Testigo de Falla Electrico

Renault Duster 2014 4x4 29000 kms
Esata en carretera haciendo fila para pagar un peaje, se prendio el testigo de Falla elecftrica en el tablero, duro aproximadamente unos 5 min encendido...la acelere un poco y se apago, al dia siguiente la encendi y la acelere el testigo se volvio a Encender, la acelere un rato a 3500 rpm, el testigo no se apago, la deje hasta el dia siguiente y hasta ahora no ha vuelto a molestar
Alejo de Colombia hace 8 años  
AL
30 casos 
Luis Arostigue de Perú hace 8 años
A mi me paso lo mismo y no solo a mi a varios amigos que tienen otras marcas de vehiculos, donde vivo hay combustible de baja calidad y por ejemplo un volvo es muy suceptible a eso mi Duster empezo a presentar ese proble yo utilizaba gasolila de 95 y se presento ese problema hasta que se volvio permanente cambie a a gasolina de 97 y desaparecio el problema me dijo la gente de volvo que es por el exceso de plomo en el combustible hay que utilizar combustible limpio para que funcione bien ahora despuies de mucho tiempo he cambiado a gasolina de 95 pero de un grifo confiable y ya no se presenta el problema.
Alejo de Colombia hace 8 años
Gracias Luis, buen dato
Chiqui de Argentina hace 8 años
Es eso...
De vez en cdo llena el tanque y echale un frasquito de limpia inyectores...
Aqui tenemos 98 octanos e igual una vez cada 4 o 5 tanques llenos le echamos
El motor se siente muy suave
DAEC de Colombia hace 7 años
Buenas, estaba parqueando mi Duster y tuve que hacer en 6 tiempos (adelante y atrás) el parqueo debido a lo estrecho del garaje, casi estaba terminando cuando se enciendo el testigo de falla eléctrica o electronica, la apague por 10 minutos y encendí la camioneta, apareciendo el mismo testigo de falla prendido. Qué hago?, recomendaciones por favor.
JABG de Colombia hace 7 años
Buenas Tardes ya se te soluciono el problema?
George de Colombia hace 7 años
Hola se me presenta el
Mismo problema en la parqueada cuando toca mucho para atras y para adelante sera normal luego se apagara
[email protected] de Colombia hace 7 años
Yo he tenido que desconectar los bornes de la batería y volverlos a conectar para que vuelva a la "normalidad"
ivan de Chile hace un año
@JABGAún no , ya son 2 días que está presente
TAKEDU de Colombia hace 6 años
Buenos días tengo una Duster 2018 4x2 automática y esta recién comprada apenas con 750 kms de recorrido y ya me ha a parecido dos veces esta luz de testigo, la primera vez la lleve al concesionario y el técnico me dijo que era porque conducía pisando el freno y el acelerador al mismo tiempo, se me hizo raro ya que como comente es automática y uno conduce acelerando o frenando, pero dije bueno seguramente inconscientemente tenia ese comportamiento. Pero ayer nuevamente se encendio este testigo y fue cuando le di arranque al carro. Quisiera saber cual puede ser ese modo de falla que ya ha sido repetitivo.
Gracias.
Edwuin de Colombia hace 5 años
Debes Acelerarla, con el fin de que se limpien los inyectores.
JAVIER de Colombia hace 5 años
Muy preocupado tengo una duster modelo 2013 automática se prende el testigo amarillo de falla eléctrica cuando voy en carretera, según lo que veo es una falla de fabrica.
Cuando el carro lo escanean con un escanear genérico no la nada, me fui a un experto en este tipo de cajas automáticas con el escanear de el si salio el daño, son unas partes eléctricas que van dentro de la caja y toca bajar la caja cambiarlos, nuevo aceite de caja y filtro , y todo este trabajo sale por 400 dolares o 1.200.000 pesos colombianos. Casualmente tenia una caja de duster realizando ese trabajo.
Muy Grave solicito a esta compañía por este medio indicar que solución nos dará puesto que a pesar que ya el vehículo ya salio de garantía, este es un problema de fabrica que con los comentarios anteriores de todos ustedes tienen que dar solución puesto que nos están colocando en riesgo.
Jonathan de Colombia hace 4 años
Javier arreglaste el problema?
Sirly Rivera de Colombia hace 4 años
Regalame el número de el mecánico q te la arreglo a mi me esta pasando lo mismo...
Faber moreno de Colombia hace 2 años
Javier me regala el número del mecánico?
Danilo de Colombia hace un año
Me podrías regalar el número de donde lo arreglaron
Ricardo M. de México hace 5 años
Tengo una Duster automática, mi problema era que se encendía el testigo de fallo eléctrico, en ocasiones se apagaba solo o apagando y prendiendo el auto se apagaba; junto con el testigo, a veces el velocímetro dejaba de funcionar, pero no había ningún otro impacto. Sin embargo en ocasiones, sobre todo a mayor velocidad en carretera , si el foco no se apagaba solo después de unos segundos entonces se sentía un jalón y una baja de potencia, la transmisión ya no respondía a los cambios. Tenía que detenerme y apagar y prender el auto.
