Problemas de Prende luz de aceite
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo.
Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas más específicos:
En neutral enciende el testigo de presión del aceit 1 casoEnciende la luz y alarma de presión de aceite en el tablero 1 casoSe enciende foco de aceite y se jalonea al pasar las 4100 RPM 1 casoLuz de aceite prende y apaga 1 casoSe enciende foco de aceite y se jalonea al pasar las 4100 RPM 1 casoSe tironea y enciende el foco del aceite 1 caso
Enciende la luz y alarma de presión de aceite en el tablero 1 casoSe enciende foco de aceite y se jalonea al pasar las 4100 RPM 1 casoLuz de aceite prende y apaga 1 casoSe enciende foco de aceite y se jalonea al pasar las 4100 RPM 1 casoSe tironea y enciende el foco del aceite 1 casoProblemas destacados
Prendió la luz de presión de aceite y luego se apagó 
Solucionado
Nissan Versa 2014 Versa Motor 1.6 150000 kms
Hola!
Les escribo porque se me ha encendido la luz de presión de aceite al encender el vehículo pero luego se me apaga y sigue funcionando el carro digamos que normal, hay uno que otros síntomas que les voy a detallar más adelante (es mi primer carro, no se mucho de mecánica, apenas ando aprendiendo y por eso reconozco que fui un poco descuidado en algunas ocasiones pasándome de Kilómetros al realizar los cambios de aceite pero les detallo todo).
El primer cambio fue por un aceite sintético 5w-30 Kendall, eso fue cuando compre el carro, luego de eso empecé a sentir una vibración pero no le d… Leer completa
ComentarSe enciende foco de aceite y se jalonea al pasar las 4100 rpm Solucionado
Nissan Versa 2013 Sense 103000 kms
Buena tardes, espero me puedan orientar, tengo un versa sense 2013 con 103000 km, despues de habdr tenido yn siniestro en el que pase sobre una piedra de buen tamaño
El auto se maneja bien, tiene buen consumo de gas, sin vibraciones, solo al encenderlo tiene un como zumbido leve que se quita a los minutos, eso no me preocupa, lo que si ne preocupa es que al andar en una subida inclinada si llega a las 4100 rpm se jalonea como cuando entra el gobernador; o la otra al ir en carretera justo al pasar los 140 km/h o las 4100 rpm, también se sie te. Omo si entrara el gobernador sd jalonea,; si baja… Leer completa
1 ayuda 2 soluciones 1 caso
Saludos,
Si en la revisión te recomiendan reemplazar el sensor de Presión, hazlo así estarás seguro que el aceite en la bomba está haciendo su trabajo.
Lo que si debes cuidar y mantener el Aceite apropiado para tu motor, (SAE) con esos 103 mil kms, que aceite llevas : 5w30 o 10w30. O cual?
Si estás muy por encima de las 4000 RPM la presión debe mantenerse la bomba el aceite deberia fluir mejor (vas en alta) , a menos que lleves un aceite demasiado fino (o ya contaminado) para que se encienda el testigo de presión de aceite. (o comprobar si en efecto la Bomba del aceite) ya amerita cambio.
Saludos
_______________________
Nota :
Revisa si posees una luz trasera fundida o quemada, luces de stop, intermitente, verifica si al menos una luz es tenue, o enciende una luz que no le corresponde, pues allí tienes el problema, focos en corto. Reemplaza si posees un foco quemado. Arnés o cables falso contacto, los conectores chuekos de los focos, cables trosado, mal contacto. Tierra.
Si en la revisión te recomiendan reemplazar el sensor de Presión, hazlo así estarás seguro que el aceite en la bomba está haciendo su trabajo.
Lo que si debes cuidar y mantener el Aceite apropiado para tu motor, (SAE) con esos 103 mil kms, que aceite llevas : 5w30 o 10w30. O cual?
Si estás muy por encima de las 4000 RPM la presión debe mantenerse la bomba el aceite deberia fluir mejor (vas en alta) , a menos que lleves un aceite demasiado fino (o ya contaminado) para que se encienda el testigo de presión de aceite. (o comprobar si en efecto la Bomba del aceite) ya amerita cambio.
Saludos
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Nota :
Revisa si posees una luz trasera fundida o quemada, luces de stop, intermitente, verifica si al menos una luz es tenue, o enciende una luz que no le corresponde, pues allí tienes el problema, focos en corto. Reemplaza si posees un foco quemado. Arnés o cables falso contacto, los conectores chuekos de los focos, cables trosado, mal contacto. Tierra.
Alejandro chavez sors de México hace 5 años
Revise las luces y tenia el foco central del freno stop tronado, se lo cambie pero la falla continua
1. Revisar sensor de presión del aceite. Si prende o NO, (comprobar SAE del aceite).
*** haz realizado limpieza al cedazo, haz chekado el estado del cárter.
2. - desprogramado el cuerpo de aceleración.
