Problemas de Luces traseras
Problemas destacados
Prendido de icono ACEITE y STOP 
Solucionado
Renault Clio 2003 92300 kms
Hola buen dia, quisiera saber por que mi renault clio 1.6v modelo 2003, empezo un dia solo a prenderme el tablero el icono de aceite y stop, no se queda en rojo, si no cuando acelero o ando en calle no prende, pero me toca un semaforo o algo donde el automovil no avance y prende o parpadea, quiero saber que podria der, tambien ala hora de poner la direccional de cualquier lado, me prende el icono de luz neblina, cabe aclarar que le acabo de cambiar el aceite y eso me empezo a salir despues de haberle cambiado la manguera de agua que lleva el anticongelante, seria de gran ayuda sus respuestas, de antemano muchas gracias.
ComentarEnciende testigo temperatura y stop Solucionado
Renault Clio 2003 ClioB rte 197356 kms
Mi renoult clio esta prendido y se prende el testigo de la temperatura y el del stop y pega un jalonazo y continúa normal hace esto muy seguido ya lo mande escanear y nada no me resuelven nada ya no se que mas hacerle si me pueden ayudar gracias
17 casos
Mejor respuesta (según Erika cañon)
ClioSport 1.6 de Argentina hace 8 años
A mi me pasa algo parecido y me dijeron q pareceria ser algo electrico, asiq lo voy a revisar en estos dias.
Erika cañon de Argentina hace 8 años
Te cuento q ami me dijeron lo mismo que era eléctrico pero yo le mande revisar toda la instalación y nada y le cambie el sensor del volante y nada sigue igual y cada vez empeora
Pudieron resolverlo tengo el mismo problema muchas gracias
ClioSport 1.6 de Argentina hace 8 años
En mi caso era el enchufe de la ecu, estaba sulfatado, lo limpiaron y borraron todos los errores y se arregló. Saludos y espero q les sirva.
Ok... Haré eso. Ya que me hizo esa falla. Y jaloneo fuerte.
Buenas noches lograron solucionar... mi renault clio tiene el mismo problema prende la luz stop y temperatuta y se jalonea o se tratavde apagar
Buenos dias conseguiste solución el mio 2005 esta presentando esa falla
Amigo revisa la tierra que va a la caja de cambios en la parte trasera, cerca de donde está el fuelle del semi-eje. Hoy estuve pasando rabias con ese problema y resultó ser que después de montar la caja, olvidé apretar el perno que la sujeta. Al pasar a primera o segunda marcha la caja jalonea, por ende se mueve y hacía mal contacto. Después de apretarlo va como la seda.
Amigo podrias decir con mas exactitud donde va ese cable y mil disculpas de verdad... pero ya me tiene loco la falla stop temperatura y jaloneo
@keitaxBuenas,por favor paso por paso,me indica donde esta ese cable de tierra de la caja?tengo es problema con mi symbola automatico 2005,estuvo 5 años sin prender,le cambie todo lo pertinente,pero al rodarlo alrededor de 30 km subi una pendiente super inclinada y larga y perdio fuerza el carro,espere unos minutos apagados y respondio,a la semana cuando lo prendo enciende la luz de stop,temperatura y luego la de caja,se apaga y los cambios los hace bruscamente...gracias
Amigos revisen la tierra que va a la caja de cambios en la parte trasera, cerca de donde está el fuelle del semi-eje.
Al pasar las 7000rpm se me encendieron los testigos de temperatura y stop, pensé que era un problema del conector de la ECU ya que hacía estado sin ella conectada y se podía haber sulfatado por la humedad. Pasé rabias con ese problema y resultó ser que después de montar la caja, olvidé apretar el perno que sujeta esa tierra a la misma. Al pasar a primera o segunda marcha la caja jalonea, por ende se mueve y hacía mal contacto. Después de apretarlo va como la seda.
Al pasar las 7000rpm se me encendieron los testigos de temperatura y stop, pensé que era un problema del conector de la ECU ya que hacía estado sin ella conectada y se podía haber sulfatado por la humedad. Pasé rabias con ese problema y resultó ser que después de montar la caja, olvidé apretar el perno que sujeta esa tierra a la misma. Al pasar a primera o segunda marcha la caja jalonea, por ende se mueve y hacía mal contacto. Después de apretarlo va como la seda.
Oye amigo buen dato sabe q aparte de el problema q jalonea y testigo de temperatura enciende tambien las agujas y testigos encienden y apagan. Pense q era un cable de tierra pero no sabia cual. Y con eso q comentas te digo q el carro esta con ese problema desde q le baje el motor para reanillar. De verdad agradecido mañana chequeo y te comento como me fue muchas gracias...
Buen dia, yo presento la misma falla en un Clio 2003, ya verifique los cables de conexion a tierra y siento que estan bien, le hice el cambio de dos bobinas, al momento de que hace el jalon tengo que meter el clutch rapidamente y eso ayuda a que se estabilice el motor.
