Se calentó y me salía más barato comprar in motor de los retornados de Europa le dimos arranque y arranco sin problema luego al acelerar la un poco se apagó y después no encendió más la descansamos y me tira un error relacionado con el sensor del árbol de levas le cambie el sensor y aún así no arranca pero ya no me tira el error del sensor del árbol de levas solo el del aire ya que esta desconectado por lo que Estoy trabajando en la camioneta AUXILIOOOOO
Buen día,. , este coche me causa la falla,. Al estar frío entiende perfecto. ,lo pongo en marcha y pasado un poco tiempo se apaga,. Le he dado hasta quince marchazos para volverle a entender,. Y vuelve a arrancar y de llevarlo en aceleración constante vuelve a apagarse,como si perdiera chispa,. Le he cambiado repuesto a la bomba de gasolina,le cambie filtro de gasolina y bujías,. Pero aún persiste la falla,. Le metí scanner pero no me da código de averías,. ,les agradeceré enormemente sus opiniones
Hola a mi me paso lo mismo con mi gol trend mismas fallas que el tuyo y no mostraba fallas en el scanner, lo lleve a un mecanico y cambio la bobina de encendido y los cables de bujias y hace un mes de esto y anda todo bien. Espero sea tu solucion es mas lo podes cambiar vos mismo sin necesidad de mecanico pd. Compra repuestos originales. Saludos de argentina
Hola Jorge. ,saludos hasta argentina,. De hecho hace un par de semanas logre dar de alta este coche en mencion. , la avería que tenía efectivamente era la bobina de encendido,. . . ,le intercambie por una nueva y original. ,y le reconfigure el sofrwer al coche. ,y quedó trabajando ya muy bien,. Hace aproximadamente un mes de su arreglo y no volvió a dar fallas. ,. ,. Te agradezco bastante por tus tips,. Y consejos que me has brindado. ,. ,mil gracias. Dios te bendiga
Muy poco rendimiento para ser un auto moderno. Lo controlo en la computadora al conducir para que alcance el máximo pero no aumenta. En la concesionaria no me han dado respuestas.
Aunque tambien el USUARIO le pesa la patica en el acelarador,
Te dejo unos tips a su consideracion:
** las 04 llantas a 32PSI o 33, ( segun habitos en la conduccion).
** Sea automatico o Manual, trata de conducir el auto a no mas de las 2500 RPM. ( en ciudad).
** Filtro de AIre motor , sin mugre.
** Aceite de motor SAE 5w30, o 10w30; sino llevas ningunos de estos aceites olvidate del ahorro del combustible.
Si es aceite full sintetico, mucho mejor prestacion.
Como vas en la afinacion. ?? estas cumpliendo en tiempo y forma
Cual aceite de motor llevas actualmente.
Si llevas el Aceite SINTETICO NISSAN 10W50, olvidate del ahorro del COMBUSTIBLE. Ya que este aceite NO te permitira el ahorro del combustible.
NO te permitira llegar al promedio AVG que deseas.
Buenas. Gracias por responder. Si todo eso lo cumplo. No paso las 2500 revoluciones. Y los filtros siempre limpios, además del aceite sintético que siempre uso porque lo servicios los hago en la casa de Nissan donde lo compré.
Si dices que siempre colocas el aceite NISSAN sintetico, aqui es donde tienes el FALLO.
Ya que NISSAN en sintetico es 10w50...si llevas este aceite olvidate del ahorro del Combustible. ( asi de simple).
Como son sus servicios, cada 5 mil o 10 mil kms,??
Y asi poder entender entonces lo que expones... ( ya que al principio no lo indicaste). Si pudieras dar mejor informacion detallada...
Para poder apoyarte, con la informacion apropiada.
NOTA: en mi caso llevamos varios versas ; entre ellos versa Automatico 2015 , con mas de 197 mil kms y aun lleva su aceite SAE 5W30 CASTROL EDGE... Conduccion Mixta. Y el AVG : en promedio me da aprox. 17.2, 17.6 , a veces 18.3
Gracias Nelson. El auto anda espectacular pero no rinde mucho. A eso me refiero y no se a que se debe. He leído que tiene que rendir más este vehículo por eso es mi preocupación. El aceite que se usa es él sintético y cada 10 mil se hacen los servicios. Hoy tiene 40 mil el mío.
En tu caso, NO te recomiendo que bajes a un aceite 10w30...muy respetables un motor con 190 mil. Kms y que por desgracia le metiste un 10w50. Es contraproducente, en mi caso NO lo haría.
Porque?
