RIESGOEl riesgo es medio. Lleva tu vehículo con un especialista lo antes posible.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETATestigo de falló electrónico en otros modelos
Prende el testigo Fallo Electrónico y pierde Fuerza 
Solucionado
Renault Twingo 2009 1200 c.c 16 válvulas sin aire 103000 kms
Amigos agradezco su ayuda me pasa lo siguiente, abro el Switch aparece inmediatamente el testigo de falla eléctrica (amarillo como electrocardiograma) este no se apaga cuando prendo el carro, el carro prende pero no tiene fuerza lo acelero y no responde, anda pero le cuentas trabajo subir un puente. No se quehacer.
ComentarTestigo de Falla Electrico
Renault Duster 2014 4x4 29000 kms
Esata en carretera haciendo fila para pagar un peaje, se prendio el testigo de Falla elecftrica en el tablero, duro aproximadamente unos 5 min encendido...la acelere un poco y se apago, al dia siguiente la encendi y la acelere el testigo se volvio a Encender, la acelere un rato a 3500 rpm, el testigo no se apago, la deje hasta el dia siguiente y hasta ahora no ha vuelto a molestar
30 casos
Luis Arostigue de Perú hace 8 años
A mi me paso lo mismo y no solo a mi a varios amigos que tienen otras marcas de vehiculos, donde vivo hay combustible de baja calidad y por ejemplo un volvo es muy suceptible a eso mi Duster empezo a presentar ese proble yo utilizaba gasolila de 95 y se presento ese problema hasta que se volvio permanente cambie a a gasolina de 97 y desaparecio el problema me dijo la gente de volvo que es por el exceso de plomo en el combustible hay que utilizar combustible limpio para que funcione bien ahora despuies de mucho tiempo he cambiado a gasolina de 95 pero de un grifo confiable y ya no se presenta el problema.
Es eso...
De vez en cdo llena el tanque y echale un frasquito de limpia inyectores...
Aqui tenemos 98 octanos e igual una vez cada 4 o 5 tanques llenos le echamos
El motor se siente muy suave
De vez en cdo llena el tanque y echale un frasquito de limpia inyectores...
Aqui tenemos 98 octanos e igual una vez cada 4 o 5 tanques llenos le echamos
El motor se siente muy suave
Buenas, estaba parqueando mi Duster y tuve que hacer en 6 tiempos (adelante y atrás) el parqueo debido a lo estrecho del garaje, casi estaba terminando cuando se enciendo el testigo de falla eléctrica o electronica, la apague por 10 minutos y encendí la camioneta, apareciendo el mismo testigo de falla prendido. Qué hago?, recomendaciones por favor.
Hola se me presenta el
Mismo problema en la parqueada cuando toca mucho para atras y para adelante sera normal luego se apagara
Mismo problema en la parqueada cuando toca mucho para atras y para adelante sera normal luego se apagara
[email protected] de Colombia hace 7 años
Yo he tenido que desconectar los bornes de la batería y volverlos a conectar para que vuelva a la "normalidad"
Buenos días tengo una Duster 2018 4x2 automática y esta recién comprada apenas con 750 kms de recorrido y ya me ha a parecido dos veces esta luz de testigo, la primera vez la lleve al concesionario y el técnico me dijo que era porque conducía pisando el freno y el acelerador al mismo tiempo, se me hizo raro ya que como comente es automática y uno conduce acelerando o frenando, pero dije bueno seguramente inconscientemente tenia ese comportamiento. Pero ayer nuevamente se encendio este testigo y fue cuando le di arranque al carro. Quisiera saber cual puede ser ese modo de falla que ya ha sido repetitivo.
Gracias.
Gracias.
Debes Acelerarla, con el fin de que se limpien los inyectores.
Muy preocupado tengo una duster modelo 2013 automática se prende el testigo amarillo de falla eléctrica cuando voy en carretera, según lo que veo es una falla de fabrica.