____________________
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos,
*** haz realizado limpieza al cedazo, haz chekado el estado del cárter.
2. - desprogramado el cuerpo de aceleración.
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Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos,
Mejor respuesta (según Alejandro chavez sors)
Alejandro chavez sors de México hace 5 años
La ultima novedad, es que le hice de nuevo el servicio aceite, filtros bujias, y pensando que estaba sucia la pichancha o donde succiona el aceite para el motor, le quite la tapa del carter que estaba abollada, y la iba a enderezar un poco, pero mejor fui y compre una nueva en la agencia por $250, al parecer a abolladura de la tapa obstruia el flujo de aceite, y al cambiar la tapa se soluciono el problema
Solo he notado que al encender en frio las revoluciones se quedan en 1500 rpm y cuando se calienta baja a las 750 normales
Ojala les sea de utilidad
Solo he notado que al encender en frio las revoluciones se quedan en 1500 rpm y cuando se calienta baja a las 750 normales
Ojala les sea de utilidad
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Excelente, claro que Si, muchas gracias por tu aporte.
Fue la mejor decisión, en reemplazar dicha tapa.
En cuanto a las RPM, es totalmente NORMAL. En el primer encendido... Se elevan a 1500 rpm. , y luego normalmente bajan hasta 700 RPM aprox.
Es normal.
👍
Fue la mejor decisión, en reemplazar dicha tapa.
En cuanto a las RPM, es totalmente NORMAL. En el primer encendido... Se elevan a 1500 rpm. , y luego normalmente bajan hasta 700 RPM aprox.
Es normal.
👍
JairMorales95 de México hace 3 años
@NelsonCMuchas gracias por tu aporte, tuve el mismo problema y se soluciono con tu comentario del cárter saludos
Venía manejando mi versa y escuché un sonido raro y me prendió luz de aceite color roja y me pare inmediatamente le cheque el aceite y no marcaba la varilla aceite me espere una hora volví a checar y lo mismo ya no lo volví arrancar se lo llevó la grúa al mecánico ustedes saben que podría ser nunca me avía pasado nunca avía fallado?
Podrían ser muchas las causas
** bomba de aceite defectuosa.
** bajo nivel de aceite
** coladera , carter aceite (cedazo) obstruido (sin lubricacion).
** Aceite contaminado. (fuera del serv).
Y etc, etc , y etc
Lo mas apropiado, es una revision en sitio. , y así realizar un mejor diagnóstico
** bomba de aceite defectuosa.
** bajo nivel de aceite
** coladera , carter aceite (cedazo) obstruido (sin lubricacion).
** Aceite contaminado. (fuera del serv).
Y etc, etc , y etc
Lo mas apropiado, es una revision en sitio. , y así realizar un mejor diagnóstico
ComentarTestigo de aceite enciende despues de colision Solucionado
Nissan Versa 2012 Advance 180000 kms
El auto sufrio una colision en la parte frontal , al pasarse otro vehiculo el alto de disco en un cruce , mi versa le pega a una Ford Courier en el poste central lateral ( entre las dos puertas) , y el frente del Versa se aplasta mientras el Ford Courier sigue su camino sufriendo una ligera abolladura en el poste. En el taller asignado por la aseguradora le hicieron cambio de todo lo que se relaciona en la imagen adjunta. A la entrega todo funciona bien , mas al recorrer aproximadamente unos 15 km, se enciende el testigo de aceite en rojo , luego el auto se detiene y luego ya no da marcha. Tuv… Leer completa
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4 respuestas
Hola, OscarM.
De antemano gracias por toda la explicación. Pero el taller a donde fuiste era de estética ? Solo pintura o abolladuras.
Recuerda que después de un siniestro, y antes de la reparación del vehículo, es necesario valorar qué daños se han producido y su gravedad. El peritaje es el proceso encargado de esta valoración "objetiva".
Te comento esto, ya que debieron realizar una inspección MECANICA, a mayores profundidad y evaluar posibles daños ocultos. O al menos con mecánicos más capacitado.
Así por como describes , probablemente:
** sufrió un golpe o abolladura el Carter del aceite...
** o la bomba de aceite...
** o sensores en mal estado, o NO conectados.
** O algún cable de arnés, chueko o falso o
Cables trosados. Etc,etc y etc.
Obviamente si hubo un impacto, de grandes dimensiones, debieron evaluar mucho mejor las condiciones del auto.
** mi humilde opinión. Y NO lo tomes a mal : Es que lleves el auto al taller y si tienes los pantalones bien puestos (que NO te vean la cara) , o si existe la "garantia", el auto debería trabajar al 100%. ( o el taller es muy mediocre).
Opcionalmente, y queda a su decision: Avalarse con un abogado,experto para estos casos.
Usted tiene la última palabra.
De antemano gracias por toda la explicación. Pero el taller a donde fuiste era de estética ? Solo pintura o abolladuras.
Recuerda que después de un siniestro, y antes de la reparación del vehículo, es necesario valorar qué daños se han producido y su gravedad. El peritaje es el proceso encargado de esta valoración "objetiva".
