Problemas de Calibración de válvulas
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Como regular las válvulas y que luz lleva??
Renault Clio 2005 Clio 2 14000 kms
Luz válvula cómo hago para regular??
10 casos
18
LU
Hola buenas tardes queria saber k luz de valvulas lleva el renol clio motor d4f 1.2 16 valvulas
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CL
Admision 0.10 y Escape 15
1
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ComentarRegular valvulas
Renault Clio 2000 4puertas 1.6 8v 200000 kms
Hola después de solucionar el tema eléctrico el mecánico me dice q tengo q hacerle regular valvulas... es muy módico eso , se hace con urgencia ?
2 casos
Hola regule las válvulas del Clio 1.0 16v y me quedo como en vacío el motor y quisiera saber si es por eso q regule mal y aya quedado así no corto correa ni nada por el estilo q pueda aver dañado las válvulas
ComentarA cuanto van calibradas las válvulas de un Clio 2008 1200 16 v
Renault Clio 2008 1.2l Man Gasolina Auténtic par 245000 kms
Doble válvulas por romper correa, a cuanto van calibradas ,porque ahí varios comentarios gracias
Clio campus 16V 1.2 vibra el motor encendido pero con el carro parad 
Solucionado
Renault Clio 2014 clio campus 175000 kms
Calibre válvulas cambie bujías, lave inyectores, instalación de alta, verifique la bobina, cambio soportes de motor. Pero el carro sigue vibrando con el motor encendido si alguien sabe cual es el calibre de las válvulas del clio campus 2014 y si de pronto puede ser la bomba de gasolina que no le manda la suficiente a los inyectores y por eso el motor vibra encendido pero sin estar en movimiento
7 casos
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Pudiste solucioanr el tema de vibracion?...a mi me pasa igual...es 2009 mismo motor Pack Plus!
No nada ahora pela el arbol de levas le quita el brillo y lo mismo pasa con los balancines
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Luz de valvulas tedras que ver cual le va, al mio con 0,15 admision y 0,20 escape es comoajustado...Con 0,25 admision y 0.35 escape va mas tranquilo...pero algo petardea...mi motor vibra en baja...como en 3 cilindros...es como que se corre avance del punto...se atrasa en baja y algo avanza en alta...me faltan cambiar sondas landas...llevan dos...y tengo 4 inyectores nuevos...algo cambio, pero sigue vibrando!...comenta como te fue!
Ahora me pela el arbol de levas y los balancines
Creo que se dice es pica el arbol de levas y los rodillos de algunos balancines para ser mas esactos los balancines de la mitada y me torció la flauta de los balancines
Lo ultimo que hice fue verificar la lubricacion en el arbol de levas y balancines
Plumaverde de Argentina hace 7 años
Estoy por revisar eso entonces; sacando la tapa para revisar el estado de las válvulas de escape
Plumaverde de Argentina hace 7 años
Encima me empezó a comer aceite, no se si pasa a cámaras de combustión desde arriaba o desde abajo, por algún piston!
Plumaverde de Argentina hace 5 años
Para llevar luz, después del problema dicho, tuve que hacer cambio de aros de pistones, ya que cilindros 2 y 4 pasaba aceite a combustión, por la gran acumulación de costra en los aros de los pistones que no los dejaba trabajar bien. Aproveche y cambie a los 4 pistones, en medida Estándar, pues cilindros estaban perfectos, y de paso cambie cojinetes de bielas en las 4. Tenia otra vez una valvula quemada de escape. Se cambio y listo; casi motor nuevo. Ya lleva 10000 kmts y sin consumir aceite. La próxima toca cambio cojinetes cigüeñal. Solo saque tapa de cilindros y carter de aceite. Saludos para todos
Amigos tengo el mismo maldito problema, han podido solucionar el suyo?