Cuando el carro lo escanean con un escanear genérico no la nada, me fui a un experto en este tipo de cajas automáticas con el escanear de el si salio el daño, son unas partes eléctricas que van dentro de la caja y toca bajar la caja cambiarlos, nuevo aceite de caja y filtro , y todo este trabajo sale por 400 dolares o 1.200.000 pesos colombianos. Casualmente tenia una caja de duster realizando ese trabajo.
Muy Grave solicito a esta compañía por este medio indicar que solución nos dará puesto que a pesar que ya el vehículo ya salio de garantía, este es un problema de fabrica que con los comentarios anteriores de todos ustedes tienen que dar solución puesto que nos están colocando en riesgo.
Cuando el carro lo escanean con un escanear genérico no la nada, me fui a un experto en este tipo de cajas automáticas con el escanear de el si salio el daño, son unas partes eléctricas que van dentro de la caja y toca bajar la caja cambiarlos, nuevo aceite de caja y filtro , y todo este trabajo sale por 400 dolares o 1.200.000 pesos colombianos. Casualmente tenia una caja de duster realizando ese trabajo.
Muy Grave solicito a esta compañía por este medio indicar que solución nos dará puesto que a pesar que ya el vehículo ya salio de garantía, este es un problema de fabrica que con los comentarios anteriores de todos ustedes tienen que dar solución puesto que nos están colocando en riesgo.
Sirly Rivera de Colombia hace 4 años
Regalame el número de el mecánico q te la arreglo a mi me esta pasando lo mismo...
Me podrías regalar el número de donde lo arreglaron
Ricardo M. de México hace 5 años
Tengo una Duster automática, mi problema era que se encendía el testigo de fallo eléctrico, en ocasiones se apagaba solo o apagando y prendiendo el auto se apagaba; junto con el testigo, a veces el velocímetro dejaba de funcionar, pero no había ningún otro impacto. Sin embargo en ocasiones, sobre todo a mayor velocidad en carretera , si el foco no se apagaba solo después de unos segundos entonces se sentía un jalón y una baja de potencia, la transmisión ya no respondía a los cambios. Tenía que detenerme y apagar y prender el auto.
Empezó sucediento aleatoriamente, pero muy esporádicamente, una vez al mes o más, pero cada vez se hacía más frecuente, al grado que al final seguro se prendía una o más veces a la semana.
El problema era el sensor de velocidad, pensé que era la caja automática y estaba bastante preocupado, pero solo er el sensor. Compre un original en la agencia renault y lo cambié y problema resuelto. El sensor costó 1300 pesos mexicanos. Lo único dificil de cambiarlo es que el tornillo que lo sujeta está muy apretado y es dificil maniobar. No hay que bajar la caja ni nada, solo quitar un soporte y ya. Espero le sirva a alguien esta información, a mi me tranquilizo la vida :)
Empezó sucediento aleatoriamente, pero muy esporádicamente, una vez al mes o más, pero cada vez se hacía más frecuente, al grado que al final seguro se prendía una o más veces a la semana.
El problema era el sensor de velocidad, pensé que era la caja automática y estaba bastante preocupado, pero solo er el sensor. Compre un original en la agencia renault y lo cambié y problema resuelto. El sensor costó 1300 pesos mexicanos. Lo único dificil de cambiarlo es que el tornillo que lo sujeta está muy apretado y es dificil maniobar. No hay que bajar la caja ni nada, solo quitar un soporte y ya. Espero le sirva a alguien esta información, a mi me tranquilizo la vida :)
Edson Cobian de México hace 5 años
Excelente, es exacto lo que pasa con mi duster, gracias por el apoyo.
Reynaldo V de México hace 4 años
Disculpa amigo, tengo exactamente el mismo problema, lo lleve a la agencia y el escáner arroja que es falla de transmisión y que hay que cambiar kit de transmisión y es muy costoso...
Pregunta: escanearon tu carro?
Qué código le dió?
Pregunta: escanearon tu carro?
Qué código le dió?