Q tal amigos les comento q estuve el fin de semana revisando la falla de el carro y resulto ser una bobina parece q se va a corto aun cuando el cilindro trabaja bien sin falla. Fue dificil diagnosticar q era la bobina, me di cuenta por q conecte el voltimetro a la bateria y no estaba estable los voltios. Asocie la falla con una bobina por q el radio tambien presentaba ese sonido a salto de corriente. Leo revisa las otras 2 alli debe estar el problema, ve intercambiandolas y por supuesto revisar todas las masas como comenta el amigo keitax
Hermanontendras algun numero de contacto para molestarlo ya que presento la misma falla y le e hecho mil y unas cosas y nada
Hoy por la tarde revisare las otras dos bobinas, espero que eso sea, las masas según yo creo que ya las deje bien :)
Buenas noches les comparto mis avances, ya le cambie las otras 2 bobinas, ya tiene las 4 practicamente nuevas de la marca Beru, una de las que quite me percate que el capuchon estaba roto y se vehia como mojado, presiento que le entro agua por eso de las lluvias, aterrize correctamente todos los cables de masa, en otro foro vi que podia ser algun falso contacto en los sensores de oxigeno y ya los revise y estan bien, la falla ahora es que al prenderlo despues de unos momentos comienzan a bajar las revoluciones y pareciera que se va a apagar y al tratar de acelerar no responde bien, revise cada uno de los cables de las bobinas y las 4 estan trabajando. Algun otro consejo que me puedan dar? de ante mano se los agradezco
Puedes tener problema De presión de combustible como ves esa bomba si la has cambiado de ser asi revisa el regulador de gasolina. El mio lo lleva interno en la bomba
Buen día Dane, la bomba de combustible no la he cambiado en el tiempo que tengo con el carro, ayer tuve la oportunidad de escanear el carro porque en un momento se prendió el check y después se apagó, me arrojó el código P0505-Idle air control system
Ese codigo es la valvula iac. La q controla el ralenti, puede estar presentando falla o no esta calibrado el sensor tps o mariposa. Por el iac no deberia de darte falla de aceleracion o jaloneos esa valvula solo presenta falla en el ralenti se apaga el carro si esta muy baja o se acelera en exceso
Crees que no sea entonces la IAC, lo único que le pude hacer fue limpiarla, y al momento de que esta conectada no alcanza a percibir que si tenga algún movimiento
Como te digo esa valvula es solo para controlar el ralenti. Funciona para mantener estable el carro cuando hay un exigencia como aire acondicionado electro ventilador o alternador exigido por las luces.
Hermano como hago para verificar el regulador de gasolina que esta dentro de elntanque de gasolina dentro de la pila... como hago para saber si esta bieno o malo?
Hola, nuevamente yo por aqui, dane te comento, la falla de que se jaloneaba y encendia el testigo de stop y temperatura al parecer ya quedo solucionado, me faltaba apretar un cable a masa el que va donde esta la marcha, no me acordaba de ese, hace poco le cambie la marcha y ahi fue donde lo deje suelto, volvi a limpiar la valvula IAC y borre los codigos de error, al estar en ralenti aun se empieza como a descompensar, y ahora me mostro otro codigo de error, el P0130 al parecer del sensor de oxigeno 1, el que esta antes del catalizador, hice pruebas y al desconectarlo se queda mas estable, no se que pruebas le pueda hacer y si le hago el cambio directamente. Con el escaner que tengo (algo simple) revise los datos en tiempo real que me permite monitorear. Anexo la imagen. Espero me puedan seguir ayudando
1
Una prehmgunta yo tengo los sensores desconectados el de oxigeno lo tengo desconectadony elniac le hice un trabajo para dejarlo fijo y ño desconevte tambien... sera ese la falla que tengo? Prende luz stop y temperatura un momento y luego se apagan las luz de testigo...
Buenas noches, estoy con la misma falla de jaloneo y se encienden los testigos, por lo que he leído se debe a problemas de mala conexión de la masa, me podrían confirmar si solucionaro
N este inconveniente, muchísimas gracias
N este inconveniente, muchísimas gracias
Que tal, efectivamente la falla de que se jalones y se prendían los testigos de stop y temperatura en mi caso era por una cable a masa que estaba flojo, en específico el cable que to tenía flojo es el que está a un lado del motor de arranque (marcha). Espero te pueda ayudar mi solución
Hola buen dia, les comento, ya pude arreglas fallas de mi Clio, la falla que presentaba en ralenti si era por el sensor de oxigeno, se lo cambie, le puse uno nuevo de la marca Tomco y santo remedio.
