Sigue tirando aceite en otros modelos

Bote de aceite constante SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2008 Palio Fase 3 Motor 1.4 FIRE 208000 kms
Buenas noches saludos solicito su ayuda soy nuevo hace un mes aproximadamente hice unas reparaciones a mi motor anillado se rectifico el bloque pistones nuevos rectificado del cigüeñal conchas bancada y biela nuevas empacaduras o creo que también se les llama juntas nuevas estoperas delantera trasera estopera de leva todas nuevas pero veo que aún sigo botando aceite como loco, tambien se le hizo servicio a la cámara gomas de válvulas nuevas y otras cosas que escapan en este momento de mi mente ,hoy atreví a hacerle servicio al cuerpo de aceleración con limpia carburador para ya que me percate… Leer completa
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Andrés Arends de Venezuela hace 6 años  
AN
4 casos 
Saludos Andrés, a distancia y sólo con su explicación o fotografías, NO se puede saber por dónde se produce la fuga de aceite, normalmente es consecuencia de error y responsabilidad absoluta del mecánico que empaco MAL el motor, según sus fotografías, la fuga se presenta por la parte superior del motor y mancha toda la parte baja y cárter, si el mecánico NO puso PEGAMENTO y utilizó en su lugar SILICÓN en el borde o contorno de las estoperas o retenedores de aceite, estos se pueden resbalar, salir o EXPULSAR de su alojamiento causando la pérdida del lubricante. Retorne al taller en donde le hicieron la reparación para que solucionen el daño. Atte.
Andrés Arends de Venezuela hace 6 años
Saludos Santiago estoy recién registrado en el foro pero he leído muchas de tus soluciones por acá y sé que sabes bastante al respecto, te comento el mecánico uso Silicon gris lo se porque el me solicito que comprara ese en especifico una pregunta qué tipo de pegamento se debería de utilizar para los empaques?
Le hice servicio al cuerpo de aceleración yo mismo ya que la toma de abajo de la mariposa estaba obstruida y me surge una duda el tubo azul que viene del tanque de la gasolina donde va conectado? En mi palio está conectado a un sensor electronico de dos pines que es de forma circular ( no se su nombre) y quisiera saber si esa tubería azul va ahí o en otro lado
De antemano mil gracias...
Andrés Arends de Venezuela hace 6 años
Saludos Santiago estoy recién registrado en el foro pero he leído muchas de tus soluciones por acá y sé que sabes bastante al respecto, te comento el mecánico uso Silicon gris lo se porque el me solicito que comprara ese en especifico una pregunta qué tipo de pegamento se debería de utilizar para los empaques?
Le hice servicio al cuerpo de aceleración yo mismo ya que la toma de abajo de la mariposa estaba obstruida y me surge una duda el tubo azul que viene del tanque de la gasolina donde va conectado? En mi palio está conectado a un sensor electronico de dos pines que es de forma circular ( no se su nombre) y quisiera saber si esa tubería azul va ahí o en otro lado
De antemano mil gracias...
Andrés, en los almacenes de repuestos venden la pega adecuada para las estoperas o retenedores, en mi país se llama pega SHELLAC O pega INDIA, es de color café obscuro y espesa, se seca en poco tiempo y es resistente al calor y evita el deslizamiento del caucho en el metal, el silicón no es un buen pegante. Respecto a la canalización azul, se conecta directamente en la válvula PCV (NO es sensor como lo mencionas) ubicada bajo el cuerpo de aceleración, así que en tu caso está bien conectada. Pero debes asegurarte que no exista obstrucción en la canalización y sobre todo debes cerciorarte que estén limpios sin obstrucción los PITORROS o tomas de vacío en el múltiple de admisión. La manera de COMPROBAR si la válvula funciona bien, es desconectando su canalización de la válvula con el motor encendido, se debe escuchar una succión de aire INTERMITENTE. Atte.
Andrés, cabe advertir que si después de haber pegado el retenedor del árbol vuelve a ser expulsado, puede ser CONSECUENCIA de un MAL asentamiento del árbol sobre los apoyos o soportes, ésta falla es causada cuando el motor ha sufrido un FUERTE recalentamiento y se ha torcido en BLOQUE la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) y en la rectificadora ésto es lo primero que debían revisar ANTES de realizar el CEPILLADO; Sin el afán de ser pesimista, muy pocas veces se puede REPARAR una culata cuando su torcedura es en bloque, habrá que consultar en la rectificadora, si es o no factible que rectifiquen o asienten correctamente el árbol en su bancada. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Andrés Arends)