Te comento esto, ya que debieron realizar una inspección MECANICA, a mayores profundidad y evaluar posibles daños ocultos. O al menos con mecánicos más capacitado.
Así por como describes , probablemente:
** sufrió un golpe o abolladura el Carter del aceite...
** o la bomba de aceite...
** o sensores en mal estado, o NO conectados.
** O algún cable de arnés, chueko o falso o
Cables trosados. Etc,etc y etc.
Obviamente si hubo un impacto, de grandes dimensiones, debieron evaluar mucho mejor las condiciones del auto.
** mi humilde opinión. Y NO lo tomes a mal : Es que lleves el auto al taller y si tienes los pantalones bien puestos (que NO te vean la cara) , o si existe la "garantia", el auto debería trabajar al 100%. ( o el taller es muy mediocre).
Opcionalmente, y queda a su decision: Avalarse con un abogado,experto para estos casos.
Usted tiene la última palabra.
NElson gracias por tus comentarios orientadores. El taller es de estetica ( hojalateria y pintura ) y por lo que pregunté el dia anterior durante la entrega, llevan a un mecanico externo a valorar el daño , lo mismo para el aire acondicionado, ya que ninguno de los anteriores es su especialidad. Quedo pendiente de comentar al foro, que diagnostica el taller y si asumieron su responsabilidad para corregir el fallo
Aseguradora el Aguila por medio de su taller de estetica da diagnostico, motor amarrado y no se quieren hacer responsables. Dicen que ye le tocaba fallar y que fue coincidencia
Inicia via crucis de pleitos legales, Cualquier sugerencia sobre como proceder es bienvenida
Inicia via crucis de pleitos legales, Cualquier sugerencia sobre como proceder es bienvenida
Mejor respuesta (según oscarM)
Al no ser el proposito del blog, dejamos furera los temas legales.
ComentarEn neutral enciende el testigo de presión del aceit
Nissan Versa 2016 27000 kms
Solo en neutral enciende el testigo de presión del aceite, el mecánico ya hizo cambio de aceite a un 15w40 pero la falla continua, de he hecho comenzó cuando lo llevé a servicio autorizado Nissan
1 ayuda
Tips a su consideración
*retira el cárter y Cheka si llevas el cedazo tapado. (haz limpieza, retira la mugre). O
* la bomba de aceite ya valió.
* el filtro de aceite es el correcto. (revisa bien).
*Comprueba el sensor (bulbo) de presión del aceite.
*Cheka y revisa, el nivel del aceite. (son 3.5 lts) ni más ni menos.
*retira el cárter y Cheka si llevas el cedazo tapado. (haz limpieza, retira la mugre). O
* la bomba de aceite ya valió.
* el filtro de aceite es el correcto. (revisa bien).
*Comprueba el sensor (bulbo) de presión del aceite.
*Cheka y revisa, el nivel del aceite. (son 3.5 lts) ni más ni menos.
@SergioSe refiere al cedazo del carter de aceite (motor).
___________________________________________________________
Se recomienda visitar el taller con el mecanico apropiado.
En la parte de abajo del motor.
Retirar primeramente el tapo del carter ,tiras todo el aceite.
Y finalmente retiras la tapa del carter. Veras el cedazo (o coladera).
Haz limpieza. Retira la mugre.
** Se recomienda realizar esta labor, con el mecanico apropiado.
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Se recomienda visitar el taller con el mecanico apropiado.
En la parte de abajo del motor.
Retirar primeramente el tapo del carter ,tiras todo el aceite.
Y finalmente retiras la tapa del carter. Veras el cedazo (o coladera).
Haz limpieza. Retira la mugre.
** Se recomienda realizar esta labor, con el mecanico apropiado.
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ComentarDónde se mira la presión de aceite en el tablero
Nissan Versa 2009 4 puertas mr18-332787H 2504000 kms
Quiero ver la presión de aceite en el tablero
1 ayuda
No viene indicada en el tablero...
Debes buscar un scanner de 7ma generacion y puedas comprobar valores en Tiempo real.
O
Si quieres adaptar un medidor : relojito de presion Fisico o Electronico; (al estilo antiguo o tuning ) puedes colocarlo en tu tablero.
(ya eso queda a su decision).
Debes buscar un scanner de 7ma generacion y puedas comprobar valores en Tiempo real.
O
Si quieres adaptar un medidor : relojito de presion Fisico o Electronico; (al estilo antiguo o tuning ) puedes colocarlo en tu tablero.
(ya eso queda a su decision).
ComentarPrende el foco de aceite
Nissan Versa 2017 4 puertas 1.6 24300 kms
Zumba como bujes como ruido no se si esta bien el aceite lo cambio cada 8000 kilómetros lo uso para uber le pongo w 50
2 ayudas
Revisa tu medidor de aceite si está muy sucio el aceite, y quítale la tapa de llenado y observa si no se ve sucio el motor y por el kilometraje le debes poner 20w 50
Con escasos 24.300 mil kms. Y colocando un aceite 20w50. NO estas lubricando el motor.