Amigo yo nonle tengo sensor de oxigeno sera esa la falla? Osea lo desconecte... aligual que el iac... los testigo que me prende es stop y temperatura ambos prenden all mismo tiempo... y jalonea en ese momento por elnorden de 3 segundos
Jorge Monsalve de Colombia hace 3 años
Hola hermano , resolviste el problema presento esa misma falla en el Clio. Me podrias decir que es muchas gracias
Hermano chequea las bobinas. No presenta falla el cilindro pero si esa falla q comentas prueba con una en buen estado una por una
Jorge Monsalve de Colombia hace 3 años
Buenas presento ese mismo problema alguna ayudita se lo agradeceria mucho
Jorge Monsalve de Colombia hace 3 años
Muchas gracias , haré eso a ver si lo resuelvo
Alexander chequea las masas y en mi particular una bobina estaba en corto y el alternador estaba loco por la bobina
Ya revise las conexiones a masa y no vi ninguna suelta o sulfatada, voy a revisar las bobinas ya que me parece que es por ese lado y les estaré contando. Gracias por las ayudas
Si chequea las bobinas puede estar alli el problema tienes q buscar una en buen estado o nueva e ir cambiando una por una
Alexander pudiste solucionar las fallas de tu clio? tengo el mismo problema q se prende la luz de temperatura y stop
Amigo yo probe las bobinas de la forma que me dijo el amigo dane... le coloque el voltimetro y me marca los mismos 13.5 voltios todo el tiempo aun en el momento en que prenden los testigos stop y temperatura y jalonea... en ese momento marca los mismos voltios la bateria
No e podido solucionar el problema habia dejado el problema pero otra vez lo tengo... es una falla que como que le faltara fuerza de repente vielve a agarrar fuerza y al rato prende la liz stop y temperatura... que mas le pudiera hacer... alguna sugerencia... osea el carro va como con falta de fuerza y de repente agarra full fuerza y de repente se le vuelve a quitar la falla es como que si tiviera un sucio la bomba... pero efectivamente ya le cambie filtro bomba inyectores... y al ratico prenden testigo stop y temperatura
rolandcardenas de Colombia hace 4 años
Hola tengo el mismo problema con mi carro ya se le cambio el termostato y el sensor pero sigue igual, no se pero cuando paso por un bache rapido y se mueve mucho el carro se prende los testigos, no se que mas puede ser
Es una bobina amigo. Típica falla de bobina cambia una por una
Jorge Monsalve de Colombia hace 3 años
Buenas tengo esta misma falla enciende testigos de temperatura y stop y jalonea , alguien que de verdad lo haya resuelto y me diga que es. Muchas gracias
Buenas amigo como explico alli es una bobina. Haz algo, ve quitando el conector de la bobina una por una y prueba andando el carro. El trabaja normal en 3 cilindros cuando desconectes la q es no te va a hacer la falla. Esa es la q tienes q cambiar
Amigos...yo le solucione esa misma falla cambiándole las 4 bobinas... Espero les ayude...
Se soluciono cambiando las 4 bobinas
Se soluciono cambiando las 4 bobinas
Yo también tuve ese problema y lo solucione apretando la tierra de la caja que sale del Mazo de cables qué conectan el sensor de oxígeno o bien! Encima de los satélites de la caja
Buen día ya solucione la falla como dice Ferbu el problema son las bobinas se le hizo todo lo que me recomendaban y la falla persistía hasta que se le cambiaron 2 bobinas y problema solucionado espero puedan solucionar también
ComentarHola buenas tardes la luz de stop se queda encendida aun con el freno Solucionado
Renault Clio 2000 5 puertas 134000 kms
Luz de stop se queda encendida aun con el freno de mano bajado.
8 respuestas
Hola probaste mirando el bulbo de stop? Tal vez se trabó
Hola buenos dias mauricio me gustaria que me dijeras como se mira, pues soy novato en esto, un saludo y gracias.
angelberen de España hace 3 años
Eso también indica que está bajo el líquido de frenos ,y haya que no esté a nivel no se apagara
Mejor respuesta (según Braulio)
Q es lo q se queda prendida? La luz de stop o el indicador en el tablero? Por q si es el indicador en el tablero puede ser por falta de liquido de freno o desgaste de pastillas!!
angelberen de España hace 3 años
La luz del freno de mano ,cuando se gastan las pastillas baja el nivel de líquido y te lo indica aunque hay veiculos que tienen una luz naranja para indicar las pastillas
OK gracias a todos que me han respondido muy amables un saludo y muchas gracias.
La luz del stop+ freno de mano + ABS estan encendidas y revise la liga de freno y esta completa y las pastillas del freno todavia estan completa. Que puedo hacer por favor?
angelberen de España hace 2 años
Tienes que escanearlo para saber por qué está fallando el ABS (es tu avería principal) puedes tener malo el módulo del abs o alguno de los sensores de las ruedas
ComentarClio se acelera solo y se le enciende la luz de stop y temperatura Solucionado
Renault Clio 2005 4 puertas, motor 1,4 version racing 90000 kms
Amigos les comparto mi problema, la primera falla que presento fue bajas revoluciones al girar la dirección hacia cualquiera lado totalmente el carro se apagaba, se le cambio la valvula AIC y el cuerpo donde va, se cambiaron todos los empaques del cuerpo de aceleracion y mejoro muy poco, adicional a esto empezo a acelerarse solo y en el momento que se acelera se le enciende el indicador de STOP y temperatura.
