Problemas de Falla al arrancar y se para
Problemas destacados
Falla cuando lo arrancó y se para
Peugeot 306 1997 Xrd 197000 kms
El auto enciende y luego se para Si lo aceleró queda andando el motor rinde menos que la mitad y tira humo blanco
ComentarFalla al arrancar y se para en otros modelos
Falla al arrancar y pararlo antes de que tome temperatura
Volkswagen Gol 2005 gol country 1.9 SD 176000 kms
Buen día estoy con una falla en el gol gasolero que la trae desde que lo compre (ya venia así) hace unos 30.000km, y nadie me a podido dar una explicacion del tema. La cosa es que cuando lo pongo en marcha en frio arranca 10 puntos, pero si lo paro antes de que caliente luego arranca ahogadisimo fallando a mas no poder y dejando una bola de humo negro. Si lo dejo que caliente y despues lo paro, vuelve a arrancar sin problemas solo lo hace si lo paro sin que halla levantado temperatura. Ya le eh pasado la consulta a varios bombistas de mi zona pero nada. Las bujias de calentamiento son nuevas y el motor no baja ni una gota de aceite. Gracias espero alguna respuesta
1 caso
Hola que tal. Cambiale el bulbo de temperatura de agua y informale a la ecu del cambio
Que tal rorigo te comento que mi motor, gracias a dios, es bastante sencillo. No posee inyectores electronicos y solo bomba inyectora convencional (no common rail). De igualmanera te agradezco tu respuesta.
ComentarFalla al arrancar y se apaga cuando paro en un semaforo
Fiat Tipo 1994 4puetas 1.4 i.e tipo 206380 kms
Buenas gente alguien puede orientarme hace unos dias cambie valvulas y correa distribucion completo del fiat tipo 1.4 andaba como nuevo pero hace unos dias empezo a fallar y se queda sin fuerza y para cuando vy despacio o en un semaforo el mecanico no le encuentra la falla q podria ser
4 casos
Revisa las bujias o puede q nesecites acelerarlo un poco mas... Regula bajo?
ComentarChevolet astra falla al arrancar y se apaga en baja
Chevrolet Astra 2010 4 puertas full motor 2.0 48000 kms
Cambie la bateria tenia poca nafta a veces me arranca fallando o cuando bajo la velocidad se me apaga en alta anda bie que puede ser
1 caso
Limpiaparabrisas delantero solo funciona en movimiento 
Solucionado
Volkswagen Gol 2015 4 puertas, Full, motor 1.6 35000 kms
Hola amigos, tengo un problema extraño. El limpia luneta y su lavado funcionan perfectamente. El limpiaparabrisas delantero no funciona con el auto encendido y detenido. Cuando se pone en movimiento ,comienzan a funcionar todas las funciones del limpiaparabrisas delantero. Obviamente los fusibles están en condiciones. A alguien le ha pasado? Alguna opinión al respecto? Gracias
12 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Sami, es NORMAL y no constituye daño alguno. Atte.
Gracias Santiago por su respuesta. Quizá no fui claro, el limpiaparabrisas funciona normal cuando el auto se encuentra en movimiento, pero al detenerme por cualquier motivo (por ejemplo, un semáforo o estacionar, pero siempre con el motor funcionando) deja de responder a la llave manual. No me parece normal, y de hecho en los días de lluvia, todos los autos tienen sus limpiaparabrisas funcionando en detenidos ante un semáforo, menos el mio. Gracias nuevamente pero deberé pasar por un taller de electricidad...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Mis padres y Yo tenemos vehículos Voyage año 2.016 y 2.017, los limpia parabrisas funcionan normal mientras el auto rueda a poca velocidad, al detener el auto con motor encendido, el trabajo de los limpiaparabrisas es pausado o intermitente. Atte.
Hola Sami, ya habrás encontrado la falla, me ocurre exactamente lo mismo. Saludos desde México
Hola, tengo el mismo problema, vos lo pudiste solucionar?
