Problemas de El ventilador prende mucho
Problemas destacados
Sube la temperatura y se para 
Solucionado
Peugeot 407 2007 2.0l Man Gasolina 183000 kms
El auto siempre funciono perfectamente, desde hace ya 2 semanas al subirle la temperatura a 90 o un poco mas (en ciudad) el auto da unos tirones, las revoluciones no suben a mas de 1500 y de tiende a parar o simplemente se para, debo esperar a que se enfrié y recién lo puedo echar a andar , eso si le cuesta mucho, da ,echo arranque y luego enciende, logra continuar normal hasta que la temperatura vuelve a subir y se repite la historia...
Cambie la bobina, pero el problema persistió.
También he notado que el electro ventilador enciende muy pasado los 90 grados, incluso me atrevería a decir que a los 100
Cambie la bobina, pero el problema persistió.
También he notado que el electro ventilador enciende muy pasado los 90 grados, incluso me atrevería a decir que a los 100
3 casos
3
DA
Mira ver el fap del escape
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MA
En bencinero, no debiese usar fap
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Mejor respuesta (según matias)
MA
Al final era el sensor de posición del cigüeñal que tenia unos cables a punto de cortarse , los volví a unir y se soluciono
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ComentarEl ventilador prende mucho en otros modelos
Calienta y prende el electro muy alto a los 105
Peugeot 206 2006 1.6 nafta 250000 kms
Hola gente mi 206 se me rompió la base del termostato compre una no original y me llega a una temperatura rápido unos 5 o 10 minutos a 92 luego sube asta 105 puede el electro y baja a 90 y se mantiene a si en ruta no baja los 88 creó que no es normal una ayuda se los agradezco saludos...
23 respuestas
Controla la resistencia del variador de velocidad del electro. A esa temperatura entra a trabajar la 2º velocidad la primera trabaja a los 98ºc.
Si eso pensé pero lo escanie y no salta. Ninguna anómalo lolo y el electricista no le encuentra la falla
Puede ser que el termostato sea malo ya que no es el original y habrá más alto
Ese tipo de fallas (resistencia) no sale en el escaneo y no saldra ninguna otra ya que el electro trabaja bien y no hay recalentamiento del motor... si encendes el a/a con el motor frio, arranca el lectro en unos 10 segundos o demora mas...
Poco probable ya que los termostatos trabajan en el rango de 80º- 85º en apertura total.
Si prende el eletro cuando prendó el aire pero lo proceso en ruta y no baja de los 90y ni sube es raro
En donde ubicó esa resistencia que me mencionaste
Esta en la parte delantera del auto, observa en la rejilla de ventilacion (donde esta la patente) en la parte izquierda abajo se ve un enchufe y una turca, esa es la resistencia tenes que sacar la tuerca y sale ,esta toma temperatura del interior del encausador de aire del radiador...
Dale mil gracias lo chequeo y te aviso como me fue mil gracias saludos
Hola ya la compre mañana la pongo y te comentó como me fue muchas gracias
Hola buenos días le puse la resistencia del electro nueva y la falla sigue...
Entonces el problema esta en el relay o en el cable de señal. Tenes que sacar una tapa sujeta por 3 clips en el costado izquierdo, mas a la izquierda y arriba de donde sacaste la resistencia tambien de frente. Veras 2 reles el de arriba comanda el elctro por temperatura sacalo y cambialo por el otro que sabes que funciona...y fijate, si es asi compra el relay. Si no funciona aun el problema sigue por el cable de señal que debe estar cortado.
Hola lolo salí al trabajo hoy y el coche no paso los 90, creó que se solucionó y en ruta no pasa los 88 esta bien eso ojalá que si mil gracias muy bueno ,,,el foro nuevamente gracias
Quedó bien gracias por la buena orientación y atencion
Hola lolo ami me esta pasando lo mismo que a esta persona ya cambie la mayoria de las cosas y el fin de semana cambien la resistencia del electro. Pero sigue con fallas lo escanie dos veces le encontraron una falla la borraron pero todavia sigue el problema. Necesito una ayuda!!!!
Hola amigos mi 206 es 2006 nafta pura y últimamente me tira dos fallas aparece error de descontaminado y catalizador y esto hace que falle en reacción por ejemplo paro en un semáforo y el motor tiembla como que se va a apagar que puede ser se lo agradezco su ayuda,,, saludos
Hola, quitale la tuerca de despiche del catalitico y enciende el vehiculo y aceleralo, veras q empieza a botar gases muy toxicos, despues de eso vuelve a colocar la tuerca y sales probarlo con eso deberia solucionarte tu problema
Mira haz lo q te indique, retira la bandeja de proteccion del motor, sigue el fierro del escape hasta el motor, hay te toparas con el catalitico y veras q en un costado del tubo del catalitico hay un perno de medida 19 , quitaselo y enciende el auto y comienza a acelerarlo , veras q expulsa gases oscuros , hazlo por unos 30 o 40 minutos y despues dejalo andando unos 15 minutos sin acelerar de hay lo apagas y pones el perno y la bandeja en su lugar, deberia dejar de darte la falla q indicaste, ya q la arroja por saturacion en el catalitico.