Ricardo M. de México hace 4 años
Al cambiar el sensor de velocidad se resolvió parte del problema, el que tenía que ver con el velocímetro, pero la falla de que la transmisión en determinado momento se congelaba y no respondía a los cambios luego de un rato de circular en carretera no se quitó; el testigo de fallo eléctrico se prendía cuando pasaba el problema. Los escanearon en 2 agencias distintas y también en otro taller, no me acuerdo del código, pero estaba relacionado con los solenoides/electroválvulas de la caja de transmisión. En la agencia me cotizaron la reparación en 25 mil pesos. La camioneta la vendí por que era la segunda ocasión que tenía problemas en la transmisión, la primera ocasión se la cambiaron completa aún dentro de la garantía.
Reynaldo V de México hace 4 años
Aún no, en eso ando..., en conclusión voy a cambiarle el kit de transmisión a la caja por el código que arroja DF226 es por baja de presión interna de la caja
Buenas tardes yo igual tengo esa falla donde lo llevaste a qué te la checaran
Hola, me pasa actualmente lo mismo, se enciende cuando el carro esta detenido en algun semaforo o cuando anda caliente y me impode hacer cambios y agarrar velocidad, pense q era el relay, sabes si debo cambiar alguno? Espero puesas ayudarme, este es mi numero 51-954031353 y mi correo [email protected]
Hola Ricardo M, es exacto lo que le pasa a mi vehiculo y no es por que sean automaticos pues el mio es de caja de velocidades mecanica, lo apago un rato y se acaba el problema pero como mencionas parece hacerse mas frecuente el fallo, pienso que probare tu experiencia, gracias.
Ha por cierto por si a alguien mas le sirve el dato es el mismo problema que la Duster de Ricardo M, solo que mi Duster es manual pero presenta la misma problematica el encendido del testigo el jalón y la baja de potencia.
Víctor Ramírez de Uruguay hace 5 años
Sugun mi Meca es humedad en los cables de la mariposa Hay que secar o cambiar la ficha
Reynaldo V de México hace 4 años
Hola disculpa, tengo el mismo problema de Ricardo, dónde se ubican los cables de la mariposa?
Víctor Ramírez de Uruguay hace 4 años
En la parte debajo de los inyectores Por suerte la garantía me cambia todo el cuerpo de mariposa
Reynaldo V de México hace 4 años
Ok gracias amigo, solo que en la agencia me dijeron que se tiene que cambiar kit de la transmisión y es muy costoso
@Víctor RamírezEso le hicieron a la mia supuestamente y awui seguimos despyes de 8 meses y 7500 pesos qur tuve quw pagar porque ya no tenia garantía. Todavía sigo regresando cada 3 meses, por la misma causa, definitivamente me deshare de ella para comprarme un toyota
@Víctor RamírezTengo una duster 2016 y ya le arreglaron la transmisión el mecánico dijo que le compró el kit y siguió la falla se acelera y no entran los cambios automáticos pero dice que manualmente si entran alguien sabe que es lo que esta pasando por que ahora dice que puede ser la caja de cambios que esta atorado un metal pero que el lo está como limando algo haci cabe mencionar que cuando me entrego el carro una vez arreglada de la transmisión se tiraba el aceite y antes no tenía esa falla y le compro un reten eje izquierdo pero ya tiene como una semana
Buenas tardes, tengo una Duster 2015 2.0 automática y tiene un petardeo en el escape y en relenti inestable, la lleve con el mecanico y el reporte del escaner decia que se trataba del cramshaft desphaser circuit, que se referia a la valvula desfazadora pero investigando dice que podria ser solo un fallo electrónico o del sensor de posicionamiento
Tengo una Duster 2013 automática, presenta el fallo de manera constantemente. Cuando la enciendo o al parar de conducir. Baja la potencia, si llega aparecer mientras manejo. Ya la he llevado al mecánico, y nada, sigue presentando lo mismo.