Empezó sucediento aleatoriamente, pero muy esporádicamente, una vez al mes o más, pero cada vez se hacía más frecuente, al grado que al final seguro se prendía una o más veces a la semana.
El problema era el sensor de velocidad, pensé que era la caja automática y estaba bastante preocupado, pero solo er el sensor. Compre un original en la agencia renault y lo cambié y problema resuelto. El sensor costó 1300 pesos mexicanos. Lo único dificil de cambiarlo es que el tornillo que lo sujeta está muy apretado y es dificil maniobar. No hay que bajar la caja ni nada, solo quitar un soporte y ya. Espero le sirva a alguien esta información, a mi me tranquilizo la vida :)
Edson Cobian de México hace 5 años
Excelente, es exacto lo que pasa con mi duster, gracias por el apoyo.
Reynaldo V de México hace 4 años
Disculpa amigo, tengo exactamente el mismo problema, lo lleve a la agencia y el escáner arroja que es falla de transmisión y que hay que cambiar kit de transmisión y es muy costoso...
Pregunta: escanearon tu carro?

Qué código le dió?
Jonathan de Colombia hace 4 años
Reiinaldo arreglaste el problema?
Ricardo M. de México hace 4 años
Al cambiar el sensor de velocidad se resolvió parte del problema, el que tenía que ver con el velocímetro, pero la falla de que la transmisión en determinado momento se congelaba y no respondía a los cambios luego de un rato de circular en carretera no se quitó; el testigo de fallo eléctrico se prendía cuando pasaba el problema. Los escanearon en 2 agencias distintas y también en otro taller, no me acuerdo del código, pero estaba relacionado con los solenoides/electroválvulas de la caja de transmisión. En la agencia me cotizaron la reparación en 25 mil pesos. La camioneta la vendí por que era la segunda ocasión que tenía problemas en la transmisión, la primera ocasión se la cambiaron completa aún dentro de la garantía.
Reynaldo V de México hace 4 años
Aún no, en eso ando..., en conclusión voy a cambiarle el kit de transmisión a la caja por el código que arroja DF226 es por baja de presión interna de la caja
Daniel de México hace 3 años
Buenas tardes yo igual tengo esa falla donde lo llevaste a qué te la checaran
Daniel de Perú hace 3 años
Hola, me pasa actualmente lo mismo, se enciende cuando el carro esta detenido en algun semaforo o cuando anda caliente y me impode hacer cambios y agarrar velocidad, pense q era el relay, sabes si debo cambiar alguno? Espero puesas ayudarme, este es mi numero 51-954031353 y mi correo [email protected]
Mike1205 de México hace 3 años
@DanielYa lo solucionaste??
Lalo de México hace 5 años
Hola Ricardo M, es exacto lo que le pasa a mi vehiculo y no es por que sean automaticos pues el mio es de caja de velocidades mecanica, lo apago un rato y se acaba el problema pero como mencionas parece hacerse mas frecuente el fallo, pienso que probare tu experiencia, gracias.
Mike1205 de México hace 3 años
Solucionaste el problema?? disculpa??
Lalo de México hace 5 años
Ha por cierto por si a alguien mas le sirve el dato es el mismo problema que la Duster de Ricardo M, solo que mi Duster es manual pero presenta la misma problematica el encendido del testigo el jalón y la baja de potencia.
Jorgeospina de Colombia hace 3 años
Los pudiste solucionar???
Víctor Ramírez de Uruguay hace 5 años
Sugun mi Meca es humedad en los cables de la mariposa Hay que secar o cambiar la ficha
Reynaldo V de México hace 4 años
Hola disculpa, tengo el mismo problema de Ricardo, dónde se ubican los cables de la mariposa?