Lo he llevado a cualquier cantidad de mecanicos y ninguno ha podido con la falla , por ultimo decidi llevarlo al concesionario (inverautos-neiva) y tampoco dieron con la falla.
Si alguien me puede ayudar o recomendar algun taller especializado en colombia le agradezco.
Lo he llevado a cualquier cantidad de mecanicos y ninguno ha podido con la falla , por ultimo decidi llevarlo al concesionario (inverautos-neiva) y tampoco dieron con la falla.
Si alguien me puede ayudar o recomendar algun taller especializado en colombia le agradezco.
7 casos
Puede estar entrando aire al multiple de admision esas ligas se cristalizan y no sellan !
CarolinaDL de Argentina hace 9 años
Hola Pacho, estuve 1 año entero yendo a mecanicos y gastando un dineral en arreglos que no solucionaron lo mismo que tenes vos.
Hasta que la solución fue el cambio del motor paso a paso y juntas del cuerpo de aceleración.
Hasta que la solución fue el cambio del motor paso a paso y juntas del cuerpo de aceleración.
Estimado pacho , ami me pasa lo mismo , al virar y bajar la velocidad se jalonea y se enciende la luz de temperatura y stop , favor comentar cual fue tu solucion... atte
Tengo el mismo problema que toca hacer para dar solucion
Amigos yo tenia el mismo problema y gaste cualquier cantidad de dinero cambiando todos los sensores , orrines del admision , bujias, escaneo de computadora , cableado, alternador, cable positivo de bateria al igual queb el de tierra , compre una bateria de 850 AMP , me prestaron una computadora , bobinas y siempre persistia la falla no lograba mantener el minimo y en ocasiones se aceleraba , al final la solucion fue desmontar la camara y nos percatamos que la empacadura estaba quemada y fugaba compresion entre el cilindro 1 y 2 , se le cambio la empacadura de la camara y problema resuelto
Mejor respuesta (según pacho_284)
Cordial saludo, mi problema fue solucionado con el cambio de las 4 bujias del vehiculo aunque fisicamente se veian bien , se cambiaron y mi problema se soluciono.
Disculpen tengo un honda Accor 2002 y no quiere prender por que en el tablero marca el d4 y l1 la palanca de belosidaded se la queo
Mismo problema y he notado que cuando le pongo sin plomo 95, 96,. . . Tras andar cn el un rato se acelera y se acaba calando y se enciende tb la luz en l tablero cn forma d motor.
Si uso sin plomo 99 no da fallo alguno y se le apaga l piloto.
Si uso sin plomo 99 no da fallo alguno y se le apaga l piloto.
ComentarFalla luces de reversa Solucionado
Renault Clio 2004 1400 16v 109000 kms
Saludos, alguien me puede orientar en que parte está ubicado el sensor que activa las luces de reversa? Renault Clio 2004
1 caso
Buenas tardes va ubicado justamente al lado de la junta homocinetica de lado izquierdo (la corta) accede a ella facilmente por el caucho giras la direccion a la derecha y metes la mano ahi la vas a ver
Disculpas, no tendiendo muy bien... está detrás del eje de la rueda izquierda? los cables tienen algun color especifico?
Debe haber uno amarillo q es el positivo, el otro color no lo recuerdo, en lo q te agaches vas a ver la junta homocinetica y la goa en forma de fuelle, ok ahi al lado izquierdo del fuelle vas a ver una valvula y un conector que debes presionar por los costados para poner remover el conector y poder extraer la valvula de todos modos revisa el fusible en la parte de adentro al abrir la puerta dl conductor en un costado del tablero vas a ver los fusibles ahi ubica uno que tiene en la tapa la figurita de una lampara con una R debe estar bien sino cambialo y si lo cambias y se quema la valvula esta en corto debes sutituir la valvula
Mejor respuesta (según scryns)
Gracias amigos, ya solucioné el problema... al final compre por segunda vez la pera de reversa y la hice instalar con otro mecanico, me dijo que supuestamente llevan un balin dentro de la ranura de la transmision (ni idea si sea cierto pero ya quedó funcionando)
En el concesionario Renault el cambio de esta pieza me costaba al rededor de $200.000 pesos colombianos. Poniendole una generica con un mecanico particular me salio por $40.000
En el concesionario Renault el cambio de esta pieza me costaba al rededor de $200.000 pesos colombianos. Poniendole una generica con un mecanico particular me salio por $40.000
ComentarNo me fu cionan mas luces de freno
Renault Clio 2013 Mio 1.2 80000 kms
Hola tengo un problema en las luces de freno, cundo pizo el freno no me prenden ls luces no la del aleron ni las de atras y no encuentro cual es el fusible... Busque en todos y no estan quemados
5 casos
********************** de Andorra hace 8 años
Puede ser el bulbo que está en el pedal del freno, sacale los dos terminales y conectalos entre sí, si encienden las luces reemplazá el bulbo. Comentá como te fue.