Le estas metiendo presión a la bomba, cuando lo correcto es LUBRICACION.
Es para que lleves un SAE 5w30 o 10w30. ,si Lees el manual lo indica claramente.
Yo también llevo varios versas y sentra de Uber, taxi, didi. (como le llames). Y el mas veterano del 2014 con 191.219 kms. Lleva su aceite 10w30 sintético.
Eso de aumentar el SAE, solo aplica en los mecánicos de la vieja escuela, que automáticamente al llegar a los 30...40 50 mil kms te meten el famoso 20w50.
El SAE, se sube cuando ya el motor tira humo azul, tiene botes o fugas, perdida de potencia... Antes NO tiene sentido. Lo dañaras mucho más rápido.
Ese 20w...no lubrica, estas acelerando el envejecimiento de tu motor.
Si quieres perfectamente puedes colocar un buen aceite sintetico 10w30. , lo cambias cada 10 mil kms o cada 6 meses...
No sobrellenar, son 3.5 lts cambiando aceite y filtro.
Te dejo el dato para que subas el SAE a tu motor
10w30
10w40
10w50
_______
15W40
15w50
Y por último, es el ya famoso 20w50.
En el autozone, compras el filtro BOSCH.
Y santo remedio.
Ahora, si el bolsillo no te alcanza perfectamente puedes colocar un
10w30 acdelco, un poco más económico.
Imagenes de referencias.
Le estas metiendo presión a la bomba, cuando lo correcto es LUBRICACION.
Es para que lleves un SAE 5w30 o 10w30. ,si Lees el manual lo indica claramente.
Yo también llevo varios versas y sentra de Uber, taxi, didi. (como le llames). Y el mas veterano del 2014 con 191.219 kms. Lleva su aceite 10w30 sintético.
Eso de aumentar el SAE, solo aplica en los mecánicos de la vieja escuela, que automáticamente al llegar a los 30...40 50 mil kms te meten el famoso 20w50.
El SAE, se sube cuando ya el motor tira humo azul, tiene botes o fugas, perdida de potencia... Antes NO tiene sentido. Lo dañaras mucho más rápido.
Ese 20w...no lubrica, estas acelerando el envejecimiento de tu motor.
Si quieres perfectamente puedes colocar un buen aceite sintetico 10w30. , lo cambias cada 10 mil kms o cada 6 meses...
No sobrellenar, son 3.5 lts cambiando aceite y filtro.
Te dejo el dato para que subas el SAE a tu motor
10w30
10w40
10w50
_______
15W40
15w50
Y por último, es el ya famoso 20w50.
En el autozone, compras el filtro BOSCH.
Y santo remedio.
Ahora, si el bolsillo no te alcanza perfectamente puedes colocar un
10w30 acdelco, un poco más económico.
Imagenes de referencias.
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ComentarSe prende el foco del aceite
Nissan Versa 2018 190000 kms
Checamos que al encender el carro y después de un tiempo encendía el foco del aceite y no entraba el ventilador de echo no entro.
1 ayuda
. Saludos, Francisco Javier Reyes.
Si lees el manual el aceite indicado es el 5w30 y 10w30.
Por el kms que lleva tu auto es para que lleves perfectamente el 10w30.
Cual aceite le haz colocado a tu auto. ?
LUZ o Testigo de Aceite encendida:
La presión del sistema de lubricacion tiene un mínimo aceptable, una vez que llega a bajar a una mas el sensor manda una señal para que la luz se encienda en el tablero indicando que la presión es muy baja y se necesita una revision inmediata. Es normal que con el motor frió la presión aumente bastante y conforme el aceite se calienta y su densidad (SAE viscosidad) se modifique la presión tienda a bajar, por esta razón no sera la misma presión de aceite en frió que con el motor caliente. Tampoco sera los mismo la presión de aceite a revoluciones mínimas que con el motor acelerado, a mas revoluciones mayor flujo de aceite envía la bomba y puede existir mayor presión en el circuito.
Es por esta razón que si el motor de tu auto en caliente genera un parpadeo de la luz de aceite que en frió no se presenta podrías estar ante un eventual daño de la bomba de aceite.
En tu caso te recomiendo que el mecánico de confianza revise muy bien el auto, para asi poder identificar cual es el fallo:
Posiblemente :
- nivel bajo de aceite
- comprobar la bomba de aceite
- sensor de presión
- Aceite inapropiado para el motor. ( contaminado, )
O si dispones de Garantía llevarlo a la Agencia, para identificar con el scanner cual es el motivo.
Comprueba si el auto tiene aceite en el motor, saca la varilla o bayoneta y mide el aceite.
Podría estar muy bajo de aceite: comprobar si hay botes, o fuga.
