Al en cender el carro y mter los cambios de primero hasta la quinta velocidad el carro lo subo a los 3 mil revoluciones y casi no corre en quinta a penas llega a los 70 km por hora y lo siento forzado, me dijeron que puede ser la masa, alguien me puede apoya
Pudiste solucionar el problema? ami me pasa exactamente lo mismo solamente que llega a 90/100 y no va mas... con el pedal a fondo no sigue acelerando. Cambie bomba de nafta, escape y sigue igual.
Fíjate si evacua bien los gases, a mí me pasó que estaba tapado el catalizador. Adentro tiene como un panal de abejas, y eso se tapa con residuos de ollin y no deja que evacue bien los gases
Cuando aceleró pierde fuerza inmediatamente y trata de apagarse y cuando lo hace enciende nuevamente no hay problema por que le da switch y enciende enseguida el problema es que no acelera es lentísimo y el motor en piesan a sacudirse como si se fuera a desarmar
Hola amigos tengo un Renault megane 2007 y se le cambio el Paso a paso y falla cuando aumentó la velocidad empieza a ahogarse y perder fuerza y cuando lo enciendo se nota la falla en el sonido del auto. Ustedes saben cuál puede ser el problema?
Tengo un Renault megane 2004 pierde fuerza se chupa al acelerar he ido a algunos eléctricos pero no dan con la falla cada que lo lavan al carro me coje esa falla
Saludos... tengo un megane clasico y para que arranque bien debo calentarlo como 10 minutos... actualmente me presenta una fall en donde en minimo el carro no falla pero cuando acelero pierde potencia... se que puede ser inyectores o algun sensor... por favor podrían guiarme que debo hacer para ir descartando... gracias a todos por su atención
Buenas tardes, compruebe el caudalímetro se encuentra en el tubo que sale hacia el motor desde el filtro del aire lleva unos cables , hay que quitar las abrazaderas y pulverizar un limpia contactos dielectrico en su interior , ese sensor es el que determina el caudal de aire hacia el motor, suerte ya me comentará.
También podría ser la válvula EGR que esté un poco obstruida por hollín, en yotube puede ver algunos vídeos de las dos ( como limpiar caudalimetro y válvula egr ) suerte.
Saludos... gracias por responder... he buscado pero no he podidar dar con la valvula egr ni el caudalimetro, no se donde quedan... sauqe fue el cuerpo de aceleración y lo limpie... pero quiciera hacer lo mismo con el caudalimetro y la valvula egr, podría por favo indicarme donde estan ubicadas... gracias nuevamente por su atención
Buenos días, el caudalimetro se encuentra en el tubo que sale del filtro de aire hacia el motor esta intercalado en el tubo normalmente cogido por abrazaderas lleva unos cables ,esta en el mismo tubo antes de entrar en elotor , se limpia con limpia contacto , no se toca el interior solo se rocía. La válvula egr es un dispositivo que hace recircular los gases hacia el turbo es metálico , busque en internet y hay le indican exactamente donde esta y como limpiarlo.
Saludos... muchas gracias por tu excelente ayuda... voy a buscar bien porque despues del filtro de aie biene es una caja que conecta al cuerpo de aceleración y dentro de esta no veo nada... antes del filtro esta el tubo de salida y nada tampoco... de igual forma voy a seguir buscando. -... te comento que coloque un cuerpo de acelerador que tenía guardado y mejor mucho, antes de colocarlo lo limpie bien y de bverdad que me mejoró... falta lo que el caudalimetro que al parecer se me escondió porque brilla por su ausencia... es excelente tu aporte y de verdad que muchas gracias...
Buenos días, el caudalimetro es el encargado de regular el paso de aire, debe de tenerlo...mire por internet y yotube , haber si hay suerte y damos con lo que tiene , suerte.
Esto seria la válvula egr , suelen atascarse por carbonilla de los gases, si es esta es parecido normalmente esta por la parte de atrás del motor hacia el turbo
Saludos... gracias por tu ayuda... sabes que cambie el cuerpo de aceleración y el problema mejoro un 80%, megustaría que mas me acosejas que le haga el mantenimiento o por lo menos yo pueda hacerlo con mis conocimientos reducidos de mecanica... y quería consultarte otra cosa, y disculpa, pero se que sabes de este tema... me cambiaron el parachoques delantero y desde ese moe¿mento dejo de funcionar el sensor de la alarma, es decir cuando levanto el capot no suena la alarma, que podría ser? dejaron algo desconectado pero no se como buscarlo o donde me quedaría la conexión, como baja el parachoques... gracias nuevamente
Buenos días, 1 me gustaría saber el motivo de tantos puntos negativos...supongo que se habrá equivocado en pulsar el pulgar hacia arriba jajaja. Buen a lo que íbamos en teoría tiene que haber un pequeño pulsador u orificio donde estaba éste, que al cerrar el capó lo baja y cuando lo abre se levanta por mediante un muelle, si le han tocado delante tendría que estar en la zona frontal en la parte más alta en el borde del alojamiento del motor para ser presionado por el capó. Otra cosa si mis comentarios anteriores le condujeron o le guiaron a solucionar su problema seria bueno para los demás compañeros con el mismo problema o parecido no estuvieran esperando a que alguien se digne a contestarles que vieran la palabra SOLUCIONADO, así no perdería el tiempo esperando, gracias.
