Buenas, hace 6 meses compré una partner 2007 nafta 1.4. Dejo de arrancar, supuestamente se rompió la ecu. Consigo una usada la mapean la colocan y ahora solo arranca con arrancamotor tirado en la admisión. Cambie bujías, bobina y sensor de cigüeñal.
Hola Ramiro, ese era el problema al final, un problema de masas? Me pasa lo mismo y hace seis meses que estoy renegando, me cambiaron la ECU y ya le revisaron todo y nada, arranca anda unos días y se para y cuando la escaneas no arroja falla
Si... Ese era el problema. Unas Masas del cableado q va a la ecu me dijo el mecánico. Por suerte lo solucione y ahora funciona sin problemas. A la ecu la mapearon varias veces... Pero no era por eso.
Mi problema de arranque se manifiesta en caliente. En frío arranca bien , luego la ando unas horas y cuando la paro y vuelvo dar arranque falla, gira el motor y nada!. Ya me cambiaron un relay que supuestamente controla la bomba de nafta...pero sigue la misma falla. Otto detalle es que por lo gral cuando no arranca ,no sé escucha el chasquido de la bomba de nafta... gracias 👍
Lo lleve a un taller de electricidad de automotor y me solucionaron el problema , era un captor , me explicaron que esas piezas por vibración o x otras razones, pueden fallar. Lo cambiaron y nunca más fallo , $2400 con mano de obra incluida...
Hola si hay alguien me puede guiar tengo una Partner furgon motor 1.9 diesel y me quema muy seguido las bujias de precalentamiento en 2 meses les cambie las 4 y ahora vuelve a costarle arrancar. Donde buscar el problema ?? Gracias
Seguramente se quedo pegado el relay, y siguen encendidas, fijate que esta dentro de vano motor del lado conductor, es una caja negra
Te dejo un link para que veas como es http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
Ok Felipe mi mecanico volvii a cambiar 2 bujias mas , el relay esta bien ,luego me dijo de la bateria , la cambie porque el tema de fondo que a la mañana en frio le cuesta arrancar luego en el dia de diez pero por ultimo me dijo que debe tener una valvula cerrada y al calentar el motor dilata y recompone a una buena marcha ya no se la llevare regular valvulas GRACIAS AMIGO
Hola tengo el mismo drama con los precalentadores, ya cambié vario y el relé también ( todo original), y el problema sigue, si no es el circuito eléctrico de calantadores cual puede ser el problema? Una válvula ? Como dice Mario, alguna idea? gracias
Hola mario te consulto porque estoy con el mismo problema despies de regular las valvulas que veo fue hace nueve meses volviste a tener problema de bujias
Hola Miguel...te cuento que después de ir cambiando desde batería pastillas y varias veces bujias de precalentamiento...la solución sólo fue temporaria ya que en algunos días fríos le costó arrancar...otra vez...me convertire en accionista de Hestcher...ya lo último me recomendaron coloque bujias de 1ra marca como Bosch por ejemplo Suerte
Pasa que al darle arranque en las mañanas el motor funciona durante un par de segundos inestable o da la impresion que se detendra, pero al cabo de unos segundos se quita y funciona correctamente... ¿ cual sera el problema?... no es problema de bujias incandescentes o calentadores los probe y se encuentran buenos. Y tampoco humea de ningun tipo de color.
El portafiltro gasoil tiene un sensor de agua en el GASOIL.ME paso que elbulbo se le despego entre la ficha y el cuerpo plastico una resina negra brillante por donde le entraba el aire al circuito de gasoil y arrancaba aspero a la mañana, lo tenia que purgar,cuando el sistema saca el aire se normaliza la marcha del motor. Tambien puede ser inyector sucio o gastado. O bujias de calentamiento. Suele gastarse el orring del bombin del portafiltro gasoil y entrar aire a la cañeria (viene una reparacion en metal para cambiarle sin comprar todo el portafiltro).