Andrés Arends de Venezuela hace 6 años
Después de un largo periodo buscando soluciones puedo decir que la conseguí la válvula de presion de aceite nunca estuvo mala el problema era ocasionado por el cárter ya que el mecánico no le coloco empacadura, solo uso Silicon mega grey y por eso era el bote constante, se bajó el cárter se limpio de cepillo se usó lija y desengrasante mismo tratamiento se le hizo a los bordes del bloque y listo todo quedó perfecto ya no bota nada de aceite
Saludos, entonces SÍ estuvo mal empacado su motor, fue error del mecánico. Atte.
Gonzalo Bastidas de Venezuela hace 6 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Una consulta: compre una estoperas para árbol de leva y me llegó con un aro de metal en el centro de su interior...es un nuevo diseño????
@Gonzalo BastidasSaludos, no amigo, no es normal ni el repuesto adecuado para un motor Fiat, todas las estoperas son con labio de goma.
Gonzalo Bastidas de Venezuela hace 6 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Es para Peugeot 207 1.6 la estoperas 38/50/8
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EDGAR ACOSTA de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo un fiat siena 1.3 le mande a montar gomas y valvulas el mecanico las acento pero el cilindro numero 4 me enchumba la bujia que podra ser gracias
Saludos, sí las GUIAS de las válvulas tenían desgaste o el mecánico no instaló correctamente un SELLO, (estopera o retenedor) de válvula o se le Rompió al instalarlo , su motor quemará aceite ; al cambiar el sello defectuoso o guía desgastada su motor quedará bien SIEMPRE y CUANDO antes de realizar este trabajo, su motor no haya estado consumiendo aceite por desgaste o daño de ANILLOS de pistón.
Atte.
EDGAR ACOSTA de Venezuela hace 4 años
Gracias amigo le dire al mecanico que chequee eso y le estoy avisando el cambio
RAFAEL LEON de Venezuela hace 3 años
Buenas Tardes Necesito un ángel que me de una recomendación precisa y concisa, tengo un palio 1.4 fire, por un mal lubricante se fue la biela n1, al carro se le hizo mantenimiento a la camara y se les pusieron sus guías nuevas, dicho motor estaba standar, pero me están diciendo que debo rectificar el bloque o encamisar porque los cilindros tienen rebalba eso es necesario, mi carro no consumía aceite, ni botaba compresión. Por favor ayudeme +58 424-327-35-69
Saludos, el mal lubricante no solo daño la biela No. 1 como Ud erradamente lo manifiesta, no dude que las otras bielas también estén afectadas y la limalla desprendida del cojinete averiado, tiene que haber pasado al interior de la bomba de lubricación causando rayones o desgaste. Mi sugerencia es que busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, de lo contrario otros mecánicos no podrán dejarlo bien sincronizado o bien reparado, los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de tal manera para que su mantenimiento sea exclusivo del concesionario o mecánico ESPECIALISTA ; el daño del primer cojinete de biela obliga hacer REPARACIÓN COMPLETA del motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes una pregunta q si la empacadura 1.3 es igual ala 1.4 de Fiat Palio 2007
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Cambie las ligas del enfriador y sigue tirando aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Trax 2014 1.8l Man Gasolina 70585 kms
Son dos veces que cambie las ligas del sistema de enfriamiento de la trax 2014 1.8 sigue escurriendo aceite aunque ya se pego con silicon no queda el problema resuelto
JOAQUIN de México hace 3 años  
JO
11 casos 
tinsi de Panamá hace 3 años
An revisado bien de dónde proviene el líqueo?
Solucionado
Mejor respuesta (según JOAQUIN)
JOAQUIN de México hace 3 años
Mi problema se soluciono
Marcos de México hace un año
Cómo lo solucionaste?
K4rlos de México hace un año
Como se soluciono el problema? @joaquin mucho me ayudaria tu comentario
Reyna de México hace 7 meses
Como lo solucionaron?
Juan Pablo de México hace 10 meses
Cómo solucionaste el problema ya que tengo una trax 2017 y me presentó este problema al hacerle la afiliación de los 70 mil km
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Se cambio la estopera de la caja y sigue botando aceite