Víctor Ramírez de Uruguay hace 4 años
En la parte debajo de los inyectores Por suerte la garantía me cambia todo el cuerpo de mariposa
Reynaldo V de México hace 4 años
Ok gracias amigo, solo que en la agencia me dijeron que se tiene que cambiar kit de la transmisión y es muy costoso
Rosa de México hace 3 años
@Víctor RamírezEso le hicieron a la mia supuestamente y awui seguimos despyes de 8 meses y 7500 pesos qur tuve quw pagar porque ya no tenia garantía. Todavía sigo regresando cada 3 meses, por la misma causa, definitivamente me deshare de ella para comprarme un toyota
Gloria de México hace 9 días
@Víctor RamírezTengo una duster 2016 y ya le arreglaron la transmisión el mecánico dijo que le compró el kit y siguió la falla se acelera y no entran los cambios automáticos pero dice que manualmente si entran alguien sabe que es lo que esta pasando por que ahora dice que puede ser la caja de cambios que esta atorado un metal pero que el lo está como limando algo haci cabe mencionar que cuando me entrego el carro una vez arreglada de la transmisión se tiraba el aceite y antes no tenía esa falla y le compro un reten eje izquierdo pero ya tiene como una semana
ROGELIO H de México hace 4 años
Buenas tardes, tengo una Duster 2015 2.0 automática y tiene un petardeo en el escape y en relenti inestable, la lleve con el mecanico y el reporte del escaner decia que se trataba del cramshaft desphaser circuit, que se referia a la valvula desfazadora pero investigando dice que podria ser solo un fallo electrónico o del sensor de posicionamiento
Roxcor de México hace 4 años
Tengo una Duster 2013 automática, presenta el fallo de manera constantemente. Cuando la enciendo o al parar de conducir. Baja la potencia, si llega aparecer mientras manejo. Ya la he llevado al mecánico, y nada, sigue presentando lo mismo.
Víctor Ramírez de Uruguay hace 4 años
Bueno Les cuento un poquito Despues de un montón de cambios idas y venidas parece que dieron con la falla de mi oroch Le cambiaron el pedal del acelerador Si si... como ven Y por ahora bien Vamos a ver
Jorgeospina de Colombia hace 3 años
Si era el pedal del acelerador ???
Mike1205 de México hace 3 años
Encontraste la falla ??disculpa me interesa mucho saber ojalá me puedas ayudar
Chuzz de México hace 3 años
Tengo una duster 2015 vivo en mexico y mi problema es que en frio al estarse calentando suben y bajan las revoluciones de entre 800 y 1500 revoluciones en los primeros 2 o 3 minutos, posteriormente ya manejando responde bien pero en carretera hace los cambios muy forzados y le acabo de cambiar el sensor de velocidad y me hace el cambio a 110 o 120km pero se van las revoluciones a casi 5000 es normal?
Andres de Chile hace 2 años
Amigo pudo resolver ese problema en Moo se suben y bajan la revoluciones tiene el testigo amarillo encendido
oscar gonzalez de Colombia hace 3 años
Buenas tardes, este fallo aparece al manejar en carretera, duster 2016 automatica, toco apagarla unos minutos volverla a encender, aun sigue el fallo
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E GARZA de México hace 3 años
Me pasa igual no le encuentran la falla
E GARZA de México hace 3 años
Le encontro que es la falla??
Andrés Uyaban de Colombia hace 2 años
@E GARZATengo una 2013 automática se prende el testigo paro la apago y se apaga pero pierde fuerza, veo recomendaciones
IvMac de México hace 2 años
Te comento mi experiencia con esa falla, en la agencia renault me dijeron que se debia al cuerpo de aceleracion, lo cambiaron y la falla continuo sin hacer valida ni garantia de servicio,el servicio aca en Chihuahua es patetico, indagando en el motor encontré que uno de los aspersores de agua para limpieza del parabrisas estaba flojo y dejaba caer una gota directamente al inyector izquierdo asi que saque la bujia y efectivamente tenia condensacion de agua, limpie todo muy bien (inyector y bujia) y fije con cianaacrilato el aspersor de agua y asunto arreglado. Ojala esta experiencia les funciono y no tengan que pagar una buana cantidad a la agencia de autos por esta falla.
Rivera de México hace 3 años
Mi duster 2014 manual a veces se prende el testigo de fallo y después el check, y después de una o dos horas se quita lo rsfo que la última vez se acaleraba sola alguien que me pueda ayudar que será m
Mike1205 de México hace 3 años
Solucionaste el problema
Luis Alberto Medina Garzón de Colombia hace 2 años
Exactamente eso fue lo que me paso, como si el hecho se repitiera
Yeison de Colombia hace 2 años
Tengo una duster 2020 4x4, 2.0, y el testigo del sistema eléctrico se enciende cuando la prendo pero molesta un poco al encender, creo que es porque la batería esta para cambio, tengo 33 mil kilómetros, quisiera saber si es por eso o por alguna otra causa
Rodríguez de Colombia hace 2 años
Amigo también tengo una duster 2.0 4*4 mecánica 2020 el testigo también se me prendió hoy encontraste la causa?
Juan de Argentina hace 2 años
Tengo una duster, 2015 1.6 Manuel soy de argentina, hoy llevando a mí hijo al colegio ligo de dejarlo y estar parado en el cemaforo se prendió el testigo de fallo eléctrico y se apagó el auto, lo volví a encender y paso lo mismo, estacione espere 5 minutos luego prendí el auto y ya no apare nada. Pregunto, pueden ser las bujías, o la nafta? O realmente puede ser cualquier cosa
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