En el caso de el porque no entró el Ventilador, estaríamos hablando que el sensor de temperatura este posiblemente dañado o el ventilador este en deficiencia (se debe comprobar cual es el fallo)
En el caso de un recalenton se sugiere realizar cambio de aceite, ya que este pierde sus propiedades.
O si ya esté perdió sus propiedades debería ser reemplazado. Cada 10 mil kms. o cada 6 meses (lo primero que se cumpla)
Saludos.
Si lees el manual el aceite indicado es el 5w30 y 10w30.
Por el kms que lleva tu auto es para que lleves perfectamente el 10w30.
Cual aceite le haz colocado a tu auto. ?
LUZ o Testigo de Aceite encendida:
La presión del sistema de lubricacion tiene un mínimo aceptable, una vez que llega a bajar a una mas el sensor manda una señal para que la luz se encienda en el tablero indicando que la presión es muy baja y se necesita una revision inmediata. Es normal que con el motor frió la presión aumente bastante y conforme el aceite se calienta y su densidad (SAE viscosidad) se modifique la presión tienda a bajar, por esta razón no sera la misma presión de aceite en frió que con el motor caliente. Tampoco sera los mismo la presión de aceite a revoluciones mínimas que con el motor acelerado, a mas revoluciones mayor flujo de aceite envía la bomba y puede existir mayor presión en el circuito.
Es por esta razón que si el motor de tu auto en caliente genera un parpadeo de la luz de aceite que en frió no se presenta podrías estar ante un eventual daño de la bomba de aceite.
En tu caso te recomiendo que el mecánico de confianza revise muy bien el auto, para asi poder identificar cual es el fallo:
Posiblemente :
- nivel bajo de aceite
- comprobar la bomba de aceite
- sensor de presión
- Aceite inapropiado para el motor. ( contaminado, )
O si dispones de Garantía llevarlo a la Agencia, para identificar con el scanner cual es el motivo.
Comprueba si el auto tiene aceite en el motor, saca la varilla o bayoneta y mide el aceite.
Podría estar muy bajo de aceite: comprobar si hay botes, o fuga.
En el caso de el porque no entró el Ventilador, estaríamos hablando que el sensor de temperatura este posiblemente dañado o el ventilador este en deficiencia (se debe comprobar cual es el fallo)
En el caso de un recalenton se sugiere realizar cambio de aceite, ya que este pierde sus propiedades.
O si ya esté perdió sus propiedades debería ser reemplazado. Cada 10 mil kms. o cada 6 meses (lo primero que se cumpla)
Saludos.
ComentarRuido en la cadena de distribución, presión de aceite Solucionado
Nissan Versa 2012 Advance TM 150000 kms
Hola, tengo un Versa Advance T/M 2012, comenzó a hacer un ruido, y en algun momento se prendió el testigo del aceite en rojo, lo llevé con un mecanico y me dijo que el ruido es donde está la cadena de distribución, acaba de realizar el cambio de aceite y le puse Qaker 5w-20, el mecanico me mencionó que debería ponerle uno de mayor viscocidad 15w-40 ya que mi auto tiene casi 150,000 kms, así que para tratar de solucionarlo le pusiera un estabilizador de aceite y que lo tuviera en observación, a a lguien le ha pasado algo parecido?
8 ayudas 1 solución 9 casos
Saludos, PACO por lo que comentas; tienes un problema serio de Lubricacion. Por el kilometraje de tu auto era para que USARAS un 10W30, y no un 5w20: con el aceite nuevo que colocaste el 15w40: esta aceptable. Verifica que no tengas fugas o manchas en el piso. El estabilizador esta demas (para que se lo colocaste) siempre que coloques un ACEITE de buena CALIDAD; mi consejo es que no apliques ningun tipo de Aditivo. Te toca revisar al menos Cada semana si cosume o NO... ( yo creo que NO) solo que aplicaste un estabilizador ( sabra dios que pasara); para el proximo Cambio coloca un 15W40 de CASTROL... Una sugerencia NUNCA le subas a 15W, ya con ese grado de viscosidad es Suficiente; y si llegases a Colocar el Tradicional 20W50 Dile a dios a Tu motor.
Estos motores de Versa HR16DE son motores pequeños 1.6 una sugerencia es NO aumentar la viscosidad el motor viene para ser lubricado con Aceite 10w30; ya lo hiciste a 15W...y esta medianamente aceptable.
Te sugiero que esa viscosidad de 15W-40, no la aumentes mas...
La Viscosidad; 40 si puedes mantenerla esta bien; o llevarla a la maxima 50 ; segun el caso... asi el carro llegue a 200.000, - 300 mil kms.. .
Estos motores de Versa HR16DE son motores pequeños 1.6 una sugerencia es NO aumentar la viscosidad el motor viene para ser lubricado con Aceite 10w30; ya lo hiciste a 15W...y esta medianamente aceptable.
Te sugiero que esa viscosidad de 15W-40, no la aumentes mas...
La Viscosidad; 40 si puedes mantenerla esta bien; o llevarla a la maxima 50 ; segun el caso... asi el carro llegue a 200.000, - 300 mil kms.. .