Mejor respuesta (según andres)
No he podido resolver nada ahora pela el arbol de levas
Quie me puede decir por que mi clio pela el arbol de levas lequita totalmente el brillo
Y lo pica
Y lo pica
Juan Venezuela de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un problema con la renol cawuu le monte pila regulador de presión maneras y me retorna la gasolina no mantiene la presión se armó con cuidado e incluso con un manómetro de presión gracias
ComentarConsumo elevado de aceite
Renault Clio 2006 1.5 dci 180000 kms
Hola en este auto comenzaron los problemas cuando de pronto no arranco mas ,luego de insistir infinidades de veces arrancaba si problemas durante el día sin que se enfriara el motor por completo Bueno consulte con un mecánico , me dijo lo escaneo me dijo que los inyectores estaban tapados los mando alimpiar por ultrasonido y quedo arrancando normalmente En pocos días realizo un viaje de 800 km de ida ,compruebo un consumo de 3 litros de aceite ,siendo que anteriormente consumía 1/4 L en 10.000 km Cuando regreso a Bs As consulto nuevamente con el mismo mecánico que había mandado a limpiar y rep… Leer completa
3 casos
********************** de Andorra hace 8 años
Que kilometraje tiene el auto, lo mas probable es que tengas problemas en las guías y retenes de válvulas. Hace lo siguiente, ponelo en marcha, dejá que tome temperatura (hasta que prenda el electroventilador) estando en marcha dale tres aceleraciones fuertes (acelerrás y soltás) y mirá por el caño de escape. Si salen tres bocanadas de humo de color gris azulado denso el problema son las guías de válvula como te mencioné
Hola Carlitos : Mi auto tiene 148.000 Km. Te cuento ,cuando lo enciendo al medio dia y comienzo a circular despide un poco de humo de color gris azulado en cada acelerada después de disminuir la marcha en cada boca calle mas o menos por 6 u 8 cuadras después no llego a divisar humo denso de esas características ,pero sigue el consumo de aceite ,todavía no lo probé en ruta con marcha continua y elevada revolución Lo voy a probar como me indicas ,llegado el caso que suceda lo que me dosis ¿ Que parte tendrían que desarmar para reparar las guías de válvulas y retenes ? Gracias
********************** de Andorra hace 8 años
Ramón, por lo que me comentás el problema es en la guía y retenes de válvulas. En aceleraciones constantes no se nota, caso de salir a la ruta y circular a velocidades constantes. Vas a ver que en ciudad el humo denso gris azulado lo vas anotar cada vez que pases un cambio, por eso vas a gastar mas aceite en una ciudad donde hay mucho tránsito y a cada rato hay que ir colocando distintos cambios, en ruta ponés un cambio y vas constante a una velocidad. Consejo, reacondicionar totalmente la tapa de cilindros, a la larga vas a gastar mas en aceite que en la reparación. Y te hago otro comentario, el aceite que reponés tiene que ser envasado de buena calidad sino generás desgaste en los aros y el cigüeñal.
Bueno Carlitos Gracias por el asesoramiento despues te comento como queda Un abrazo Ramon
Hola Ramón, al final donde estaba la falla? Gracias
Hola muchachos !! quería comentarles que a mi me pasa lo mismo. Tengo un clio2 1.2 12v naftero, y me dijeron lo mismo que son los retenes de válvula. Ahora puede que tambien sea el reten de cigüeñal de correa distribución ?
********************** de Andorra hace 8 años
Si puede ocurrir, si se reventó el retén de aceite del cigüeñal tenés que cambiar retenes de aceite todos, cigüeñal, árbol de levas y correa de distribución. Pero el problema real es que está tapada la ventilación del cárter, esta es una manguera que conecta el càrter con la admisión, al estar tapada se genera presión en el interior del cárter y revienta los retenes de aceite, y hablando de retenes hay que verificar que no se haya reventado el retén de aceite de la bancada trasera, el que da al embrague, porque si ese retén se reventó el aceite que pierde va a parar al disco de embrague y eso va a generar el patinamiento del embrague.
