Problemas de Tarda en funcionar el motoventilador
Problemas destacados
Tarda en funcionar el motoventilador
Renault Scenic 2001 Motor 2.0 99000 kms
Buenas tardes a todos mi problema es que primero se empieza a calentar el anticongelante y se empieza a fugar por el tapón del deposito de anticongelante y ya después empieza a funcionar el motoventilador ya le cambiaron el bulbo ó sensor de temperatura y lo sigue haciendo algún consejo?
1 respuesta
LU
Buen día cambia la tapa y se arregla, pero que sea original , prueba y me cuentas
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ComentarTarda en funcionar el motoventilador en otros modelos
Tarda en trabajar el electro ventilador
Fiat Palio 2006 4 puertas, motor 1.3 310000 kms
Me pueden ayudar, le mande cambiar a mi fiat palio las mangueras del radiador y el radiador y ahora me levanta temperatura por que el ventilador tarda en trabajar, ya me revisaron la tapa junta y bomba de agua y funcionan todos, también me cambiaron el bulbo de temperatura igual persiste el problema, puede ser el cuerpo de aceleración?. . .
1 caso
A que temperatura llega, el mio trabaja un poco menos de la mitad, y cuando sube sobre la mitad enciende el electro. El termostato se abre a los 87 grados y a los 92 se enciende el electro y se apaga cuando llega a los 87
Y pasa la mitad una raya y ahí recién trabaja mi electroventilador, siempre se mantuvo en el medio, desde ya gracias
ComentarSe sube la temperatura 
Solucionado
Fiat Palio 2003 Strada diésel 1.7 195000 kms
Hola, tengo problemas con mi strada diésel se sube la temperatura no abre el termostato y al abrir un poco la tapa del refrigerante este, abre además se demora en funcionar el ventilador, además se cuente como si no funcionara el turbo está sin mucha fuerza
Gracias
Gracias
1 caso
Hola mi strada de 1.7 diésel del 2003 le saqué la culata y maestranza me indica que está sobre medida, (pasado de la empaquetadura mayor de sobre medida) si le pongo esa se calentará o será conveniente poner doble y darle la altura original, es recomendable
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Cristian, el mecánico es ignorante o no le quiere ayudar, me parece que le esta queriendo asustar o preparando su justificación para cobrar más, sugiero busque otro mecánico que sea comedido, con predisposición de solucionar el problema; NO es nada raro ni constituye dificultad alguna, cuando la culata ha sido CEPILLADA o rectificada en exceso, NO es conveniente instalar DOS juntas, se corre el riesgo que NO selle perfectamente, que existan fugas de compresión y/o se contamine o se mezcle el refrigerante con el aceite del motor, es necesario instalar UNA sola JUNTA confeccionada y sobremedida, es decir más robusta o más alta que las vendidas en los almacenes como repuesto normal, además al fabricante de éstas juntas se le debe solicitar que AGRANDE un poco el diámetro de los orificios que permiten la circulación del agua para que circule mayor caudal de agua y el motor se enfríe con mayor facilidad; estas juntas son CONFECCIONADAS con material de amianto, en establecimientos en los que construyen o hacen juntas de todo tipo y para varias marcas de vehículos; pregunte a un taxista o a otros mecánicos, ellos pueden darle la dirección y conocer varios establecimientos.
Cabe advertir que los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con motores de otras marcas de vehículos, si su mecánico NO es un ESPECIALISTA en FIAT, NO podrá dejar perfectamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es posible le haga perder tiempo y dinero en la adquisición de repuestos o cobrando mano de obra innecesarios y lo peor es que NO solucionará los problemas o fallas de su motor. Busque un especialista.
Atte.
Cabe advertir que los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con motores de otras marcas de vehículos, si su mecánico NO es un ESPECIALISTA en FIAT, NO podrá dejar perfectamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es posible le haga perder tiempo y dinero en la adquisición de repuestos o cobrando mano de obra innecesarios y lo peor es que NO solucionará los problemas o fallas de su motor. Busque un especialista.
Atte.
Ok, gracias lo veré, estoy viendo culata nueva ya que igual en maestranza le encontraro detalles e válvulas y otros
Mejor respuesta (según Christian)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Una culata nueva de repuesto alterno (no original) cuesta en mi país $ 1700 dolares americanos, una original comprada en concesionario y solo viene la culata sin válvulas cuesta 3.000 dolares, aparte venden las válvulas. Antes de comprar una culata nueva, le sugiero consultar en otra rectificadora si pueden reparar la suya, es normal sustituir válvulas y asentar las nuevas cuando se han desgastado o quemado, también es normal sustituir asientos y guías de válvulas, el costo de repuestos y rectificadora no son tan caros, en mi país la reparada completa de la culata con válvulas y guías nuevas tiene un costo de $300 dolares y queda muy bien la reparación. Busque otro mecánico. Atte.
