Ya hace unos meses que estoy renegando con esta camioneta , voy lo mas bien y de repente se para , le doy arranque y arranca lo mas bien , este problema no me lo hace siempre hay semanas que anda lo mas bien , pero ahora hace unos días me esta volviendo loco , ya la lleve al electricista este me dijo que la llevara al mecánico , este le conecto la computadora y no salto ninguna falla , le cambie la batería para descartar esto pero fue en vano , lo lleve nuevamente a un especialista en electricidad y me lleno la cabeza diciéndome que es un problema muy complejo , que tiene que destripar toda la instalación para ver la falla y le verdad no se que mierda hacer , si alguno le ocurrió este problema que me de una mano sino la prendo fuego.
Hola amigo. Soy de chile te cuento. Ami me pasa lo mismo. Tengo una peugueot partner 2007 y se me prende el checking amarillo y se me para el motor. Luego la enciendo y todo bien por un tiempo. Un mecanico me dijo que ahy que limpiar la valvula egr. Prueba con eso
Hola, me paso lo mismo y era la manguera de entrada de agua al motor que cuando se calentaba tocaba el sensor de velocidad y eso causaba que me apagará el motor
Hola amigos,les escribo por que me sucede algo parecido,hace tiempo que empezo a prenderse la luz amarilla como un motorcito en el tablero pero no sucedia nada anormal,despues un dia arranco y se paro,espere un minuto maso y arranco normalmente,pero ultimamente a veces se para espero y no quiere arrancar la lleva a varios lados y coincidieron que era un problema de bomba,la lleve al bombista y me dijo que no le hizo la falla y entonces no podia saber que es,la falla de la computadora dice algo de gases pero mw dijeron que por eso no se puede parar,a veces la luz se apaga,no se que puede ser,A alguien le paso lo mismo para versi pueden ayudar? Gracias
Hola amigos , hace un tiempo que solucione el problema era un cable que le mandaba corriente a la bomba , se ve que estaba jodido y por momentos andaba , lo reeplazaron por uno nuevo y santo remedio , espero que les sea util , un abrazo
Tengo una patner patagonica diesel 2000 y se para cuando doblo hacia la izquierda si es muy cerrada la curva alguien me podria ayudar ya que nadie tiene idea de que podria ser
Un corto circuito, revisa minuciosamente el cableado sin obviar ninguna seccion, suele suceder que el ramal que pasa por encima de la caja de cambio se dañan productor del rose que en esa zona de probocan,
Amigos yo tengo una partner 2007 y me empezo a marcar es sensor de oxígeno pero el de salida y con el paso de los dias se empezo a apagar de repente al principio volvia a encender pronto pero hace una semana cuando se apaga no vuelve a encender la he dejado asi para que la revisaran tanto mecánicamente como eléctricamente y al dia siguiente enciende normal y cuando conectan el scanner todo marca normal y ellos dudaban de lo que les referia hasta que el mecánico la trajo un rato manejando y le hizo lo mismo y no la pudo volver a encender y la remolco con una grua y al dia siguiente la camioneta trabajo de nuevo como si no tuviera ninguna falla leyendo los comentarios de ustedes pedire que revisen ese cableado que menciono un compañero y a ver que pasa y si se corrige se los compartire bye.
La mia es una partner 2008y la echo andar sangrando los inyectores y le epongo unpoco de arrancador en las mangueras asi parte pero voy salir y en 100 metro se para no arranca mas el motor ojala que alguien me digA que le esta pasando
Revisa el sensor del cigueñal hay ocasiones que se brinela un poco y se gira de su posicion o pudiera existir un falso contacto de este mismo sensor y lo pueden corregir fácilmente cambiando el arnes de dicho sensor yo lo realice y se acabo mi problema
Hola yo tengo el mismo problema año 2011 la Peugeot, la mia enciende y a los diez segundos muere , no resiste acelerarlo. La verdad es que ya no sé que puede ser.
Hola por favor tengo una ranger 91 automática me da problemas, voy avanzando sin problema y de la nada se apaga por completo, la vuelvo a intentar encender y sin problema enciende, pero otra vez avanza y al subir la velocidad se apaga el Motor alguien me ayude por favor, gracias.
Hola amigos. Tengo una partner y hoy me dejo tirado. Venía conduciendo y de repente se detuvo, no quiso arrancar más, tiene partida pero no se siente la misma fuerza. Que falla más probable puede ser? O que debo revisar? De antemano gracias.