Víctor Ramírez de Uruguay hace 4 años
Bueno Les cuento un poquito Despues de un montón de cambios idas y venidas parece que dieron con la falla de mi oroch Le cambiaron el pedal del acelerador Si si... como ven Y por ahora bien Vamos a ver
Encontraste la falla ??disculpa me interesa mucho saber ojalá me puedas ayudar
Tengo una duster 2015 vivo en mexico y mi problema es que en frio al estarse calentando suben y bajan las revoluciones de entre 800 y 1500 revoluciones en los primeros 2 o 3 minutos, posteriormente ya manejando responde bien pero en carretera hace los cambios muy forzados y le acabo de cambiar el sensor de velocidad y me hace el cambio a 110 o 120km pero se van las revoluciones a casi 5000 es normal?
Amigo pudo resolver ese problema en Moo se suben y bajan la revoluciones tiene el testigo amarillo encendido
oscar gonzalez de Colombia hace 3 años
Buenas tardes, este fallo aparece al manejar en carretera, duster 2016 automatica, toco apagarla unos minutos volverla a encender, aun sigue el fallo
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Andrés Uyaban de Colombia hace 2 años
@E GARZATengo una 2013 automática se prende el testigo paro la apago y se apaga pero pierde fuerza, veo recomendaciones
Te comento mi experiencia con esa falla, en la agencia renault me dijeron que se debia al cuerpo de aceleracion, lo cambiaron y la falla continuo sin hacer valida ni garantia de servicio,el servicio aca en Chihuahua es patetico, indagando en el motor encontré que uno de los aspersores de agua para limpieza del parabrisas estaba flojo y dejaba caer una gota directamente al inyector izquierdo asi que saque la bujia y efectivamente tenia condensacion de agua, limpie todo muy bien (inyector y bujia) y fije con cianaacrilato el aspersor de agua y asunto arreglado. Ojala esta experiencia les funciono y no tengan que pagar una buana cantidad a la agencia de autos por esta falla.
Mi duster 2014 manual a veces se prende el testigo de fallo y después el check, y después de una o dos horas se quita lo rsfo que la última vez se acaleraba sola alguien que me pueda ayudar que será m
Luis Alberto Medina Garzón de Colombia hace 2 años
Exactamente eso fue lo que me paso, como si el hecho se repitiera
Tengo una duster 2020 4x4, 2.0, y el testigo del sistema eléctrico se enciende cuando la prendo pero molesta un poco al encender, creo que es porque la batería esta para cambio, tengo 33 mil kilómetros, quisiera saber si es por eso o por alguna otra causa
Amigo también tengo una duster 2.0 4*4 mecánica 2020 el testigo también se me prendió hoy encontraste la causa?
Tengo una duster, 2015 1.6 Manuel soy de argentina, hoy llevando a mí hijo al colegio ligo de dejarlo y estar parado en el cemaforo se prendió el testigo de fallo eléctrico y se apagó el auto, lo volví a encender y paso lo mismo, estacione espere 5 minutos luego prendí el auto y ya no apare nada. Pregunto, pueden ser las bujías, o la nafta? O realmente puede ser cualquier cosa
ComentarTestigo de fallo electrico
Renault Fluence 2012 Fluence 1.6 comforline 250000 kms
El auto no enciende y marca una falla que en el manual la llama testigo de fallo electrico
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18 casos
Fabián oviedo de Argentina hace 4 años
Buenas tardes a mi me paso lo mismo. Se encendido la luz de falla eléctrica y no enciende... Que podrá ser?
Mi auto no arranca se enciende luz testigo falla electronica
Buenos días. Revisen bien la fusilera que todos los fusibles estén sanos. Lo ideal sería escanearlo o al menos corroborar si tienen chispa, pulso o si llega combustible a los inyectores. Saludos
Me sale un testigo que dice revisar esc que será tengo un GT
Hola buenas noches, tengo un Renault Fluence 2012 1.6,me apareció un logo de stop en el tablero y no lo deja marchar,es solo la palabra STOP la que me aparece,el motor gira bien y todo pero no marcha,al auto yo lo ocupe u andaba super bien,después de un día de estar parado me hizo eso al intentar ponerlo en marcha...espero puedan ayudarme,muchas gracias...
