Problemas de Ventiladores siempre funcionando
Problemas destacados
Fallo motor
Peugeot 508 2010 4 125000 kms
Por estar parado la batería entro en modo economía,hoy lo fui encender y se enciende el ventilador del radiador,y pone llevar al taller,lo apago pero el ventilador sigue funcionando 3 o 4 minutos mas, y la temperatura esta a cero de que puede ser
ComentarVentiladores siempre funcionando en otros modelos
Código 89, ventilador funciona siempre 
Solucionado
Chevrolet Sonic 2013 Hatchback 1.6 full 43000 kms
Hace un par de días se encendió en el tablero el código 89 y cada vez que enciendo el vehículo (en cualquier momento del día) el ventilador comienza a funcionar. He leído que se puede solucionar cambiando el "Termostato" pero en otros parte hablan de cambiar el sensor de temperatura, mi duda es con cual de las dos alternetivas se soluciona el problemas y como se puede saber si son los sensores o el termostato que esta malo, ya aud el costo del termostato es bastante alto respecto a los sensores y no es la idea desperdiciar recursos.
5 casos
Es un defecto de fabrica chevrolet ,que le puso termostato de plastico y han dado mucho problema ,al grado de hacer un recall para cambiarlo sin costo a los modelos 13,14 y 15. Sin embargo si en tu pais no lo aceptan, el metalico debe de venir con los 2 sensores de temperatura el del termostato que es el que controla el ventilador y el que esta de lado derecho que es el del refrigerante que marca en el tablero.
El mecánico probo el sensor de temperatura y esta ok. Pero me di cuenta que el termostato que trae mi auto ya es de metal, entonces de igual forma puedo haber fallado? Y al sacarlo como puedo probar si funciona o no??
En un recipiente con agua caliente ,mete el termostato , si abre esta bien , de lo contrario hay que cambiarlo
Hace dos días se le hizo cambio de termonstato y del liquido refrigerante (Acdelco 50/50). . . Hoy después de un viaje de unos 40 kilómetros note que el motor se calentó mucho, abrí el capo y el deposito del refrigerante estaba mas de la mitad, muy caliente y con mucha presión ( botando liquido por la manguera mas delgada que se conecta arriba del deposito y por el pituto que esta al lado de la tapa). Al apagar el auto bajo la temperatura y todo el líquido se devolvió por la manguera, luego al volver a encenderlo el liquido volvió a regresar por la manguera y llego caso al tope del deposito.
A alguien le ha pasado algo así, cual puede ser la causa?
A alguien le ha pasado algo así, cual puede ser la causa?
Ese motor es muy caliente ,el anticongelante debe de ser concentrado, NO DILUIDO
Y que refrigerante recomiendas? Que características debe tener?
Estimado Ricardo, RL anticongelante concentrado de igual forme hay que mezclarlo con agua? Muchos me han dicho eso, entonces quedarían igual al diluido o no?
Mejor respuesta (según Danilo)
Al final al cambiar en termostato el código se borro, luego el problema del liquido refrigerante se debía a que el deposito auxiliar del rediador tenia dos fisuras por donde se perdía liquido debido a la presión que se genera en el deposito, por lo cual se procedió a sustituir el deposito por uno nuevo y listo, solucionado
Al encender el carro se enciende el ventilador y en el tablero el código 89 q procede cambiar el termostato oq?
Es termostato, lo cambias y listo...se soluciona al tiro el problema...lo puedes hacer hasta tu mismo, no es difícil.
Álex Crossfox de México hace 7 años
A mi me paso lo mismo y tuve que cambiar el termostato con charola x q vienen pegados y el sensor de temperatura
Sergio yesset de México hace 3 años
El vehículo es un Sonic 2015el ventilador funciona enciende y apaga bien no tiene ningún problema pero me está marcando el código 89
ComentarLos electros andan siempre Solucionado
Peugeot 405 1999 rural 5 puertas 180000 kms
Arrancan apenas pones en marcha el motor y no paran es a nafta
4 respuestas
Revisa la unidad de control de los electros o se corto el cable del sensor de temperatura o se abrió el sensor (corto cable o ficha de coneion al sensor sucia) de temp.
Mejor respuesta (según washington)
washington de Argentina hace 8 años
No no lo pude solucionar todavia la unidad de control la cambie i cables cortado no encontre el sensor de temperatura tambien es nuevo
Decime, arrancan en la máxima velocidad?
Si es así se te corto el cable que va al sensor de temperatura fíjate esta cerca del termostato
Si es así se te corto el cable que va al sensor de temperatura fíjate esta cerca del termostato
ComentarLos abanicos no paran de trabajar
Mazda 6 2010 Mazda V6 84000 kms
Buenas tardes los abanicos no paran de trabajar lo deje asta una hora con el motor apagado y serrado el vehículo y nunca se apagaron ya cambie termostato y sensor de temperatura y nada sigue el problema
12 casos
Será que están directos? Podría revisar eso tal vez esa sea la causa... Saludos
Los ventiladores están trabajando constantemente ya cambiaron el termostado , checaron la bomba y esta trabajando bien y revisaron el radiador y todo esta funcionando bien no se que mas hacer para remediar el problema
isidoro vargas de Venezuela hace 5 años
Mi mazda 6 no trae ese modulo al menos a la vista , es posible que este modelo no trae este modulo ?
