Problemas y fallas del Opel Meriva

Me compre el coche con 100.000 kms desde hay me ha dado problemas con el embrague , el alternador, motor de arranque, manguitos , bomba de agua ahora la dirección se me quedo duricima y asi conduciendo unos kms para llegar el volante se me quedo loco es decir gira pero no la dirección ojo con conducir con esta cuando se queda dura todas las averias las he puesto nuevas una ruina.

Viajaba en carretera a 120Km. X hora cuando al frenar en un tope el coche se apago y todos los focos de advertencia en el tablero encendidas,lo que hice fue girar la llave para apagar el vehiculo y otra vez girarla para que arrancara y si arranco;pero ahora cada vez que hago un frenado ya sea en carretera o ciudad,me pasa lo mismo,hace como 2 meses lo afinaron en la agencia de poza rica,ver. Mex. Y esto me paso en tampico y alla me dicen que es la valvula iac y no se que hacer a quien creerle...gracias

Se cambiaron botadores y figura falla de inyeccion de nafta, el mecanico dice que estan bien los inyectores. Se puede resetear falla?

Se trata de un modelo del Nuevo Meriva Cosmo. A los dos meses de comprarlo, me deja tirado en la carretera con una grave pérdida de aceite. Le cambian el manguito y me cuentan en el concesionario una película sobre la arandela y un defecto de fabricación en todos los Meriva. A los dos meses vuelve otra vez a perder el aceite con el mismo problema. A día de hoy, ya no ha vuelto a perder el aceite, pero con tan apenas dos años y 28.000 km. tiene un ruido irresoluble en la dirección, o en la caja de cambios, no saben dónde. Como hace poco terminó la garantía todo corre de mi cuenta. Solo la diagnosis ya es demasiado cara pues han de desmontarlo todo y aun así no garantizan nada. Se trata de un molesto ruido en 2ª o en 1ª, a bajas velocidades, con el giro de la rueda.

Falla intermitente direccion asistida.
Muy peligrosa porque la direccion se vuelve de instantanemente muy pesada.
El coche tiene 140.000 Km pero la falla ya la tenia cuando lo compre con 110.000 Km. Es muy caro de reparar. Hay muchos casos similares (ver en UKpor ejemplo) y opel no responde.

Ademas ya se tuvo que cambiar embrague, alternador, un inyector, regulador de presion de la bomba de inyeccion y motor de arranque. Demasiado, sobre todo por el poco soporte de Opel.

Cuando compre el coche, se me fueron el alternador, el climatizador, y la famosa centralita. Se supone que donde lo compré, me lo pusieron todo nuevo, pero creo que lo repararon y me engañaron. Ahora, 6 años después y 650000 km después, se me ha ido la centralita otra vez, y me dicen que vale la tontería 2000 euros. El tema es que la centralita nunca me ha funcionado bien, porque en los 8 años que tiene el coche, sobre todo el climatizador no me ha funcionado bien, y es un coche que no hace ni 10000 km al año, por que yo lo uso poquísimo, y encima duerme en garaje.
Total que en opel me engañaron como a un chino.

Hola a todos expongo aqui mi malestar y no es por gusto:

-nada mas sacar mi coche nuevo del concesionario a los 2 dias se le despegó la goma del cristal. - la cerradura del maletero se bloqueó, lo llevo a la casa Opel y me lo arreglan despues de 5 veces de llevarlo. - a lo 30100 y 2 años reventó el motor, no podia parar el coche y empezó a echar humo, quite la llave y seguía arrancado en una nuve de humo, no podia sacar a mi hijo de dentro del coche porque el humo se metió dentro del coche, vinieron hasta los bomberos. -lo llevo a la casa Opel, la cual me dice que es culpa mia porque mi vehículo es para carretera y mi pregunta es: hay coches de ciudad o de carretera?

Pues nada poca suerte yo, comprado de ocasión y bien revisado (supuestamente) 1) la mariposa del acelerador (300E) 2) alternador (500E) y no original. 3) embrague (que estaba recién cambiado pero mal montado) 4) fallos esporadicos del EPS que se va y se recupera la dirección asistida con el corte del contacto.La última vez hice 5km con la dirección rigida hasta encontrar un sitio donde pararme, y lo más grave, es que me lo hizo con mi bebe a bordo y cogiendo una glorieta, casi me mato. Es la avería más frecuente de este modelo y OPEL no hace NADA, sólo te dice que cambiarlo todo son 1000E. Ten… Leer completa

Conduciendo un opel meriva con 50000 km,
Repentinamente la direccion del coche se endurece haciendose ingobernable y teniendo que parar imnmediatamente. Me sucedio en una curva y tuve que hacer una fuerza descomunal hasta conseguir detener el opel en el arcen. A la vez que me ocurrio se encendio el testigo EPS. Me salve de un accidente por casualidad.

A los 50000 km. se le encendió por primera vez el EPS, no había quién girará el volante por la rigidez del mismo. Se ponía de forma esporádica hasta que se puso fijo. Nos piden en el taller de la Opel de Badajoz 1000 euros y nos parece una pasada. Es mucha casualidad que haya más opel meriva con este mismo fallo.