Hola Gonzalo como estás? Pudiste solucionarlo? A mí me pasa lo mismo
Hola a mi me pasó igual, después de un servicio de cambio de bujías, y resultó ser que un conector eléctrico estaba dañado, se reforzó y se ajusto para que no se aflojara, y listo el carro anda como nuevo. Saludos tengo un Fluence 2011 expression, saludos desde México
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Amigo a mi me pasa en mi renault, y apenas empezó igual le hicieron el servicio y ahora cuando voy dando marca el testigo stop acompañado de otro, y el carro se empieza como a jalonear, osea aceleró y nomas como que tartamudea pero note que en algún brinco vuelve a la normalidad no se si tu auto hacia lo mismo
ComentarTestigo fallo electronico
Renault Kangoo 2020 Express Confort 4p 1.6 10000 kms
Hola, me encendió el testigo de fallo electrónico con solo 10.000 Km. La luz es naranja y no acusa ninguna pérdida de potencia por el momento. Alguien sabe que puede ser? Saludos
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7 casos
Lo mismo me pasa. Ya lo llevé a que le metan la computadora ybsigue igual
Me pasa lo mismo...andando queda prendido en naranja...por momento no me ha hecho ningún problema pero me dan miedo que esté fallando algo importante
Hace 3 meses que ando con ese problema. Seguiré así hasta dar en la tecla
Carlos sepulveda de Chile hace 3 años
Tengo un renault kangoo 2016 1.5 diesel y se me prende la llave de mantencion y falla electronica se prende por un momento y despues se sale tengo hace 3 meses la camioneta pero no a fallado pero si saben algo me avisan se agradeceria d3jo mi wsp por si saben algo +56930637893
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Me pasa exactamente lo mismo. Que puede ser. Gracias
Ya lo solucioné, era el fusible del adentro del motor(fusilera), se había quedado pegado y se le había carbonizado , lo dije y listo
Hola Sebastián pudiste solucionar el problema? Me pasa lo mismo
Hola Sebastián solucionaste el problema? Me pasa lo mismo no encuentro solución
Buenos días tengo una kangoo confort modelo2013 furgoneta se me prendió el testigo multifuncional y ahora no arranca
A mí me pasó lo mismo con casi 10000 km, el testigo cuando es naranja, avisa del service q hay q hacer.
Hola buenas tardes. Me pasa lo mismo cuando llego a los 10.000 km.que puede ser ??
@FabianTe indica que hay q hacerle el service, me pasó lo mismo y ahora con 20000 km igual
Hola buenas tardes si alguien sabe que significa ese testigo como camioneta y una gotay lo otro algún mecánico bueno que vea este tipo de marcas se agradecería bastante
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Hola! Seguro que ya esta solucionado, pero para las próximas visitas va a ser de gran ayuda, la luz de testigo aparece a los 10 mil km o al año de tener el vehículo, y no es nada grave es un recordatorio de que tenes que hacer el servicio, y se borra desde el mismo comando, saludos
ComentarSe enciente el testigo de fallo eléctrico. Se muestra de color rojo Solucionado
Renault Sandero 2022 4 puertas full 1600 6000 kms
Qwu significa que se encienda en color rojo el testigo que indica fallas eléctrica en el motor
4 casos
Si se apaga el motor después que se enciende el testigo es el cuerpo de aceleración si no pasa nada lleva el carro a escanear
Mejor respuesta (según ANA LEDIS SANDOVAL)
ANA LEDIS SANDOVAL de Colombia hace un año
Muchas gracias, efectivamente. Llevé el carro al taller porque es un carro nuevo. Allí me dijeron que el carro tiene un programador, por lo que una vez cumple un año enciente el testigo como alerta de mantenimiento anual. Así es que solo presionaron sostenidamente el botón del extremo de la palanca con el que se ajusta la hora, hasta que apareció la figura de un carro y una llave y ahí se apagó el testigo. Me indicaron que eso ocurrirá nuevamente en un año y que solo si ocurre antes de un año y además el testigo se enciende de color rojo, ahí si indicará un problema de cuidado.