ComentarAire acondicionado
Nissan Versa 2014 Sedan 141100 kms
Mi aire acondicionado suena como si estuviera espichando un globo, también sale un olor a plástico. Hoy lo lleve a que le detectaran si tenía una fuga, la cual se vio que no la tiene. Pero si se notó que el ventilador tarda en responder, también deja de enfriar cuando está en pare. Que problema será?
1 ayuda
Saludos, francis.
Es necesario que te dirigas al Tecnico especializado de aires Acond para autos.
Alli pueden comprobar cual es el fallo.
El tips que puedo darte, por lo que describes, es el sgte: ( a su consideracion)
* El Ventilador se tarda en responder, o si huele a plastico quemado; deben por igual comprobar si el ARNES, esta chueko... o flojo... Para quitar, reemplazar y/o verificar el ventilador; esa labor es algo batalladora ( tarea nada facil); ya que hay que quitar varios elementos de la CONSOLA, o del PEDAL DEL ACELERADOR ( segun modelo del auto), para poder reemplazar el ventilador. Y comprobar si corresponde a un arnes chueko...o cableado en mal estado. Etc etc).
Te dejo foto referencial.
* Dices que a veces, enfria, a vece si, a veces NO: existe una VALVULA de Expansion ( tambien conocida como valvula POA) es la que permite realizar el PASE del GAS y hacer la funcion (enfriando)... a veces esta valvula se queda pegada, y hay que reemplazarla... ( no hace falta bajar el compresor): lo que si debes es recargar nuevamente el GAS, cuando dicha valvula sea reemplazada.
* FIltro del Aire Acond, tambien conocido como: ( Filtro de Cabina / Habitaculo) Filtro Antipolen: este filtro debes cambiarlo cada 20 mil kms o cada año ( lo primero que se cumpla).
Asi te evitas malos olores, de la contaminacion. Y de la humedad en el Evaporador.
* Dices que deja de ENFRIAR cuando estas en PARE: probablemente se encuentre sucio el Condensador: esta ubicado en la parte delantera del auto; revisa si esta sucio ( haz al menos un servicio de Limpieza).
Es recomendable , visites un taller especializado de aire Acond para autos y asi te diran cual es el diagnostico de tu fallo.
Es necesario que te dirigas al Tecnico especializado de aires Acond para autos.
Alli pueden comprobar cual es el fallo.
El tips que puedo darte, por lo que describes, es el sgte: ( a su consideracion)
* El Ventilador se tarda en responder, o si huele a plastico quemado; deben por igual comprobar si el ARNES, esta chueko... o flojo... Para quitar, reemplazar y/o verificar el ventilador; esa labor es algo batalladora ( tarea nada facil); ya que hay que quitar varios elementos de la CONSOLA, o del PEDAL DEL ACELERADOR ( segun modelo del auto), para poder reemplazar el ventilador. Y comprobar si corresponde a un arnes chueko...o cableado en mal estado. Etc etc).
Te dejo foto referencial.
* Dices que a veces, enfria, a vece si, a veces NO: existe una VALVULA de Expansion ( tambien conocida como valvula POA) es la que permite realizar el PASE del GAS y hacer la funcion (enfriando)... a veces esta valvula se queda pegada, y hay que reemplazarla... ( no hace falta bajar el compresor): lo que si debes es recargar nuevamente el GAS, cuando dicha valvula sea reemplazada.
* FIltro del Aire Acond, tambien conocido como: ( Filtro de Cabina / Habitaculo) Filtro Antipolen: este filtro debes cambiarlo cada 20 mil kms o cada año ( lo primero que se cumpla).
Asi te evitas malos olores, de la contaminacion. Y de la humedad en el Evaporador.
* Dices que deja de ENFRIAR cuando estas en PARE: probablemente se encuentre sucio el Condensador: esta ubicado en la parte delantera del auto; revisa si esta sucio ( haz al menos un servicio de Limpieza).
Es recomendable , visites un taller especializado de aire Acond para autos y asi te diran cual es el diagnostico de tu fallo.
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Muchísimas gracias por el comentario tan detallado. Ya no me siento tan perdida.
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