Buenas noches,por favor si alguien me puede ayudar tengo un Renault 19 96 diesel, arranca funciona bien unos minutos se para y no vuelve a arrancar limpie filtro, tanque que tenía bastante suciedad,le di arranque y arranco al toque se paró y no arrancó más por favor si alguien me orienta muchas gracias soy Sergio García de Plottier Neuquén.
Buenas dias alguien q me pueda ayudar yo tengo una parhert y pase x un charco y me prendio en el tableros el cuele ingenio pero mi troca hay tiempo q anda bien y después falla y me aparecieron unos códigos p0245 p2562 p0299 p0243
Buenas noches si alguien me pudiera ayudar tengo un Focus 2000 de repente voy bien manejando y de repente se apaga y dilata en encender y de repente a veces prende de volada no sé qué pasa con el alguien me podría ayudar
Hola muchachos a mí me pasaba lo mismo y lo soluciones x dos lados en principio se reconfiguro el módulo ecu para que mande bien la info al sensor mariposa
Pero seguía con menos problemas pero tenía una leve baja. El asunto es que se busco xbtodos lados hasta que descubrieron que el problema rsdicaba en las bujías elncual eran Bosch nuevas el ausnto no era la falla en si de la bujía. Si no que hay modelos de bujías que resisten el calor hasta una temperatura ny otros a otra. Asunto bujías de otro modelo con mejor resistencia calórica y fin del problema
Regula de diez no baja no se cae parece salida de la agencia
La camioneta de 2012 nafta 1,6
Iba en marcha y me empezó a titilar el testigo de stop y aceite en tablero y se paró el motor , le doy marcha arranca y se para enseguida , que pude ser x favor ayuda
Hola, como estas? revisaste el nivel de aceite? hiciste el service como corresponde en el kilometraje que corresponde? Si todo eso esta bien, podrías revisar el bulbo de aceite y sus conexiones. Suerte.
Lo mismo me pasa en mi parthner 2016 diesel en el tablero me enciende stop y se apaga oh de plano al encender switch aparece en stop y no prende q podria ser ?
Hola tengo una Peugeot parnet 207 1.6 le compre motor y caja en euro especialista ahora parte y se apaga le hicieron escaner y no regula presión de petróleo se le cambió bulbo de cigüeñal y sensor de presión y sigue igual alguien que me pueda ayudar por favor ya lleva parada un año la camioneta
Le doy arranque prende y se vuelve a apagar. La batería fue recargada ,el burro parece que anda. Hace una semana que empezó y cada vez le cuesta más arrancar y mantenerse. Ahora ya no se mantiene prendida. El ruido de la bomba de nafta lo hace. Acelero pero no tiene efecto. Fue empeorando de a poco cada vez le costaba más...fui y recargue la batería del 20/11/2013 de 65 amperes. Willard. El filtro de nafta lo reemplace hace 4 meses. Tiene GNC de 5° pero prende a nafta siempre. Voy a empezar por el electricista...les cuento...
Hola, estoy con el mismo problema con mi partner. Tengo Gnc de 5ta. Cuando tengo esa falla la arranco a Gnc y al minuto la pasado a nafta y funciona bien. Chequeamos presión en la galería de inyectores y está bien, mande a probar bomba y válvula de presión y todo ok, la escanearnos varias veces y no hay falla aparente. No sé cómo seguir
Hola Hector!! Basicamente y concretamente me quede sin nafta. Yo no sabía que acelerandola y pasando las 2000 revoluciones se pasaba a gas en el encendido. Me quede sin nafta por que no tengo el receteador del medidor y le calcule mal. Te recomiendo tener el tanque de nafta almenos a la mitad , para no quemar la bomba de nafta. Se que con el precio de la nafta se complica pero con el gnc no la gastas mucho. Si tenes carga externa por la tapa de carga de nafta fijate que cierre bien , a mi se me quedo y le ajuste la tapa y salio andando ( después de tocarla por todas partes) supongo que tiene un sensor de cierre.
Hola amigos, tengo una peugeot partner 1.6 hdi 2008 que desde hace un mes tiene muy poca fuerza, por las mañanas frias le cuesta mucho arrancar aun cuando le cambiaron bujias y bateria de 75 amp. Luego de mucho intento de arranque porfin corre y ya no vuelve a fallar si la detengo. Por otra parte, a veces tiende a bajar demasiado las rpm en una esquina y cuando subo las rpm a 2000 aprox. En una marcha baja al vehiculo se le detiene el motor y por la inercia vuelve a encender. Es primera vez que escribo en un foro, desde ya les agradezco la ayuda.