Buenas. Disculpe donde esta 3l sensor de frenos en el pedal? Es que no hay nada en el pedal
********************** de Andorra hace 8 años
Está en la parte superior del pedal, hay que meter la cabeza bien adentro para verlo
Como vuelvo a colocar el bulbo en el pedal de freno? me lo saco otra persona y no vi como lo hizo
Buenas, no me andan las luces de stop, le cambien bombitas, los fusibles estan bien aparentemente y el bulbo se lo compre nuevo pensando que era eso y nada... alguien sabe que puede ser??
Muy buenas! Tengo un problema con las luces del freno. Al frenar solo se enciende 1 foco y el coche es nuevo de casa y sólo tiene dos meses! Cuál puede ser el problema?
ComentarTercera luz de freno Solucionado
Renault Clio 2006 versión Code, 5 puertas, motor 1.6 T/A 115200 kms
Hola como puedo cambiar los focos de la tercera luz de freno, y tengo otro problema al pisar el freno se prende un testigo en la consola del lado izquierdo, al pisar el freno se prende el testigo de la luz de niebla.
4 casos
Mejor respuesta (según ivanzafa)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, para cambiar la tercera luz de stop, tenes que sacar el alerón del techo, es muy sencillo, abrís el portón y por debajo tenes 4 tork lo removes y sale. Lo que si es de led no se repara, se cambia el faro completo. En cuanto al problema de encendido del testigo en el tablero es muy frecuente en los clios ese problema. En si es muy fácil solucionar, el problema es de masa de los faros traseros, saca los faros y limpiale los contactos.
Silvia figueroa de Chile hace 6 años
Donde compró la tercera luz de freno del clio 2003?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
En alguna casa renault de tu zona, o bien por internet.
ComentarLuz de retroceso no enciende Solucionado
Renault Clio 2004 4 puertas semi full 1.6 184000 kms
Hola, la luz de retroceso no enciende, revise ampolletas y cambie fusible pero sigue sin encender, me dicen que puede ser un sensor pero no encuentro la ubicación del mismo,
Si alguien me puede ayudar lo agradezco mucho. Saludos
Si alguien me puede ayudar lo agradezco mucho. Saludos
3 respuestas
Hola tu problema es que no anda el bulbo de marcha atras que esta ubicado en la caja de cambio del lado derecho en la rueda delantera si observas bien en la caja hay una ficha de color verde proba sacando la ficha tenes que apretarla para sacarla, cuando la saques puentea los dos terminales si te prende la luz con el contacto puesto entonces es el bulbo cambialo acordate que si lo sacas sale aceite de caja ojo
Mejor respuesta (según Sergio Flores)
Sergio Flores de Chile hace 9 años
Cambie el bulbo y se acabo el problema
Muchas gracias Pocho
Muchas gracias Pocho
Ahora si al puentear no sirve? Yo compre el sensor... Y sigue sin funcionar...
ComentarNo enciende luz de freno
Renault Clio 2015 Renault clio IV 1.2 5 puertas 68000 kms
Que puede ser la causa sino me enciende la luz de frenado ? El bulbo del pedal o fusibles ?
3 casos
Puede ser fusible , lamparita quemada oh el bulbo. Pero el bulbo es raro que se rompa
Hola. Alguien me podría ayudar con la ubicación del fusible de la luz de freno. Clio 2002
Gracias
Gracias
Hola buena una consulta no me prende la luz de freno del lado derecho trasera que podría ser ???
Buenas tardes, tengo un reanult clio 2006 y no prende los stop y la pantallita del reloj del tablero! ya revise la caja de fusibles y el fusible #2 de 15 amperes que es para ahi esta en buenas condiciones... alguien que me pueda proporcionar alguna informacion? gracias
ComentarLuz de stop parpadea a 3.000 rpm Solucionado
Renault Clio 2005 K4M 112000 kms
Tengo una duda...
Al conducir en subida por ejemplo y con el motor entre los 2500 y 3000 RPM. La luz de stop se enciende y comienza a parpadear, teniendo que subir el cambio y recien ahi el motor toma fuerza y la luz se apaga ?? No Se si es presion de aceite o otra cosa porque el ultimo cambio de aceite le pusieron 4,7 litros y antes en otro taller le ponian 5 litros. Y nunca tuve esas luces encendidas en subida sea a 2500 rpm o 3000 rpm. Realmente no se que pueda pasar... saludos... Mi vehiculo es un reno clio año 2005 motor k4m
Al conducir en subida por ejemplo y con el motor entre los 2500 y 3000 RPM. La luz de stop se enciende y comienza a parpadear, teniendo que subir el cambio y recien ahi el motor toma fuerza y la luz se apaga ?? No Se si es presion de aceite o otra cosa porque el ultimo cambio de aceite le pusieron 4,7 litros y antes en otro taller le ponian 5 litros. Y nunca tuve esas luces encendidas en subida sea a 2500 rpm o 3000 rpm. Realmente no se que pueda pasar... saludos... Mi vehiculo es un reno clio año 2005 motor k4m
4 casos
Mejor respuesta (según CIPER)
ComentarLuz de reversa no prende Solucionado
Renault Clio 2005 automatico 1.6 16v 190000 kms
Es automático al colocar la palanca en R no prende la luz de reversa ya revise los focos , el fusible y todo esta bien que mas me faltaría revisar.
