Hola tengo una R Kangoo 2011que me consume mucha NAFTA qué puede ser? Inyectores, bujías?

Ya lo puse en el escaner y no salta nada si alguien me ouede ayudar se lo agradeceria

El estereo no prendio mas que hago

Hace un par de días que hice colocar el equipo de gas de 5 ya generación. Se ve que anda bien pero estoy notando que el marcador de nafta baja demasiado. Al mismo tiempo de que anda con gas. Solo utiliza gas en el momento dexarranque hasta que llega a las 2000 mil vuelta se cambia solo a gnc

Quisiera saber el consumo y los litros que carga el tanque. Es naftera.1.6

Hola a todos les cuento mi experiencia con la renault kangoo con el famoso tema del rulo amarillo que prende en el tablero, un dia me quede sin acelerador y opte por revisar las bujias ya que a la mañana le costaba arrancar, saque el filtro de aire y estaban al descubierto las bujias efectivamente estaban gastando procedi al reemplazo de las mismas, con un tubo 10 luego de eso a los dos dias empezo a prender el rulo amarillo y me quedaba sin acelerador tiraba humo negro, me quedaba sin corriente, mi teoria es que estan gastados los carbones del alternador, mañana la desarmare para ver si es ese el problema...

Hace unos dias cambie la caja mariposa hoy la saque del mecanico hice 30km y volbio a prender y se volbio a acelerar la volbi a llevar y le receteo la computadora tendre que esperar hasta mañana para probarla. La verdad despues de leer este foro me re bajoneo porque veo que son fallas que no la sacan con nada gaste $7000 y todo sigue igual

Señores Poseo una Kangoo 2009 turbo intercooler "Common Rail" Se me provoco por un recalentamiento rotura de radiador Daño aceite en el agua muy pequeño al principio abundante al final.La mecánica en este país es un mercado indiscriminado y monopólico por lo cual en el servicio del importador de la marca el costo de reparación es impagable, la mande mecánico particular, cambio enfriador de aceite, se saco culata, se probo, no tenia falla, se cambiaron empaquetaduras originales,se armo un par de horas acuso la misma falla y diagnostico falla del block. Y me dicen que lo debo comprar completo me… Leer completa

Hola Tengo una basura Kangoo, encima se me ocurrio ponerle gnc, gaste en inyeccion 5000, y luego mariposa motorizada 1800, y no anda tampoco, vas andando y se enciende al puto rulito que te bloquea la aceleracion entre 2000 y tres mil vueltas y parala por te matas o matas a alguien sacas contacto y aveces al volver a encender funciona un rato mas, ah y por si eso fuera poco ahora la caja de velocidad que me dijo el mecanico irreparable. Con respecto a la falla despues de toda esa plata tendremos que probar seguir gastando es una porqueria no compren Kangoo y mucho menos GNC. Esto solo es por citar las fallas mas graves que tiene por lo menos el R4, era una lata igual que esta pero no tenia computadora que para lo unico que sirve es para prender el rulo a cada rato y mentir en las fallas.

Quisiera saber mas o menos cuanto km duran los embregues de la renault kangoo. No puedo creer que ya se alla gastado. Yo tuve una fiat fiorino antes que esta y la vendi con 240 mil km y recien en esos km empezó a patinar. Y los amortiguadores traceros en la fiat me duraron 150mil km y en esta la kangoo no me duraron mas de 40mil km. ya los tengo que cambiar por que no dan mas. Saludos y gracias

Me consume um litro de aceite cada 300 km y bentea

Hola a todos , tengo un problema en mi Kangoo 1.6 , el motor tiembla y se me apaga a bajas revoluciones , tengo problemas al encenderla , pierde fuerza en subidas , en carretera puedo viajar de una ciudad a otra a mas de 100 kph sin problemas , pero en trafico pesado empieza a fallar, al estar cambiando neutro primera , neutro primera frenar , se apaga y tiembla.
Que he hecho:

- cambiadas las 4 bobinas (1 x cilindro)
- nuevo cuerpo de aceleracion (mariposa creo que la llaman en otros paises)
- limpiado el filtro de gasolina

Por favor ayudenme ya no se que hacer y he gastado mucho dinero

Gracias

Creo que pierde por la válvula electrónica de la bomba de combustible (no sé bien si es el nombre correcto) lleva un capuchón de goma y se encuentra conectado mediante un cable. Otro problema es que está consumiendo más agua de lo habitual y noté un leve bajo rendimiento al andar

Es mi primer post en esta página espero que puedan ayudarme. Hace aproximadamente 2 meses compre una renault kangoo 1.5 Dci Diésel modelo 2010, el vehículo me pone en la computadora un rulerito amarillo, la lleve a hacer ver, le hice arreglar los inyectores, le cambie la válvula egr y seguía marcando error. La lleve a un mecánico, dijo que faltaba configurar la válvula egr que no mandaba la señal, configuro todo, el andar de el vehículo cambio, pero sigo notando que humea, no tanto como antes pero sigue humeando, y el rulerito sigue marcando aveces, el mecánico dijo que le salta un error al e… Leer completa

Hola , tengo una 2008 1.9 f8q , la compre con 104.000 km le cambie todo , a los 2000 km la poly v empezó a chillar y se le volaron todos los dientes , de milagro me di cuenta y no rompi nada. Ahora tiene 1000 km y empezó a chillar otra vez y no tengo las poleas gastadas ni fuera de linea. Y TENGO 2 amigos que le pasa lo mismo , creo que los las correas todas son malas. Si alguien sabe de alguna marca en especial se agradece la informacion. Marcas de "" argentina "" gracias.

Hola , a todos espero m ayuden ,bueno tengo una kangoo 2008 1.5 dci el problema es q cuando acelero escucho cuando tira aire a mas aceleracion mas aire tira y no savia de q parte del motor y buscandole la vuelta me encontre q debajo del filtro de aire hay una pieza d pvc de forma como una botellita q va conectada con un cable y q de alli m tira el aire y un poco de aceite y tambien me di cuenta q esta consumiendo mas refrigerante, quiero saber si solo sera eso de cambiarlo como cambiar una lampara de luz. Desde ya muchas gracias

Estaba muy conforme con el vehiculo hasta que paso los cien mil km,empezo a vibrar gaste $3500 y nunca se fue la bivracion ,el motor se fundio de un dia para el otro ,gastando otros $6000 y la bomba inyectora se comio por dentro teniendola que cambiar,con todos los que hable pasan los 100000 km y explota el motor,pasando lo mismo en la express y clio diesel 1.9

Se pone el velocímetro en 0, y aunque sigue andando se torna pesado el andar y gasta el doble de nafta. La jodita del cambio del sensor me costo una luca.