Hola a todos. Tengo un problema con mi renault clio 97 1.6 monopunto bosh con gas. El problema lo tengo con la nafta. Cuando lo arranco en frío anda perfecto acelera lo más bien y es constante la regulación. Pero cuando pasa los 90 grados empieza a fallar. El inyector no tira bien la nafta (saque la toma de aire para verlo). Ya le cambie el diafragma (regulador de presión de nafta) , distribuidor, rotor, bujías y sus cables, lleve a probar la bobina y anda perfecto. La bomba de nafta es nueva pero no tengo el medidor de presión(lgual no creo q sea la presión de nafta porque hasta llegar a los… Leer completa

Hola tengo un clio 1rl 97 monopunto ,a gas anda de 10 a nafta arranca y empieza a regular sube y baja regulando nunca queda regulando normal en alta acelerandolo alto no tiene fallas. Cambie inyector y hace lo mismo ,si alguien tiene alguna respuesta agredeseria me puedan ayudar o el mismo manual del auto me podria ayudar desde ya muchas gracias

Buenas tengo un problema quisiera resolver...Tengo un clic 97 monopunto a gas funciona perfecto no arranca a nafta...llega nafta al inyector pero no inyecta...probé la presión de la bomba esta todo perfecto aparentemente no llega el voltaje correcto al inyector...Ya que le coloque un Led al pin del capuchón del inyector y pulso llega pero cuando coloco el mismo no hace nada...espero sus respuestas y desde ya muchas gracias.

Quisiera saber porque de la nada un auto que esta totalmente original, nada raro. Empezó a fallar como a ahogarse,. Tironea. Lo pare y lo arranque y como si nada andaba normal. Al otro dia lo arranco ylo mismo se ahoga, tirones y después se normaliza

Hola gente. Q podrá ser lo arrancó y regula muy bajo hasta se puede apagar, salgo y tironea casi siempre en primera y segunda. Q podrá ser? Gracias!

Hola tengo un problema en un clio energy 1.4 no enciende tiene chispa la bomba tiene presión pero no arranca si le echo nafta en la boca de la inyección arranca i se para que podría ser

Hola...soy nuevo en el foro...quisiera saber porque de la nada un auto que esta totalmente original...nada raro...con 73mil km.. . Empezó a fallar como a ahogarse...tironea...lo pare y lo arranque y como si nada andaba normal...al otro dia lo arranco...lo mismo se ahoga...se normaliza...lo conectaron a la computadora...le tiro error en 17 puntos la computadora...lo que mas se le llamo la atención es que la sonda...estaba y varia de 200 a 1100...poray se normaliza...poray vuelve...realmente no se porque tiro tanto errores en todo el sistema del auto...!!! espero tener alguna ayuda de ustedes...mañana me van a ver la sonda a ver si es eso...pero porque tantas fallas???? muchas gracias

El otro dia lo lleve a pasar revisión a un taller de mi barrio me cambiaron el aceite y los filtros
Y uso el coche los 3 días le he hecho 50 km notaba que me ha echo ruido raro en parado con motor en marcha 2 o 3 veces y al final me ha salido en la pantalla anomalía de infección me marca parar y arreglar, alguien sabe porque a pasado esto? ( mañana le llevo el coche hoy es domingo)

Hola tengo un clio 98 el inyector es nuevo el sensor mariposa es nuevo y lo pones en marcha arranca todo bien pero como que pulveriza demasiado y se rebalsa llenándose todos los cilindros de nafta que podrá ser

Arranca bien aseleras. Y se ahoga luego se normaliza cuando ALSA temperatura se entiende la luz que indica falla de inyección y queda entendida alguien sabe que puede ser?

Tengo una falla, tiene la palanca y vibra, de vez en cuando le da una especie de jaloneo al andar, generalmente cuando se necesita aumentar de velocidad. Quiero que me ayuden en saber si los inyectores originales son de dos orificios o de 4. Porque le pusieron de 4 de los que usan los fiesta power y me están diciendo q los originales renault son de dos orificios y necesito confirmar para comprarlos o no. Mi correo es [email protected]

Bueno me he metido por aqui pq mi coche tendra 7 años pero es q km tiene 36000 solo,vamos nuevo,y ya el año pasado me dejo tirada en la autovia q me salto el testigo y me dijo revisar inyeccion,lo lleve al mecanico le hizo su correspondiente analisis,le cambio correa de distribucion,frenos,y una revision general,hasta ahi todo bien,el coche volvio a ir bien. Pero q pasa q al cabo del año otra vez me vuelve a hacer lo mismo,el coche cuando va subiendo por cuesta es como si se ahogara no tiene fuerzas y me vuleve a saltar otra vez lo de revisar inyeccion,me gustaria saber si alguien de aqui le pasa esto o le ha pasado y q solucion hay para eso aparte de llevarlo al mecanico.

Buenos dias tengo el mismo problema con el carro el testigo de inyeccion se prende y comienza el carro a dar señal como que si el inyector de baja estuviera averiado, pero se acelera y queda prendido, no se que es cuando se refieren a la mariposa, que pieza del carro es, el catalizador de este carro no se puede tapar, si alguien tiene idea se lo agradeceria

Arranca bien pero al momento de acelerar prende luz indicadora de inyección y corta y da ,ya le he cambiado el motor de relente y tps y el problema persiste saludos

Buenas tardes. Me salió un testigo que dice revisar la inyección, se enciende y apaga cuando le apetece... lo llevé al taller y me dijeron que era el sensor de presión de aceite, me lo cambiaron pero volvía a saltar el fallo y ahora me dicen que es el enfriador de aceite.
Me parece raro pero que tiene que ver eso con la inyección??

El coche no pierde potencia ni nada y le he hecho kilómetros con ese fallo, no me ha dado problemas de ningún tipo a la hora de conducir, simplemente sale ese fallo y me tiene un poco mosqueado porque es nuevo de concesionario y ya dando estos problemas... tiene 7 meses solamente

En el tablero pone anomalía de inyección,pero creo que es...o la bomba de gasoil o la bomba de inyección,le cuesta muchas veces arrancar,echa humo negro cada vez que acelero,pierde fuerza,cuando meto quinta el coche casi no responde,va bajando de velocidad,en subidas tengo que estar reduciendo y como lo fuerce un poco se para el motor

Buenas noches tengo un Renault Clio modelo 98 serie 1 cunado lo enciendo en frío bien cuando calienta el motor comienza a fallar se trata de apagar y huele mucho a combustible que puede ser gracias por su ayuda soy de Bogotá Colombia buena noche