Hola, se cambio el turbo en abril, se instalo uno nuevo marca Stark, desde hace un par de meses ha empezado a soplar como aceite por la válvula egr, por el tubo que viene del intercooler a la admisión en la boca de admisión también sopla aceite, además por el sensor map también, luego cuando vas circulando al meter la 5 o 6 velocidad se enciende la luz de calentadores y se pone en modo avería, tengo que parar y volver a arrancar y al acelerar se quita la luz, os daria un millón de gracias si alguno me pudierais decir que tengo que hacer para solucionar este problema, gracias de antemano
Circulando en ocasiones enciende el aviso de stop en tablero y bateria que podria ser...realmente tengo dos años con esta trafic y nunca me habia dado problemas alguien que me pueda orientar en esta falla...gracias
Cuando se enciende la luz de servicio y de airbag a veces pierde potencia, después de un rato los testigos se apagan y recupera la potencia. Le he limpiado la EGR que estaba llena de carbonilla y limpiado la manguera que va al enfriador ( radiador) pero ahora cuando la arranco no tiene fuerza en la primera y segunda marcha, cómo puedo solucionar el problema? Alguien sabe qué hacer?
Un saludo y gracias
Cambié la válvula EGR y el medidor de masa de aire y con eso recuperé la potencia y aceleración, aún se enciende el chivato de la luz de servicio y airbag, de forma intermitente, creo que puede ser por el sensor de oxígeno 1, lo he buscado por debajo de la furgo, en la zona que va antes del catalizador y no lo encuentro, me imagino que estará en el múltiple de escape, pero no puedo llegar a el. Alguien sabe dónde se localiza el sensor de oxígeno 1, en la renault trafic?
Lo demás solucionado, un saludo y espero que mi respuesta anterior sirva a alguien más
Círculo si el testigo encendido con forma de círculo es rojo, si lleva unas rayitas que lo rodean en ambos lados, es pastillas de freno, si en cambio lleva dentro del círculo una señal como de peligro es posiblemente nivel líquido de frenos, espero que sea eso y puedas solucionarlo
Tengo una trafic 1995 larga naftera, anda al pelo...pero luego de unos minutos se prende la luz del freno y pruebo a ver si quedo enganchado el freno de mano y nada...me dijeron que puede ser liquido de freno. No se nada de trafic...recien la compre...quien me puede asesorar??
Buenas cuando prendí la renault Trafic ll motor 1.9 año 2006 me prendió la luz de SERV y la de Stop luego apague la furgoneta , y la volví a encender y se apagaron los 2 testigo tendré que realizar algún mantenimiento que pudo haber sido gracias
Buenas cuando prendí la renault Trafic ll motor 1.9 año 2006 me prendió la luz de SERV y la de Stop luego apague la furgoneta , y la volví a encender y se apagaron los 2 testigo tendré que realizar algún mantenimiento que pudo haber sido gracias
Hola soy Ismael tengo una renault trafic mod 2014, lo q pasa es q cuando voy revolucionando el motor a 2800 rpm y mas cuando va haciendo fuerza subiendo se prende el testigo y aparece revisar sistema de inyeccion y el carro seno sube mas de 2500 rpm, se normaliza cuando lo apago y vuelvo a prender, quisiera saber q tengo q hacer... gracias
Tengo el mismo problema en una renault trafic modelo 2015. Se me prendió el testigo revisar inyección y no se me ha apagado como lo puedo arreglar. Gracias por la colaboración
Senores Ismael y Juancho, tambien poseo una traffic 2013 y me ocurrio lo mismo, les puedo hacer una sugerencia al respecto, la cual podria solucionar ,el incoveniente, si es como me ocurrio en lo personal. El procedimiento a seguir es purgar el sistema de agua y aire que contenga lo que denominan la TRAMPA del sistema de combustible, abrir o girar 2 a 3 vueltas la boquilla superior y proseguir con la boquilla inferior , de esta forma votara combustible por la boquilla inferior y si salen burbujas es porque contiene agua, y debe dejarse hasta que no se vea mas burbujas. Posteriormente cerrar y proceder a lo que denominan darle bombin sin cerrar la otra boquilla, { bombin es dar presion varias veces a la bomba de caucho que se encuentra al lado de la trampa, esto con el fin de suministrar combustible y sacar por esta boquilla que a un se encuentra abierta el aire que esta depositado alli, al realizar esta funcion , deberan cerrarla cuando el combustible no tenga ruidos de vacios y salga en forma continua, tengan en cuenta que al haber cerrado las boquillas por completo deberan bombear otra vez la goma de caucho hasta que la dejen muy rigida. Tengan encuenta lo que denominan trampa en la Renault es donde se encuentra ubicado el filtro del combustible. Senores, en lo personal realizo esta tarea 1 a 2 veces dependiendo de la calidad del combustible. Espero les pueda servir, para la solucion del problema.