3 casos
angelberen de España hace 4 años
Te falta comprobar el sensor de la caja de cambios que es el que manda la corriente a las bombillas de marcha atras
Hola angelberen me podrias decir en que parte de la caja automatica de cambios se encuentra este sensor gracias.
angelberen de España hace 4 años
En algún as cajas va debajo la palanca selectora verás que sale de ella un conector
Es el contactor REF 8201708662
El cual controla todo esto, me paso lo cambie y ya todo ok
El cual controla todo esto, me paso lo cambie y ya todo ok
Mejor respuesta (según maximo)
Al ser caja automatica se le cambio el selector de velocidades mejor conocido como el sensor TR. Esta situado encima de la caja de cambios automatica este es el que controla las velocidades y luz de reversa trasera suerte.
ComentarPrende luz de aceite y stop
Renault Clio 2001 4 puertas con motor1.6 175000 kms
Hola, tengo una consulta, tengo un clio 2001 con gnc, puesto cuando lo compre hace 4meses, tiene bomba de aceite nueva, aceite nuevo, de vez en cuando prende y se apaga la luz de stop y aceite, no queda encendido, y prende cuando el auto esta en marcha y muevo la direccion , me pueden orientar que puede ser?
Gracias!
Gracias!
6 casos
Hola mi carro arranca y le suelto el acelerador y se apaga que pasa? Es un renault clio 2005
Armando si se apaga al soltar el acelerador es la válvula IAC, no funciona correctamente o la ECM esta fallando.
Suerte
Suerte
Ronny Duran de Venezuela hace 6 años
Roger pero no deberia prender la luz de check? cuando las vàlvula fallan?
ComentarLuz de presion de aceite y stop parpadean al calentar Solucionado
Renault Clio 2000 Rn 1.6 16valvulas 2600000 kms
Buenas tardes. Soy Gonzalo, tengo un clio año 2000, motor k4m. Que le hice absolutamente todo el motor porque prendía estas 2 luces, y lo sigue haciendo... ya no se que hacer. Rectifique cigüeñal, cambie metales de bielas y bancadas, mande a hacer la tapa de cilindros, cambie árboles de levas, cambie bulbo de aceite y bomba de aceite.
Así y todo, lo sigue haciendo!
A alguien que le haya pasado lo mismo y haya encontrado respuesta por favor!
Gracias
Así y todo, lo sigue haciendo!
A alguien que le haya pasado lo mismo y haya encontrado respuesta por favor!
Gracias
2 casos
Hola tengo el mismo problema con un clio 2007 ya rectifique cigueñal tapa de cilindros todo nuevo y se cae la presion cuando calienta ya no se que hacer que alguien me diga como soluciono por favor gracias
Mejor respuesta (según Gonzaganon)
Gonzaganon de Argentina hace un año
Buenas, jesus. Tenes que cambiar los árboles y mandar a alesar la tapa. Es la única solución. Y revisa que este bien destapado todo. El block, la tapa, todo.
ComentarNoe prende la luz de la marche atras
Renault Clio 1997 2 puertas base motor 1.6 112560 kms
Dejo de prenderme la luz de la marche atras... No encuentro que puede ser
3 casos
Hola Julio, mira, yo no soy un experto pero podría llegar a ser los cables, ya que a veces aparecen cortocircuitos
El problema es el bulbo sensor de reversa, es barato y se cambia rápido. Suerte
Me ocurrió hace poco si el el bulbo esta ubicado detrás de la rueda izquierda delantera en la caja de velocidades ¡¡
nico331977 de Argentina hace 10 años
Revisa la ficha del vuvlo de reversa que suele desprenderse. Esta detras de la rueda delantera izquierda. Saludos
Hola alguin sabe si el fusible de la marcha atras funciona con otra con otras funcion ? Gracias
Buenas noches, tengo un Fiat uno atractive y no me encienden las luces marcha atrás. Los focos no son y el bulbo tampoco, me fijé en la caja de los fusibles y no hay ninguno que haga referencia a las luces esas. Hay algún lugar en donde puedo encontrarlas, gracias
Buenas tardes, a mí me pasó algo parecido , no me prendía la luz de la marcha atrás ni de la guantera ni la del
Stop, hay un fusible que se encarga de todas esas cosas, saludos
Stop, hay un fusible que se encarga de todas esas cosas, saludos
@Ezeo1Hola. Donde se encuentran ese fusible.no me prende ni marcha atrás ni freno. Las lamparas están bien.