ComentarSe enciende testigo fallo electronico
Renault Twingo 2008 AUTHENTIC 120000 kms
Mi auto desde hace varios dias se decargaba la bateria de la noche a la mañana siguiente para comprobar si era la bateria opte por dejar desconectada la bateria en la noche durante tres dias y efectivamente la bateria no retenia su carga hasta que el dia de hoy encendi mi vehiculo empujado y apenas encendio se prendio el testigo de fallo electronico y el carro quedo sin fuerza no andaba lo apague y volvi a encender pero nada pregunto sera que debo cambiar la bateria ?
2 casos
Me pasa lo mismo, alguién me puede decir que debo hacer? o dónde encuentro la respuesta a esta pregunta?
Debes buscar un electricista para que le haga la prueba al alternador para ver si esta generando los 14.5 v. Para saber cual es el daño y entonce si pro ceder al cambio de la bateria
Tengo el mismo problema: la batería se descarga si dejo el carro quieto por dos o tres dias, no importa que esté nueva y la prueba del alternador da los 14.5 voltios. He tenido que cambiar bateria con exagerada frecuencia.
Probablemente es en alternador (regulador de voltaje), mi carro tmbn presentó esa falla. Y ya está ready
Gracias Javier! ya resolví parte del problema: tenía batería nueva y me dejó tirado. No era problema del alternador sino que dejaron flojo el contacto del cable de masa del motor y por eso la batería no recibía carga. Después verifiqué consumos extras de corriente producidos por algún cortocircuito y tuve que descartar esta idea. Si hay un consumo un poco más alto que los 0.05amperios aunque no lo pude cuantificar exactamente por no tener un amperímetro análogo y es debido a la alarma que hay instalada y entonces tengo la precaución de encender el auto si lo dejo quieto por más de tres días. Hasta ahora no he vuelto a tener problema de encendido por baja carga en la batería.
Luis raul barrera de Colombia hace 6 años
Hola amigos tengo un ranalut twingo y presenta q voy andando y de respente se enciende el testigo falla electrica pierde de una fuerza y no responde toca pagarlo y volverlo a prender a veces seva la falla y a veces sigue q puedo hacer ya le echo todo lo q me dicen cambio de bujias e instalacion decalta sensor de mariposa escanearlo haora me dicen q depronto es el catalizador. Laboina el cuerpo de aceleracion. O el sensor de aceleración y no quiero q sigamos adivinando ya q gastaria mucho dinero y no reslosverian la falla
Me esta pasando lo mismo, ya le han hecho escaneos pero no detectan error, ya que el carro se lo lleva cuando esta funcionando bien. Esta semana el testigo se ha encendido más veces y ya me tiene preocupada porque no sé que hacer.
Dariomarro de Colombia hace 3 años
Hola amigo tengo un Renault Twigo y desde hace unos días me empezó a prender el testigo de la batería cuando tengo el carro encendido pero el carro prende bn que puede ser ??
ComentarTestigo de fallo electronico o de precalentamiento diesel
Renault Duster 2013 4 PUERTAS, FULL MOTOR 1.7 50000 kms
Cuando ando en la camioneta de repente prende el testigo fallo electronico por 2 minutos y se apaga. Y pasan 5 o 8 dias y de repente vuelve hacer lo mismo...se prende y dura como 2 min. Nuevamente y se apaga... esto con la camioneta encendia...va caminando... que puede ser el problema
27 casos
Tengo una Renault duster modelo 2014 se enciende el testigo de fallo electrónico precalentamiento diesel después de encenderla
Marco Hernández de México hace 2 años
Cómo resolver ese problema, alguien me puede ayudar ?