Buenas yo tengo un nissan platica con motor renault 1600 el problema q presenta es cuando lo prendo comienza a dar ciertos cortes en el escape consecutivos , en carretera aumenta el problema me queda como si estuviera en tres pistones yo le cambie las bujias,los cuatro bobinas y le limpie los inyectores, conjunto de aceleración y sigue el problema a ver en q me pueden ayudar gracias
Hola buenas noches amigo. Tengo in kia pray le canvie empaque de culata despues mequedo qno acelera bien se apaga pierde fuersadespues de 20 minutos yanoquiere encender
Mi problema es que el carro lo traia bien y de repente se me prendio el testigo de stop y cuando aceleraba el carro no tenia potencia y se apagaba logre llegar a mi casa y cuando apague el carro se prendio el motoventilador duro como unos 3 o 4 minutos prendido el motoventilador y el carro no estaba ni a la mitad de su temperatura y pense que era por falta de gasolina le eche mas y ahora ya no arranca y se prende el motoventilador y el testigo de stop
Uhmm no amigo no creo que ese sea el problema porque el carro no prende hace el intento pero no prende como si le faltara gasolina y despues de intentarlo prender entra el motoventilador
Amigo me paso exactamente lo mismo no se si por casualidad encontraste solución. Si es así te agradecería la ayuda mi correo es [email protected] espero me pueda ayudar y si alguien sabe la solución por favor comparta.
Me pasaba lo mismo cambie el sensor de temperatura y cambie los bornes de la batería tambien quité unos fusibles que van en la batería de 30 amps... después de eso arranco a la primera lo que pasa es que al fallar el sensor de temperatura se queda prendido el ventilador y calienta los cables de corriente y quema los fusibles inhabilitado el arranque
Comentarles que me sucedía lo mismo tras revisar varias cosas entre ellas fusible y bobinas pues no sabía cuál era el problema. Resultó que limpiando los bienes de la batería por que estaban sulfatados y cambiando la batería ya solucione revisen fusibles que están al lado de la batería parte derecha y si pueden prueben colocando otra batería si los fusibles están bien debería de arrancar a la primera.
Primero no queria prender me dijeron que era la bomba de gasolina y se le cambio por un repuesto y prendio y arranca pero al momento de acelerarlo se arrana y no responde se queda sin potencia...
A mi paso una vez y era el repuesto de la bomba que salió dañado. No tiene la presión adecuada. Espero que te sirva mi comentario. Saludos desde Venezuela: Gallarjf
Gracias pues primero se le cambio el repuesto pero aun y esto no quiso funcionar... al ultimo se le puso una bomba de gasolina de medio uso y esta funcionando hasta aurita bien
Hola, hace unos días mi Megane 2 comenzó a presentar pérdida de potencia al acelerar que se acompañaron posteriormente de temblor cada vez mas fuerte, hasta llegar a sacudidas al acelerar, ahora ya se presentan desde que se enciende el vehículo y no cesan, además tarda más de lo normal en encender. Agradezco opiniones.
Lo enciendo a la mañana y se acelera a 2500 y queda acelerado por un rato y después baja las resoluciones pero hay veces que no bajan y cuando quiero salir se para el auto no tiene fuerza cuando esta acelerado si me pueden ayudar
Buenas tardes amigo revisa los orrines del cuerpo de aceleracion los cuales se dañan , deben de entrar y acoplar bien ya que si no es asi sigue fallando. Esto es por la base del medio del motor (llamado hueso) debe de remplazar ambas cosas, esa es la falla. Con esto soluciona. Feliz y bendecido dia. Mi whasapp 04122094162 cual quier duda, caracas - venezuela.
El día de hoy prendí mi coche, lo moví y frené para dejar pasar un automovil, cuando quise acelerar en 1 velocidad nuevamente dejó de avanzar, se revoluciona y las velocidades entran o al menos se siente que sí entran, sin embargo no se mueve el coche para nada como si estuviese en neutral. Antes me había aparecido un letrero que decía "revisar inyección" y el coche perdía fuerza al acelerar, pero dejó de suceder y ahora esto. Alguna solución?
Mi auto megane2 2007tdi 1.5 me sale revisar inyeccion. Pierde potencia al acelerar,tira humo negro. Lo yevé al mecanico y me dijo q tngo q cambiar el embralle. Alguien me puede decir si la falla es eso?
No es el embrague, revise los sensores map que controlan el caudalde aire y cpmbustible, sintomas humo negro, perdida de potencia, alta y baja revoluciones del motor.
Para probar el embrague comience probando con la 1ra marcha con el pie en el embrague ponga 1ramarcha, si sale esta bien), continue con la siguiente marcha (siempre con el vehículo parado, pies en el embrague cambios en 2da marcha, quite lentamente el pie del embrague, si el vehiculo se mueve y se pone en movimiento está bien), continue con la 3ra marcha de la misma manera (si el vehiculo se mueve es porque el embrague está bien).
Buenas tardes compre un megane 2005 pero al acelerarlo pierde fuerza y se apaga le cheque la presión de la bomba de gasolina y conforme esta encendido baja la presión de 50 libras asta llegar a 10 libras se le cambio y funciono unos días y nuevamente bolvio a ser la misma falla y a descomponer la bomba de gasolina
Tengo un Megane 2 2005 automático, que al momento que voy a 80km y quiero acelerar más como que se acelera y pierde fuerza ya después en un alto al acelerar no tiene fuerza y pues va lento agarrando velocidad y no hace los cambios automaticos, solo hace uno como a los 60 kmy es todo todo el tiempo va acelerado. Después llegó a casa lo apagó y al día siguiente anda normal que podrá ser amigos?
Al estar el coche en frio se encienden esos dos testigos y el coche pierde potencia al acelerar a unas ciertas revoluciones (2500-3000), como si el soplado del turbo se interrumpiese, o los inyectores fallasen, al estar caliente desaparece este problema. Que creeis que puede ser?