ComentarLuces de freno Solucionado
Renault Clio 2004 4 puertas diésel 340000 kms
Presionas el freno y se encienden las otras luces
1 respuesta
Mejor respuesta (según Gerardo)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Si esos es normal en los renault de estos años, un motivo es por falta de masa en una de las opticas traseras.
ComentarMe hace interferencia la valiza y stop
Renault Clio 2007 4 puertas 1.2 108000 kms
Hola, tengo un clio 2 modelo 2007 (el 1.2), les comento, cuando pongo el intermitente o las balizas, las luces del tablero titilan "al son" del intermitente, osea se me prenden y se me apagan!!
Cuando piso el freno, tmb se me prende la luz del tablero.
Si alguien me puede tirar una soga, bienvenida sea!! Me vendría bárbaro el manual del taller del auto, si alguno lo tiene estaré mas que agradecido!! Saludos, Mauro.
Cuando piso el freno, tmb se me prende la luz del tablero.
Si alguien me puede tirar una soga, bienvenida sea!! Me vendría bárbaro el manual del taller del auto, si alguno lo tiene estaré mas que agradecido!! Saludos, Mauro.
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola rodrigo, es muy comun en los clios, eso es un problema de maza en los faros traseros, debes sacarlos, limpia bien las pistas y conector, como asi el cable y tornillo de maza.
Me paso algo parecido pero pisaba el freno y se prenden todas las luces del tablero luego se apagaban y resulto ser un fusible sulfatado de la fusilera que van en el motor
ComentarNo Encienden las Luces de REVERSA.
Renault Clio 2014 Clio Mio 1.2 5500 kms
Hola, el problema que tuve es que de un momento a otro, puse la marcha atrás y no encendieron las luces, me fije si podían ser las lámparas quemadas o el fusible pero todo eso esta OK! que otra cosa puede ser? a alguien le paso? gracias!
1 caso
JOSE ANGEL de Colombia hace 9 años
Ese problema lo tenia mi clio 2005 se reviso encontrando defectuosa la pera de la reversa q va al lado derecho del motor cambiándose y solucionado el prob
Vidal Knox de México hace 8 años
Seguramente, si ya revisaste los focos y las líneas, debe ser el sensor o bulbo de reversa. Se encuentra detrás de la llanta delantera del lado del conductor, haces a un lado la lodera y ahí está, atornillado a la caja de velocidades. Se quita con una llave española 24 mm. Ten cuidado ya que al quitarlo saldrá aceite de la caja. Espero te sirva mi respuesta.
Buenas tardes En una caja dpo donde se encuentra el bulbo de reversa
Hola buenas. Les hago una pregunta tengo un clio 1,6. Modelo 1999 el cuadradito Lo estaba usando y se me apago y no lo pude encender mas. Es como si no le llegara corriente. Y en el torpedo cuando lo pongo en contacto se prende la luz del aceite y la temperatura ,pero el auto esta apagado hace dos dias. Si alguien me puede ayudar. Muchas gracias.
Hola mi clio deveria prender cuando pongo velocidad neutal precionando un botton pues ahora me cuesta a veces prender pues algo se movio del sitio y en el neutral hay k mover arriva y abajo buscando el contacto me puede decir alguien k hago
ComentarTestigo Presión Aceite y Stop se enciende y se apaga
Renault Clio 2003 1.2l Man Gasolina Expression Alize 1.2 16CV 199200 kms
Hola a todos.
Tengo un Renault Clio 1.2 16v de 2003. En el último mes, cuando hago alguna maniobra brusca para girar en una curva o rotonda, se enciende el testigo de la presión del aceite y el testigo de STOP, pero a los 5 segundos se apaga.
Cuando arranco, el coche siempre indica "Oil OK", por lo que no sé si trata de un problema real de la bomba de aceite, o simplemente es un cable suelto o que no hace bien contacto, y por eso da ese problema.
¿Alguno ha tenido una situación similar?
Muchas gracias a todos.
Tengo un Renault Clio 1.2 16v de 2003. En el último mes, cuando hago alguna maniobra brusca para girar en una curva o rotonda, se enciende el testigo de la presión del aceite y el testigo de STOP, pero a los 5 segundos se apaga.
Cuando arranco, el coche siempre indica "Oil OK", por lo que no sé si trata de un problema real de la bomba de aceite, o simplemente es un cable suelto o que no hace bien contacto, y por eso da ese problema.
¿Alguno ha tenido una situación similar?
Muchas gracias a todos.
9 casos
Albertovic6 de España hace 2 años
No, no lo he solucionado. Todavía no lo he llevado al taller, pero sí me he dado cuenta de que el testigo de STOP y de la presión del aceite se encienden cuando el giro hacia la izquierda. Cuando el giro es hacia la derecha no ocurre nada ni se encienden ambos testigos.