Hola tengo un problema mi mecanico dice que la bsm de mi partner 1.9 2006 esta con problemas ya que le envia señal a la caja precalentadora de bujias incandescentes y no corta esta las 24 horas enviandole energia por lo cual el cable se calienta y quema las bujias
En diciembre del 2019 le ice el motor completo en febrero del 2020 comenzó de apoco costarle arrancar en caliente dando mas vueltas el burro pero arrancando a la mañana siguiente en frio arranco al toque lo llevo al electricista y me sujerio cambiar el cuerpo mariposa lo isimos y sigue igual y tambien cuanto saco el cambio la camioneta no regula acelera y desacelera bajando el cuenta vueltas a 1000 y subiendo a 1500 repetidas veces dorante 15 segundos aproximados alguien me podria ayudar gracias soy mario de choele choel rio negro
hola buen dia no es nada de lo que me marcaste te comento la lleve a la concesionaria de gral roca rio negro armorique y probaron todo precion de combustible ,presion camara de cilindros , probaron los inyectores ,todos los sensores , valvula caño racord me controlaron todo lo que es electronico , inyeccion no encontraron nada , la respuesta de la concesionaria fue que la falla ne dura lo suficiente para detectarla ,,pero viniende para mi ciudad 100 km antes de llegar en peso a fallar regulando cuande pare a cargar combustible empese a revisarla y sin querer toque la coneccion del cableado de inyectores y dejo de fallar hasta empezo a arrancar un poquuito mejor ya lo consegui me costo porque no lo estan fabricando eso dicen en la casa de respuesto el original pero buscando lo logre cunde llegue y lo coloque les comento como me fue gracias por responderme y su tiempo abrazo
Hola gente, estamos viajando por Sudamérica, actualmente en Venezuela. Nuestra Partner 1.4 Nafta (Gasolina o Bencina...) nos está haciendo un problema que nos tiene a mal traer... al darle arranque sube las revoluciones a 2.000 más o menos y luego bajan y se apaga el motor; al apretar el acelerador el auto no responde, como si nada pasase. Después de darle 2 o 3 vueltas de llave arranca y no da más problemas hasta el otro día. La marcha parece normal... Qué creen que puede ser? No sé mucho de mecánica, pero necesito ayuda lo antes posible para resolver este problema... Muchas gracias.
Parecería ser un problema del paso a paso también conocida como valvula IAC, regula la aceleración en baja y hace que el auto regule bien, eso que describís es una de las fallas que hace cuando funciona mal. Suerte
Hola gente, gracias por la respuesta, ahora tengo que hacer unos 2.000 kms en 4 días, espero que eso no me complique el viaje, al llegar lo hago ver o investigo un poco más del tema... un dato que tal vez sea relevante, empezó a hacer eso un dia después de haberle colocado 5 litros de gasolina/nafta de dudosa calidad y proveniencia ya que nos queamos sin combustible y nos pasaron desde otro tanque, hasta dudo que haya sido realmente gasolina y no diesel... eso puede haber influído? Les cuento más tarde cómo me fue con esto. Saludos!
El paso a paso se saca facil, esta a la vista sobre el cuerpo de la caja mariposa (donde acciona el acelerador) son tres tornillitos torx y lo podes limpiar vos mismo, solo hay que limpiar el asiento conico que te va a quedar a la vista y con un poco de cuidado el interior (haciendo una mecha con un trapo).
Si tenes desconfianza con el combustible, aprovecha que vas a hacer ruta y antes de llenar el tanque ponele un "liqui moly" limpia inyectores para nafta. Es el mejor de todos los que probe. Eso te va a ayudar si es que se hizo algun deposito en el circuito de alimentacion. Suerte con el viaje.
Hola, los mantengo al tanto... hoy se me prendió la luz del sistema anticontaminante, tuvimos que hacer una parada en Caracas para ver este tema, mañana iremos a un mecánico a ver que dice... lo curioso es que a los pocos kms la luz se apagó y no volvió a prenderse más... dice que puede ser justamente algo en el encendido o en los inyectores...
Hola que tal,referente a tu falla de el testigo que se te reflejo en tu pantalla. Lo mas probable es por el tipo de carburante que le aplicaste. Cambia el filtro de combustible es lo mejor asi lo puedes recuperar en ruta es lo mas probable saludos. Ami me paso algo parecido a lo tuyo del testigo que acusa el contaminante cambie el filtro lave el estanque y le agregue un limpia inyectores burn alemán para sistema cr diésel tenia agua en el petroleo ahora esta muy bien la maquina muy rápida saludos.
Estaba andando el motor e iso corte el motor de partida se paro el motor se arreglo el motor de partida y no partio mas se le cambio la ckp y nada se revisaron todos los fusibles y relay no llega corriente a los inyectores en el tablero prenden todas la luces.
Hola , tengo una partner naftera 1.4 2005 , tengo problemas para hacerla arrancar , la bomba de nafta inyecta algunas veces , hay dias que arranca perfecto y hay dias que no , por el momento puse una llave con un positivo para alimentar directamente a la bomba y funciona , averiguando un poco me dijeron que mida si llega 12 v a la bobina y si no estan que cambie el relay multifuncion , quiero saber si voy por buen camino. Gracias
Tengo una partner urbana 2010 1.4 nafta, el tema que a veces le damos arranque y no arranca, despues arranca al rato, lo peor es que se detuvo el motor en transito, esperamos un rato y despues volvio a arrancar
Supongo que al hacer esta pregunta lo primero que controlaste fue el nivel de aceite y estaba correcto. Hay que verificar el bulbo de presión de aceite y el cableado que le llega al mismo.
