Problemas de No funciona el aire
Problemas destacados
Fallo de aire ac y calefaccion 
Solucionado
Peugeot 406 2000 3puertas.3000 v6 120000 kms
Hola amigos me gustaria que me ayudaseis com mi 406 coupe.No funcona el aire a/c ni la calefaccion. El display marca todo bien pero el aire no arranca y el compresor suena como si encendiese pero no sale aire. He comprobado el ventilador metiendole corriente directa y funciona bien pero el ventilador no funciona cuando lo activo desde el display
ComentarProblemas con el aire acondicionado
Peugeot 406 1997
Desde que adquiri mi peugeot 406, por el que pague 28000 dolares, en marzo de 1998, nunca funciono adecuadamente el aire acondicionado y a pesar de haber recurrido a todos los mecanismos imaginables, incluyendo a la peugeot francesa, liga de defensa de consumidores, defensorias publicas, mediaciones y finalmente juicio, no he logrado resultado alguno. En sintesis soy prisionero de la marca ya que ni siquiera he logrado que el juez interviniente obligue a las concesionarias de la marca a vender mi auto, ya que si lo hago personalmente solo estaria estafando a quien tenga la buena voluntad de co… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 17 años
2 casos
No funciona el aa ni calefacción
Peugeot 406 1999 2.0vs 162563 kms
Hola. Tengo un 406 mod 99 2.0vs, y no funciona ni la calefacción ni el AA y ésta versión no trae bsi. Ya se le controló ventilador, fusibles, compresor y todo funciona. Pareciera que no le llega corriente al comando digital.
3 casos
ComentarProblema con el aire
Peugeot 406 1997 406 289000 kms
Hola chicos... tengo un 406 1997 nafta 2.0 16v mi problema es el siguiente: el aire anda pero cuando el electro prende el motor del aire deja de acoplar ( no funciona el aire) que podra ser?? espero que me puedan dar una mano. Desde ya gracias
2 casos
No se que es el electro, pero si es el ventilador cambia la resisten es muy común que se suelan ir y mas con los kilómetros que lleva tu coche
ComentarNo funciona el aire
Peugeot 406 2001 1.8 230000 kms
El sistema del aire al interior del vehículo dejó de funcionar, movía la chapa de contacto y a veces funcionaba hasta que definitivamente murió. Algunos mecánicos me dicen que cambie la chapa de encendido y derechamente no saben. ¿podrá ser el relé del aire? prefiero partir por eso, es más económico, pero no se donde va ubicado.
Ayuda!!!!
Gracias :)
Ayuda!!!!
Gracias :)
15 casos
Hola. No se que es la "chapa de encendido". El aire acondicionado no funciona si los forzadores de aire interior están descompuestos. Necesita el sistema de aire acondicionado, el correcto funcionamiento de los forzadores de aire interiores para funcionar. Repará, si estuvieran roto esto primero y luego veamos si el aire acondicionado sigue sin trabajar.
ComentarProblemas con el aire acondicionado
Peugeot 406 1997 2.0 16v nafta 289000 kms
Hola chicos. Cuando prende el electro el aire acondicionador deja de funcionar asta que el electro apaga. Que sera?
5 casos
Señores de Opinautos... por qué me dan aviso de estos mensajes que ya tienen 7 años de antigüedad? Corrijan eso. Últimamente ya ni miro por esta causa. Saludos
ComentarFallo del Aire Acondionado
Peugeot 406 2000 2.0l Man Diesel break 210000 kms
Aire acondicionado no enfríaSe apagaElectroventiladorSensoresCompresor del aire acondicionadoLíquido refrigerante o anticongelante
Hola amigos, le ocurre que no enfria. Cambie compresor, valvula de expansion, unidad condensadora con filtro desidratador y sensor de presion en linea de alta y nada, sigue sin funcionar. Observe que al cargarle gas desde cero que al poco arranca el compresor pero que al llegar a 80 PSI, se para el compresor y no termina de hacer la carga de gas. El electroventilador se pone al maximo y ya no para. Sale el aire caliente. Vacie el gas del circuito por valvulas de alta y baja. Seguia el electroventilador al maximo. Desconecte el tubo de alta del compresor y solto un taponazo de gas con bastante… Leer completa
No funciona el aire acondicionado ni el caliente
Peugeot 406 1999 154714 kms
No me funciona el aire acondicionado ni el caliente puede ser los fusibles o el rele
1 caso
STOP en cuadro Solucionado
Peugeot 406 1996 4 puertas 1900 turbo 130000 kms
Bueno el coche es de uso , segunda mano , todo perfecto hasta que cogi autopista se encendio testigo stop y ventilador pequeño funcionando hasta con el motor parado y sin llaves puesta , dejando de funcionar aire acondicionado , la temperatura no supera los 90°.