Si, al mio tambien le encuentro algo raro, como que al bombearlo varias veces comienza a chupar aire, aunque no estoy seguro. Bueno pronto le cambiaré el motor de arranque y el relay de precalentamiento que son las probables fallas tambien. Te agradezco la informacion.
Tengo un furgón del 2000 1.9 diesel. Le sacaron la computadora así que funciona como un rastrojero más o menos. Pero igualmente viene andando normalmente y empieza a perder potencia, luego se para y le cuesta arrancar. Si la dejo un rato a que se "enfrie" después arranca normalmente hasta que vuelve a la temperatura de funcionamiento. La tengo hace una semana. Alguien puede decirme que puede ser?. Gracias.
Hola Ami me pasaba lo mismo le use de todo bamba inyectores filtro de aire gasoil calentadorey termine descubriendo que Hera el catalizador que tiene el caño de escape. Lo llevo al del caño de escape lo saco y santito remedio ahora anda un misil cambio un montón parece una camioneta nueva el andar que tiene. Espero que te sirva mi comentario
Si se te ensucia el catalizador es porque la inyeccion no va bien,y en un tiempo volverá a fallar. Gabriel deberías comprobar los filtros de aire y combustible,
Si se te para cuando calienta pueden ser dos motivos
Que la bomba de combustible esté muy gastada y cuando calienta pierde presión ,lo puedes saber enfriando la con agua y volverá a encender en el momento. Y el otro motivo es que este tapado el respiradero de la tapa del tanque y haga vacío impidiendo que la bomba nombre bien ,lo puedes comprobar quitando el tapón del tanque y funcionando con el vehículo o cuando se pare lo abres y oirás que hace vacio
Hola! Eso es lo que voy a hacer. Creo que la bomba está muy gastada. Ya cambie filtros y sigue haciendo la falla. Tengo turno con el mecánico para está semana para chequear la bomba. Voy a hacer la prueba del agua para comprobar. Gracias por el aporte.
Al principio se apagaba el tablero , le sacaba la batería se la ponía de nuevo y listo todo ok, ahora no arranca cuando le doy arranque no anda, pero si la empujo arranca, y se apaga el tablero, ya no se q hacer,
Hola soy de uruguay y le cambie la caja de bsm y no arranco mas y la luz de falla se prende lo escane y me da falla de 1234 de bobina y inyectores , el cuerpo mariposa no anda , la falla original fue que las luces al poner contacto ya ensendian y no hacia cambio de luces x eso cambie la caja de bsm si pueden darme la mano les agradezco
Varios intentos de arranque y nada, de repente arranca y se para, esto se repite como 10veces, de repente queda en marcha y funciona bien, si la paro se repite otra vez, fue escaneada varias veces y todas sale normal, se revisaron inyectores , bomba de gas oil, sensores y nada, si alguien tubo el mismo problema y lo soluciono agradeceré su ayuda
Hola buenas noches, mí problema es que la camioneta anda de lo más bien y por ahí se apaga , espero uno 10 minutos y por ahí arranca o por ahí no, ya le cambiamos la conexión eléctrica del motor, batería, filtro de gasoil,limpieza de inyectores, sensor de alta presión de la rampa, válvula reguladora de presión , y aún así sigue fallando, ya no sé qué más puede ser (todas las "soluciones" anteriores fueron recomendadas por mecánicos"
Cuando esta detenida, desconecta la manguera que da nafta a los inyectores. - si llega al darle arranque es problema electrico. A continuacion observa sensor de puento muerto, va al costado de la caja, son dos cables, usar loctite limpia contactos,
Despues fijate bobina y cableado de la manga del vao o motor
Bueno amigos.
