruido?
Quieres decir q despues de lo q le hicistes paso un tiempo hasta q se quitara el ruido?
El ruido tipo cascabeleo en los kia gdi es por la carbonilla que se forma en la admisión. Las válvulas quedan sucias. Yo le realice el servicio a mi kia Río y fue el santo remedio.
Limpie inyectores. Y cuerpo de aceleracion tambien bujias y el rudi persiste. Algunas veces esse escucha apenitas y otras si el. Sonido es muy ovio. Ya no c q mas hacerle. Lo escanie no manda errors todo ok
Elliott Reyes de El Salvador hace 3 años
Buen dia tengo un kia rio 2014 cambie kit de distrubicion y me a quedado un ruido como que la cadena esta floja y hace ruido cuando dejo de acelerar necesito ayuda, por favor
Buenos dias. Gracias ElChuo hoy voy a ir a la kia. Pero tengo una pregunta. Crees tu q todavia tengo garantia xq mi vehiculo ya fue revisado por fuera, claro con el mismo mecanico pero no fui directamente para alla.
De todos modos gracias voy a ir y les dire tu sugerencia si esq ellos no me dan solucion.
De todos modos gracias voy a ir y les dire tu sugerencia si esq ellos no me dan solucion.
Hola. Los Kia tienen garantia de 5 años o 100 mil Kilometros.
Explicales la falla y cualquier cosa que te digan preguntales si no esta el vehiculo aun en garantia?
Saludos y sierte.
Explicales la falla y cualquier cosa que te digan preguntales si no esta el vehiculo aun en garantia?
Saludos y sierte.
Hola, mi kia rio hace el mismo ruido de cascabeleo en el motor, le empezó después del primer mantenimiento, aprovechare el mantenimiento de 10k para hacer la consulta ya que antes lo tanqueba en la terpel. Yo voy a los mantenimiento en la baja da de la Rooselvelt asi que aprovechare.
Saludos,
Saludos,
Estimados sr en lo personal me repararo motor completo de mi kia y salio con ruido como cadena o valvula ruido tidioso un profesor de mecanica lo lleve y sin hacer nada me dijo limpiale el solenoide del vvt o cambiarlo y asi se le quito el ruido. Me dice que tiende esta valvula cuando se daña produce ese ruido y por otra parte chekar la valvula pcv
Hola, tengo el mismo problema. Mi Kia Rios 2017,(25000 Km) luego de salir del concesionario por mantenimiento y de areglar un desperfecto de fabrica en la cremallera por solidos de traqueo en el timon sale con la corrección perfecta pero aparece ese sonido que mencionan el famoso cascabeleo, el sonido es leve pero fastidioso, Cuando empiezas a acelerar, suena, cuando vas en una velocidad y sueltas el acelerador suena, cuando vas tomando una subida de una colina al empezar suena y cuando llegas a la cima suena. Ademas la potencia del carro es menor y se siente quedado. El asesor que ve mi auto me idico que lo provara en subidas. Adicional el jefe de mecanicos de la kia que esta en la entrada del centenario lo provo y ya sabia del tema me comenta que es el octanje de la gasolina, que si la combustion etc etc la cuestion es que investigue en la intener los casos y es lo que eme explico pero cuando me indican que le van a realizar la limpieza del cuerpo de aceleración al que ya se habia relizado en su manteniento normal, los cuestione que nuevamento adicional de esto se va ha realizar la Descarbonización espero que con esto se corrija. La verdad no pense pasar por todo esto con la Kia me siento desepcionado tenia altas espectativas de esta concesionaria. Saludos
Hola saben que converse con un amiga que tiene un cerato y me dice que a el le pasaba lo mismo y le daban las mismas respuestas, que le pregunto a un mecanico que habia visto kia por mucho tiempo pero que no trabaja en la agencia, dice que a estos carros en la agencia le hechan aceite de motor 5w-30 y que ese aceite regularmente no es apto para las condiciones de manejo de Panamá que lo mas recomendable era el 10w-30 mi amigo hizo el cambio de aceitr por fuera y santo remedio.
Busque en el manual del carros y dice que el aceite 5w-30 es recomendado en europa para estos carros pero no se porque la agencia le pone ese aceite
Busque en el manual del carros y dice que el aceite 5w-30 es recomendado en europa para estos carros pero no se porque la agencia le pone ese aceite
Saludos Adden. Entiendo tu decepcion y esto es algo que no comprenden en el concesionario porque a como le responden a uno, pienso es asi. Insiste que te hagan la descarbonizacion y pregunta bien donde es, pues a mi me la hicieron y fue la solucion, pero solo me comentaron de la descarbonizacion pero no se donde es ni como. Con respecto al ultimo comentario del amigo jgiordano sobre el aceite, pienso es posible que mejore al colocarle un aceite de ese tipo, la cuestion es que si el concesionario coloca ese, cambiarlo por cuenta de uno puede hacer que se pierda la garantia.
Bueno chicos...mi problema desaparecio desde que coloca gasolina de 95 de texaco como primera opción y despues delta...las otras ni las miro ya que me indicaron que la calidad es malo y viene con muchoa residuos...Santo Remedio
Nelson Pérez de Puerto Rico hace 6 años
Tengo un carro KIA 2017. Lo finacie con 11 mil millas en el dealer. Desde que lo compré tiene un cascabeleo horrible. Está semana fui a cambiarle aceite y filtro(13347 millas) y aparentemente nunca le habían cambiado el aceite, estaba espeso y muy negro.
Tengo un kia stylus tambien cacabelea le cambie bujias lavado de inyectores cambio de filtros y nada que me recomiendan
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Andrés el CASCABELEO se presenta cuando el octano del combustible es BAJO, cuando existe algún problema de recalentamiento del motor o cuando la culata no está siendo refrigerada correctamente por OBSTRUCCION de los orificios de agua de la JUNTA de compresion , o cuando se ha CEPILLADO en exceso la culata, como consecuencia de un recalentamiento y quedó la compresion muy alta, o cuando se ha acumulado mucha CARBONILLA y queda en estado incandescente, es posible tenga que DESMONTAR la culata para corregir el problema y evitar el cascabeleo, ésta reparación la debe realizar un especialista en motores KIA. Atte.
Hola compañero, lograste resolver el problema, compre un kia rio de segunda mano y me pasa exactamente lo mismo, tiene 64miklm año 2014
Aun recuerdas como solucionaste es problema y en donde? agradecira tu ayuda
Aun recuerdas como solucionaste es problema y en donde? agradecira tu ayuda
Si claro. Después que tuvieron limpiando lo muuuchos veces. Era el combustible. Por orden en prioridad por la calidad utilizó texaco luego delta jamás puma ni terpel ya que tienen muchos sedimentos... Y más nunca he tenido el cascabeleo
@CotynhTengo un kia 2022 60.000 kilometros y le salio el cascabeleo cuando cometi el error de llenar. El tanque con 91... desde hay comenzó todo... a mi la taxaco no me sirve la delta tampoco... con estas 2 gasolineras el ruido es grotesco... cuando le tiro terpel y puma el ruido disminuye considerablemte mas no el podido erradicar... para mi al echar 91 creo carbon en el sistema y eso es los que me esta molestando...
Guillermo Santiago de México hace 3 años
Hola saque un Kia 2021 hace 10 días, el la tercera vez que lo uso y tiene un cascabeleo horrible y suena horrible. Cuando lo saqué no presento el problemas, hasta la segunda manejada. El Auto tiene menos de 200km. Es el río 2021 Spack.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Guillermo, el término cascabeleo a veces es mal utilizado por personas que desconocen su verdadero significado, y lo utilizan en vez de decir que el motor presenta cortes de funcionamiento, problemas de aceleración , cabeceo, tirones o falla del motor, PERO, lo cierto es que el cascabeleo es un ruido producido por la sacudida o vibracion de los pistones que golpean contra los cilindros y la tendencia del cigüeñal a rotar en sentido contrario lo que da lugar a vibraciones en los cojinetes y daño prematuro o incluso puede partir el cigüeñal ; en su vehículo tiene que poner combustible de ALTO OCTANO , Si al poner o utilizar este combustible luego de rodar unos 8 o 10 km y sin embargo NO DESAPARECE el ruido de cascabeleo, realice el reclamo pertinente en el concesionario hasta que SOLUCIONEN la falla de fábrica, el cascabeleo cuando lo escucha esta DESTRUYENDO anillos de pistón , cilindros, bielas, cojinetes y cigüeñal, en el taller concesionario TIENEN que dar solución, NO retire el auto hasta que reparen la falla de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) o en la cabeza de los pistones, por falla de una de estas piezas la COMPRESIÓN en su motor está muy alta y produce detonación o explosión del combustible sólo al ser comprimido, es decir, se inflama sin necesidad que salte la chispa en las bujías "como si fuera un motor a diésel" cuando lo correcto es que se produzca una inflamación suave, progresiva o controlada del combustible , es un daño de fábrica de su auto y si el jefe del taller no soluciona inmediato o le pone pretextos, Ud debera hacer el reclamo por vía JUDICIAL, DEMENDAR, así de GRAVE es el daño del cascabeleo. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
ComentarGolpeteo cascabeleo en motor Solucionado
Nissan Platina 2003 4 puertas stdr motor 1.6 203300 kms
Ayudenme!!! Tengo un platina 2003 stard, mi problema es q el carro un dia encendio bien pero de repente se escucho un golpeteo dentro del motor algo fuerte se le checo el nivel de aceite y anda bien y no marca algo anormal en el tablero y si lo acelero no pasa nada se mantiene ese golpeteo fuerte quien m puede ayudar.
