Problemas de Consume mucha agua

Problemas destacados

Consume bastante agua

Peugeot 405 1995 sedan 4 puertas sri mecanico 195000 kms
Mi peugeot 405 modelo 1995 nafta 2.0 me consume mucha agua sera normal en estos vehiculos le puse medio litro en la mañana y en la noche revise el nivel y estaba bajo
No tiene fugas que se noten que pasara gracias
jairo de Colombia hace 9 años  
JA
10 casos 
grimaldo de Perú hace 3 años
Disculpa solucionaste o no gracias
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Mi 405 ventea y pierde aceite, incluso consume algo de agua

Peugeot 405 2000 diesel style 380000 kms
Hola, mi 405 diesel mod 2000, ventea, y consume aceite. Se habia cortado una manguera de agua, recalentó. Se cambiaron aros, junta de tapa y el coche seguia calentando luego de la reparacion. Se volvio a cambiar la junta de tapa y el radiador de aceite, dejo de levantar temperatura, Mi duda es si en ese proceso pudiera haberse partido algun aro al armar...y por eso el auto ventea y pierde aceite.
Ally de Argentina hace un año  
AL
1 caso 

Calienta demasiado SolucionadoSolucionado

Peugeot 405 1994 4 puertas - full - motor 2000 300000 kms
Motor hecho a nuevo - consume agua y levanta mucha temperatura - saqué termostato y sigue igual - agrego el agua faltante y purgo y sigue igual - Electro enciende a los 110 grados, detengo el motor y sale mucha agua por la tapa del radiador. Cuando agrego agua y purgo funciona a 80 grados durante 20 ó 30 Km. y vuelve a calentar.
Me ayudarían por favor. Gracias
Germán de Argentina hace 9 años  
GE
9 casos 
Angel de Argentina hace 9 años
Hola...por lo que contas parece que tenes algun problema en la tapa de cilindros!! ojala este errado...hiciste plano a la tapa? pusiste la misma junta?saludos!!
[email protected] de Argentina hace 7 años
Hola alguien me puede decir el termostato que grados lleva ? Del 405 naftero
Germán de Argentina hace 9 años
Hola amigo. Hice la tapa y coloqué junta nueva - Estoy a punto de cambiar radiador porque temo esté tapado. Si así fuese, SE PUEDE DESTAPAR - El radiador del aire también habría que destaparlo? Cómo?
Gracias
Angel de Argentina hace 9 años
Si puede ser el radiador tapado!!! igual controla el bulbo de temperatura que va colocado a un costado del radiador capaz no funciona correctamente por eso se te pasa de temperatura...y si tenes un compresor limpia con aire los radiadores,tanto el de agua como el de aire...ya que juntan mucha tierra y basura...suerte y espero le encuentres pronta solucion...!!
Pizu de Argentina hace 9 años
Hola German. Aclaro q lo q te voy a contar es la experiencia de un amigo. Yo tengo un 405 pero diesel. Bien el usa gnc y nafta y paso por muchisimos problemas y de los costosos. Partio 2 veces el block pero hizo radiador tapa mangueras termostato bomba de agua durante mas de un año gasto un toco. Bien todo paso por jp pensar q con gas hay ajustes q hacer (. Termostato de 5 grados menos) por ejemplo. Verificar refrigerante y tapa de radiador (es termostatica) y lo mas importante no cambio los bulones de tapa de cilindro. Estos se estiran un poquito con la temperatura el apriete y con el tiempo sonn mas largos lo q hace q toquen el fondo del block q es de aluminio y al darle lis kilos q lleva en vez de apretar la tapa de cilindros tracciona el bpock por eso casi siempre se raja en linea horizontal y casi de punta a punta. Solucion es verificar todo y acortar un o dos vueltas de rosca de cada bulon o mejor poner un juego de bulones nuevo. Pregunta bien a quien sepa de block de aluminio q ellos saben y mejor a los q sueldan q tienen experiencia en 405 renault 21 y muchos y siempre pasa con gnc ya q pueden subir la temp. Unos gradosas y eso jo lo aguantan y con la trcvion en el block facilitan la rajadura. Espero te sirva el comentario.
Solucionado
Mejor respuesta (según Germán)
Germán de Argentina hace 9 años
Buenas noches a todos. Gracias por la ayuda y las vivencias. Les comento: "MOTOR TOTALMENTE NUEVO" el señor mecánico "OLVIDÓ" verificar la bomba de agua. La bomba tiene el eje de la paleta de acero y la paleta de plástico o al menos un material similar. El eje de la bomba giraba porque, evidentemente, trabaja con la distribución pero giraba "loco" porque la paleta no se movía y lógicamente no había circulación de agua. Este problema me llevó a gastar un dineral en mangueras, radiador nuevo, termostato, bulbo de temperatura, etc, etc.
Bueno amigos, una experiencia más. Yo debería haberme dado cuenta cuando purgaba con el motor en marcha puesto que la salida del agua debería haber sido con fuerza debido al tiro de la bomba. Gracias por todo. Saludos cordiales.