Buenas! hace un par de meses que escribieron... igual les escribo, tengo un clio 2 1.5 dci privilege 2006 con 142.000 km, lo compre hace unos meses, me deje llevar por su estado IMPECABLE esta muy bien cuidado. Hasta hace unos días que me lleve la sorpresa que gasta 1 lt de aceite en 300 km aprox. El turbo esta empapado de aceite (me dijeron que es normal que traspire), sacando la tapa para poner aceite no humea ni tira mucho, sacando la varilla de aceite no gasea tampoco. El auto arranca rápido. Humea negro cuando lo acelero en ruta. Se siente un poco de olor en el interior cuando prendo la calefacción, no distingo si es aceite o que. Me dijeron que puede ser el turbo (desgaste eje y pasa aceite a la admisión), que pueden ser los inyectores o las guías de válvulas y aros de pistón... es algo que me preocupa mucho. Pasado mañana lo llevo a un taller a que me digan realmente que es. Ustedes que opinan?
Buenas noches le consulto tengo un clio 1.5 cd me gasta 1 litro cada 100 km no ventea que puede ser el tubo es nuevo lo cambien por que tenía juego pero sigo con el problema
Es caro esto?
Es caro repararnlas guias de valvulas?
Es caro repararnlas guias de valvulas?
ComentarInestabilidad en ralentí Solucionado
Renault Clio 2015 1.6L 85400 kms
El vehículo ingresa al taller por inestabilidad en ralentí. El cliente manifiesta que ya ha sido sincronizado: Incluyó el lavado de inyectores, cambio de bujías, cambio de cables de alta y calibración de válvulas.
1 caso
Mejor respuesta (según ecastiblanco)
ecastiblanco de Colombia hace 2 años
Después de algunas horas de inspección, medición de señales, prueba de sensores y componentes (escáner, osciloscopio, multímetro, mesas técnicas). Ohhhh procedimiento de calibración de válvulas incorrecto. Ahí estaba todo el problema.
ComentarCambie la correa de distribución
Renault Clio 2004 Clio 2 dci 1.5 185000 kms
Desde q cambie la correa de distribución me empezó a hacer ruidos las válvulas, es un sonajero ahora... Es normal? O hay q calibrar válvulas siempre que se cambia las correas de distribución?
8 casos
Tranquilo men es un parto ponerlo a punto a este auto, me paso lo mismo, el mecanico es un genio y paso tres horas pruebe y pruebe hasta que dio en el punto, ya me habia asustado con desarmar motor xq tb creo que eran las válvulas pero no, nada que ver es que las correar no quedan esactamente donde deben ir y x eso mete bochinche, esta fuera de punto nomas, y no me paso hace un mes, me lo acaba de entregar solucionado y era eso, yos e las cambie hace 4 op 5 dias
Hola Kevin gracias x tu aporte acabo de solucionarlo había quedado un poquito corrido el punto de la bomba inyectora lo corrigieron y quedo nuevamente serenito como era antes... X suerte jajaja saludos al grupo muy bueno!!?
Oye colegas les pido ayuda el mio clic 2004, bencinas K4M cambie correo y quedo con sonajero como diésel pero este no tiene bomba inyector a suena feo pero partió al toque
Hola como estasn amigos ayuda donde estan los puntos de arbol de levas y del ciguañal?
jecoronado de México hace 8 años
Oigan amigos me pasa lo mismo apenas me entrgaron el carro ayer y suena como tractor diesel y le cambiaron las 16 valvulas el kit del tiempo la bomba del agua y repararon la cabeza y una polea soy de mexico y no les entendi muy bien sus palabras
Hola yo tengo una kangoo con parecido problema, se le amarró la bomba de agua y rompió banda de distribución y valvulas del motor, cambié toda la distribucion, pero ahora resulta que las revoluciones estan bajas pues el carro no se mantiene encendido si no estoy acelerando, el mecanico dice que es el cuerpo de aceleración y hay que cambiarlo. Alguien que me oriente. Gracias
Si puede ser eso. A menos q te quedará ligeramente diera de punto pero voy más a lo q dijo tu mecánico
Gracias por responder. La cosa es que todavia a esta fecha, no le encuentra la falla. Que podrá ser?