18 casos
Hola. Pueden ser muchas causas... Ten presente que el cascabeleo es la detonación de la mezcla aire gasolina antes de que la bujía aviente la chispa. En los platinas la computadora (ECM) se encarga del tiempo de detonación y para determinar el "tiempo" se apoya en sensores, por lo que no se puede ajustar de manera manual.
Comienza con lo básico, revisa que los sensores que estén bien conectados y que sus conectores no presenten falsos contactos, limpia el sensor de posición de cigüeñal y llevalo a escanear.
Gasolina adulterada, incorrecta mezcla de combustible (sensor de óxigeno, sensor MAP, sensor de temperatura del aire), sensor de detonación defectuoso, exceso de depositos de carbón en las cámaras de combustión, compresión de cilindros mala, un diente brincado de la banda de distribución y otras causas más, pueden provocar cascabeleo. Mucho ojo con el mecánico que te lo revise, puede apostar por algo sin hacer un adecuado diagnóstico y vas a gastar de más.
Suerte.
Comienza con lo básico, revisa que los sensores que estén bien conectados y que sus conectores no presenten falsos contactos, limpia el sensor de posición de cigüeñal y llevalo a escanear.
Gasolina adulterada, incorrecta mezcla de combustible (sensor de óxigeno, sensor MAP, sensor de temperatura del aire), sensor de detonación defectuoso, exceso de depositos de carbón en las cámaras de combustión, compresión de cilindros mala, un diente brincado de la banda de distribución y otras causas más, pueden provocar cascabeleo. Mucho ojo con el mecánico que te lo revise, puede apostar por algo sin hacer un adecuado diagnóstico y vas a gastar de más.
Suerte.
Me dijo mi mecanico de confianza q no levanta el aceite necesario hacia la cabeza del motor y el golpeteo q se olle es de los buzos a falta de aceite.
Ah! Entonces es la bomba del aceite o quizá el aceite que traes es muy grueso. ¿Le pones del 15W40 o de cuál?
Mejor respuesta (según Alex)
Si pero tambien a la ora del diagnostico resulto ser un tapon en una vena q va desde abajo de la maquina hacia las kbezas del motor lo cual hacia q no lubricara los pistones y deñara parte de la kbeza espero y ya sea todo ps la bomba de aceite funciona perfectamente.
Perdon puse los pistones pero eran los buzos los q hacian el golpeteo.
Hola bro espero te encuentres bien resulta que mi platina 2002 hace lo mismo se escucha un cascabeles fuerte dentro de motor el aceite está bien pudiste resolver algo?
Comentó que era una vena que estaba tapada y eso no permitía que subiera a la cabeza.
Hola tuve el mismo problema hace 2 semanas y también el mecánico me dijo lo mismo que una vena se tapó, lo malo esq se dañaron las válvulas de admisión y tuve que cambiarlas todas, espero y si sea todo y ya quede bien porque es mucho gastoel carro traía aceite 25 w-50 no se si aya estado muy grueso
Demasiado grueso para los buzos y la venas. Mira: si a ti te cuesta trabajo sorber una malteada espesa con un popote delgado cuando esta fria, imáginate lo que sucede con un motor. El aceite simplemente no sube y las piezas trabajan en seco.
No hagan caso de poner un aceite más grueso, es una solución temporal, pero a la larga los problemas que ocasiona son mucho mas caros que encamisar, sustituir árboles o cambiar cabeza.
No hagan caso de poner un aceite más grueso, es una solución temporal, pero a la larga los problemas que ocasiona son mucho mas caros que encamisar, sustituir árboles o cambiar cabeza.
Pues resulto que efectivamente se habia tapado una entrada de haceite hacia la kbeza del motor pero era de silicon la cual se desprendio de los empaques de la kbeza qdando sin aceite la parte superior donde se encuentran los buzos y son los que ocasionavan el golpeteo pero ya quedo resuelto se desmonto la kbeza del motor y se baño en acido para limpiar impurezas.
Hola Alex, oye una pregunta a tí no se te dañaron las válvulas de admisión por la falta de aceite en la cabeza? Esq me pasó lo mismo pero mi mecánico me dijo que por la falta de aceite en la cabeza se habían dañado las válvulas y tuve que cambiarlas de admisión y me salió muy caro, a tí no se te afectaron? Solo limpiaron la cabeza y ya?
Pues si me salio algo caro pero mi mecanico no me comento nada de las valvulas solo fue el lavado de acido, pues todo lo demas se encontraban en perfecto estado ya q en cuanto se escucho el golpeteo el carro lo detube.
Mi platina 2002 acia lo mismo lo lleve al mecánico y lo labo el problema esqe le echo aceite 25 w 50 qe xlo qe leí en los comentarios es muy grueso y qe alpoco tiempo me
Volvió a pasar lo mismo. ¿mi pregunta es qe si cambio el aceite 15 w 40 se le qite o tendría qe yebarlo al mecánico nuebamente
Volvió a pasar lo mismo. ¿mi pregunta es qe si cambio el aceite 15 w 40 se le qite o tendría qe yebarlo al mecánico nuebamente
Disculpa qe aceite me recomiendan para mi platina 2002 xqe el mecánico el qe me cambio le puso 25 w 50
ComentarCascabeleo motor Solucionado
Fiat Palio 2004 4 puertas 138000 kms
Estimado, mi fiat palio 2004 tiene un sonido de cascabeleo en el motor al acelerar, le hicieron afinamiento y correa de distribucion. Tambien pierde fuerza, me han dicho que son los anillos pero tengo mis dudas. Pueden orientarme?
6 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Pali, el cascabeleo puede producirse por 4 causas o razones, pero sugiero que leas todo lo que te informo para que conozcas lo que puede estar ocurriendo en tu motor:
1) Falla del sensor de vibraciones (knock sensor) ubicado en la parte posterior del block motor bajo el múltiple de admisión.
2) Problemas de elementos del sistema de refrigeración que impiden que el motor se refrigere adecuadamente.
3) Presencia de CARBONILLA acumulada en exceso dentro de las cámaras de combustión o culata
4) Desfase del sistema de DISTRIBUCIÓN.
La pérdida de POTENCIA, dificultad de ACELERACIÓN, o cuando el motor se RETIENE como ahogado aplastándose y no alcanza REVOLUCIONES altas y cuando ésta falla NO es detectada por SCANNER, el problema se vuelve COMPLICADO y exige de revisión de un mecánico familiarizado o que conozca los motores FIAT, éstas fallas pueden tener un origen sencillo de arreglar pero existen daños que exigen mucho conocimiento mecánico para ser solucionados, es necesario revisar o comprobar elementos como:
Bujías o sus cables, bobina, sensor de OXÍGENO, MAP o ECT, filtro de combustible, se requiere revisar que no exista contaminación del combustible con agua en el tanque, obstrucción o falla de uno de los inyectores, falta de presión de la bomba (pila) de combustible, revisar que NO exista desfase del sistema de DISTRIBUCIÓN por salto de su correa dentada o una mala sincronización entre el (los) árbol (es) de levas y posición del cigüeñal, verificar que NO existan penetraciones de aire adicional no deseado por desconexión o rotura de mangueras pequeñas de vacío en el múltiple de admisión, comprobar que no existan rotura en JUNTAS (empaques) existentes entre las uniones del cuerpo de aceleración o entre el múltiple de admisión y/o culata (tapa de cilindros o cabezote), comprobar el estado del cuerpo de aceleración y el potenciómetro del pedal del acelerador especialmente si el sistema instalado en tu auto es de CUERPO ELECTRÓNICO MOTORIZADO, revisar (si el recorrido del vehículo supera los 150.000 Km) que no existan filtraciones de COMPRESIÓN que se comunica entre cilindros por deterioro normal o daño leve de JUNTA de culata, comprobar si existe o nó obstrucción del sistema de escape o su catalizador.
TODO lo mencionado debe ser revisado y descartar mediante la comprobación de cada elemento o sensor por un maestro familiarizado o experto en FIAT, éstos motores son especiales y diferentes si los comparamos con otras marcas de motores, un mecánico común no está en capacidad o no encontrará la falla y te podrá ocasionar gastos elevados en trabajos innecesarios o adquisición de repuestos de manera infructuosa.
La semana pasada atendí a tres clientes que venían de otros talleres, preocupados y decepcionados luego de haber realizado gastos considerables por mano de obra, sustitución de sensores y elementos muy costosos que resultaron ser gastos infructuosos, habían transcurrido meses recorriendo talleres diferentes malgastando dinero sin que puedan ser solucionados los problemas del motor.
Pese a que los clientes me informaron que habían sido cambiadas sus correas dentadas y sincronizados los puntos del sistema de la DISTRIBUCIÓN, y por no lograr la solución o corrección de los problemas, comenzaron los gastos en la adquisición de sensores y repuestos costosos como cuerpos de aceleración, convertidores catalíticos, inyectores, computadoras etc.. .