Los arnes vienen directo al conector de los electroventiladores
Los arnes vienen directo al conector de los electroventiladores
Pepesanchez de México hace 3 años
Encontraste el modulo? Yo no lo veo por ningún lado
Abel Buenrostro de México hace 3 años
En donde se encuentra el módulo, también tengo el mismo problema, siempre encendido el ventilador
ComentarEl ventilador pequeño se activa constantemente Solucionado
Volkswagen Jetta 2014 Jetta sport 50000 kms
Tengo un jetta sport 2014 , he notado que el ventilador pequeño se activa a cada rato a una velocidad muy alta... Alguien me podrá decir cual será el posible problema?
1 caso
Mejor respuesta (según Jorceme)
Después de ir con un mecánico , un eléctrico y un especialista en auto climas, tuve que remplazar el ventilador principal, lleva un modulo que le manda la orden al ventilador pequeño, dicho modulo ya no funcionaba
Me pasa que mi ventilador grande no gira y el que se activa es el pequeño , entonces es reemplazar el ventilador principal?
johanfonseca001 de Colombia hace 5 años
A mi tambien me sucedio lo mismo con un nuevo jetta 2013 2.5, hay tres alternativas comprar el panel con los dos abanicos completos, quitar y colocar, otra cambiar el abanico grande que es el que tiene el modulo o por ultima hay una version de abanicos que viene con el modulo para quitar y poner sin tener que cambiar los abanicos, la mejor opcion para comprarlo es por ebay ya que sale mucho mas economica y es solucionable
ComentarVentilador de se queda funcionando continuamente.
Renault Duster 2014 Duster motor F4R 402 24 kms
Apenas arranco la unidad el ventilador se prende en velocidad baja, en el scanner me sale que el ventilador está prendido a solicitud del calculador de inyección, la cuál activa al relay de velocidad baja, ya revise las lineas de todos los sensores, en especial ya cambié el sensor de temperatura de agua y el sensor de presión de refrigerante de aire acondicionado falla sigue para descartar lineas he sacado las lineas del mismo calculador de inyección del mando de Aire acondicionado, y del sensor de presión, también para descartar la linea del sensor de temperatura realicé un puente con resiste… Leer completa
2 casos
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Rovies, has probado restableciendo los valores de fabrica y configurando la computadora? Por otro lado verifica la computadora que su programa sea el de fabrica, he tenido muchos casos en el que la computadora físicamente es la correcta pero el programa ha sido modificado para que el vehículo tenga sus funciones mínimas pero con problemas.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/Mecatronicaut…
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/Mecatronicaut…
Gracias por el dato, voy a realizar ajustes necesarios para restablecer valores.
Takanovich de México hace 6 años
Ya verificaste el relevador ese puede estar pegado saludos
Ya intercambié relevadores de baja y alta velocidad, aun la falla persiste.
Takanovich de México hace 6 años
Desconecta la bateria y la computadora desconectala y aplicale limpia terminales puede que haya corto circuito, es lo único que se me ocurre
Takanovich de México hace 6 años
Mira lo del ventilador puede ser el fusible del aire acondicionado, te envio el diagrama en portugues pero entendible, saludos
1
ComentarEl electroventilador de mi camioneta siempre está funcionando Solucionado
Toyota Hilux 2017 Revo 160000 kms
Buenos días escribo porque estoy un tanto nervioso porque el electroventilador de mi camioneta siempre está funcionando desde el arranque osea en frío, eso es normal? porque no me había fijado antes muchas gracias.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Alexs)
Hola. Tu camioneta no tiene electro ventilador. El ventilador que equipa es de embrague de acoplamiento viscoso. En el interior de el hay dos discos, uno solidario al eje conductor ( polea que mueve la correa poli V), el otro a la carcaza. Esta estructura de discos están sumergidas en un aceite viscoso, de manera tal que cuando el bi metal externo recibe temperatura produce un giro sobre uno de ellos modificando el arrastre por viscosidad del aceite. Este ventilador lo veras girar en todo momento pero con mucho deslizamiento de velocidad relativa cuando no esta enfriando. Por el contrario cuando se activa se reduce el deslizamiento y la paleta comienza a mover el aire succionando el mismo a través de los radiadores. Una vez que el aire que impacta sobre el bi metal desciende en temperatura, es decir esta mas frio, el bi metal vuelve a su posición original y el ventilador vuelve a resbalar. Este sistema , propio de motores longitudinales es uno de los mas seguros y longevos que existen ya que justamente no hay partes eléctricas en el mismo. Saludos
1
ComentarEl electro ventilador sigue funcionando por más que le saque la llave Solucionado
Volkswagen Gol 1998 3 puertas 0 kms
Al sacar la llave de contacto el electro ventilador sigue andando,lo desenchufo y para y me consume la bateria. Será el bulbo de radiador?