Suzuki Wagon R 2002  28000 kms
Buen dia, le cambiamos la estopera de la caja a la camioneta pero el problema del bote de aceite continua y hasta peor
JOHANA MUJICA de Venezuela hace 6 años  
JO
3 casos 
leandro de Venezuela hace 5 años
Amiga que medidas es la estopera de la caja? necesito comprar el par
Oscar de Venezuela hace 3 años
Me acaban de terminar de hacer el motor de la wagon R todo nuevo pero me percate que tiene bote de aceite por estopera que entra a la caja no se si esa es la estopers del cigueñal o es alguna de la caja quien me guia gracias!!!
edgar vieras de Venezuela hace 10 meses
Le cambie la estopera de cigueñal a la eco sport 2007 y me siguio botando
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Pcv sigue fugando aceite

Nissan Versa 2020 Advance  177000 kms
Tengo un versa Advance 2020 todo en orden pero el último mantenimiento comenzó a perder aceite revise la válvula pcv y está súper tapada incluida la manguera que llega al múltiple de admisión, ya la reemplace con la original marca Nissan, pero ahora empieza a echar humo, y por la válvula pcv se ve un ligero goteo de aceite, al revisar las bujías después deamejar dos horas, se ven completamente mojadas de aceite, que podría ser me podrían ayudar con el problema, el aceite que siempre he usado es un 5w 30 sintético, tengo duda de la bayoneta alguno sabe la medida que debe de tener ?? Es decir tengo la duda que si no marca bien mi mecánico le ha sobre llenado de aceite y pregunto si está sobre llenado si es que la bayoneta no es la medida y no marque bien lo saqué por la pcv??
Jorge de México hace 2 meses  
JO
4 respuestas 
NelsonC de México hace 2 meses
Hola...

Si la PCV esta en fallo, reemplaza, por una nueva. (inspeccion) manguera (abrazadera)...

** Recuerda NO sobrellenar de aceite al motor, si desconfias de la varilla, pues busca otra original NISSAN, (incluso la de un familiar que tenga el mismo modelo) sacas y vuelves a medir... ( nada del otro mundo).
Ahora, sino le sabes, pasa directo con el mecanico de tu confianza, o un taller calificado.
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Jorge de México hace 2 meses
Ya chequé bayoneta sin problemas es la correcta ya hice cambio de pcv original nissan pero aún sigue funagndo de la pcv, quito la manguera que llega a la válvula después de un rato de conducción, se ve nuevamente el goteo de aceite que sale de la pcv
NelsonC de México hace 2 meses
@Jorge*** PCV en fallos o Generica, o Mal Instalada.
Jorge de México hace 2 meses
@NelsonCYa volví a cambiar pcv de otra refaccionaria marca Nissan, un momento sin falla alguna pero se ve un ligero goteo de aceite por la pcv, alguien me podría remendar hacer algo x favor
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Sello de cigüeñal sigue tirando aceite

Chevrolet Cobalt 2010 Sedan motor 2.2 ecotec 290000 kms
Hola, buen día, llevo con mi cobalt 3 años, en todo ese tiempo hasta hoy siempre le di su mantenimiento exacto, todo lo que le hacía falta, incluso le metía aceite sintético, hace un año que cerraron la frontera tuve que comprar aceite multi grado por cuestiones de economía, y desde ese momento el sello del cigüeñal empezó a tirar aceite, lo cambie, me duro 3 meses y volvió a tirar, lo volví a cambiar y ahora solo me duró 1 mes, quisiera saber cuales son las causas por las cuales sigue tirando y si alguien ha corregido este problema, muchas gracias
Alejandro de México hace 3 años  
AL
3 casos 
Adrian de México hace 3 años
Depende donde lo compras
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Cambie estooera de caja y sigue el bote de aceite