EL 70% de clientes que he atendido y en éstos tres casos, los inconvenientes desde el comienzo fueron causados por DESFASE O MALA SINCRONIZACIÓN del sistema de DISTRIBUCIÓN.
Por lo mencionado, es de suma importancia que cuando tengan los problemas descritos, busquen mecánicos familiarizados o especialistas en la marca FIAT que dispongan de la herramienta especial para éste fin o que conozcan las posiciones exactas que deben tener los árboles de levas y cigüeñal.
Cabe advertir que un insignificante desfase de apenas 2° en la rotación o posición del cigüeñal y/o árbol de levas, será suficiente ERROR para causar grandes dificultades de funcionamiento al motor como los famosos atranques o falta de aceleración o imposibilidad de alcanzar altas revoluciones, el mecánico que no es especialista en éstos motores NO le servirá realizar marcas o hacer sus propias referencias que le sirvan de guía para armar éste sistema, una vez sacada la correa de distribución para TENSAR correctamente la nueva, el procedimiento CORRECTO es aflojar el perno central de la POLEA del árbol y ésta puede girar independientemente del árbol de levas para que pueda ser tensada la correa y es en ése instante en el que se perderá la sincronización del sistema, si el mecánico NO realiza el procedimiento correcto, es decir aflojar el perno central de la polea, la correa NO quedará ajustada, podrá saltar el rato menos pensado TORCIENDO válvulas o el árbol y/o cigüeñal quedarán fuera de PUNTO.
Esta explicación la expongo para que Ud. amigo, si tiene los problemas mencionados, NO gaste dinero comprando repuestos a no ser que esté confirmado su daño, pero lo primero que debe hacer es que un especialista mida la compresión del motor y revise el sistema de distribución.
Atte.
1) Falla del sensor de vibraciones (knock sensor) ubicado en la parte posterior del block motor bajo el múltiple de admisión.
2) Problemas de elementos del sistema de refrigeración que impiden que el motor se refrigere adecuadamente.
3) Presencia de CARBONILLA acumulada en exceso dentro de las cámaras de combustión o culata
4) Desfase del sistema de DISTRIBUCIÓN.
La pérdida de POTENCIA, dificultad de ACELERACIÓN, o cuando el motor se RETIENE como ahogado aplastándose y no alcanza REVOLUCIONES altas y cuando ésta falla NO es detectada por SCANNER, el problema se vuelve COMPLICADO y exige de revisión de un mecánico familiarizado o que conozca los motores FIAT, éstas fallas pueden tener un origen sencillo de arreglar pero existen daños que exigen mucho conocimiento mecánico para ser solucionados, es necesario revisar o comprobar elementos como:
Bujías o sus cables, bobina, sensor de OXÍGENO, MAP o ECT, filtro de combustible, se requiere revisar que no exista contaminación del combustible con agua en el tanque, obstrucción o falla de uno de los inyectores, falta de presión de la bomba (pila) de combustible, revisar que NO exista desfase del sistema de DISTRIBUCIÓN por salto de su correa dentada o una mala sincronización entre el (los) árbol (es) de levas y posición del cigüeñal, verificar que NO existan penetraciones de aire adicional no deseado por desconexión o rotura de mangueras pequeñas de vacío en el múltiple de admisión, comprobar que no existan rotura en JUNTAS (empaques) existentes entre las uniones del cuerpo de aceleración o entre el múltiple de admisión y/o culata (tapa de cilindros o cabezote), comprobar el estado del cuerpo de aceleración y el potenciómetro del pedal del acelerador especialmente si el sistema instalado en tu auto es de CUERPO ELECTRÓNICO MOTORIZADO, revisar (si el recorrido del vehículo supera los 150.000 Km) que no existan filtraciones de COMPRESIÓN que se comunica entre cilindros por deterioro normal o daño leve de JUNTA de culata, comprobar si existe o nó obstrucción del sistema de escape o su catalizador.
TODO lo mencionado debe ser revisado y descartar mediante la comprobación de cada elemento o sensor por un maestro familiarizado o experto en FIAT, éstos motores son especiales y diferentes si los comparamos con otras marcas de motores, un mecánico común no está en capacidad o no encontrará la falla y te podrá ocasionar gastos elevados en trabajos innecesarios o adquisición de repuestos de manera infructuosa.
La semana pasada atendí a tres clientes que venían de otros talleres, preocupados y decepcionados luego de haber realizado gastos considerables por mano de obra, sustitución de sensores y elementos muy costosos que resultaron ser gastos infructuosos, habían transcurrido meses recorriendo talleres diferentes malgastando dinero sin que puedan ser solucionados los problemas del motor.
Pese a que los clientes me informaron que habían sido cambiadas sus correas dentadas y sincronizados los puntos del sistema de la DISTRIBUCIÓN, y por no lograr la solución o corrección de los problemas, comenzaron los gastos en la adquisición de sensores y repuestos costosos como cuerpos de aceleración, convertidores catalíticos, inyectores, computadoras etc.. .
EL 70% de clientes que he atendido y en éstos tres casos, los inconvenientes desde el comienzo fueron causados por DESFASE O MALA SINCRONIZACIÓN del sistema de DISTRIBUCIÓN.
Por lo mencionado, es de suma importancia que cuando tengan los problemas descritos, busquen mecánicos familiarizados o especialistas en la marca FIAT que dispongan de la herramienta especial para éste fin o que conozcan las posiciones exactas que deben tener los árboles de levas y cigüeñal.
Cabe advertir que un insignificante desfase de apenas 2° en la rotación o posición del cigüeñal y/o árbol de levas, será suficiente ERROR para causar grandes dificultades de funcionamiento al motor como los famosos atranques o falta de aceleración o imposibilidad de alcanzar altas revoluciones, el mecánico que no es especialista en éstos motores NO le servirá realizar marcas o hacer sus propias referencias que le sirvan de guía para armar éste sistema, una vez sacada la correa de distribución para TENSAR correctamente la nueva, el procedimiento CORRECTO es aflojar el perno central de la POLEA del árbol y ésta puede girar independientemente del árbol de levas para que pueda ser tensada la correa y es en ése instante en el que se perderá la sincronización del sistema, si el mecánico NO realiza el procedimiento correcto, es decir aflojar el perno central de la polea, la correa NO quedará ajustada, podrá saltar el rato menos pensado TORCIENDO válvulas o el árbol y/o cigüeñal quedarán fuera de PUNTO.
Esta explicación la expongo para que Ud. amigo, si tiene los problemas mencionados, NO gaste dinero comprando repuestos a no ser que esté confirmado su daño, pero lo primero que debe hacer es que un especialista mida la compresión del motor y revise el sistema de distribución.
Atte.
Hola como estas soy de Venezuela quisiera saber si un Fiat palio 1.3 8v puede doblar las válvulas al romperse la correa!
Porque se me enciende la luz amarilla el motor continúa encendidas y me pierde f fuerzas que puede ser
Juan Carrizo
Juan Carrizo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos amigos Fernando Franzese y Ildefonzo, sin el deseo de contradecir sus opiniones, y por el bien de todas las personas que hacen consulta en OPINAUTOS, sugiero que siempre estén pendientes de realizar el CAMBIO OPORTUNO de la correa dentada del sistema de distribución, el famoso sistema hidráulico anti rotura o que evita que las válvulas se doblen cuando se rompe la correa dentada y del que se explica en Wikipedia, NO lo he visto instalado en ningún motor o modelo FIAT, aparentemente no tuvo el éxito deseado por los fabricantes o es un proyecto que todavía está en estudio, o posiblemente exista en los países europeos, lo cierto es que YO no he visto aún ésta innovación o comentado sistema; Cabe informar que yo realizo mantenimiento preventivo y correctivo a diario en mi taller, y en todos los motores y modelos de FIAT sin excepción, se doblan las válvulas por rotura de CORREA de distribución, el modelo más nuevo al que le tuve que sustituir y mecanizar válvulas nuevas, fue de un siena 1.6 16V vendido en concesionaria como modelo del 2.015 en éste vehículo tampoco vino el famoso sistema hidráulico que supuestamente evita la torcedura de las válvulas, además tuve la oportunidad de observar cuando la culata estuvo desarmada y volteada hacia arriba, que al girar los árboles de levas y cuando las válvulas se abren, sobrepasan en alto de las cámaras de combustión, es decir las válvulas sobresalen de la superficie plana de la culata, y los pistones coronados en el punto muerto superior llegan al borde superior del cilindro, quedando a ras de la superficie del block, en la cabeza de los pistones existe un pequeño desnivel o cuenca que NO evita la colisión de las válvulas, por lo que explico y sin lugar a DUDA tengan la certeza que se doblan las válvulas en caso de rotura de correa.
Atte.
Atte.