Hola te cuento tengo un 206 que compre el finde semana y me fui a Gualeguaychú y el electro me prende en 105 de tperatura y en ruta me pasa los 110 llega casi al rojo ,que puede ser? Gracias
Primero que motor tiene tu 206. Segundo cuantos kilómetros. Y como es el comportamiento en ciudad.
ComentarSe prende mucho el electro
Volkswagen Gol power 2007 4 puertas,base aa,1.6 50500 kms
Hola tengo mi gol mod 2007 ,1.6 ,cuando enciendo el aire me prende casi todo el tiempo el electro del auto... Por mas que sea de noche y no haga tanto calor...igual sin aire se prende mucho el electro... Que puede ser ?
5 respuestas
Supongo que es comun al gol ese tema, el mio tambien vive con el electro prendido y con el aire se prende mas todavia.
Puede ser q te anda una sola velocidad x eso prende a cada rato en la segunda, proba las dos velocidades puenteando la ficha del bulbo d esa manera t vas a dar xuenta
Elías barrios de Argentina hace 3 años
Que hay que cambiar para que andén las dos velocidades?
Diego Zuñiga de Argentina hace 5 años
A mime pasaba exactamente lo mismo... Me dijeron porque andaba a una sola velocidad... Me hicieron la conexión nueva con dos velocidades y el electro quedode 10... No me prendio mas a cada rato.
Hola, por fin solucioné el problema de que el electro ventilador no paraba y pasaba inmediatamente a segunda velocidad. Luego de varias consultas con mecánicos, algunos proponían cambiar bomba de agua, bulbos, termostatos, mangueras, radiador y limpieza de circuitos, di con un mecánico tocado las mangueras notó que la que une el depósito y el radiador estaba con menos temperatura que el resto. Resumiendo, estaba tapada al igual que la salida del tanque o depósito. Destaparlo fue imposible por ende reemplazamos ambos y líquido, purgado y listo. Espero les sea útil la info. Gol power 1.6 nafta/gnc
ComentarPrende mucho motoventilador
Volkswagen Pointer 2003 2 ptas manual a/ac 162000 kms
Tengo el problema que mi. Carro prende el motoventilador muy frecuente y dura como 10 segundos y se apaga pasan un minuto y vuelve a prender ya le cambie. El bulbo que va en el radiador el otro bulbo que va en la toma los 2 reley y. Sigue igual.
14 casos
Jose alfredo de México hace 3 años
Me pasa lo mismo y no encuentro la falla alguien q me ayude
Lo mismo prende a cada rato dura 15 segundos y se apaga y a los 30segundos vuelve a prender otra vez,
ComentarEl ventilador del motor se enciende muy amenudo, Solucionado
Citroën C3 2005 4 puertas 75000 kms
Sólo arrancar el coche se enciende el ventilador (estando el coche aún frío)Esta unos 15 segundos y se para y repite está accion, durante todo el tiempo del trayecto
1 caso
Mejor respuesta (según J P J)
Según el mecánico , el ventilador se enciende si esta el AC en marcha
ComentarEnciende demasiado el electro
Renault 9 1994 SEDAN 5000 kms
Pero no calienta, no le falta agua y le hice un cambio de aceite hace poco
2 respuestas
Depende de lo que sea "demasiado". . . Puede ser normal, o sino puede haber aire en el circuito de refrigeracion, proba purgarlo, otra causa puede ser que tenga un termocontacto que no sea el del auto y tenga otro rango de temperatura de trabajo
ComentarEl ventilador prende muchas veces
Renault Twingo 2007 16v 120000 kms
Buenas noches ,quien me podría ayudar con un problema que presenta mi twingo , el carro cuando calienta prende el ventilador normalmente pero lo extraño es que lo sigue haciendo cada 3 minutos y se siente calor en el motor. Muchas gracias
6 respuestas
Deberia escanear el carro y verificar la temperatura del motor, asi mismo para descartar una posible falla en el termostato o el sensor de temperatura
Mu has gracias ,cómo se puede verificar la temperatura ?
Con un scanner esto lo hacen en algunas servitecas,con esto se puede verificar el estado general del vechiculo ahi le pueden indicar en que temperatura esta encendiendo el ventilador, y le pueden verificar el estado general de los sensores que pueden provocar la falla de temperatura.
O si hubiera un termometro infrarrojo que mida mas de 90 grados centigrados creo que se podria verificar la temperatura de este forma tambien
Muchas gracias voy a mirar dónde puedo hacerlo ,otra cosa que tiene es que los cambios más que todo la reversa cuando calienta el carro se pone muy dura y cuando está frío los cambios entran muy bien , que podría ser ? Muchas gracias
Con gusto, normalmente es la guaya que cuando el carro va en trancon se pone mas dura la primera y la reversa, lo que habria que hacer es intentar lubricar la guaya aunque yo nunca lo e hecho hay personas que dicen hacerlo y se quita, en mi caso la tuve que cambiar no por que se haya roto si no que ya cuando oprimia el clutch sonaba muy feo y realmente cambio muchisimo porque ya en los trancones de bogota no se ponen duros los cambios.
