Hacer mantenimiento (única luz) Falla en el vehículo (con otra luz)
CAUSAS POSIBLES
Indica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante. Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
RIESGO BAJO
Esta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
Hacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Zafira ya se reportaron 17 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante.
Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
CÓMO DIAGNOSTICARHacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
RIESGOEsta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
Se suponía que fallaba la EGR pero la cambie y no solo sigue el error sino q ahora tironea en baja. Limpie el cuerpo de mariposas se eche limpia hornos espero no haberlo gripado, salí a probarlo y se saltó un manguito que no estaba bien apretado, a bajas revoluciones, puede ser el regulador de presión del turbo?en la foto se aprecia el cuerpo de mariposa y como en una zona hay restos sólidos y en la otra hay como mala combustión
El problema estaba en la parte mecánica de la EGR, la ruedecita que abre y cierra la válvula se gripa y se bloquea, entonces se pierde la presión y se enciende la luz del cochecito y la llave. La solución fue una limpieza con WD40 hasta que ganó movilidad.
Exactamente igual que me paso a mi, incluso lo de tener que ir al taller con la grúa por que se paró en la carretera. Lo de mi coche fue el filtro de partículas obstruido y ahogaba el coche, además de que tuvieron que limpiar la válvula egr, que estaba igual por la suciedad y todo provocado por una válvula que regula la presión del aceite en la tapa de balancines, válvula pcv, que estaba rota y metía aceite con el aire redirigido a los cilindros, por lo que al hacer la combustión, toda la suciedad iba a la egr y seguía para el catalizador y el escape. No estaría de más, si pudieras revisar los sensores de oxígeno y del catalizador, muchas veces, solo limpiándolos, se repara el problema. El coche al dar ese tipo de fallo, tiene una protección de motor y no deja pasar de las tres mil revoluciones por más que aceleres. Espero te sirva de algo mi comentario. Un saludo.
Opel Zafira 2001 1.6l Man Diesel 5 puertas 295000 kms
Anda unos cuantos km se cae completamente el reloj de rpm no acelera en subidas se enciende el carrito con la llave y como que ronca en ralentí no se calienta pero si se deja enfriar por completo arranca bien y comienza de nuevo el ciclo en unos 10 km necesito saber que hacer gracias.
Hola buenas tengo una Opel Zafira del 2001 2000 DTI 16 y cuando pases 2500 3000 en la quinta ni se enciende la luz de la llave mes dicho k podría ser la electroválvula de bacio ayudarme gracias
Buenas compis, tengo una zafira b 2006 1.9 cdti diesel manual, el problema es que se me enciendio la llave con el coche le puse el obd y me sale el error 560 low volatge le csmbie la bateria nada, le cambie el alternador nuevo y nada tampoco me carga 13,8 mirandolo por el obd de la centralita, tambien me di cuenta que se acelera sola y se queda en 1100 rpm y parece como que se le quita y pone la llave se nota un bajon de voltios en las luces tambien le cambie el sensor de cigueñal, ahora vaces arranca y aveces no arranca y para al mento no se que mas mirarle no se aue mas puede ser saludos
Cuando lo compre venia con control de velocidad
La cuestion es que cada vez que lo pongo se me enciende
Testigo coche con llave y no me tira , no pasa de 2500 rpm y no pasa de 100km/h pero no sube la velocidad.
Si paro y vuelvo a arrancar ya no me da el fallo nunca mas mientras no vuelva a poner control de velocidad,
No entiendo porque pasa eso, alguien tiene alguna ideea?
Gracias
Se enciende el testigo del coche con una llave cruzada, pierde fuerza y no pasa de las 3.000 revoluciones, y en subidas ni le cuento no pasa de 30, k/h, lo lleve anteriormente al mecánico, me dijo que el problema era de toma de gases, según el ordenador, me dijo que estando el motor caliente, lo acelere estando en 4ta, y suba las crevoluciones hasta llegar casi al rojo, se soluciono, pero ahora ni con eso, alguien me puede ayudar.
A mi me pasa exactamente lo mismo en una Zafira 2.2 DTI año 2004, si alguien nos pudiese echar una manita a solucionar el problema se lo agradecería. Un saludo
Me pasó lo mismo varias veces, es fallo de este coche, se le ha ido el turbo. Los fallos más comunes en este coche son y los que más he tenido desde que se compró nuevo son:
- se le va el turbo
- entra aire en el motor de gasoil
Exactamente igual que me paso a mi, incluso lo de tener que ir al taller con la grúa por que se paró en la carretera. Lo de mi coche fue el filtro de partículas obstruido y ahogaba el coche, además de que tuvieron que limpiar la válvula egr, que estaba igual por la suciedad y todo provocado por una válvula que regula la presión del aceite en la tapa de balancines, válvula pcv, que estaba rota y metía aceite con el aire redirigido a los cilindros, por lo que al hacer la combustión, toda la suciedad iba a la egr y seguía para el catalizador y el escape. No estaría de más, si pudieras revisar los sensores de oxígeno y del catalizador, muchas veces, solo limpiándolos, se repara el problema. El coche al dar ese tipo de fallo, tiene una protección de motor y no deja pasar de las tres mil revoluciones por más que aceleres. Espero te sirva de algo mi comentario. Un saludo.
La pantalla del reloj /fecha / termómetro se queda encendida cuando apago el coche. También de me enciende la luz de avería ( la del coche con la llave inglesa ) me dicen que es del sensor del turbo pero ya lo cambié dos veces nuevo y me sigue encendido la luz de avería.
Ya llevé a un mecánico electrico y dijo que del sensor no puede ser ya que este es nuevo , que puede ser del EGR aunque no está confirmado. El reloj se solucionó , se dejó la batería desconectada toda la noche y ya no ha vuelto a quedarse encendido.
Exactamente igual que me paso a mi, incluso lo de tener que ir al taller con la grúa por que se paró en la carretera. Lo de mi coche fue el filtro de partículas obstruido y ahogaba el coche, además de que tuvieron que limpiar la válvula egr, que estaba igual por la suciedad y todo provocado por una válvula que regula la presión del aceite en la tapa de balancines, válvula pcv, que estaba rota y metía aceite con el aire redirigido a los cilindros, por lo que al hacer la combustión, toda la suciedad iba a la egr y seguía para el catalizador y el escape. No estaría de más, si pudieras revisar los sensores de oxígeno y del catalizador, muchas veces, solo limpiándolos, se repara el problema. El coche al dar ese tipo de fallo, tiene una protección de motor y no deja pasar de las tres mil revoluciones por más que aceleres. Espero te sirva de algo mi comentario. Un saludo.
Me enciende la luz en forma de coche y en medio de ese coche va una llave de herramienta !! Asi lo describo " pues al encender aparece y enseguida desaparece!! Una opción duro prendida en el trayecto del camino !!