Hola, me pasaba lo mismo y era la mariposa o cuerpo de aceleración Consulta con alguien que se dedique a inyección electrónica
Jose franco de Venezuela hace 5 meses
@PechysSi dobla hay que realizarle un trabajo a los pistones para que no las doble
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Sí amigo, en TODOS los motores FIAT se doblan las válvulas, pueden torcerse las de admisión O escape dependiendo del CICLO o tiempo que se estaba realizando en cada cilindro. Cuando el motor estuvo funcionando los pistones subían y bajaban a gran velocidad y cuando se produjo la rotura de la correa dentada de distribución, dejó de ROTAR el árbol de levas quedando inmovil y varias válvulas de escape o admisión abiertas y los pistones que ascendían colisionaron contra las válvulas.
Para corregir los daños, hay que desmontar la culata, observar que los pistones no presenten fisura o perforación, en la rectificadora tendrán que sustituir las válvulas dañadas y ASENTAR las nuevas, y de ser necesario cambiar las guías o rectificar los asientos (de las válvulas) en la culata. Atte.
Para corregir los daños, hay que desmontar la culata, observar que los pistones no presenten fisura o perforación, en la rectificadora tendrán que sustituir las válvulas dañadas y ASENTAR las nuevas, y de ser necesario cambiar las guías o rectificar los asientos (de las válvulas) en la culata. Atte.
FERNANDO FRANZESE de Venezuela hace 8 años
https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_FIRE
En esta pagina de wiki te dicen claramente que el motor fire de 16 válvulas al romperse la correa dentada de distribución no se doblan las válvulas por un sistema especial anti rotura hidráulico. LEE EL ULTIMO PÁRRAFO DE Avances tecnológicos incorporados
En esta pagina de wiki te dicen claramente que el motor fire de 16 válvulas al romperse la correa dentada de distribución no se doblan las válvulas por un sistema especial anti rotura hidráulico. LEE EL ULTIMO PÁRRAFO DE Avances tecnológicos incorporados
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Fernando, gracias por la información puede ser que en motores de última generación venga con éste sistema, pero en todos los motores FIAT que yo he reparado y fabricados hasta el año 2.014 no disponen del dispositivo mencionado y todos tuercen sus válvulas por rotura o salto de la correa de distribución. Atte.
Mejor respuesta (según pali)
Finalmente el problema se produjo por una rotura en la empaquetadura de culata entre los cilindros 1 - 2
Lamentablemente tuve que rectificar la culata y volver a cambiar la correa de distribucion. Aun estoy armando y les comentare de los resultados. Saludos!!
Lamentablemente tuve que rectificar la culata y volver a cambiar la correa de distribucion. Aun estoy armando y les comentare de los resultados. Saludos!!
Buen día, hace pocos días se instaló una camara usada a mi palio 1.3_ 8v MPI, el mecánico dice que esta en su punto, pero presenta el pistoneo entre cambio y en alta, al montar la camara vieron que el pistón 1 y 2 tienen juego. Esto podría ser la falla del cascabeleo, si sigo usando el carro así que podría pasar?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos AngelU, DUDO de la honestidad del mecánico que te atiende, si el mecánico con sus dedos haciendo presión y moviendo de lado a lado los pistones se mueven, es NORMAL y NO constituye daño alguno, porque los anillos o segmentos normalmente tienen un juego o luz permitiendo que los anillos se introduzcan en los canales del pistón; Por lo que informas en tu exposición del problema de tu motor, NO CONFÍO en el mecánico que te atendió, se nota su ignorancia o VIVEZA; Además, suponiendo el caso de que existiera un desgaste considerable en los anillos o cilindros de tu motor, JAMÁS serían los causantes del CASCABELEO.
Es muy probable que la CÁMARA de segunda mano que te vendieron ya haya sido rectificada o CEPILLADA varias veces, éste trabajo desbasta el material, reduciendo el tamaño de las cámaras y la COMPRESIÓN del motor queda MUY ALTA, la compresión excesiva produce DETONACIÓN del combustible causando el cascabeleo y si es excesiva puede romper los pistones, lo normal es (cuando la compresión está bien) que en el interior de las cámaras se produzca una INFLAMACIÓN RÁPIDA y PROGRESIVA del combustible para que su EXPANSIÓN causada por la inflamación de la mezcla de aire y combustible pueda tan sólo IMPULSAR los pistones sin causar explosión; La diferencia entre la DETONACIÓN (por alta compresión) y la INFLAMACIÓN (que es lo normal que debe existir dentro del motor que está en buen estado y con la compresión correcta) es que la detonación ROMPE o destruye los metales de las piezas como pistones, bielas, sus cojinetes o incluso puede romper el cigüeñal. Es probable que se trate de una cámara que la cambiaron por ser INSERVIBLE (por ser muy cepillada) y te la vendieron.
Atte.
Es muy probable que la CÁMARA de segunda mano que te vendieron ya haya sido rectificada o CEPILLADA varias veces, éste trabajo desbasta el material, reduciendo el tamaño de las cámaras y la COMPRESIÓN del motor queda MUY ALTA, la compresión excesiva produce DETONACIÓN del combustible causando el cascabeleo y si es excesiva puede romper los pistones, lo normal es (cuando la compresión está bien) que en el interior de las cámaras se produzca una INFLAMACIÓN RÁPIDA y PROGRESIVA del combustible para que su EXPANSIÓN causada por la inflamación de la mezcla de aire y combustible pueda tan sólo IMPULSAR los pistones sin causar explosión; La diferencia entre la DETONACIÓN (por alta compresión) y la INFLAMACIÓN (que es lo normal que debe existir dentro del motor que está en buen estado y con la compresión correcta) es que la detonación ROMPE o destruye los metales de las piezas como pistones, bielas, sus cojinetes o incluso puede romper el cigüeñal. Es probable que se trate de una cámara que la cambiaron por ser INSERVIBLE (por ser muy cepillada) y te la vendieron.
Atte.
Muchas gracias por tu respuesta y tiempo, entonces no ruedo el carro hasta cambiar la camara o verificar el plano? O me das otra recomendación? De hecho no puedo usar el aire primero porque el cascabeleo es mas fuerte, segundo porque en cola se apaga el compresor y al encender apaga el carro. Es un 508.
Hola como estas amigo tengo el mismo problema que tu soy de Venezuela podemos ayudarnos mi nro es 04261184551
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
AngelU, NO debes usar el auto cuando el motor cascabelea, el cascabeleo es una manifestación de que el cigüeñal, sus cojinetes, bielas y pistones están sufriendo grandes y anormales presiones a modo de golpazos (como si golpearas con martillo), por la excesiva compresión y mientras el motor está funcionando el cigüeñal está recibiendo terribles efectos torcionales anormales, en tu caso el cigüeñal en ciertos momentos pretende cambiar su rotación en sentido contrario a lo normal, ésto causa enorme daño en cojinetes de bancada y biela, incluso puede ROMPER el cigüeñal o desbielar el motor.
Respondiendo a tu última consulta, lamentablemente cometiste el error de comprar una culata sin previamente ser inspeccionada en una rectificadora , ahora es momento de ver soluciones, y mientras no corrijas el problema principal que es la EXCESIVA compresión y que produce una elevación de temperatura , no podrás usar el aire acondicionado que exige mayor trabajo del motor y consecuentemente genera más calor, por la compresión y temperatura alta, no podrá funcionar correctamente el motor y lógicamente se presentarán los apagones cuando sigues una cola, lo mismo podrá ocurrir si el mecánico no sincronizó correctamente el sistema de distribución.
Existe una PEQUEÑA posibilidad que disminuya un poco el cascabeleo si usas combustible SUPER o de ALTO OCTANO, el octanaje alto del combustible resiste más compresión y puede ser que disminuya el cascabeleo, pero, si escucharas que aún existe cascabeleo, deja de usar el auto hasta que un especialista lo revise, puede ser que instalando una JUNTA de compresión más alta (gruesa) que la vendida en los almacenes de repuestos como original se logre disminuir la excesiva compresión y se consiga solucionar el problema del peligroso cascabeleo.
Una alternativa para SALVAR la culata dañada y COMPENSAR la altura de las cámaras que quedaron muy reducidas (consecuentemente aumentó la compresión) cuando el metal de la culata fue desbastado (cortado) cuando la cepillaron, es que primero MIDAS la compresión del motor cuando esté caliente, AVÍSAME cuantas libras marcó el compresiómetro, luego debes desmontar nuevamente la culata, llevar a la rectificadora para inspeccionar su planicie, y de ser necesario rectificar; En los establecimientos en donde confeccionan juntas de motores, debes comprar una JUNTA CONFECCIONADA con material de AMIANTO, su espesor o grosor debe ser SUPERIOR O MAYOR a la que normalmente venden en los almacenes de repuestos, para poderte informar qué grosor de junta sería el correcto para tu motor, requiero saber a qué altura con relación al mar está la ciudad en donde vives o funciona el vehículo y el dato de la compresión.
Espero tu respuesta. Saludos.
Respondiendo a tu última consulta, lamentablemente cometiste el error de comprar una culata sin previamente ser inspeccionada en una rectificadora , ahora es momento de ver soluciones, y mientras no corrijas el problema principal que es la EXCESIVA compresión y que produce una elevación de temperatura , no podrás usar el aire acondicionado que exige mayor trabajo del motor y consecuentemente genera más calor, por la compresión y temperatura alta, no podrá funcionar correctamente el motor y lógicamente se presentarán los apagones cuando sigues una cola, lo mismo podrá ocurrir si el mecánico no sincronizó correctamente el sistema de distribución.
