Hace un año no se le cambia el aceite y no tuvo más de 15.000km dicho aceite! El tema es que prende la luz de stop y aceite ,al revisar el nivel lo tenía bajo y muy sucio ,por lo cual le agregue para completar el mismo! Sigue las luces encendidas y pareciera que no sube el aceite a la tapa de válvulas, hay alguna forma de limpiar el chupador de la bomba y los conductos sin sacar la tapa del Carter?
Desde ya muchas gracias Claudio es mi nombre
Todo se puede hacer, pero hay que ser muy respetuoso con el tema del aceite, hiciste MAL en agregar aceite...
Deberias CAMBIAR completamente el aceite...
Quitar aceite viejo y filtro...
Colocarle aceite del 10, poner en marcha, dejar que levante temperatura sin que se pase de 90
Vaciar completamente...
Dejar enfriar, por lo menos 1/2 hora...
Colocarle 5 litros de gasoil con filtro nuevo...
Poner en marcha, dejar que levante temperatura, a no menos de 80/90, parar el motor, vaciar completamente, incluido filtro y descartarlo, ya no sirve...,
Colocar nuevamente aceite del 10, repetir proceso...
Finalmente colocar el aceite que lleva y filtro nuevo...
Final...conviene quitar el CARTER, limpiar muy bien y CAMBIAR EL ACEITE CADA 7/8000 kM
Bueno amigos.
Sali al campo un dia y golpie el carter con una roca...segui andando a los minutos se detuvo...la eche a andar se sentia un golpeteo en el motor pero andaba y al acelerar se paraba...insisti algunas veces y el problema sigue...actualmente esta en pane...le saque la tapa del carter que estaba abollada pero no rota...espero me ayuden por donde empezar el descarte de los daños. Desde ya agradecido
Sabes a mi marido le pasó algo similar golpeo fuerte al caer a un bache luego de una semana aprox no anduvo más desarmaron pensandi que era la correa de distribución y nada estaba bien lo que cortó fue la cadena no sabíamos que tenia cadena se rompieron algunos balancines y taques creo que fue la falta de lubricación debido al golpe luego nos aseguramos que no se doblen las valvulas y gracias aDios nada asi que les queda asegurarse que el carter no esté dañado veremos que pasa
Ese modelo trae un chapon, debiera haber roto el chapon protector, por lo que narras puede ser golpe en un lateral , el abollon es casual, porque los mecánicos ponen una tacos de madera para apoyar el motor cuando cambian ;embrague, cambio de soporte motor.
El mecánico apretó el tapón del cárter por tener una fuga, se quito por un día y nuevamente dejo gotas en el piso, lleva algún empaque o sera de otro lado espero comentarios gracias
No puedo sacar la tapa del carte, se le quitaro todo los tornillo y esta pegada es de aliminio y no quiero forzarla es la misma que apararese en la foto
Tengo una ranger 87 ya le quite los tornillos pero no sale ya subi la maquina de abajo pero aun topa con la transmisión y ya topo hasta arriba como le puedo hacer gracias
Se le realizo la revisión de los 5000 kilometros y el tecnico de la Nissan me dice que hay que instalar la tapa del carter que no la traen, pregunta porque no viene de fabrica esta, ya que es necesaria importante.
Buenas tardes gracias, fui directamente a la Nissan aquí en Colombia donde lo compre y el tecnico se equivoco al decirme que es la tapa del carter es el proctector del carter, y es importante que vengan con esto, este vehiculo viene importado directamente de Mexico, no se si sale de fabrica así, gracias
Así es desde 2011...a la fecha 2020(noviembre 2020). En ese mismo modelo versa. , y no es nada, que ya está saliendo el nuevo versa 2021.
Entre Otras cosas :
Pero finalmente, le vale V... A
A la gente de la Nissan... Solo les interesa vender. ,vender, vender y vender.
Así sucede al menos en este continente, incluye falta de capacitación. Hasta las cosas que dicen y hacen en las agencias. (irregularidades y barbaries 😜)
También acá en este foro, estan unas personas de Nissan, y a veces cuando le sale de la real gana, responden.