Por qué muy probablemente ya tengas holgura y tolerancia entre los metales, si llegase a colocar un 10w30. ,posiblemente ese. Motor se lo consuma (tira humo azul). Y la película de protección no será la misma, puede llevar el riesgo a desvielandolo. (que no es la idea).
En tu caso te sugiero seguir con el 10w50... Y haz los cambios cada 7 mil kms.
Amigo vi en otros comentarios que el aceite 10w50 de Nissan es obsoleto por qué no cumple bien con las normas , debo utilizar aún así el aceite 10w50 de Nissan o compro otra marca? Muchas gracias
Ok apenas lo estoy checando en mi correo estoy aprendiendo es cierto si estoy escribiendo en varios hilos. Una disculpa apenas hace una hora me integre al foro perdon
Ya le estoy agarrando la onda ya revise mis correos ya me quedo claro que debo mantener el 10w50 solo me queda la duda si debo ocupar otra marca vi en algunos comentarios que Mobil sintético 10w50 puede ser?es correcto ?
Se cambio mangueras de combustibles , bomba de bencina , bomba de agua , bujias , cables , se puso a punto , cambio de bobina pero sigue igual. No se que mas hacer
Buenas tengo un toyota tercel 95 y me esta fallando a veces prende bien y otras veces no quiere prender Y hay que darle cantaso a la bomba pero le puse la bomba nueva y sigue con lo mismo me dijeron que puede ser el relay de la bomba de gasolina pero no se dnd esta ubicado y cual es que nombre tiene me podrian ayudar?
Le revisamos la computadora y esta bien...le coloque el escaner y no dice nada...el carro prende cuando esta frio y se apaga y no prende hasta que vuelva estar frio...que puede ser?
Ya le cambie de todo bomba. Bujia. Inyectores. Bobina. Cables. Map. Cuerpo de aceleración el auto llego explocionando y no acelera pero con todo ese cambio mejoro un poco pero sigue con la falla me falta solo verle el punto de distribucion para ver si no esta corrido asta el del pedal de freno cambie nada en el scanner no me arroja códigos pendiente
Buen día, solo me daba problemas para encender en las mañanas, se me ocurrió tratar de corregirlo y ha Sido una pesadilla, hice lo mismo que has dicho y no logran dar con la falla... Ahora enciende y enseguida se apaga no soporta mínimo y si trato de acelerar es peor comienza a dar explosiones o simplemente como que se ahoga y se apaga. Pareciera no llegar gasolina pero ya no se que más hacer...
Buenos días, yo tenía el mismo problema hasta que lo único que hago ahora es no tocar más nada que la llave del encendido. Ni freno ni acelerador, nada. Y así increíblemente arranca con más vueltas pero arranca siempre y esperando el tiempo de ralentí todo ok
Cuando levanta un poco de temperatura, (no recalienta), lo paras y no vuelve a encender, es como si estuviera pesado el burro de arranque, pero esta hecho nuevo, me dijeron que como lo mande a la rectificadora el motor, al cepillar la tapa de cilindros, esta quedo mas baja y al tener demasiada compresion en caliente se agarra el motor, hace falta una junta de supermedida. Sera asi???
Hola amigo soy de neuquen a mi me pasa lo mismo , la solucion es cambiar la junta de cilindro ya que queda demasiado comprimido el motor , y debes esperar a que se enfrie para poder arranar , es un dolor de cabeza , yo hasta ahora no he conseguido alguna super medida , si vos lo has hecho te agradezco me informes donde lo hicistes saludos de neuquen
Hola cristian pudiste solucionar lo de tu auto...ya q paso varios años...me pasa lo mismo q avos en su tiempo...pudiste poner la junta sobre medida...ya q me dijeron lo mismo
Falla un poco ya sea en parking o en cambio, ase falla como de bujía pero no falla cuando abansa funciona perfectamente bien. Ya le cambie filtro de aire de gas, bujías , cables, y la bobina y 2 mangueras de básio que paresia que fugaba un poco...
Tuve el mismo problema en una fordranger 2006 el problema segun el mecanico fue orines o empaquetaduras de multiple me estafaron en muchos talleres pero este me dejo contento suerte
Que tal amigo con seguridad el sensor map está cerca del cuerpo de aceleración encima del camarín gira a la derecha y sale a presión pero el regulador de la gasolina o la pila ( bomba de gasolina ) deficiente no manda los bares o caudal nesesario también hace esa falla espero te sirva y soluciones
Comprueba el filtro y el nivel de la caja de cambios, si alguna marcha no funciona es por que se ha tardado mucho tiempo en hacer el mantenimiento y se esta deteriorando. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Cuando en una pendiente arranco mi vehiculo en directa, retrocede no entiendo por que sucede esto, si es automatico. Quisiera saber que podria estar pasando