Existe una PEQUEÑA posibilidad que disminuya un poco el cascabeleo si usas combustible SUPER o de ALTO OCTANO, el octanaje alto del combustible resiste más compresión y puede ser que disminuya el cascabeleo, pero, si escucharas que aún existe cascabeleo, deja de usar el auto hasta que un especialista lo revise, puede ser que instalando una JUNTA de compresión más alta (gruesa) que la vendida en los almacenes de repuestos como original se logre disminuir la excesiva compresión y se consiga solucionar el problema del peligroso cascabeleo.
Una alternativa para SALVAR la culata dañada y COMPENSAR la altura de las cámaras que quedaron muy reducidas (consecuentemente aumentó la compresión) cuando el metal de la culata fue desbastado (cortado) cuando la cepillaron, es que primero MIDAS la compresión del motor cuando esté caliente, AVÍSAME cuantas libras marcó el compresiómetro, luego debes desmontar nuevamente la culata, llevar a la rectificadora para inspeccionar su planicie, y de ser necesario rectificar; En los establecimientos en donde confeccionan juntas de motores, debes comprar una JUNTA CONFECCIONADA con material de AMIANTO, su espesor o grosor debe ser SUPERIOR O MAYOR a la que normalmente venden en los almacenes de repuestos, para poderte informar qué grosor de junta sería el correcto para tu motor, requiero saber a qué altura con relación al mar está la ciudad en donde vives o funciona el vehículo y el dato de la compresión.
Espero tu respuesta. Saludos.
Buenas noche sabe q arme mi totor 1.8 nuevo retifique pistones arregle camara todo como tiene q ser arme y el carro me quedo pistoneando demasiado y sube mucho el agua tratanfo de recalentar para activar el electro ventilador ya le probe otro danper ya q en otra ocasion ese era el mal de un 1.8 siena también y nada le probé otra leva. Danper e trasado tienpo adelantado y nada el carro me sigue pistoneando fuerte tiene buena comprencion buen minimo solo al ponerlo en marcha empieza el pistoneo fuerte quisiera saber q mas hacer haber si soluciono esa falla gracias le agradezco a la ayuda q me puedan brindar mi comtacto por si una opinion04268772637
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Henry, para ayudarle, mida la compresión y avice cuanto marca en cada cilindro. Atte.
Buenas tarde amigo le medi la compresión y en 3 vuelta marca 150 de compresión y le di corrido y llega a 180 de compresión
Ok, Nuevamente agradecido por tu pronta respuesta. Cabe señalar que el cascabeleo lo hace en subida,cuando la revoluciones bajan, y en plano cuando las revoluciones son altas. Luego te paso los datos, Aquí en Miranda-Venezuela dudo que haya fabricas que confeccione Junta a medida
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
AngelU, son pequeños talleres en donde confeccionan y venden juntas de todas las marcas de motores, pregunta en mecánicas o a los taxistas. Atte.
Hola yo tengo un palio fire 1.3 16v empezo a cascabelear de repente. Ya le cambiaron las bujias y el sensor que va en el cigueñal y nada... segun la correa esta a punto... que mas puede ser???
La empaquetadura de culata esta rota debes cambiarla. Revisar el sensor CKP
alexander reyes de Venezuela hace 7 años
Hola como están mi motor comenzó a con un cascabeleo y bota agua por el escape y solo falla un cilindro
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Alexander, el CASCABELEO se presentó en tu caso por recalentamiento del motor, la falla del un cilindro es porque la JUNTA de la tapa de cilindros (cámara, culata o cabezore) se quemó o sopló tienes que sacar la culata, llevar a comprobar en rectificadora y luego armar todo con una JUNTA confeccionada y sobre medida si cepillan la culata y para que la compresión quede normal. Luego tienes que reemplazar el TERMOSTATO que pudo ser el que ORIGINÓ el recalentamiento del motor y también tienes que comprobar que no existan fugas de refrigerante por mangueras rotas, no exista obstrucción en el radiador, se encienda oportunamente el electroventilador. Atte.
Saludos, ya he bajado la camara dos veces, en ambas dos válvulas no asentaban bien y las cambie, sin embargo el cascabeleo persiste. Cambie bujías, cables, aceite, filtros, esta en tiempo. Y nada sigue el cascabeleo cuando el motor tiene mas tensión. (En subida o acelerado a fondo) lo que notó es que en subida va perdiendo fuerza y comienza el cascabeleo constante comienza a subir un poco mas la temperatura.
jairo estupiñan de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, tengo un fiat palio modelo 2004 en la mañana cuando lo prendo susnan demasiado las valvulas por un momento, aunque luego de unos minutos el ruido disminuye siguen sonando pero ya mucho menos,,,cual puede ser la causa del exceso de ruido en las mañanas cunando se enciende el motor...gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Jairo, el ruido de válvulas puede presentarse solo por una de TRES posibilidades :
1) es posible que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución haya sido mal instalada por un inexperto o si ha saltado uno de sus dientes dejando fuera de sincronismo o fuera de Punto este sistema o motor, esto es lo que primero debe revisar un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT.
2) si la correa dentada y sistema de distribución están bien sincronizados, el ruido de las válvulas puede ser causado si existe desgaste en el árbol de levas, torcedura de la parte superior de la culata como consecuencia de recalentamiento del motor, o si el árbol de levas no asienta bien o si tiene desgaste. Esto también tendrá que examinar el especialista.
3) Cuando los taques hidráulicos (buzos) por vejez ya no tienen la capacidad de retener en su interior aceite, serán causantes del ruido de válvulas, en este caso la solución sería la sustitución, PERO una vez que el experto haya confirmado su daño.
Atte.
1) es posible que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución haya sido mal instalada por un inexperto o si ha saltado uno de sus dientes dejando fuera de sincronismo o fuera de Punto este sistema o motor, esto es lo que primero debe revisar un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT.
2) si la correa dentada y sistema de distribución están bien sincronizados, el ruido de las válvulas puede ser causado si existe desgaste en el árbol de levas, torcedura de la parte superior de la culata como consecuencia de recalentamiento del motor, o si el árbol de levas no asienta bien o si tiene desgaste. Esto también tendrá que examinar el especialista.
3) Cuando los taques hidráulicos (buzos) por vejez ya no tienen la capacidad de retener en su interior aceite, serán causantes del ruido de válvulas, en este caso la solución sería la sustitución, PERO una vez que el experto haya confirmado su daño.
Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Kairo, por favor califique si le sirvió mi respuesta anterior. Atte.
Buen dia, me pasa que escucho un cascabeleo como si se hubiera metido una piedra en el disco de freno, pero note que cuando giro a la derecha se oye no obstante a la izquierda. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Marían, sin tener la oportunidad de escuchar el ruido solo lo puedo imaginar, pero no es posible solo con su explicación, determinar puntualmente qué pieza afectada origina este ruido PERO, es posible esté dañada la punta HOMOCINETICA (SEMIEJE) o puede ser daño de rulemán de punta de eje, o defecto en pastillas o mordazas (caliper) de los frenos o incluso si el neumático o rueda está flojas sus tuercas, el daño de la homocinetica ocurre como consecuencia de fuertes impacto o caids en baches o huecos de las vías. Busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat para que determine con certeza el lado que debe ser cambiada este semieje, al final se requerirá hacer alineación de dirección. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
ComentarMotor Cascabelea Solucionado
Nissan Versa 2016 Advance 66000 kms
Hace unos días le hice el servicio completo a mi auto pero cuando acelero se oye un leve cascabeleo en el motor y además me está consumiendo un poco más de combustible, me gustaría saber si alguien me pudiera orientar a que se debe y que debo hacer para remediar el problema, gracias.
2 soluciones 5 casos 3 ayudas
Mejor respuesta (según Alberto López)
>Saludos, Alberto Lopez.
COn respecto al cascabeleo: pudiera ser el caso de la GASOLINA pobre; y ciertamente
Mala Lubricacion del Aceite de Motor; no haces mencion a marca o cual SAE aceite le colocas.
En el Manual; indica SAE 5W30 y 10W30.
Si No llevas ninguno de estos SAE ; estas fuera del ahorro de Combustible.
Muchos mecanicos (vieja escuela) aplican y colocan el 15W40 o el gran famoso 20W50; esperemos que no sea tu caso. ( a menos que tengas ALTO DESGASTE), por igual con estos SAE no puedes pedir ahorro de Combustible.
Te sugiero lo sgte:
_ Coloca Aceite Apropiado API SN; del SAE 5W30 o del 10W30. Son 3.5 lts... No son 4 lts. ( no sobrellenar).
- Coloca un Adiitivo LUCAS Gaolina , al tanque de gasolina LLENAS a FULL y saca el carro a carretera 120 kms/H. ( unos 15 minutos ). La idea es que revoluciones el carro a ALTA (RPM) y lo liberes de la Contaminacion ( Carbonilla).
Saludos.
COn respecto al cascabeleo: pudiera ser el caso de la GASOLINA pobre; y ciertamente
Mala Lubricacion del Aceite de Motor; no haces mencion a marca o cual SAE aceite le colocas.
En el Manual; indica SAE 5W30 y 10W30.