ComentarAyuda necesito una opinión se prende el testigo de falló electrónico,
Renault Duster 2014 Motor 2.0 automatica 70000 kms
Al prenderse este testigo, deja de acelerar y empieza a inyectar demciado combustible, aparte de que se proteje la caja, detecte que era un relevador que se calienta demasiado el cual deja de funcionar pero al momento de enfriarse trabaja perfectamente, en el taller detectaron que era el de la bomba de gasolina, cambiamos el relevador y la bomba pero siguió haciendo lo mismo a alguien le a pasado y si si como lo solucionaron
1 caso
jairo sanchez de México hace 6 años
Amigo tengo el mismo problema no se que es lo que tenga ya le cambie el relevador de bloqueo de inyección igual pero después de un tiempo hace lo mismo y le cambio el relevador y en automático funciona de nuevo pero después de un tiempo persigue el mismo problema desconozco que es, voy a meter a revisión sospecho que los inyectores estén sucios o las bobinas, o no se si si sea necesario el fusible de bloqueo de inyección?
Takanovich de México hace 6 años
A mi me pasa lo mismo, puse el escaner y salio codigos "U1123, P0121 y P0503", resulta ser que el cuerpo de aceleración esta mal sincronizado, entonces calienta el relevador y falla, entonces llevarlo para que o sincronicen y queda listo, recomendable cambiar las juntas del cuerpo de aceleracion.
Saludos, tengo el mismo problema se enciende el testigo electrónico de repente y si está funcionando no deja de hacerlo, si la paro el vehículo no enciende, revisando encontré dos relee el PA66 y 72 que se calientan, cambie bobinas y nada, cambie bujías y nada, aún persiste y cuando sucede traigo conmigo un jgo. De relee y los cambio para seguir mi camino pero no dan solución en la agencia.
jairo sanchez de México hace 6 años
Cambien los oring del cuerpo de aceleracio. O cuerpo mariposa, tambien los del múltiple. Lo que pasa que el sensor map al tener fugas en el multipe manda mal la señal a la computadora y el cuerpo mariposa se desprograma haciendo q se encienta el testigo de fallo eléctrico
jairo sanchez de México hace 6 años
Luego el relevador de inyección de combustible deja de funcionar a adecuadamente ocasionando que mande mal la señal de inyección de combustible y haciendo q el vehiculo trabaje solo con tres cilindros
ComentarNo enciende el testigo de fallo eléctrico al inicio
Renault Twingo 2007 Motor 1.3 16v 194000 kms
Mi vehiculo de pronto se desmallo y no enciende, al pasar el switch no enciende el testigo de fallo electrico q normalmente debe prender por unos segundos, ya estuvo en un electrisista no supo q era pero el carro encendio eso fue hace unos meses estuvo bien y ahora vuelve a presentar el problea no se q hacer?? Esto puede ser por q razon.
4 casos
Tengo exactamente el mismo problema manana lo chequea un electicista
Por favor si encontras la solución espero tu respuesta!!!! esta lleno de combustible y sigue insistiendo que esta vacio!!!!
Hola yo tengo un twingo 2000 y m paso lo mismo y te recomiendo hackear la cpu del auto o traspolder (creo q se llama asi) xq por mas k lo arregles se te va a volver a romper a la larga y comprar el repuesto nuevo te va a salir fortunas
Me paso igual, el problema, se pego internamente el enducido que inicia el arranque y este a su vez al motor. Debes desarmar y realizar mantenimiento (limpieza)
ComentarSe enciende frecuente testigo fallo electrico
Renault Sandero 2018 4 puertas full motor 23000 kms
Se prende el testigo de fallo electrico, ya ha pasado varias veces, lo escanean, sigue funcionando bien y al corto tiempo vuelve y falla.