Hola le cambia la distribución al Clio 1.2 16v y cuando lo arrancaba me zumbaba y cuando aceleraba me zumbaba peor, lo desarmé todo de nuevo y ahora, arranca bien, pero cuando el motor empieza a calentar se empieza a escuchar un zumbido, que puede ser?
Hola le tengo que cambiar la correa de distribución al Clio es 2010... Q marca de kit me recomiendan comprar
Hay un kit Skf completo muy bueno...en autoplanet esta y barato
Hola buenos noches les hago una consulta !! Corte Correa del clio 2 2005 1.6 16 v k4m cambie todo todo pero el motor se mueve y baja las revoluciones el mecánico me dijo que cuando cortas Correa en algunos caso los metales del árbol se corren y que es eso !!! Puede ser? Gracias
Na que ver...metales levas...si te puede haber quedado fuera punto...pero suena como diesel...pero mantenlo funcionamdo...a ver si mejora. Al cargar bien los taques...también limpi los sensores
Jaime inyectores cambié y funcionando esta el auto !! Esto fue hace un mes masomenos!! Lo que me parece raro que hay días que lo hace menos y por momentos no lo hace!!! No Se cuando pase todo el tema de la cuarentena voy a ir a otro mecánico me parece !! Gracias por las respuesta! Saludos
ComentarLo pongo en marcha y no regula
Renault Clio 2013 155000 kms
Regule las válvulas con una luz de 15 admisión y 25 de escape y anduve bien todo el día...al siguiente día lo pongo en marcha y me falla vuelvo a regular las válvulas y la falla persiste le cambie cables y bujías nuevas y sigue igual que podrá ser...Le regule las válvulas de un principio porque le hice la tapa completa
2 casos
********************** de Andorra hace 7 años
Medile la compresión para saber si realmente regulaste bien las válvulas. Que método empleaste? Espero tu respuesta.
********************** de Andorra hace 7 años
Parece que Quique no se acuerda que método de regulación empleó, por eso no responde.
Hola regule las valvula de mi clio 1.2 16v mod 2012, y no regula bien le pude 0,10 adm. Y 0,20 esc.
ComentarMi clio 1.2 16 valvulas falla tanto a nafta como a gnc
Renault Clio 2008 5 p 214000 kms
Mi clio 1.2 16 valvulas falla tanto a nafta como a gas, es como que si anda en 3 cilindros, cambie las bujias y no solucione nada, me regularon valvulas y sigue igual. Que puede ser?
1 respuesta
tomas vicichi de Argentina hace 4 años
Yo tengo el mismo problema se me prende parpadeando la luz de cheqing (la marilla) cuando esta en baja. Me dijeron en dos lugares diferenctes que hay que rectificar la tapa de cilindro unos $45.000 o sea unos 400 dolares 01/09/2020. Si llegas a solucionar tu problema avisame. Nunca tuve que instalar GNC al clio mio 1.2 16v si andas todo el tiempo en ruta terminas estropeando el motor. Si vos pudiste solucionar el problema de otra forma por favor publicalo como lo hiciste porque son varios los que tenemos este problema.
ComentarLe hice motor y petardea mucho
Renault Clio 1997 3 puertas 287 kms
Clio 97 1.6 8v RL 3 puertas se le hizo motor completo y tapa cilindro arranca pero petardea mucho y hay que tenerlo un poquito acelerado lo que si no se le cambio bujias a que se debe el petardeo regule de valvula de 0.15 admision , 020 escape
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 meses
Es muy probable que esta fuera de punto! algo que tenes que cambiar son las bujias, cable de bujia y bobina.
ComentarTengo q ajustar la tapa después de los km requeridos
Renault Clio 1998 5 paso 1,6 con aire 250000 kms
Me dijeron q 7,5 kg...puede ser...?...
Además...aparte tengo q volver a ajustar las valvulas?
Además...aparte tengo q volver a ajustar las valvulas?
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