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
Efectivamente paco rara ves digo esto, Nelson c tiene mucha razón y una sugerencia los aditivos, estabilizadores , etc. Etc.
De lejos se ven mejor, como especialista en la marca No los recomiendo
Saludos
De lejos se ven mejor, como especialista en la marca No los recomiendo
Saludos
Muchas gracias por su respuesta, que se puede hacer para corregir, se puede hacer el cambio en este momento, el aceite que se le aplico fue como ya dije 5w-20 segun el mecanico con el estabilizador de aceite lo que se busca es aumentar un poco la viscocidad, que tan grave es? Ya revise y no tiene fugas en el carter, tiene una mancha entre la caja y el motor y el mecanico me dijo que mientras no sea una fuga considerable no sería necesario realizar un trabajo como cambio de reten del cigueñal, consulte con otra persona y me dijo que tuvo un caso similar y que al final no fue en la cadena de sitribución que el ruido provenía de la momba de agua, que esta junto a la parte de la cadena, ustedes que me recomiendan para saber si es la bomba de agua? EL ruido que hace es como un zumbido cuando aceleras, cuando frenas se quita
En cuanto al Aceite: y si quieres realizar otro cambio puedes hacerlo por el mismo 15W40; sacas el reciente y aplicas el nuevo aceite ( sin aditivos).
En relacion al Zumbido en efecto pueden ser 02 causas:
01. - Cambias las Bomba de agua. O
02... verifica la banda que mueve la polea, la bomba de agua, alternador: si esta ya presenta desgaste has lo propio cambiala... y listo.
En este mismo Foro: se dio respuesta a ese zumbido pueden ser esas 02 causas. De primera cambia la Banda. Y asi vas comprobando.
En relacion al Zumbido en efecto pueden ser 02 causas:
01. - Cambias las Bomba de agua. O
02... verifica la banda que mueve la polea, la bomba de agua, alternador: si esta ya presenta desgaste has lo propio cambiala... y listo.
En este mismo Foro: se dio respuesta a ese zumbido pueden ser esas 02 causas. De primera cambia la Banda. Y asi vas comprobando.
El testigo de aceite se prendió en rojo en una ocasión cuando intente rebasar, así que termine de rebasar me detuve lo apague y espere un rato, despues de aprox 20 minutos lo encendí y ya no estaba prendido e testigo, utilizo el carro y hasta despues de un rato se escucha el ruido, pero no se ha vuelto a encender el testigo del aceite.
Saludos, PACO : repito: creo que tu problema es de lubricacion un aceite 5W20 con cierta temperatura se vuelve muy liquido. Y la bomba al ser tan liquido no engrana ( no chupa aceite). Ya no tienes la viscosidad apropiada.
Tienes un problema con tu aceite 5w20. ( te sugiero un 10W-30) el cual es el aceite propio de esos motores.
Tienes un problema con tu aceite 5w20. ( te sugiero un 10W-30) el cual es el aceite propio de esos motores.
@NelsonCEntonces tu me recomiendas que se lo cambie, a un Castrol 10w-30, entendí bien? Y con eso debería desaparecer el ruido?
Mejor respuesta (según Paco)
@PacoEn cuanto al Aceite: y si quieres realizar otro cambio puedes hacerlo por un 10W30 ( CASTROL GTX) sacas el vuejo y aplicas el nuevo aceite ( sin aditivos).
En relacion al Zumbido en efecto pueden ser 02 causas:
01. - Cambias las Bomba de agua. O
02... verifica la banda que mueve la polea, la bomba de agua, alternador: si esta ya presenta desgaste has lo propio cambiala... y listo.
En este mismo Foro: se dio respuesta a ese zumbido pueden ser esas 02 causas. De primera cambia la Banda. Y asi vas comprobando.
En relacion al Zumbido en efecto pueden ser 02 causas:
01. - Cambias las Bomba de agua. O
02... verifica la banda que mueve la polea, la bomba de agua, alternador: si esta ya presenta desgaste has lo propio cambiala... y listo.
En este mismo Foro: se dio respuesta a ese zumbido pueden ser esas 02 causas. De primera cambia la Banda. Y asi vas comprobando.
Oscar Castro de Colombia hace 2 años
@NelsonCNelson buenas tardes, he visto tus comentarios tengo un nissan versa modelo 2013 tiene 145.000km, desde que lo compre me he dado cuenta que consume aceite, el mecanico me recomendo el 20w50 sintetico de valvoline, he igual sigue consumiendo aceite, que me recomiendas, seguir o cambiarle el aceite. Gracias
@Oscar CastroHola, Oscar.
Si dices que vienes colocando el famoso 20w50; y te sigue consumiendo. Ya tu motor esta gripado.
Waaaaooo; realmente el 20w50 sintetico, o mineral o el que sea ; siempre se lo va a consumir...