Alguien me puede indicar que otra cosa se le puede hacer
Alguien me puede indicar que otra cosa se le puede hacer
1
1 caso
Para poder ayudarte debes informar que código de falla está dando el sistema, esto lo sabes leyendo con un scanner o diagnóstico antes de borrar los códigos.
Hola, ps no se, lo volvi a llevar al concesionario no escaneraron, que tenia unos fallos, los borraron y que si vuelve a pasar hay que cambiar el cuerpo de aceleracion
Gracias
Gracias
Le aconsejo que siempre que escanee su vehículo guarde los códigos y el kilometraje. Para que los pueda mostrar a quién vaya a analizar nuevamente su carro y pueda tener una secuencia de lo ocurrido.
Normalmente se escanea sin borrar, se anotan los códigos, se borra y se vuelve a escanear a ver cuales se mantienen activos. Es importante saber los códigos para tener una idea más clara de por donde puede estar el problema. Pregunto. Solo se prende el testigo de fallo y no ocurre nada más?
No se apaga? No se limita? Que kilometraje tiene? No aparece otro síntoma?
En el mío a partir de 60 mil kms comenzó a prender el testigo y era el cod P0132, relacionado con circuito del sensor de Oxigeno. La solución fue limpiar y lubricar el conector que se encuentra justo debajo del conducto de aire de admisión, que pertenece al circuito del sensor de O2 y problema resuelto. Pero para llegar a la solución fue necesario leer y analizar el código presente.
No se apaga? No se limita? Que kilometraje tiene? No aparece otro síntoma?
En el mío a partir de 60 mil kms comenzó a prender el testigo y era el cod P0132, relacionado con circuito del sensor de Oxigeno. La solución fue limpiar y lubricar el conector que se encuentra justo debajo del conducto de aire de admisión, que pertenece al circuito del sensor de O2 y problema resuelto. Pero para llegar a la solución fue necesario leer y analizar el código presente.
Ok,. Si el testigo se prende y el carro se desacelera y queda como apagado, lo prendo y en algunas ocasiones inicia norma y al ratico se vuelve y se prende el testigo y se apaga, en ocasiones lo he dejado guardado por uno o dos dias y cuando lo vuelvo a prender inicia norma y funciona bien por un buen tiempo. Actualmente tiene 24.000 kms. Voy a preguntar en el concesionario si dejaron archivo de los codigos que genero el scanner
Gracias
Gracias
Me pasa lo mismo con mi Duster 2013, pudiste identificar el fallo? Gracias
Es importante saber que código da el sistema. Algo sencillo que no depende del escáner es revisar el nivel de refrigerante en el radiador. No solo en el tanque auxiliar. Debes tener precaución de revisarlo con el motor frio, para evitar quemaduras. Si la temperatura aumenta mucho en el motor por el motivo que sea (mucha carga, problema de bomba de agua, radiador tupido, falta de refrigerante, correa partida, etc) la computadora detecta este aumento y comienza a limitar el desempeño del motor para evitar daños mayores. Te sugiero revisar el nivel de refrigerante y que te fijes si esto te sucede con el motor frio o caliente. Saludos.
Luis Ortiz de Colombia hace 2 años
Mi RENAULT STEPWAY es modelo 2022 apenas me lo entregaron hace 3 dias y ya se prendió el testigo de falla electrónica, apenas tiene 100 kilómetros.
Juan Camilo de Colombia hace 2 años
Buenos días, alguien soluciono el problema del testigo de fallo eléctrico luego pierde fuerza, después lo apagó y lo prendo y sigue como si nada, ocurre mucho cuando subo lomas, alguien sabe que puede suceder ?
Testeá que la válvula IAC y el sensor MAF estén funcionando bien. Ambos testean masa de aire (caudal uno y presión absoluta del aire entrante, el otro) De ellos depende que la computadora mande la orden correcta de inyección de combustible y tengas la mezcla adecuada para que el motor te responda correctamente. Eso que describís así a la distancia y sin más datos, parece "una apunada". . . Una falta de aire que luego se compensa. Saludos! Feli desde argentina
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