Zorry de Uruguay hace 3 años
Tengo un peugeot 405 diesel 94... Sabes que me levanto temperatura como 110g. Pe cambie el bulbo. Anduvo poco. Y me paso otra ves... Estoy pensando que tiene que ver con la bomba. Ya que prendí la calefacción y se enfría enseguida... Estoy sospechando eso de la bomba... Gracias German 👍
Pizu de Argentina hace 9 años
Jola German. Dentro de todo no es tan costoso, claro q arriesgaste toda las reparaciones hechas. El rotor de la bomba creo es de poliamida es un plstivo. Me paso algo similar con un ford escort q oxidaba mucho y tambien calentaba y resulto el rotor de fundicion de acero q ya quedaba poco y nada, todo corroido, solo quedo el centro. En el 405 hay un manguera fina y larga q va desde la parte media del radiador a la tapa de cilindros, la q tiene el purgador. Esta hace puente al termostato y asegura im caudal mimimo por la tapa de cilindrs suele taparse el canito q sale de la tapa de cilindro. Pasale un destornillador o una mechita con a mano. Si no pasa unos cuantos centimetros es q se formo un tapon de oxido. La tapa del radiador es muy importante q este bien. Libera la presion y proteje las mangueras y el pestanado de los tanques laterales de radiador q son de plstivo. Te comento q el liquido refrigerante debe swr agua lpia con 20% de anticongelante antioxidante. El circuito de refrigeravion trabaja con cierta presion lo q eleva el punto de hebullicion llegando a 110 * sin formacion de vapor. Claro q a eda temperstura ya temes los ventiladores al maximo. Suele pasar en veramo con el aire , cuando lo caminas un poco fuerte. Fijate q cuamdo pones contacto te muestra en rojo STOP y parpadea un led rojo em el marcafpr de temp. Es para verficar la advertencia de presion de aceite y de temperatura. En el SRI tambien tenes niver de aceite y de agua. Tambien fijate el radiador tiene q ser original o tipo original. Cantidad de aletas e espesor de panel. Yo cambie el mio y hay opciones similares pero no llegan a la capacidad requerida son mas delgados y con menos aletas y el. Solbrazado mad playito eso diinuye la capacidad. Bueno, espero q ya no tengasas problemas y q todo siga bien
Yo he viajado mucho con ki gld y es un gran coche y el. Diesel motor. Xud9 es interminable si lo mantienes correctamente. Como todo auto. Saludod.
Germán de Argentina hace 9 años
Gracias PIZU y a todos. Saludos
Carlos de Argentina hace 2 años
Hola, tengo un 405 Style d 2001. Nunca pasó los 80°. La semana pasada levanto temperatura a no más s de 90/95. Se pinchó la manguera que va desde el termostato hasta el filtro de aceite y se fisuro apenas una de las tapas laterales del radiador. Reparé, compré mangueras y por las dudas cambié el termostato. Seguía levantando temperatura. El problema fue que se había tapado el cañito que hace de retorno de agua hacia el radiador.
Andres 2213 de Argentina hace 2 años
Hola quisiera saber si me pueden ayudar. Tengo un 405 diesel levanta temperatura purgo hecho agua ando un rato prende el electro y sigue levantando temperatura
Paula de Argentina hace un año
Hola buenas quiero saber si me pueden ayudar
Tengo un Peugeot 405 NAFTA
Le hice motor nuevo
Lo usé dos días empezó a levantar temperatura
Le mandé a limpiar radiador y me sigue levantando temperatura como puedo solucionarlo desde ya muchas gracias
Jose de Uruguay hace 3 meses
Hola como están todo les cuento mi experiencia soy técnico mecánico y especialista en inyección electrónica tengo un cliente que me trajo un 405 con problema de recalentamiento resulta que saque la tapa y la junta ya que la sacamos una ves mandamos hacer nueva estaba fisura anduvo un tiempo y volvió a recalentar compramos tapa nueva junta cambiamos bomba de agua y seguía igual revise el radiador y estaba tapado lo limpie con un producto y mejoro pero muy poco seguía calentando le dije a mi cliente compra un radiador nuevo porque es el radiador compro. Y el problema se soluciono no mandén a limpiar los radiadores de aluminio ya que se buelven a tapar compren otro y listo se les termina el problema y lo otro nunca le metan ningún producto al motor como hizo otro mecánico que tenia mi cliente le puso un sellador para fisuras y tapo todo el radiador cosas de no creer la cosa es que me queme la cabeza con todo lo que hice y era el radiador puse uno nuevo y asunto terminado no busquen más porque calienta radiador y tapa nueva listo el problema saludos mecánico ezejose estoy en Facebook por cualquier consulta siempre hay solución
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Me arrancan los ventiladores estando casi frio