El limpiaparabrisas no debe funcionar con la tapa del motor abierta, para lo cual hay un sensor dentro del habitáculo del motor que verifica que la tapa (Capot) esté perfectamente cerrada. El sensor está ubicado sobre la zona derecha del motor, mirando desde lado del conductor. En mi caso, pude ver que el conector del sensor estaba desconectado. Lo conecté y solucioné el problema.
Mejor respuesta (según Sami)
Gracias, si me funcionaron ya e inclusive sin arrancar el motor con la llave abierta, los limpia parabrisas, al ajustar el sensor
Genio del mundo mundial!!! Lp solucione muchas gracias por tu aporte!!!
Hola. Yo tengo un golf 6 con el mismo problema pero no encuentro el sensor. Esta en otro lugar? Puedes ser por otro motivo?
Gracias!
Gracias!
Fer Castillo de México hace 9 meses
Mil gracias por la información tan detallada y profesional,ya pude resolver el problema,gracias por tomarte el tiempo para responder con tanta eficacia.
@PabloCuál sensor es el que le diste mantenimiento
@RicardoNo me quedó clara tu pregunta, quizá por tu forma de escribir. Adjunto imagen del sensor indicado. La imagen está tomada desde frente al motor.
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@DnaielAquí va la imagen del sensor que me resolvió el problema. En la imagen ya tiene los contactos conectados.
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Buenas a todos a ver si alguien me puede ayudar, tengo un audi a5 sportback 2017 y tengo el mismo problema, no me funcionan con el coche parado( semaforos aparcado etc) cuando comienzo la marcha funcionan perfectamente, es detener el vehiculo y no hay manera… he buscado a ver si es algun sensor donde mencionan anteriormente y no encuentro nada 🤦🏾♂️🤦🏾♂️
Al parecer es el sensor ( interruptor)que detecta que está abierto el cofre y hace que se proteja o te avise y no funcionen, hasta que esté en movimiento.
@Cesar JAaah pues sii puede ser, cambie el radiador anticongelante y para eso tuvieron que quitar todo el frtontal, y lo acabo d ver me detecta que el capot esta abierto cuando el esta cerrado, quizas sea el sensor q detecta el capot abierto y por eso viene el fallo de los limpiaparabrisas tambien… graciasss👍
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¡GRACIAS!
El humo blanco es debido a la participación del agua en la combustión, la cual forma vapor de agua que se mezcla con los gases de escape. Durante el arranque en tiempo frío y húmedo, el humo blanco es normal en el funcionamiento del motor pues es el calor de los gases lo que condensa el vapor de agua de la atmósfera que existe en el interior del tubo de escape. Pero este humo ha de desaparecer en cuanto el motor está caliente. Las dos principales causas que pueden ocasionar esta avería son las siguientes:
Rotura de la junta de culata
Una rotura de la junta de culata ha abierto una brecha que pone en comunicación un paso de agua entre bloque y culata con la cámara de combustión. Cuando se produce aspiración por parte del pistón el agua es succionada hacia el interior de la cámara de modo que la brecha puede ser muy pequeña para tener ya buena importancia. Previamente se habrá observado un consumo exagerado de líquido de refrigeración, cuyo nivel hay que reponer con demasiada frecuencia. Cuando el paso de agua es importante el humo salido por el escape se vuelve muy espeso y muy blanco. Hay pérdida importante de potencia y no se puede circular mucho tiempo en estas condiciones. Hay que desmontar la culata y sustituir la junta.
Culata agrietada o alabeada
Puede darse el caso de que no sea la misma junta la culpable de esta avería. La misma culata puede haberse alabeado por un mal apriete de sus pernos en una mala reparación, o puede haberse agrietado de modo que permita la salida del líquido de refrigeración que vaya a caer sobre la cámara de combustión. Los síntomas y el resultado es el mismo que en el caso anterior pero la reparación puede ser más complicada pues la culata deberá soldarse para taponar la brecha.