Buenas a mi me pasa lo mismo,mientras vaya a baja revoluciones o por ciudad o parecido no da ese fallo,ahora en cuanto tengo que coger autovía o subidas largar en incorporaciones y sube de revoluciones y marchas se prende el testigo de revisar inyección y pierde fuerza como i dejara de actuar el turbo,lo apago y lo enciendo al momento y funciona como si nada,si lo vuelvo a acelerar y subirlo pasa lo mismo,alguien me puede decir que es y como resolverlo,gracias.
Hola, tengo una avería similar. Tengo la sospecha que el problema es por una entrada de aire en el sistema de combustible. Revisando el motor he visto que el manguito del filtro a la bomba pasa aire de vez en cuando. Burbujas grandes. Esto quizá no afecte al motor en relentin, pero en una subida o en el momento q la demanda de gasoil es alta, y le entra aire, la presión cae, y la bomba de para. He leído q en las Trafic es habitual q venga aire del tanque.
Hola,al final he resuelto el fallo,me puse a mirar y me di cuenta que estaba un poco rajada esa manguera(flecha roja) que va a esa pieza (flecha verde)no se bien que es pero parece un sensor. Cambie la manguera y asunto resuelto. Cuando le exijo en subidas y la subo de vueltas no sale revisión de inyectores ni se cae el turbo un alivio, Me tenía loco ya un mecánico me quería cambiar las egr. Solo cambiar manguera 50 céntimos. Gracias a todos.
Consejo Buenísimo! Me pasaba lo mismo que al revolucionar más de 2500rpm se me apagaba y me salia fallo de inyección y era esa manguera rota. Gracias por el consejo.
Que tal yo tengo el mismo problema y ya no se que hacer...no me funciona nada ya cambie todo. Arneses nuevos computadora cuerpo de aceleración juntas la admisión mi trafic es 2014 de gasolina y no revoluciona a más de 2500 rmp. Que puedo hacer
Costado izquierdo visto frente a la traficona... ahora aclaración...si la ficha está conectada y la luz sigue prendida o se apaga y cuando está caliente se enciende... ir a ver urgente al mecánico para que revise que está pasando con el aceite y también con el motor...
Alejandro... el motor diésel para encender necesita...que pase gasoil...que la correa de distribución por su puesto no esté cortada...que las bujías de calentamiento y la caja que las regula estén correctas... que el burro funcione... Estando esto debe arrancar aunque este flojo de motor...
Verifica nivel de aceite. Batería por arriba de 12.5 voltaje...agua antes de darle marcha y estate atento a escuchar algún ruido extraño cuando gira...
Mi vehículo tráfit muestra testigo stop , y sale avería en la dirección, que puede estar sucediendo, el neumático se poncho y no tenía respuesto por lo que camine unos 200 metros así. Luego de cambio de llantas. Salió ese testigo
Renault trafic modelo 2017 iba en marcha y se encendió el testigo del STOP, apague el vehículo y no lo volví a encender, no se porque se encendió el testigo