Si No llevas ninguno de estos SAE ; estas fuera del ahorro de Combustible.
Muchos mecanicos (vieja escuela) aplican y colocan el 15W40 o el gran famoso 20W50; esperemos que no sea tu caso. ( a menos que tengas ALTO DESGASTE), por igual con estos SAE no puedes pedir ahorro de Combustible.
Te sugiero lo sgte:
_ Coloca Aceite Apropiado API SN; del SAE 5W30 o del 10W30. Son 3.5 lts... No son 4 lts. ( no sobrellenar).
- Coloca un Adiitivo LUCAS Gaolina , al tanque de gasolina LLENAS a FULL y saca el carro a carretera 120 kms/H. ( unos 15 minutos ). La idea es que revoluciones el carro a ALTA (RPM) y lo liberes de la Contaminacion ( Carbonilla).
Saludos.
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Alberto López de México hace 5 años
Muchas gracias, no había contestado porque quería hacer lo que me recomendó y sí ya lo hice y se mejoró hasta la potencia del motor, se lo agradezco.
Antonio guluarte de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un versa 2012 le acabo de hacer el cambio de aceite y después de eso me empezó a cascabelear puede ser el aceite? Le metí 10-30 también notó que el cascabeleo es cuando prendo el a/c solamente
Saludos, Antonio G.
Siendo del 2012, y cuanto kmsTiene ??
Cuando dices le METI aceite 10w30: Le pregunto: con cual aceite venia tu carro. ?? cual SAE. ?? Era el sintetico o Mineral...
. Puedes indicar cual aceite SAE 10W30 le colocaste en tu cambio ; recuerda de preferencia API SN.
Las RPM bajan , suben o son inestables. !!!!
Puedes realizar lo sgtes:
En el entendido de tu caso del Cascabeleo:
** Coloca 400 MXN pesos de GASOLINA PREMIUN ( ROJA) le metes un ADitivo LUCAS Gasolina, llenas a FULL el tanque y sacalo a carretera a 120 Kms/h. Revolucionar el motor a : alta RPM )... para que lo liberes de la CARBONILLA.
En cuanto al Aceite que colocaste :
Verifica y mide semanalmente el aceite; cada sabado y comprueba si hay Consumo; en el caso que tengas consumo puedes subir perfectamente al SAE 10W40 en el prox Cambio...
En el caso que no tengas consumo; entonces puedes continuar con tu aceite 10W30. Habitualmente realizando tus cambios en tiempo y forma. De preferencia coloca un aceite API SN.
Verifica el FILTRO del AIRE de MOTOR; se cambia cada 10 mil kms
Siendo del 2012, y cuanto kmsTiene ??
Cuando dices le METI aceite 10w30: Le pregunto: con cual aceite venia tu carro. ?? cual SAE. ?? Era el sintetico o Mineral...
. Puedes indicar cual aceite SAE 10W30 le colocaste en tu cambio ; recuerda de preferencia API SN.
Las RPM bajan , suben o son inestables. !!!!
Puedes realizar lo sgtes:
En el entendido de tu caso del Cascabeleo:
** Coloca 400 MXN pesos de GASOLINA PREMIUN ( ROJA) le metes un ADitivo LUCAS Gasolina, llenas a FULL el tanque y sacalo a carretera a 120 Kms/h. Revolucionar el motor a : alta RPM )... para que lo liberes de la CARBONILLA.
En cuanto al Aceite que colocaste :
Verifica y mide semanalmente el aceite; cada sabado y comprueba si hay Consumo; en el caso que tengas consumo puedes subir perfectamente al SAE 10W40 en el prox Cambio...
En el caso que no tengas consumo; entonces puedes continuar con tu aceite 10W30. Habitualmente realizando tus cambios en tiempo y forma. De preferencia coloca un aceite API SN.
Verifica el FILTRO del AIRE de MOTOR; se cambia cada 10 mil kms
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Hola Nelson, espero me puedas ayudar, tengo un xtrail t30 2.5 (motor qr25de), 2013 (en mi pais vendieron t30 hasta 2014) con 75000km. Cuando el motor coje temperatura y sobre todo cuando hace calor y prendo el a/c. Cascabelea solo conduciendo y en baja rpm osea al acelerar... ademas se siente que baja su fuerza ya despues Normal (no tiembla ni nada) le he puesto liqui molly 5w30 y 5w40, Le pongo gasolina de 92 lo mejor aquí, al parecer mejora con Aditivo de gasolina. No se si poner 10w 30, le cambiado bujias filtros. No se que hacer, gracias por tu respuesta. Saludos
Saludos Gituno.
También llevo 2 Xtrail.
Te pregunto que bujías llevas en tu Xtrail ?? Marca. Modelo, Puedes darme el valor exacto.
Lo normal y uso. Es la ngk.
Nota : El mejor aceite en este motor QR25 es el 10w30.
Si dices que haz colocado gasolina ⛽ Premiun.
Excelente
👍
También llevo 2 Xtrail.
Te pregunto que bujías llevas en tu Xtrail ?? Marca. Modelo, Puedes darme el valor exacto.
Lo normal y uso. Es la ngk.
Nota : El mejor aceite en este motor QR25 es el 10w30.
Si dices que haz colocado gasolina ⛽ Premiun.
Excelente
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Gracias Nelson, si son lindos vehículos, la bujia que tengo es LFR5A-11 NGK, estaba pensando en poner de iridium haber si mejora pero no creo... Entonces voy a poner 10w30 para probar si deja de cascabelear
Bujías NGK iridium, (Original OEM).
Código dilkar6a11
Aceite full sintético SAE 10w30. Y si cumple con la Normativa API SN.
Mucho mejor.
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Código dilkar6a11
Aceite full sintético SAE 10w30. Y si cumple con la Normativa API SN.
Mucho mejor.
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@NelsonCGracias, pero tu crees que es necesario poner las de iridium?
@GitunoEs la que usamos.
NGK original... Iridium
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NGK original... Iridium
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Tengo un nissan versa 2010. Y de la nada empezó con ligero cascabeleo y perdida de fuerza. Quiciera saber porqe
Alejandro :
Es automático o manual?
Que kms llevas??
Como vas con la afinación?
Si pudieras dar mayor información.
Gracias. 👍
Es automático o manual?
Que kms llevas??
Como vas con la afinación?
Si pudieras dar mayor información.
Gracias. 👍
Alan aleman de México hace un año
Tengo versa 2012 trae 197,364 km le hice afinacion completa y le meti aceti 10w30 "Adelco" antes de hacerle el servico me casbeleaba y le hice el servicio y hizo lo mismo ya le eche un aditivo de inyectores antes de echar el aditivo le eche 500 de gasoline roja y despues se lo eche y me volvio hacer lo mismo
¿Que falla traira?
¿Que falla traira?
No lo tomes a mal
No se que ten apresurado estés, pero debes al menos rodar el auto unos 800 kms a 1200 kms aprox.
** Adicionalmente considerar:
Para que el nuevo aceite utilizado, comience al menos a realizar su prestación en operación normal a temperatura óptima del motor.
Mágicamente, NO tendrás solución en 10 minutos.
Aparte que por como describes , no indicas como fueron los servicios anteriores.
Trato de explicarte esto, para que en tu juicio sepas como trabajan los motores.
No se que ten apresurado estés, pero debes al menos rodar el auto unos 800 kms a 1200 kms aprox.
** Adicionalmente considerar:
Para que el nuevo aceite utilizado, comience al menos a realizar su prestación en operación normal a temperatura óptima del motor.
Mágicamente, NO tendrás solución en 10 minutos.
Aparte que por como describes , no indicas como fueron los servicios anteriores.
Trato de explicarte esto, para que en tu juicio sepas como trabajan los motores.
Alan aleman de México hace un año
@NelsonCLos servicios anteriores siempre han sido puntuales
La verdad nunca abia tenido este tipo de problemas
Las RPM suben y bajan pero ya despues unos 15 segundos se apaga solo
Pero no siempre pasa lo mismo aveces jala bien y aveces pasa eso
La verdad nunca abia tenido este tipo de problemas
Las RPM suben y bajan pero ya despues unos 15 segundos se apaga solo
Pero no siempre pasa lo mismo aveces jala bien y aveces pasa eso
@Alan alemanPrimero, lo primero , y si vas paso a paso. Sería lo ideal
** Como dices que las RPM suben y bajan...siendo esto incorrecto. Te dejo la SDS para que tu mecánico experto realice
Lo apropiado.
Tu auto NO está bien afinado, o el mecánico NO ha sabido realizar un. Mejor diagnóstico para la correcta evaluación. Y solución
Te sugiero , que busques un mecanico capacitado y realices al menos una afinación Electrónica, y comprobar en tiempo real , los valores del cuerpo de aceleración...si amerita se repograma con el scanner apropiado...( Recuerda que el cuerpo de aceleración es ELECTRÓNICO).
Muchos mecánicos mueven elementos, que NO deberían y generan provocando más fallos.
** Como dices que las RPM suben y bajan...siendo esto incorrecto. Te dejo la SDS para que tu mecánico experto realice
Lo apropiado.