ComentarPrende mucho el. Electro
Citroën Berlingo 2011 4 puertas berlingo multispace 88000 kms
Buenas. Me. Da la impresion que el electro funciona demasiado en 90 prende y baja la. Temperatura muy bien realmente no se sinsere yo o realmente hay un problema gracias
4 respuestas
Hola, esa es la temperatura correcta, por que te parece que enciende mucho? Tal vez en otro auto no lo escuchas o este hace mucho ruido, pero en general esa es la temperatura de funcionamiento. Saludos.
Hola a Todos!!! Tengo Una Berlingo Multispace 2011 1.6
No me funciona el ElectroVentilador, revisamos fusibles pero ninguno está Quemado, probamos el Electro de Forma directa y Funciona!!
Que puede ser? A alguien le ha pasado lo Mismo?
Espero puedan ayudarme
Gracias
No me funciona el ElectroVentilador, revisamos fusibles pero ninguno está Quemado, probamos el Electro de Forma directa y Funciona!!
Que puede ser? A alguien le ha pasado lo Mismo?
Espero puedan ayudarme
Gracias
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
El bulbo que manda la señal de apertura del relay del electro podría estar fallando
Hola les explico la situacion espero que pueda expresarme bien asi me pueden entender. Tengo una berlingo 2011 con gas cuando cargo 500 pesos de nafta y lleno el tanque de gas la aguja del tablero de combustible baja aun usando gas hace un mes cargaba gas gas le desconectaba la bateria y se volvia la aguja de la nafta a su posicion normal ahora ya no lo hace mas quien me puede ayudar con esta situacion que es una porqueria porque aunque tenga nafta la aguja marca que no tiene y la bomba es automatica y se puede quemar, me dijeron que el reseteador de combustible podria solucionar el tema que opinan ustedes y si podrian darme una mano por favor muchas gracias
ComentarEl Ventilador prende muchas ocasiones.
Ford Fiesta 2016 1.6l Man Gasolina Se 77000 kms
Buenas tardes.
Quisiera preguntar si es normal, tengo un Ford fiesta 2016 estándar versión SE. Lo que me he percatado es que durante el trayecto el ventilador prende en demasiadas ocasiones. Y va así. Prendiendo y apagando. No sube la temperatura ni nada. Solo quiero saber si es normal que lo vaya haciendo incluso en trayectos cortos o tenga algún problema en el sensor o termostato o bulbo.
Quisiera preguntar si es normal, tengo un Ford fiesta 2016 estándar versión SE. Lo que me he percatado es que durante el trayecto el ventilador prende en demasiadas ocasiones. Y va así. Prendiendo y apagando. No sube la temperatura ni nada. Solo quiero saber si es normal que lo vaya haciendo incluso en trayectos cortos o tenga algún problema en el sensor o termostato o bulbo.
3 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Si trabaja con 2 velocides es comun que con aire acondicionado encendido prende y apaga para mantener la temperatura de trabajo
@kevinrojas17 de México hace 5 meses
Lo acabo de encender y el a/c estaba encendido. De inmediato entró el ventilador y se apagó después de unos 2-3 min. Pero lo he notado aunque no traiga el A/C en trayectos cortos o largos entra y sale el ventilador en repetidas ocasiones en lapsos cortos Es mi primer fiesta por eso no sé si es normal de estos carros o tenga algún problema.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
@@kevinrojas17Asi donde los fiestas verifica que esten funcionando las 2 velocidades por que aveces por falla de relevancia o fusibles de baja el sistema manda a encender la alta a cada rato
ComentarEl electroventilador no enciende a tiempo, enciende muy tarde o no lo
Renault Megane 2004 4 puertas, clasic, motor 1.6 500000 kms
Quisiera saber si incide en el tiempo de encendido del ventilador que este bien purgado el sistema de enfriamiento
5 respuestas
Si afecta, purgalo es bastante facil en you tuve puedes encontrar varios videos
Es el relay del ventilador o la conexión del arnés del ventilador
Ok gracias. Hoy le cambie la resistencia que lleva el electroventilador. Haber que pasa mañana.
Tengo un renol megan 2003 y el sistema anti arranque no me deja prender el carro como soluciono ese problema
Cambiar el sensor del cigüeñal nada fijate como va conectado aveces el conector se daña. Pero lo puedes cambiar nada fijate como van los cables conectados.
ComentarElectroventilador enciende demasiado tarde
Peugeot Partner 2007 1.6 189000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi camioneta peugeot partner 2007 1.6 a gasolina. El electroventilador enciende después de los 110 grados c. Se cambio radiador, termostato, bulbo de temperatura y sigue igual. Se optó por poner el ventilador directo pero me gustaría que volviera a funcionar correctamente.
2 respuestas
Estas seguro que el sensor que le montaron es el adecuado para ella? En muchos vehículos varia la tempera en la que actua el sensor y puede ser que el que le colocaron trabaja en un rango mayor de temperatura.
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