Todo parece que o bien pasa algo con el ac o se calienta el motor no se como, gracias por sus respuestas y saludos.
Todo parece que o bien pasa algo con el ac o se calienta el motor no se como, gracias por sus respuestas y saludos.
3 casos
No entiendo tu explicación. Un escaneo con el PP2000 y volvé a comentar por favor.
Me pasa lo mismo, pero me hierve el agua y me la evapora! que puede ser? me dijeron que es el termostato, el electroventilador prende recien a los 95 / 97 º c !!
Pablo... yo no se si lo que te pasa a vos es lo mismo. Hay mas de una causa por la que se enciende el STOP.
Hay que investigar un poco lo que te está pasando antes de decir con algún grado de certeza que te sucede. Ciertamente si el termostato está trabado "cerrado" es el responsable de que la temperatura aumente a valores incorrectos, por lo que inexorablemente se evaporará el agua escapando por la tapa del depósito. En lo que respecta a que el electro enciende a los 95º, no tengo certeza pero me parece que está en los valores mas que correctos. Inclusive los Peugeot manejan en otros modelos la segunda velocidad cuando está por encima de los 105ºC. ¿El agua está transparente y limpia en tu sistema? ¿Tiene refrigerante y agua destilada? ¿Siempre tuvo agua destilada y refrigerante?-- dependiendo de la respuesta que des, el problema puede ser diferente. Saludos.
Hay que investigar un poco lo que te está pasando antes de decir con algún grado de certeza que te sucede. Ciertamente si el termostato está trabado "cerrado" es el responsable de que la temperatura aumente a valores incorrectos, por lo que inexorablemente se evaporará el agua escapando por la tapa del depósito. En lo que respecta a que el electro enciende a los 95º, no tengo certeza pero me parece que está en los valores mas que correctos. Inclusive los Peugeot manejan en otros modelos la segunda velocidad cuando está por encima de los 105ºC. ¿El agua está transparente y limpia en tu sistema? ¿Tiene refrigerante y agua destilada? ¿Siempre tuvo agua destilada y refrigerante?-- dependiendo de la respuesta que des, el problema puede ser diferente. Saludos.
Siceramente le puse agua comun :/ :( mal hecho lo se pero no pude comprar agua destilada :/ ni refrigerante. En ciudad la temperatura se clava en 90 pero en ruta llega a 100 grados...
Si le has puesto agua común esta genera problemas a mediano o largo plazo de diferente tipo:
1) corrosión-- lo que en primer medida se manifiesta arruinando la tapa de cilindros. URGENTE a cambiar todo el líquido refrigerante. 2) Esa corrosión, tapa todo. El punto débil en un sistema refrigerante es el radiador, ya que es donde los conductos son mas pequeños y por lo tanto los primeros en taparse.
3) Puede arruinar la bomba de agua- Si esta no mueve el agua obviamente el motor recalentará. 4) trabar el termostato.
Empecemos por ver si cuando el electro está funcionando, tocando con la mano el panel del radiador, notás que esté caliente. Si lo está, fijate si es así en todo el radiador o solo en la parte superior.
1) corrosión-- lo que en primer medida se manifiesta arruinando la tapa de cilindros. URGENTE a cambiar todo el líquido refrigerante. 2) Esa corrosión, tapa todo. El punto débil en un sistema refrigerante es el radiador, ya que es donde los conductos son mas pequeños y por lo tanto los primeros en taparse.
3) Puede arruinar la bomba de agua- Si esta no mueve el agua obviamente el motor recalentará. 4) trabar el termostato.
Empecemos por ver si cuando el electro está funcionando, tocando con la mano el panel del radiador, notás que esté caliente. Si lo está, fijate si es así en todo el radiador o solo en la parte superior.
Pablo... ¿Exactamente que motor tenés en tu 406? ¿Es un HDi, diesel aspirado, nafta...¿
OK lo tendre en cuenta. Es motor 1.9 SDTD modelo 1997
O sea que es un diesel aspirado. Lo mas barato como para empezar es retirar el termostato y colocar uno nuevo original o hacer una prueba durante un día sin el termostato colocado. Si el problema persiste, ya podés descartar que el termostato no es. Te paso mi correo electrónico por que no siempre me avisa esta página cuando alguien contesta: [email protected] - Saludos.