ComentarLuces de freno no enciende
Renault Clio 2005 Campus 4 puertas 160000 kms
Buenas tardes Las luces de freno no encienden, los focos están bien son nuevos el bulbo del pedal y el conector funcionan y el fusible también revise con lámpara de pruebas y el conector en la placa no muestra corriente pero las demás luces como reversa, posición e intermitentes funcionan algo de ayuda de antemano gracias
3 casos
angelberen de España hace 5 años
Si el interruptor del pedal de freno funciona, o esta roto el cableado oel conector de los focos, si tienes enganche de remolque comprueba la uniones los cables. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Gerardo alba de Venezuela hace 5 años
Buenas revise el interruptor del pedal, si llega corriente y si sale igualmente si eso esta bien es posible que los cables que van hacia es luces de freno estén abierto, pero si no hay corriente en el pedal, revise el cable que sale de la fusilera
Tengo un clio energy 96 y no prenden las luces de stop, ya cambie lamparas, revise y limpie el bulbo ,el fusible no parece quemado. Que mas podria probar antes de enviarlo al taller?
angelberen de España hace 2 años
Dando corriente positiva al fusible de de la luz de freno de deberían de encender ,así ves que parte pued fallar. Lo más seguro es que ye falle el bulbo del pedal de frenos que no da contacto
ComentarTengo problemas con las luces traseras. Solucionado
Renault Clio 2011 5 puertas pack plus 242000 kms
Cuando prendo balizas interfiere con las otras luces en el sector izquierdo de la parte de atrás. Revise la plaqueta y al parecer no hay problemas. Puede ser el relay? El tema es que tengo 3 bajo el tablero y no se que cubre cada uno...
1 respuesta
Mejor respuesta (según Gerardo)
Tenía un problema de la conexión de la masa de la plaqueta de las luces. La resolución del problema fue soldarle un cable a la plaqueta y empalmarlo con el cable de masa...
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¡GRACIAS!
Suerte.
Si es la varilla debera estar entre las dos marcas, si es el tablero con que diga "OIL OK" esta correcto.
Suerte.
Cambia el bulbo del aceite, en casi todos los casos ese elemento es la falla.
Suerte.
El problema es baja presion de aceite. Buscar un sitio donde desarman vehiculos y comprar un trompo usado pero que sea original y problema solucionado.
Puede perder presión por mal funcionanamiento de la bomba del aceite, excesivo desgaste de los árboles de levas.
Se trata de hacer pruebas y evitar cambiar elementos sin base, por ejemplo si te da baja presión en base a estos rangos: Marcha mínima (750 RPM) 1 bar y a
3,000 RPM 3 bares.
Determina por donde se pierde presión, en ocasiones se requiere quitar la tapa de punterias, pero antes de llevar a cabo ese procedimiento puedes extraer las tapas de los arboles sin rayar la cabeza, (yo perforo los tapones para sacarlos y le compro unos nuevos en la california, $40.00 ambos) y mueve los arboles con los dedos, si tienen juego casí es seguro que ahí esta el problema.
Si no, es cosa de ahora atacar la bomba.
Comenta y suerte.
Por como lo describes pareciera ser que algún metal (ya sea de la bomba o cabeza), cuando se dilata con el calor obstruye el paso del aeite o lo deja fugar.
Deja de gastar en bulbos y mejor llevalo a que le chequen la presión del aceite y ahí saldrás de dudas.
Marcha mínima 750 r. P. M...1 bar
3,000 r. P. M... 3 bares
Suerte.
¿Si quitas el tapón dónde rellenas el aceite se ve limpio o hay depósitos de carbón y barnices?
En ocasiones funciona utilizar un producto de lavado de motor, pero no es así a la ligera, es IMPRESCINDIBLE leer las instrucciones y que cuando se realice el cambio del aceite se retire el cárter y se limpie la coladera. Porque existe el enorme riesgo de que si hay mucho carbón y demás porquería el producto desprenda toda esa mugre y se tape la coladera ocasionando que ya no circule el aceite por el motor y este se desvíele.
Después de hacer esto y que no quede reparado, requieres llevar tu carro para que revisen la presión del aceite, (ojo que no cualquiera o hace), Ralenty 750 r. P. M 1 bar a 3,000 r. P. M. 3 bares. Si la presión es baja, requieres revisar la bomba del aceite, si la presión es normal o más alta, puedes hacer lo siguiente.
Retirar la toma del agua y limpiar el carbón de las venas del aceite, porque créelo, ese es el camino del aceite que sube de la Bomba, lubrica los árboles y en general toda la cabeza, si tampoco queda con eso, se requiere retirar la cabeza del motor, revisar los árboles y lavar a
Profundidad.
Comenta y suerte.
De ponerlo en el punto 1.0 eso lo puede hacer con un destornillador de pala o de estrella ese tornillo lo encuentra donde termina la guaya del acelerador
Y me está consumiendo aceite, 1/4 del nivel de la varilla cada 1500 km. Y hoy a parar en el peaje se me prendió la luz del aceite. Al acelerar se apaga. Que puede ser?
Que prende el indicador de presión de aceite
Y el stop. Posibles fallas
Clio 2007
Me podrian apoyar por favor?