Como tips;
Te pregunto que cantidad de aceite estas colocando. ?? Coloca por favor la cantidad Exacta , indicada en el Manual. , son 3...5 lts. Ni mas ni menos ( NO sobrellenar).
* Revisa y reemplaza la Valula PCV, posiblemente este obstruida. ( o hazle limpieza) o inspeccion, o NUEVA.
Y con respecto al aceite, tienes de dos sopas:
** O chekas muy bien el motor, anillos, PCV, cantidad exacta del aceite... O reparas el MOTOR.
*** o bien ( si quieres ) subir el grado GRADO SAE; puedes colocar un SAE 10W60. ( yo muy poco recomiendo estos Aceites) ya que de cierta forma estas tapando un problema, y acelerando aun mas el desgaste...
Queda a tu decision;
_______________________________________________________
Nota:
*** un aceite 20w50; es demasiado grueso. Es el Famoso de los mecanicos.
Si dices que vienes colocando el famoso 20w50; y te sigue consumiendo. Ya tu motor esta gripado.
Waaaaooo; realmente el 20w50 sintetico, o mineral o el que sea ; siempre se lo va a consumir...
Como tips;
Te pregunto que cantidad de aceite estas colocando. ?? Coloca por favor la cantidad Exacta , indicada en el Manual. , son 3...5 lts. Ni mas ni menos ( NO sobrellenar).
* Revisa y reemplaza la Valula PCV, posiblemente este obstruida. ( o hazle limpieza) o inspeccion, o NUEVA.
Y con respecto al aceite, tienes de dos sopas:
** O chekas muy bien el motor, anillos, PCV, cantidad exacta del aceite... O reparas el MOTOR.
*** o bien ( si quieres ) subir el grado GRADO SAE; puedes colocar un SAE 10W60. ( yo muy poco recomiendo estos Aceites) ya que de cierta forma estas tapando un problema, y acelerando aun mas el desgaste...
Queda a tu decision;
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Nota:
*** un aceite 20w50; es demasiado grueso. Es el Famoso de los mecanicos.
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Oscar Castro de Colombia hace 2 años
@NelsonCBuenos dias Nelson, muchas gracias, la cantidad que le hecho son 3.5. Lts
@Oscar CastroOk. Revisa bien
Y Cheka la válvula PCV.
👍
Y Cheka la válvula PCV.
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Disculpa por tanta pregunta, como puedo medir la presión del aceite, y con eso crees que se corrija ese problema de presión, ya no debería volver a pasar, o como hago una prueba en la cual al exigirle un poco mas al carro ya no falle la presión?
Saludos
Saludos
Puedes consultarlo con un Buen Mecanico: ya esta comprobado con un aceite que no es el adecuado ( para un motor) falla la Bomba, tambien se han visto casos con particulas de metales, son varios los detalles: lo correcto es que uses el aceite indicado y apropiado para poder Lubricar el motor.
Aqui puedes leer, de los varios Tips.
https://www.ro-des.com/mecanica/como-d…
https://talleresyrepuestos.com/documen…
http://www.automotriz.mobi/coches/Repa…
De alli es donde se originan las fallas con cuentos de adams con aumentar las viscosidad. Y el estar agregando aditivos ( milagrosos).
Aqui puedes leer, de los varios Tips.
https://www.ro-des.com/mecanica/como-d…
https://talleresyrepuestos.com/documen…
http://www.automotriz.mobi/coches/Repa…
De alli es donde se originan las fallas con cuentos de adams con aumentar las viscosidad. Y el estar agregando aditivos ( milagrosos).
@NelsonCBueno, creo que un dato importante que no he mencionado es que nunca se le han cambiado bujías, es 2012, se que las bujías pueden durar hasta los 160,000 kilometros, pero aparte de lo que me has compartido este dato podría ser importante y tener que ver con lo que presenta el auto?
@PacoBueee de el como vienes contando las cosas: tu carro no posee la Afinacion de forma correcta. Las bujias de las buenas cuestan aprox unos 900$ cada una: y vienen para 100 mil kms. ya con lo que indicas arriba estas grave:
Pasa por la agencia Nissan y busca las bujias Originales; y no las chafas de 100$ cada una.
Ya te han comentado debes LEER un poco mas y tener mas de conocimiento. Te sugiero que las cambies. ( feliz tarde).
Pasa por la agencia Nissan y busca las bujias Originales; y no las chafas de 100$ cada una.
Ya te han comentado debes LEER un poco mas y tener mas de conocimiento. Te sugiero que las cambies. ( feliz tarde).
Orlando Allen de Panamá hace 5 años
@PacoSi son de iridium tarde un aprox de 100 000/ 120 000, si son platino duran 60 000 y de cobre normal 10 000. Te sugiero que la cambies yo tambien tengo un Versa 2012 y sus bujias colapsaron, compre de platino y le cambia los 4 coils y ya no me consume casi nada de gasolina.