Bueno , tiene anticongelante todo normal , me paso cuando iba por autopista , se encendio el ventilador y al mismo tiempo dejo de funcionar el ac y la temperatura no supera los 90° , a y con el contacto quitado un ventilador mas pequeño no se para hasta pasados unos 5 minutos , gracias por las respuestas amigos.
PIYOYO, ¿Que 406 tenés exactamente? Si es uno con ECU el comportamiento en cuanto a los síntomas es diferente que en un 406 sin ECU.
PIYOYO, cuando te referís a que un "ventilador mas pequeño" no se para hasta pasados unos 5 minutos. ¿Te referís al electroventilador principal del motor o alguno interno en el habitáculo?
SOLUCIONADO por el momento , lo e llevado a un gran especialista en electronica de autos y me dijo que era una tonteria de coche viejo , una mala conexion o cable jodido , QUITO LA BORNA DE LA BATERIA colocandola en el instante y REINICIANDO LA CENTRALITA y todo esta como antes.
Agradezco a todos sus comentarios , gracias amigos.
Hola. Lo que has explicado aquí que te hizo el mecánico no es la solución a tu problema. Al resetear la computadora, esta vuelve a chequear cada uno de los sensores y actuadores del motor. Si en ese momento todo está en orden, la ECU no detecna nada anormal y todo funciona correctamente. Habría que ver que sucede cuando vuelvas a la autopista y exijjas un poco el motor. Supongo que el mecánico no borró la información de la ECU. Hacele un escaneo con el PP2000 y fijate que error tiene en su memoria. Allí tendrás el problema que hizo que funcionara mal y con ello, lo que hay que reparar. Como puse antes, no es lo mismo el procedimiento para un 406 con ECU que uno aspirado sin computadora. Abrazos.
PIPOYO, ¿Por qué llamás ventilador "pequeño" cuando el del motor es el mas grande que tiene en todo el auto?-- ¿? Abrazos.
Gringo por lo visto ese ventilador es del ac que es el que se quedaba por mas tiempo encendido , al parecer cuando hay alguna falla en este coche salta los ventiladores a todo meter , refrigerando por siacaso.
Mejor respuesta (según Piyoyo)
Hola pipoyo. Por lo visto... NOOO... jajaja Mirá, y verás que no hay dos ventiladores. Hay uno solo y es el encargado de refrigerar tanto el motor como el sistema de aire acondicionado. Los radiadores del motor del auto y el del aire acondicionado, están uno tras el otro. Al funcionar el electroventilador. (ünico en el 406), el aire pasa a través de ambos radiadores. Muchas personas, cuando tienen problemas de temperatura, encienden el aire acondicionado y ya que esta maniobra hace que encienda el electroventilador, fuerza una mejor refrigeración del motor. De todos modos, cuando esto sucede, hay que reparar lo dañado. --- Resumiendo. NO HAY DOS ventiladores. Saludos.
No sabía que en los 406 el electroventilador quedaba encendido después de detener el motor. Ciertamente es algo que muchas marcas de autos hacen si el motor está muy caliente. Retirás la llave y hasta cerrás el vehículo, y por unos cuantos segundos mas, suele quedar encendido el electroventilador. Tengo un viejo Renault 19 y lo hace eventualmente.
Algunos Peugeot, traen dos ventiladores, pero no trabajan con propósitos diferentes. Tienen dos velocidades, que se accionan según necesidad térmica, pero como te dije, no son independientes para el trabajo del aire acondicionado. Cuando están encendidos, (siempre ambos simultáneamente), refrigeran ambas cosas, tanto motor como sistema de aire acondicionado. Ej. Peugeot 306.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola tengo un prblema no puedo poner a punto el auto es peugeot 406 2.2 nafta nos 2003...
ComentarAire acondicionado
Peugeot 406 1997 Hdti 300000 kms
Lo compre ase dos meses y no me anda el aire se le cambio la bomba inyector a será que por eso dejo d funcionar
1 caso
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¿Le hiciste un escaneo con el PP2000? - Lamentablemente estos autos con computadora necesitan del control con este tipo de tecnología- Yo compré hace como 7 años atrás el PP2000 Lexia Diebox, que es la versión CHINA del escáner oficial Peugeot- Con él "puede" que detectes el tipo de falla que tiene el auto. Hay otros escáneres, pero salvo que lo lleves a un taller especialista en el tema, te sugiero NO los utilices, (solo usa el PP2000), por que hasta pueden bloquear o romper funciones sanas de tu vehículo -Saludos.