Por supuesto, gracias, pero llegue a mas , revise todo hasta que me canse, en la concesionaria querian cambiar hasta la bomba de aceite , a lo cual me negue, y la solucion la encontre enesta pagina
Muy sencilla, se debe presionar el boton derecho del tablero, y se pone en contacto la camioneta, sin encender, automaticamente el odometro empieza a retroceder y llega a -4 , se suelta todo y se saca el contacto, actoseguido al ponerlo en contacto vuelve al faltante de proximo cambio a 10.000 Km y desaparece el indicador. Todo volvio a su normalidad
La compre el Viernes y hoy domingo no me arranca. No se que puede ser ?. . . Le pongo contacto y cuando la voy a arrancar se muere y no gira el motor y hace como si ubiera un corte. Las luces de adentro encienden las luces funcionan las altas tambien, por el cual no es problema de Batería. Si alguno me puede ayudar se lo voy a agradecer. -
Si puede ser problema de batería, tiene tensión, pero no amperaje, y para darse cuenta de otro problema , hacerla arrancar empujando, si arranca es bateria, busca como limpiar baterias, sino arranca, fijate en el sensor de punto muerto , si esta todo en orden y no consigue arrancar , saca el burro de arranque y una vez afuera, dale tensión desde la batería y unos cables y trata de trabar el piñón de ataque del burro con una madera, sino lo traba, habra que ver mas detalles, como por ejemplo, ruidos de la bomba de nafta, chispas de la bobina, ver si los inyectores expulas nafta en spray
Buenos Dias !! tengo un partner diesel 1.9 tengo un problema que le doy contacto lo dejo calentar bujias y al accionar arranque con la llave...no arranca! si le hago un puente en el motor de arranque ENCIENDE O ARRANCA AL INSTANTE... que puede ser?
Hola, no arranca te referís a que no gira el motor de arranque, o gira y no arranca?. Si es lo primero deberías revisar el cableado, puede ser que se haya sulfatado o este haciendo falso contacto por algún lado por lo cual no le alcanza la corriente para moverlo. Revisa desde el motor de arranque para atrás... Suerte!
Me pasa lo mismo, es algo en la bomba injectora, cuando me pasa le hecho agua en la bomba suavemente para enfriarla y arranca perfectamente, caso contrario tengo que esperar un monton para que arranque de nuevo. Mas arriba hay alguien con el mismo problema y tuvo esta respuesta:
La bomba inyectora tiene roto el mecanismo que chupa el gasoil o el cabezal esta degastado. Tenes que llevarlo a un bombista
Hace algunos dias empezo a tener fallas en la partida cuando se deja un tiempo detenida... lo que pude notar es que al purgar la bomba enciende de inmediato, y tiene una perdida por detras de la bomba inyectora, lo que deduje fue que tiene mala la electrovalvula de la bomba... pero necesito mas opiniones.
No hay mucho para analizar, si el sistema electrico está en condiciones, cambiar bujias de precalentamiento. Ojo! no busques precio, poné lo mejor sino vas a renegar en muy poco tiempo nuevamente. Saludos desde cordoba
Podrias tambien revisar la caja de comando de precalentamiento, podria estar mal y no alimenta las bujias. Tambien un sensor de temperatura dañado podria estar haciendo el mismo efecto. Yo empezaria por la caja (se llama "boite de pre-post chaufage")
Se quema bastante seguido el maxifusible de 40Amperes. Lo cambio o sustituyo con reparacion y vuelve a la normalidad x un tiempo y eventualmemte se corta de nuevo mostrando deformacion del plástico del fusible por temperatura
Ese fusible debería de ser de los ventiladores del motor ,podría estar más l en motor eléctrico o ir frenado por eso e derrite el fusible ,comprueba el consumo del electroventilador
Me cuesta mucho con el arranque en la mañana en especial cuando esta frio, gira el arranque y no arranca la bateria es nueva, le echo arriba del motor agua hervida hasta 2 lts. Revise las bujias precalenadoras y me dijeron q estan a medio uso. Despues de calentar el motor arranca bien
Hermano tienes que revisar los calentadores por que a mi me estaba pasando lo mismo y cuando verifique tenia 2 de ellos en mal estado se los cambie y solo hace ver la llave para prender.
Buen dia compre una parnrt 2011 1.4 con gnc de 5º, el problema que tengo es que a gas anda a baja revoluciones y no se como regularlo o dejarlo un poquito mas acelerado. Alguno que me pueda dar una ayudita para poder solucionar ese tema.
Hola, debes de revisar la señal del motor de partida en condiciones de temperatura, en las que mencionas, si recibes la señal y la conexión es apropiada el problema podría radicar en el motor de partida, te recomiendo buscar el diagrama electrico del modelo y guiarte en las pruebas por un multimetro, ahora bien, siempre es aconsejable llevarlo a un mecanico de confianza, saludos
Hola mi partner le cuesta partir debo cebarla y igual me cuest bastante ademas que cuando voy en carretera y hay una subida solo me llega a 70 kilometros estando vasia y la temperatura sube que puede ser haaa es año 1999