Tu auto NO está bien afinado, o el mecánico NO ha sabido realizar un. Mejor diagnóstico para la correcta evaluación. Y solución
Te sugiero , que busques un mecanico capacitado y realices al menos una afinación Electrónica, y comprobar en tiempo real , los valores del cuerpo de aceleración...si amerita se repograma con el scanner apropiado...( Recuerda que el cuerpo de aceleración es ELECTRÓNICO).
Muchos mecánicos mueven elementos, que NO deberían y generan provocando más fallos.
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Alan aleman de México hace un año
@NelsonCCreo que no me estoy explicando bien. El carro lo uso diario al momento de encederlo jala bien 2 o 3 horas despues me empieza a bajar y subir las RPM despues se apaga solo al momento de querer lo prender de nuevo hace como si no tuviera gasolina después de como 15 o 20 min lo quiero volver a prender y jala de nuevo y otra vez el mismo problema
@Alan alemanAllí arriba te lo indique.
Ocupas un scanner con un técnico capacitado, y NO con mecánico de banqueta.
Y si revisas bien. , empieza por lo básico , retira la mugre del filtro o cedazo (como le quieras llamar) de la bomba de la gasolina. Haz limpieza.
Y con el scanner apropiado podrás al menos conocer si esta desprogramado el cuerpo de aceleración.
Te pregunto : tu mecánico estrella podrá entender la SDS.
El mecanico de banqueta , NO sabrá hasta que metas un scanner ( NO de juguete, ni del autozone).
Me explico.
Ocupas un scanner con un técnico capacitado, y NO con mecánico de banqueta.
Y si revisas bien. , empieza por lo básico , retira la mugre del filtro o cedazo (como le quieras llamar) de la bomba de la gasolina. Haz limpieza.
Y con el scanner apropiado podrás al menos conocer si esta desprogramado el cuerpo de aceleración.
Te pregunto : tu mecánico estrella podrá entender la SDS.
El mecanico de banqueta , NO sabrá hasta que metas un scanner ( NO de juguete, ni del autozone).
Me explico.
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Alan aleman de México hace un año
@NelsonCDesde que compre el carro nunca lo he llevado con mecanico porque nunca me abia dado fallas pero creo que lo llevare ala agencia porque no conozco ningun mecanico
Gracias por tus comentarios👍
Gracias por tus comentarios👍
Alan aleman de México hace un año
Buenas noches tengo un versa 2012 de un tiempo para acá me ah estado fallando pero no siempre al momento de circular y encienden los abanicos todo normal el problema es que cuando se apagan los abanicos el carro empiezan a bajar y subir las "RPM" y llega un momento en el que se apaga solo y ya no quiere encender "pero siempre es cuando encienden los abanicos"
Alguien que le allá pasado lo mismo?
Alguien que le allá pasado lo mismo?
Solo como aclaracion...
Arriba en este mismo post, arriba, tienes la informacion de la HOJA SDS de las RPM para tu motor, revisa con un scanner los valores en tiempo.
** Y valida el dato de la capacidad de carga de la BATERIA del auto ( NO son eternas).
Arriba en este mismo post, arriba, tienes la informacion de la HOJA SDS de las RPM para tu motor, revisa con un scanner los valores en tiempo.
** Y valida el dato de la capacidad de carga de la BATERIA del auto ( NO son eternas).
Alan aleman de México hace un año
@NelsonCYa fui a que lo escanearan y como no pre de ningún testigo pues no pueden decirme lo que es ya lave el cuerpo de aceleración ya le eche un limpiador de inyectores y no deja de fallar
@Alan alemanNo lo tomes a mal,
Pero solo lo escribire una vez,
A donde te escanearon el auto. ? te pudieron comprobar las SDS en tiempo real??
El mecanico de banqueta, mete el scanner y si no hay codigo... pues simple: tienes que pagar.
________________________________________
** Busca tecnico capacitado, "PROFESIONAL", y asi aseguras y validas si el cuerpo de aceleracion esta desprogramado.
** O Busca un ELECTRICO, y revisa si el arnes esta chueko, o guango... o cables pelados. ( en falso)contacto.
Me explico.
Pero solo lo escribire una vez,
A donde te escanearon el auto. ? te pudieron comprobar las SDS en tiempo real??
El mecanico de banqueta, mete el scanner y si no hay codigo... pues simple: tienes que pagar.
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** Busca tecnico capacitado, "PROFESIONAL", y asi aseguras y validas si el cuerpo de aceleracion esta desprogramado.
** O Busca un ELECTRICO, y revisa si el arnes esta chueko, o guango... o cables pelados. ( en falso)contacto.
Me explico.
Una pregunta... le hice cambio de aceite a un nissan march 2016 con 75 000 kilómetros, le pusieron aceite castrol sae 10w-30, es de transmisión manual, despues de manejarlo unos días escuche que el motor cascabeleaba al momento de acelerar, siempre qué acelero cascabelea... el del aceite me dijo que necesitaba cambiar el aceite de nuevo a uno más grueso pero mi mecánico me dijo lo contrario, que necesita un aceite más delgado y pues no puedo cambiar tres veces el aceite y estar probando en una semana... que ne recomienda
** coloca el aceite 10w30...perfectamente es el apropiado...
En tu caso, coloca al menos 500 pesos MXN , de gasolina roja...y saca el auto a carretera, metele patica a 120 kms/H...altas RPM, revolucionado. Por unos 20 minutos. Aprox.
** Ya luego rueda normal. (En tu ciudad).
En tu caso, coloca al menos 500 pesos MXN , de gasolina roja...y saca el auto a carretera, metele patica a 120 kms/H...altas RPM, revolucionado. Por unos 20 minutos. Aprox.
** Ya luego rueda normal. (En tu ciudad).
@NelsonCMuchas gracias este fin de semana lo saque a carretera y hoy estuve atento al cascabeleo y ya no lo hace... pero una duda, xk sucede eso?
@DuganHola, Dugan
Se conoce como combustion.
** Sucede a la propia contaminacion ( Hollin) que se genera en la conduccion pasiva. ( ciudad)...y la propia calidad del Combustible , y aceite.
Recuerda que en carretera es un trayecto por lo general recto y a una velocidad constante que genera un mejor y mayor rendimiento y un menor gasto, mientras que NO en la ciudad.
Mi sugerencia, es que siempre realices la afinacion en tiempo y forma...
Se conoce como combustion.
** Sucede a la propia contaminacion ( Hollin) que se genera en la conduccion pasiva. ( ciudad)...y la propia calidad del Combustible , y aceite.
Recuerda que en carretera es un trayecto por lo general recto y a una velocidad constante que genera un mejor y mayor rendimiento y un menor gasto, mientras que NO en la ciudad.
Mi sugerencia, es que siempre realices la afinacion en tiempo y forma...
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ComentarCascabelo motor en primera Solucionado
Renault Duster 2013 33000 kms
Hace un mes compre una camioneta duster 1.600 mecanica con 33.000 y tiene un cascabeleo cuando se mete la primera luego el carro anda super bien, ademas el clutcho esta muy alto. Que puede ser
16 casos
Tiene embrague hidraulico? fijate que el nivel de liquido de frenos este donde corresponde, ya que si es embrague hidraulico utiliza el liquido de frenos para accionar el emgrague y si falta, puede embromar la pieza
Si, tiene embrague hidráulico pero esta bien el nivel del liquido , ya varios mecánicos lo han ensayado y opinan que tiene el embrague muy alto y que no es normal, incluso cuando se inspecciono para asegurarlo, allí informaron que se debía revisar el embrague porque tiene un desgasta de mas del 38% y que acciona muy alto, la fallo no es constante es intermitente , pero el carro vibra mucho como si se fuera a caer el motor. De resto en los demás cambios es súper suave y camina muy bien. Estoy a dos días de llevarlo al taller que me consejo, estoy dispuesta a cambiarle el embrague a ver si es esos, que me puede decir????
Mejor respuesta (según Gloria)
Ya solucione el inconveniente con mi camioneta , se bajo el embrague completo y resulta que la base del termostato del liquido refrigerante tenia un fuga grande y estaba derramando el liquido en el sistema del clutch y cristalizo todos el sistema del embrague. Solución; cambo de kit de clutch y cambio de la base del termostato del tarro de liquido refrigerante. Problema solucionado la camioneta quedo perfecta, embrague suave y ya no tiene vibración del motor al arrancar. Gloria
Buenos días me recomendaron un taller de mecánica aquí en Medellín tel fijo 034 4488453 cel 3176415426 Andrés, el taller esta ubicado por los lados del pueblito paisa en toda la 65
Señora Gloria donde la llevo a arreglar su problema del cascabeleo mi carro presenta el mismo inconveniente voy al conseccionario no le han dado con el problema es muy mala la atención por parte del taller de conseccionario Renault no cumplen con la garantía te agradecería que me dijeras donde arreglo tu camioneta 3143785851.
