Problemas de No enciende en caliente

Problemas destacados

No arranca en caliente

Opel Corsa 2004 cdti 1.7, 2 puertas 220000 kms
Bueno el problema es que en caliente no arranca o con muchísima suerte le cuesta muchísimo arrancar. En frio el coche arranca a la primera y funciona perfectamente. El motor va suave suave y con sus 100 c. V reacciona perfectamente cuando lo "aprietas". Le han revisado todos los sensores y segun parece esta todo bién, sin embargo ayer le abrieron la centralita y dos de los cablecitos que estan todos perfectamente cromados estaban negros. No sé si ahí pueda radicar el problema. El caso es que hoy tampoco han podido hacer nada. A alguien se le ocurre algo??Graciasss
César de España hace 10 años  
5 casos 
piranya.alzira de España hace 10 años
A mi pasa creo k similar lo mismo. Y aparte m he dado cuenta k como si cortase bomba d gasoil y deja el filtro medio vacio la consigo arrancar y cuando llega a la temperatura 90° se para ya no se si la centralita manda la orden a la bomba y corta bomba y el motor coje aire al kedarse sin gasoil SI ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR AVISEN POR FAVOR
paco de España hace 2 años
En el motor 1.7 dti el problema está en la centralita de la bomba está detrás del motor y son las soldaduras de estaño de los componentes electrónicos son muy fácil de reparar.
pedro de España hace 10 años
Prueba a arrancarlo sobre la marcha estando caliente si arranca es el motor de arranque...averia tipica opel
toni garcia de España hace 9 años
Buenas tardes amigos, mi caso es muy parecido con mi corsa b 1.0 12v. Cuando el colega se calienta se para literalmente, al transcurrir unos 30 minutos vuelve a arrancar hasta que se vuelve a calentar. Yo soy mecanico de competición y le he cambiado:
Sensor rpm
Sensor cigueñal
Sensores de temperatura de egr y termostato
Termostato
Caudalimetro
Revisado bomba gasolina
Sensor palometa carburador
Sensor flujo aire
Sensor presion aceite

Lo llevé a la opel y nada de nada, me quitaron dos veces los errorres y vuelve a salir...

No se ya que mas hacerle, le he desmontado el alternador por si al calentarse falla y no da corriente a la bobina puesto que si he notado que cuando le sucede el tema huele literalmente a gasolina con lo cual me dice que es de corriente...
No se que opinareis pero seria de gran ayuda.
paco de España hace 6 años
El problema esta en la cadena de distribucion. El tensor con el tiempo pierde eficacia y no tensa la cadena. En frio arrancara medio bien pero en caliente la cadena se dilata y como el tensor no hace su funcion no se hace bien la distribucion. La inyección queda atrasada y cuando el piston esta en el punto maximo superor momentos antes se injecta el gasoil pero no lo hace lo hace atrasando ese monento y no se produce la explosion no tiene sincronizacion. Si alguien tiene ese problema tiene que cambiar el kit completo o solamente el tensor esta sobre los 100 Euros el kit y 30 solo el tensor. Espero que sirva de ayuda si alguien tiene ese problema con su opel corsa cdti 1300 o cualquier otro vehiculo con ese tipo de mecanica.
Eduardo de España hace 2 años
@pacoHola , eres de Madrid? Tu arreglas esta abría?
rafael de España hace 2 años
Como si es la gran tecnología
Alemana
Fede de España hace 2 años
Bobina de alta , la que le manda chispa a las bujías. Le paso a mi padre en un Renault 12. Cuando la bobina de alta se calentaba dejaba de mandar chispa. 5 km y se paraba de un momento a otro.
Moha de España hace 5 años
Buenas a todos tengo un Opel corsa de gasolina del 2001 tiene un problema de que no le llega corriente a la bomba del aforador alguna solución por favor
Josebrr de España hace 3 años
Me pasa lo mismo. En frio arranca perfectamente y el coche va suave y bien, pero es parar para hacer cualquier cosa, arrancar y no lo hace. El intento de arranca lo hace, es decir, la bateria va perfectamente y el motor de arranca tambien. Ayudadme porfass
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