En el dia de hoy mientras trabajaba con la utilitaria diesel, mientras voy andando por Av. Cantilo siento que algo se desprende e inmediatamente se prende en el tablero la luz de Bateria. A los pocos metros siento la direccion dura, en efecto imagine que habia cortado la correa de accesorios o se habia zafado de sus tensores. Continue hasta llegar a una zona donde pueda sacar la correa completamente y continuar el trayecto hasta el taller para que no se meta por ningun lado. Durante ese trayecto el motor empezo a hacer un sonido horrendo, golpeando demasiado al acelerar y en ralenti, Similar a…
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Desde hace un tiempo al arrancar con clima frio, se escucha golpear y sale humo blanco como si estuviera mal algún calentador cosa que no es asi, y se escucha fallar y tironea
Al poco tiempo se normaliza, deja de salir el humo y anda normal. Lo raro es que he descubierto que si durante este período de falla apago el motor por un minuto (ni mas, ni menos) y lo vuelvo a encender, se soluciona en forma instantanea. Me han dicho miles de barbaridades que eran coherentes hasta descubrir este tema del re encendido. Por ejemplo que alguna valvula no cierra bien y al calentar se acomoda a su asiento, o que hay un inyector con basura. Lo cierto es que con el descubrimiento del re encendido tira a la basura cualquier teoría mecánica. Si alguien tiene algún dato, lo acepto y agradezco.