Amigo soy venezolano y tengo una duster 2013, me presenta el pistones uno le consigo la falla. Por favor dame una recomendación
Recomendaron un taller de mecánica aquí en Medellín tel fijo 034 4488453 cel 3176415426 Andrés, el taller esta ubicado por los lados del pueblito paisa en toda la 65
Tengo un problema con mi camioneta duster 1.6 falla un cilindro le compre las bujias y sigue igual le cambie las bobinas y nada tenia una fuga de aire por el cuerpo de aceleración se lo corregí y todavia sigue con la falla no enciende la luz de servicio
El problema de mi camioneta era de clutch ya lo soluciones , la bomba del refrigerante se daño y estaba botando el liquido y cristalizo el disco. Solución cambio completo de embrague
Tengo un problema con mi duster automatico año 2016. Ya son 4 veces en viajes largos que deja de funcionar el motor y no marca ningun testigo, tengo que esperar por lo menos 1 hora para volverlo a encender. En el taller de renault dicen que no hay fallas. Algun consejo ¿donde sera el desperfecto? no quiero quedarme botado en el camino con la familia.
Checa el arnés central de corriente, si al calentar se apaga todo sin razón, podría ser eso. Yo use arnés externo.
Valeria urrutia de Argentina hace un año
Tengo una oroch 2016 tiene un golpesito en en motor al quedar en marcha se siente, pero no falla al andar ¿qué puede ser?
ComentarCascabeleo de motor al acelerar silverado 01 motor 5.3
Chevrolet Silverado 2001 Silverado 5.3 cabina y media 160000 kms
Buen dia,
Mi silverado 2001 motor 5.3 me esta cascabeleando mucho ya le cambie los knock sensor, bujias, la presion de la bomba de gasolina esta de 42 a 45 psi, ya no se que hacerle, en el escaner marca Sistema demasiado probre en banco 1 y banco 2, marca(codigos P0171 y P0174), la camioneta no falla de que este temblorosa o o que no responda solo cascabelea pero ya me trae vuelto loco esa falla, ya que no me agrada el ruido del motor y me gusta mucho mi camioneta soy un fan de las camionetas chevrolet (pick up),
Espero y me puedan ayudar a resolver mi problema,
Gracias.
Mi silverado 2001 motor 5.3 me esta cascabeleando mucho ya le cambie los knock sensor, bujias, la presion de la bomba de gasolina esta de 42 a 45 psi, ya no se que hacerle, en el escaner marca Sistema demasiado probre en banco 1 y banco 2, marca(codigos P0171 y P0174), la camioneta no falla de que este temblorosa o o que no responda solo cascabelea pero ya me trae vuelto loco esa falla, ya que no me agrada el ruido del motor y me gusta mucho mi camioneta soy un fan de las camionetas chevrolet (pick up),
Espero y me puedan ayudar a resolver mi problema,
Gracias.
16 casos
juan luis morales L de México hace 9 años
Si tu motor es vortec checa la presion de gasolina te debe dar 55 65 psi. Si no te da esa presion checa tu valvula reguladora de presion si es marca generica aunque sea nueva no te va dar la potencia que tu quieres tiene que ser una que se aproxime mas a lo original.
Tengo exceso de gasolina mi bomba da 85 puede ser la válvula q dices??
Tenia un problema similar en una 2002, fue la bomba de gasolina
Tengo el mismo problema con mi camioneta, la llevaste con markrou???
Sammy Chile de Chile hace 9 años
Hola a mi me paso lo mismo le termine sacando un fusible que opera debajo del tablero al abrir la puerta es uno que esta en la parte central creo que es la que da el control de seguridad para las puerta
Prueba con eso
Prueba con eso
hectorbeta19 de Venezuela hace 9 años
Hermano a mi me pasa lo mismo le he cambiado lo mismo hasta la computadora y nada, sigue cascabelando no se q hacerle y el escaner no dice nada
Amigo prueba con la gasolina si sigue asi deberias desarmar el motor y checar los pistones a ver si no tienen desgastes.
Buen dia, ya me revisaron toda mi camioneta sensores, computadora y todo esta bien , me dice el mecanico que pueden ser los pistones que tengan desgaste y por eso cascabelea, lo que se me hace raro esque no me gasta aceite y tampoco echa humo el mofle lo trae muy limpio y la prueba del ecologico la pasa muy bien, algun otro consejo de cual pueda ser la falla o tendre que cambiar el motor.
A mí me hacía lo mismo pero yo le limpie los inyectores le cambié las bujías y los cables y listo no le jodió más con eso la mía es una Silverado 2008 ellas joden por eso si no hace una buena combustión cascabeles así. Esa verga es un fastidio
Si cascavela y se oye mas enlas mañana al ensenderlo tienes que cambiar los lifters se tapan y no suven en aceite asia las cavezas de el motor porezo cascavelea y cuando suve deja de cascavelear pero dura porque estan tapados con aceite biejo que se combierte como masa y todo hezo pasa porno cabiar el aceite rregularmente
Buenas yo tengo un problema igual cascabelea alacelerar a fondo
A mí me pasaba igual le cambié los cables bujías y limpio inyectores y adiós más nunca me jodió. Estás camionetas de 2008 en adelante si no tiene una buena combustión cascabeles adi
Rafael Antonio solorzano de Venezuela hace 7 años
Mi silverado 2001 motor 5.3 limpie el tanque bomba de gasolina nueva filtro juego de cable y las 8 bujias se le limpiaron los inyectores prende bien por 8 o10 minutos se apaga intents prederla y hace puras explosiones por el tubo de escape despues el motor gira bien sin explosion pero no prende espera para el otro dia y premise asiendo lo mismo
Es el regulador de presion de la gasolina lo cambiaron o si esta dañado buscalo original va en la flauta de los inyectores del lado del chofer tiene una manguerita que hace vacio. Yo tenia esa falla en mi camioneta y era eso seguridad 100%
Tengo una chevy silverado 1988 y seme apago y ya No encendió le cambie la bomba de gasolina pensando que eso era pero siguió asiendome lo mismo pero corta la corriente ala bomba ya lr cambie los relais y sigue igual alguien puede ayudarme
Tengo una suburban 2001 5.3 313,345 millas y todos decian que la cadena del tiempo y fue una de adivinar, asta un senor ya mayor de esos que no saben mucho de computadoras,mas experiencia y sabiduria y les dijo a los mecanicos que era el convertidor o turbina lo que hacia cascabelear al motor,ya que la turbina es el clutch del tran automatica, le puse un liquido que costo 5.77 de dolar y se llama shudder y se quito el problema,y lo que hice fue poner un convertidor nuevo,porque quiero seguir conservando mi suburban,porque en ella viajo muy seguido de San Antonio Tx a Mexicali bc, La Paz bcs. Gracias
hectorbeta19 de Venezuela hace 6 años
Amigo yo lo solucione de otra manera. La falla eran los sensores de de oxigeno. Hay q montarlos originales. Si no se pierde la plata
Tengo una tahoe 2007 motor 5.3 no falla nomas cascabelea cuando le pido al gas de repente Qe será
Buenas camaradas tengo una silverado 2005 5.3 y trae una fallita k no le ayamos cuando le cambiamos el repuesto de la bomba de gasolina jalaba muy bien anda un rato en eya y como k quiere cascaveliar tiene cambio de aceite bujías cables nuevos y aparte el repuesto de la bomba de gasolina alguien a alguien le a pasado lo mismo?
ComentarCascabeleo de motor en caliente cuando acelero Solucionado
Toyota RAV4 2004 2.4 70000 kms
Cascabelea en ocasiones mucho cuando esta caliente
1 caso
luis lopez de México hace 5 años
Cambie bujías, filtro de aire, lavado de inyectores en limpieza de filtro de gasolina, sobra decir que el aceite es sintético
Tengo el mismo problema cual será la solución???5539567015
luis lopez de México hace 5 años
Pues investigué y parece ser que puede ser el sensor de detonación aunque no lo marca el scanner, no lo he cambiado por falta de tiempo y dinero.
MIKEVILLA80 de México hace 3 años
@luis lopezHola buen dia, resolvio su problema de cascabeleo ? si era el sensor de detonacion ?
luis lopez de México hace 3 años
@MIKEVILLA80Si, pero también tenía una manguera una abertura y se cambió y ya quedó y también eso era lo que humearan las bujias
luis lopez de México hace 2 años
@MIKEVILLA80Ya lo resolví uno de los radiadores no prendía y calentaba mucho el motor aunque en el tablero no subía el medidor de la temperatura
@luis lopezAmigo y como se si un radiador no enciende
Mejor respuesta (según luis lopez)
luis lopez de México hace 3 años
No encendía el segundo motor del radiador y entonces no enfriaba lo suficiente
ComentarCheck engine parpadea y motor cascabelea Solucionado
Volkswagen Bora 2088 triptonic 82000 kms
Lave motor con agua funciono normal peri mas tarde empezó a cascabelear el motor y a oler feo el escape y la luz amarilla empezó a parpadear a que se debe muchas gracias saludos!!$
8 casos
edgar river de México hace 8 años
Me gustaria saber que es y si no es mus costoso
edgar river de México hace 8 años
Ya encendi el carro y funciono normal solo quedo la luz amarilla puede volver a fallar?
Mejor respuesta (según edgar river)
Luis Franco de México hace 8 años
Hola a mi me paso lo mismo, cascabeleaba y la luz amarilla parapadeaba. La solucion es checar las bobinas que cubren las bujias, una de ellas esta fallando, ademas de que cambie las bujias. Desconecte la bateria para reiniciar la computadora. Luego la conecte y el problema se soluciono.
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