Tambien:
Por acá tenemos a una persona que prefiero mejor NO dar nombres, que se encarga de dar Voto negativos. 😜... En ves ayudar... Psss hace todo lo contrario.
Tengo una bleizerls97 4x4 4.3 v6 fui a limpiar el sensor de cigüeñal me salió gasolina con un poco de aceite quitar el tapón del Carter me salió con gasolina por favor que será me tiene preocupado
Revise bien si es gasolina puede ser que los inyectores esten sucios y no esten cerrando bien eso ocaciona que esten inyectando mucha gasolina y ese exceso va a parar al carter licuandose al ser barrido por los anillos ala hora o el tiempo de admision !
Ami se reventó una línea del pulpo ala araña de inllectores y se llenó todo el mano full y lla se amarro árbol de levas el aceite se iso duro ke hago por dónde enpiezo
Perdon por responder sin contestar tu pregunta pero si tienes fuga antes de pensar en apretar los tornillos, lo que debes hacer es cambiar la junta.
Es sencillo:
1. Vaciar todo el aceite
2. Quitar tapa de carter
3. Limpiar bien la tapa y quitar la junta vieja
4. Colocar formador de junta de silicón RTV (Te recomiendo usar el Negro pero un gris también te servira)
5. Colocar tapa nuevamente y asegurarte de que cada tornillo entra a la perfección y sin problema, si alguno se siente que está muy apretado desde un comienzo mejor sacalo y asegurate de que no entre chueco. 6. Espera a que selle el formador la junta (Yo usualmente me espero hasta el día siguiente)
7. Coloca aceite nuevo
8. Realiza las pruebas para ver que ya no haya fuga.
La verdad es algo sencillo pero te recomiendo mejor ir a un mecanico, si el presupuesto está entre los 300 y 500 MXN a mi me parecería perfecto.
Hola mi carro es un Fiat Palio Young año 2002 y necesito sacar la tapa del cárter para cambiar la empacadura, ya saque todos los tornillos pero todavia no sale... que sera?
Posiblemente cuando la pusieron le echaron silicón y por eso está muy ajustada. Aplicale un poco de presión y seguramente saldrá, recuerda que debes sacarla de forma uniforme porque tiene unas guías que no te dejarán despegar y sacar primero una parte y luego la otra.
Hola perdonen que no me había reportado. Le metimos un poco de presión a la tapa en un costado con una palanca y pudo salir, gracias ya estoy rodando nuevamente.
Hola tengo un fiat palio 2007 1.4. Tiene un pequeno bote de aceite por el carter es por una de las esquinas donde estan los esparragos ya q los otros son tornillos(10mm). , pero no sale la tuerca del esparrago esta aislado no ajusta ni afloja. ,, estoy tratando de bajar el carter xq el tapon para desaguar el aceite no quiere salir como es de cuadrante ya esta bastante averiado. , quisiera solucionar
Nunca perdio aceite nisiquiera una gota, ahora lo que le pongo lo pierde y cae por el tapon del carter unicamente. Intente ajustarlo pero esta ajustado a tope
Hola Juan, cuando cambiaron el aceite del motor, dañaron o se olvidaron de poner una rodela de cobre o aluminio en el tapón (perno), y ésta rodela se amolda a la base del cárter y a la cabeza del perno, sin ésta rodela, no sella y se presenta la fuga de aceite. Si no puedes conseguir la rodela, puedes poner en la rosca del tapón varias vueltas de TEFLÓN. (Cinta que se pone en las roscas de tuberías de agua para evitar fugas). Atte.
Deberias CAMBIAR completamente el aceite...
Quitar aceite viejo y filtro...
Colocarle aceite del 10, poner en marcha, dejar que levante temperatura sin que se pase de 90
Vaciar completamente...
Dejar enfriar, por lo menos 1/2 hora...
Colocarle 5 litros de gasoil con filtro nuevo...
Poner en marcha, dejar que levante temperatura, a no menos de 80/90, parar el motor, vaciar completamente, incluido filtro y descartarlo, ya no sirve...,
Colocar nuevamente aceite del 10, repetir proceso...
Finalmente colocar el aceite que lleva y filtro nuevo...
Final...conviene quitar el CARTER, limpiar muy bien y CAMBIAR EL ACEITE CADA 7/8000 kM