Sali al campo un dia y golpie el carter con una roca...segui andando a los minutos se detuvo...la eche a andar se sentia un golpeteo en el motor pero andaba y al acelerar se paraba...insisti algunas veces y el problema sigue...actualmente esta en pane...le saque la tapa del carter que estaba abollada pero no rota...espero me ayuden por donde empezar el descarte de los daños. Desde ya agradecido
Sabes a mi marido le pasó algo similar golpeo fuerte al caer a un bache luego de una semana aprox no anduvo más desarmaron pensandi que era la correa de distribución y nada estaba bien lo que cortó fue la cadena no sabíamos que tenia cadena se rompieron algunos balancines y taques creo que fue la falta de lubricación debido al golpe luego nos aseguramos que no se doblen las valvulas y gracias aDios nada asi que les queda asegurarse que el carter no esté dañado veremos que pasa
Ese modelo trae un chapon, debiera haber roto el chapon protector, por lo que narras puede ser golpe en un lateral , el abollon es casual, porque los mecánicos ponen una tacos de madera para apoyar el motor cuando cambian ;embrague, cambio de soporte motor.
Se apaga el tablero y comienzan a parapadear todos los comandos en el tablero e incluso se apagan las luces externas, corto el aire pero el vehiculo sigue en marcha. Le consulte a un mecanico y le puso el escaner y le salio un error de comunicacion entre la VCI interna y la VCE exterior, el la reinicio la VCI pero volvio a salir el error en el tablero
Amigos la camioneta andaba perfecto hasta que se arruinó la computadora mandé a arreglar y desde hay ella arranca anda unos días y después me prende una luz anaranjada y se para y le doy arranque y no anda
La luz naranja indica que no lee bien esa llave (inmovilizador)prueba con la de repuesto o conecta un escáner y comprueba el inmovilizador y el lector de la llavera
Parte y se para, es una Peugeot partner 1.9 año 2002, no se si es la bomba, le cambié todas las cañería, a no ser que funcione con fusibles, no se que es
Si arranca y se para es porque está tomando aire por el otro de combustible o alguno de los tubos que no cierra bien,en algún caso me ha pasado que se descomponen los retenes de la bomba y también toma aire o se descarga la bomba ,pero se vería humedad de combustible alrededor de la bomba
Ese modelo lleva bomba de combustible en el tanque para alimentar a la del motor, saca un tubo del filtro de combustible cuando de pare y das contacto debería de echar combustible por el sino no se pondrá el motor en marcha
Enciende bien...pero cuando lleva un buen rato...al salir y acelerar se detiene y no quiere partir...al poco rato la cebas por la pera...y enciende y funciona bien...pero de nuevo al poco rato se para y lo mismo...es una Parner 1.6 hdi
Estaba en marcha lenta primera y se paró de golpe no arrancó más, al darle contacto suena como rrrrrrr pero no enciende es una peugeot partner año 2009 1.6 lo que si se venia prendiendo desde hace algún tiempo es la señal de la botellita amarilla que le digi yo que es ka alerta dek anticontaminante creo algunos me dicen que posiblemente sea la correa de distribución, alguien me puede orientar por favor
Arrancar y pararse me hace suponer que entra aire a la bomba inyectora o el flotador de agua en el filtro diesel esta al maximo , purgar por abajo. Revisa: el filtro , si entra aire , si hay agua , si esta sucio ( por nunca cambio )
Hace poco que me repararon la bomba del combustible y me cambiaron la correa de distribución. Qué puede ser ese chirrido repentino que suena ahora? Ya hace unos días que salió del taller y he hecho un pequeño viaje sin ningún problema. Deja de sonar cuando acelero y me pongo en marcha pero luego cuando voy girando también chirria. Gracias.
Buenas gente como están? Les comento, tengo una partner hdi 1.6 16v, lo que me hace es que al dar arranque(no siempre) arranca y se para, lo hace 3 o 4 veces y luego arranca perfecto y anda perfecto, no limita ni nada. Cambie perita de gasoil por las dudas que esté dejando volver el combustible. El scanner solo arrojaba sensor maf, que lo cambie y sigue haciendo lo mismo. Lo que veo que hace al momento que das arranque y se detiene, es que se chupa la manguera gris que está en la entrada de aire de admisión digamos. Si a alguno le pasó algo similar sería de gran ayuda!!
Pero seguía con menos problemas pero tenía una leve baja. El asunto es que se busco xbtodos lados hasta que descubrieron que el problema rsdicaba en las bujías elncual eran Bosch nuevas el ausnto no era la falla en si de la bujía. Si no que hay modelos de bujías que resisten el calor hasta una temperatura ny otros a otra. Asunto bujías de otro modelo con mejor resistencia calórica y fin del problema
Regula de diez no baja no se cae parece salida de la agencia
La camioneta de 2012 nafta 1,6