2 respuestas
Mejor respuesta (según Jesica)
leonardo gol de Argentina hace 2 años
El bulbo o el relay, cualquiera de las dos cosas
Muchísimas gracias era el bulbo de radiador ya lo cambie 👏👏💪👍
ComentarElectro anda todo el tiempo Solucionado
Fiat Siena 2008 elx 1.4 fire 289000 kms
Hoy le cambiamos el bulbo de la temperatura y sigue igual tambien me quedo la aguja de la temperatura abajo no a la mitad como marcaba siempre alguien sabe q otra opcion tengo para revisar
4 respuestas
Mejor respuesta (según diego rapa)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Diego, Posiblemente cometiste error cambiado el bulbo equivocado, mencionas que cambiaste el bulbo de TEMPERATURA del motor, con éste nombre se lo conoce al bulbo sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) y es el que está ubicado en la esquina inferior IZQUIERDA (lado del conductor) en el MÚLTIPLE DE ADMISIÓN ; Éste bulbo sensor NADA tiene que ver con el funcionamiento del electroventilador , el bulbo que comanda el encendido o apagado oportuno del ventilador es el TERMOCONTACTO ubicado en la esquina inferior izquierda del RADIADOR.
Sugiero para mayor información, buscar y leer el artículo que escribí relacionado a los bulbos sensores o trompos y en el que explico la función de cada uno y de los elementos que forman parte del sistema de REFRIGERACIÓN del motor, busca el artlículo cuyo título es "recalentamiento de motor, causas y soluciones"
Atte.
Sugiero para mayor información, buscar y leer el artículo que escribí relacionado a los bulbos sensores o trompos y en el que explico la función de cada uno y de los elementos que forman parte del sistema de REFRIGERACIÓN del motor, busca el artlículo cuyo título es "recalentamiento de motor, causas y soluciones"
Atte.
diego rapa de Argentina hace 7 años
Gracias santiago voy a cambiar el termostato y vere q pasa lei el instruqtivo q pusiste ,gaste dinero al cuete pero bueno ahora ya me inscribi en esta pagina q es de mucha utilidad para uno q lo hace como hoby
diego rapa de Argentina hace 7 años
Resolvio el problema el mecanico le limpio el presostato
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Perdona Diego ¿ a qué le llamas presostato y en donde está instalado?
ComentarVentilador siempre funcionando Solucionado
Chevrolet Chevy 2010 4 puerts 38000 kms
El carro al llegar el indicador de temperatura a la mitad prende, pero noto que no baja la temperatura. Mi pregunta es, si es normal que el carro mantenga esa temperatura casi siempre y el ventilador debido a esto siempre este funcionando.
3 respuestas
Puede no estar abriendo correctamente el termostato ocasionando calentamiento. Revisalo.
Oscar alexis de México hace 8 años
Solo cambia el termostato ya que puede que se aya kedado pegado y aunk entre el ventilador nunk va a enfriar ojo no agas caso omiso ya k puedes yegar a calentar el motor yevandote lajunta o asta la cavesa
Mejor respuesta (según Palacios)
Saludos camaradas y Gracias por sus comentarios, ya resolvi el problema sali de viaje a Leon gto. Y un camarada que es mecánico me cambio el termostato efectivamente, como dicen sus comentarios el problema se soluciono. Ya la temperatura se regula y el ventilador entra y sale cuando es necesario. Tambien me informo que aproximadamente el termostato se cambia a los 30 mil km. O cuando presente falla, mi carro tiene
38 mil km. Le pregunte acerca del radiador me comento que es recomendable cambiarlo a los 60 mil km. Aproximadamente para evitar problemas a futuro como ven están bien las recomendaciones o que opinan.
38 mil km. Le pregunte acerca del radiador me comento que es recomendable cambiarlo a los 60 mil km. Aproximadamente para evitar problemas a futuro como ven están bien las recomendaciones o que opinan.
ComentarAbanico se activa constantemente y a alta velocidad
Ford F-150 2012 cabina y media 200000 kms
Cuando enciendo la camioneta se prenden los abanico muy constante aún sin que suba la temperatura a velocidad c ad muy alta k puede ser
19 casos
Buenas noches, enocntraste la solucion al problema de los ventiladores??
Tengo probremas con un for 150 2016. Cuando pongo el aire el ventilador dela derecha se enciende y no se apaga estando frió el carro
Comentar¿Problemas con un 508? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
En mi caso solo era la manguera de escape de vapores del aceite, que va desde la tapa de válvula hacia el múltiple, rstaba rota, por esto se perdía la presión interna. La repare y se apago el electroventilador. , era más simple de lo que pense