Chevrolet Aveo 2005  2222 kms
Cambie estoperra de la caja y ain sigue el bote de aceite de la caja que debo hacer
Maritza Romero de Venezuela hace 4 meses  
MA
6 respuestas 
robert de Venezuela hace 4 meses
Buenas noches, cambiaste la estopera y bocina, revisa las estopera y o-ring de las copa caja
Maritza Romero de Venezuela hace 4 meses
Se vilvio a cambiar la estopera de la caja y aun sigue el bote
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Te refieres que cambiaste las estoperas de la caja donde entran las los tripoides tienes que estar segura que las que estas remplazando son las medidas correctas y tambien que las estructuras de los ejes de ka homocineticas estan en buenas condiciones y estan entrando para que el labio de la estopera trabaje en el sitio correcto del eje y que ese sitio no este golpeado o desgastado
Maritza Romero de Venezuela hace 3 meses
La estopera internanente de 36mm y donde la coloco el diametro es de es de 38mm y no la lubrico con aceite. Le puso fue silucon sera por eso sigue el bote dd aceite? Que opina
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Si eso es el motivo cuando mucho para resolver si no había otra opción era recortar el resolte aunque no muy recomendado
Maritza Romero de Venezuela hace 3 meses
El mecanico no cumplio con normas de montaje de estopera y no respondio x el trabajo.
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Perdida de aceite constante.

Alfa Romeo 146 1998 td 180000 kms
Buenas tardes. Tengo una consulta. Mi alfa 146 td. Tiene una perdida contante de aceite en el lado de las correa de distribucion bien al frente, cerca del enfriador de aceite. Alguien me sabe decir si es un problema normal? la perdida no es mucha pero esta. Gracias por la ayuda
javier74 de Argentina hace 9 años  
JA
3 casos 
jose de Venezuela hace 9 años
Es por la estopera que lleva la leva de escape la pequeña tienes que cambiarla
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Le cambie los retenes del motor y sigue tirando aceite

Renault Clio 2007 4puertas motor 1.6 155000 kms
Se le cambiaron los retenes del motor de clio volvio a fugar aceite lo lleve de nuevo al mecanico y lo checo y dice que tiene juego axial el cigueñal sera eso el problema
Bola de México hace 7 años  
BO
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Es muy probable que sea desgaste de piezas por eso el reten aguanta un tiempo y después vuelve la perdida de aceite.
gabriel de México hace 7 años
Asi es amigo si tiene juego axial tendras que cambiar metales y rectificar el cigueñal para que quede dentro de la tolerancia que todo motor debe de tener, ya que entre mas se mueve mas fuga tendras de aceite y te seguira dañando los retenes, saludos y suerte
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Se hizo el motor quedo echando aceite por la varilla y echa mucho humo

Chevrolet Optra 2008 4 puertas 1.8 full inyeccion 174000 kms
Motor recién echo bota aceite por la varilla y echa mucho humo cuando uno recién lo enciende
Rodolfo cardenas de Venezuela hace 3 años  
RO
1 respuesta 
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes Rodolfo si rectificaste y cambiaste pistones puede que uno de los pistones se le aflojo un pasador y canalizo el cilindro, si no cambiaste los pistones puede ser que metiendo los anillos se rompio, los instalaron mal (al reves) o la empaquetadura de la camara tiene problemas, mide la presion de cada cilindro
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Perdida de aceite constante de la caja

Peugeot Partner 2012 Peugeot partner 1.4 confort 195000 kms
Me pierde aceite de la caja...pierde por arriba.
Quisiera saber tambien cuantos litros lleva...graciasss.
Dario de Argentina hace 6 años  
DA
4 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Llegaste a reparar la pérdida? Si no me equivoco lleva 3 litros caja completa con diferencial.
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Hemos eliminado el comentario de como cambiar el aceite de caja de velocidades por calificación negativa, parte uno si logro copiarlo, pues bien, pero hay intereses de negar la verdad y evitar el manoseo
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Hemos eliminado el comentario de como cambiar el aceite de caja de velocidades por calificación negativa, si logro copiarlo, pues bien, pero hay intereses de negar la verdad y evitar el manoseo
anniel de Venezuela hace 6 años
Hermano son 3 litros completos
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