Hola pues a continuacion les detallo el problema desde hace un año se encienden todo tipo de averias q si los airbag q si la palometa de el acelerador y dale q t pego a la tarjeta de credito hasta q me dicen con una sonrisa q todo el fallo es de la centralit q se a vuelto loca y yo me desc... por q me dicen q solo son mil euros mano d obra incluida clarodios fuerte perdicion de coche ,opel no no no

Tengo un ruido muy continuo en lado izquierdo, normalmente en bajadas empedradas es un clink clink, continuo como de un pedazo de metal o balin dentro del escape No parece ser amortiguador ni caja de velocidades este sonido tambien lo hace en bajada empedrada y con el motor apagado

A los 40 mil KM se encendio la luz de fallo motor. El coche respondia bien al tacto de gas, pero estaba encendido el testigo. La solución: me cambiarón la sonda lamba y me reprogramarón el sistema de inyección por ahora despues de 15 mil km va bien, pero ahora cuando arranco el coche habeces se enciende EPS y tengo de volver a arrancarlo para que se apague. El mecanico de confianza me ha dicho que en los merivas es muy comun tener que cambiar la dirección asistida. Me recomienda hacer una oprueba y es resetearla y haber si no da mas fallos, aunque no me lo garantiza y sugiere que al final tendre que cambiarla. Haber si tengo suerte y funciona el resetearla.

Con 70000 Kms y 3 años se me ha roto el rodamiento donde va la correa de la distribucion, y tengo que cambiar el motor, la casa no se hace cargo, y ya ha pasado en otros coches.

Me compre el coche en diciembre de 2004 y estando en garantia me tuvieron q cambiar la pantalla del climatizador porque se volvia loca, se encendia sola, tambien me cambiaron el turbo entero pq estando circulando se encendia la luz amarilla q sale un coche con la llave dentro, el coche perdia potencia de repente. Hara cosa de 6 meses me cambiaron 1 inyector ya q el coche hacia ruidos muy extraños, como traqueteos y no iba del todo bien, 750€ me costo la broma y ahora de vez en cuando mientras aparco la direccion se pone durisima y se me enciende una luz q pone EPS, tengo q apagar el coche y vo… Leer completa

A los 2 años la bomba de alta inyeccion se estropeo. El coche se quedo parado circulando. Y a los 3 años se estropeo la centralita. Arrancaba cuando queria y perdia potencia. Es normal q en tan breve espacio d tiempo se estropeen el corazon y el cerebro de un coche? x dios, q mierda de vehiculos. Son un peligro.

A los 20.000 km se me averió la direccion asistida, sepone como loca hacia la derecha y muy dura a la izquierda,me cambiaron el motor de la direccion y a los 2.000 km se me ha vuelto a averiar, me la han vuelto a arreglar,no me compro otro opel ni de coña

1º alos 3000km se enciende el chivato del coche con la llave fija 2ºalos 20000km se bloquean las marchas me canbian el embrague 3ºse pica un manguito de agua 4ºel coche se para cuando dejo de acelerar le cambian una valvula de noseque 5ºse le pica otro manguito de agua y 6º se le jode el turbo. Y se le enciende el testigo de direccion y se queda el volante durisiimo

A los 15.000 km tuve que canviar las dos ruedas delanteras por un mal desgaste,pronto empezó a perder aceite. Seguidamente se encienden las luces de varios fallos electrónicos y lo último es que se bloquea la dirección,¡ah! y cada 3000 km. apróx. Le tengo que añadir aceite al motor. El mecánico de la OPEL me ha dicho que he tenido mala suerte.

Compré un Opel Meriva y a los 15.000 KMS. me dió problemas la dirección asistida, de repente, el volante se pone duro como una piedra y se enciende una luz en el salpicadero que dice EPS. En el taller me dicen que es una avería grave del sistema electrónico de la dirección. Me gustaría saber si alguna persona ha sufrido este tipo de problema con el Meriva. Alberto. Asturias.

Me compre un meriva y nada más salir del concesionario no iva el comtekilometros i no avanzava los kilometros se encendia una luz de averia de un coche con una llave dentro y me dicen ya de estar 1 dia mirandolo que es de una pieza principal dela centralita que creo que se llama abs que sele aido y hay que canviarla y yo la verdad que lo que que ria es que me asesoren sobre esto porque yo ecomprado un coche nuevo sin averias. Ellos melo ponen nueva la pieza pero yo no lo quiero asin y al dueño le epedido un vehículo igual con las mismas caracteristicas o la devolucion del inporte que yo entregue. Esa persona ni caso me hizo. Yo no me fio que ese coche ya tenga kilometros porque es un kilometro 0 solo tiene 60kilometros. Por favor necesito una respuesta gracias.

Cada 4000 km. Reponer aceite que se enciende el pilotito

Estoy como la compañera harto de tener el coche en el taller,el coche tenía subidas y bajadas muy fuertes en el relentí se le ha cambiado ya el alternador, caja de las mariposas en el sistema de bombeo de la gasolina,las pastillas de freno que aún no se para qué,las ventanillas se desprograman y lo peor y más grave que para colmo le restaron importancia diciendo que era por culpa de campos magnéticos que creaban alteraciones en el sistema eléctrico pero el problema es que fue a 140 Km/h y el coche se quedó en medio de una autovía, como si se apagara,en segundos volvió pero se hizo eterno, esto entre otras cosas, Que puedo hacer? Hay alguna manera de apretar orejas? Gracias

Solo hace mes y medio que tengo la opel meriva 1.7 cdti y hoy es la cuarta vez que la llevo al taller porque aparecen tres luces que informan averias en el sistema eléctrico, en gases de escape y pérdida de motricidad. La tienen en el taller unos dias y cuando llego a casa, otra vez las luces. Yo ya no se que hacer y a quien acudir. Es una poca vergüenza que pase el coche mas tiempo en el taller que en la calle. Y no le encuentran la solución.