Peugeot 405 1995 Gld 300000 kms
Hola, les cuento mi problema, hace unos dias mi auto andaba bien, la temperatura oscilaba hasta los 85 grados aprx. Y aprovenchando este finde me hice un viajecito medio largo, los traje a 120km/h en promedio, de a ratos un poquito mas, pero la temp alcanzo los 90 y moneda, q me parece normal dado q al calentar el agua se expande y alza la presion un poquito, todo normal hasta ahi. Pero ya luego de este viaje he notado q ya ahora la electro arranca casi en 60, a 2 min de darle arranque, cuando antes lo hacia normalmente a los 70 y alguito. Y queda andando un buen rato, y me consume la bateria,… Leer completa
Alejandro Dario de Argentina hace 9 años  
AL
6 casos 
Esteban de Argentina hace 8 años
Sensor de temperatura de motor reemplazar por los originales
mauro de Argentina hace 8 años
Hola quisiera saber donde esta el termostato de 405 gld modo 94. Porque creo que anda mal, porque levanta temperatura y el radiador esta frio
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Burbujea el agua del radiador

Peugeot 405 1993 gli motor XU5M3/Z 38000 kms
Hace unos dias calento el motor, no hice caso, luego de unos dias note que le cuesta regular en frio, sale humo blanco y me consumia agua; pregunte y me dijeron que la junta esta soplada, el tema es que no se como sacar la tapa de cilindros, ¿habra que sacar el motor completo?
walter de Argentina hace 9 años  
WA
1 caso 
Angel de Argentina hace 9 años
Hola...no para cambiar la junta solo tenes que sacar la tapa de cilindros...igual es preferible que lleves el auto a un taller...ya que al armar
Tenes que poner bulones nuevos y dar los kilos exactos a la tapa...y es un trabajo un tanto engorroso...de maneras suerte!!
Bibiana de Argentina hace 3 años
Buenas tengo un 405 diesel 94 y larga humo blanco cuando lo aceleró arranca muy bien temperatura funciona entre 85 y 90 el tema es el humo que puede ser gracias y le cuesta levantar velocidad en alta gracias
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Aceite en filtro de aire

Peugeot 405 1996 4 puertas 120000 kms
Buenas tardes a todos tengo un 405 96 es a carburador y me encontré aceite en el filtro de aire es a GNC no pierde aceite no consume agua temperatura perfecto quería saber si lleva válvula pcv ese modelo a carburador porque no la encuentro gracias
Walter de Argentina hace 2 años  
WA
4 casos 

Aceite blanco

Peugeot 405 1995 2.0 900000000 kms
Levanto temperatura y me consume mucha agua al agregarle aceite nuevo asta la medida note q esta medio blanco gris más precisamente q debe ser desde ya mil gracias
[email protected] de Argentina hace 6 años  
BO
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