Pregunté en la agencia Nissan y las bujías originales cuestan 170 pesos cada una, entonces no me checa que me dices que las buenas cuestan 900
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Saca tus conclusiones... Usted decide. Cual ubicar.
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Saca tus conclusiones... Usted decide. Cual ubicar.
@NelsonCMuchas gracias por todo... Saludos y buena tarde
Carlos García de México hace 2 años
Hola buen día, mi versa 2016 hace un ruido al llegar a 90 km p/h pasándo a 100 km p/ se le quita saben que será? Gracias por su ayuda.
Probablemente lleves algun fallo; en el TENSOR de la CADENA... o un FALLO en la LUBRICACION ( aceite SAE ) Chafa Bamba.
UN buen mecanico de su confianza.
*** Si estas en la GARANTIA, ve a la agencia.
UN buen mecanico de su confianza.
*** Si estas en la GARANTIA, ve a la agencia.
Carlos García de México hace 2 años
@NelsonCGracias, lo llevaré a la agencia para que lo revisen
ComentarSe puede gobernar un versa 2013 Solucionado
Nissan Versa 2013 1.6l Aut Gasolina 124000 kms
Se podrá gobernar un nisan versa por traer prendido el testigo de el aceite por no servir el bulbo
1 ayuda 1 solución
El testigo del aceite, ya es indicativo de baja presión de la bomba. O un fallo en la bomba. (se requiere atención inmediata).
Sales más barato, retirar el cárter del aceite y comprobar que tanta mugre llevas En el cárter... O meterle el ojo (luego de una buena limpieza) y comprobar el estado.
En conclusión llevas muy mala Lubricacion y mayor desgaste (por fricción) , ya que la bomba te está avisando.
Se sugiere NO mover el auto, y comprueba el aceite (nivel).
👍
Sales más barato, retirar el cárter del aceite y comprobar que tanta mugre llevas En el cárter... O meterle el ojo (luego de una buena limpieza) y comprobar el estado.
En conclusión llevas muy mala Lubricacion y mayor desgaste (por fricción) , ya que la bomba te está avisando.
Se sugiere NO mover el auto, y comprueba el aceite (nivel).
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A ok entonces no se puede proteger a no dejarte acelerar en drive más que en parking ok muchas gracias
El daño era tapado cedazo de motor y no subía buena presión de aceite a árboles vvt
Mejor respuesta (según Mario)
Gracias Mario, por el aporte.
👍
Ya que realizaste limpieza al cedazo (coladera) del aceite.
Realiza los serv en tiempo y forma.
👍
Ya que realizaste limpieza al cedazo (coladera) del aceite.
Realiza los serv en tiempo y forma.
ComentarIndicador Luz aceite
Nissan Versa 2014 148000 kms
Se le hizo cambio de aceite y filtro
Y se prende el indicador de aceite
Y se prende el indicador de aceite
2 ayudas 1 caso
Saludos, AAron: Verifica el Manual de tu auto; el Versa 2014 dice claramente en el Manual, aceite motor SAE 5W30 o 10W30;
Debes validar: Por lo que indicas ya posee serios problemas de Lubricacion a tu Motor.
Aunque no mencionas que aceite le colocaste: de seguro ya debes tener un alto. Desgaste.
La bomba esta avisando : Caida en la Presion. Verifica que el Filtro sea al menos el correcto ; mide el nivel del aceite ( Si hay consumo o No)
Lo correcto seria y debido al desgaste un SAE 10W30. Lo medianamente aceptable seria un 10w40.
Motivado a la locura y por querer solucionar problemas de ruido del motor; van rapidamente y le meten el famoso ALTO KILOMETRAJE o el aceite : 20w50...y hay quienes le meten aun el mayor 25W-60.
Y es aqui donde mas comienzan los dolores y quejas de los usuarios. (algunas veces este aceite hace su funcion: siempre y cuando hayas realizado los mantenimiento en forma) cada 5 mil kms. ( Cambiando aceite y filtro).
Marcas hay varias Y muy buenas y segun el bolsillo: CASTROL, MOBIL, LIQUI MOLY etc; unas de otro nivel tales como : CHEVRON, Quaker State, Penzoil etc.
Si utilizas Aceite Mineral ; recomendacion cambiarlo cada 5mil kms, o cada 3 Meses ( lo que se cumpla primero).
Si es Aceite Sintetico; recomendacion cambiarlo cada 10 mil kms o cada 6 meses (lo que se cumpla primero).
En ambos casos:
Cambiar siempre aceite y Filtro de Aceite. (3.5 lts ) ni mas ni menos
Debes validar: Por lo que indicas ya posee serios problemas de Lubricacion a tu Motor.
Aunque no mencionas que aceite le colocaste: de seguro ya debes tener un alto. Desgaste.
La bomba esta avisando : Caida en la Presion. Verifica que el Filtro sea al menos el correcto ; mide el nivel del aceite ( Si hay consumo o No)
Lo correcto seria y debido al desgaste un SAE 10W30. Lo medianamente aceptable seria un 10w40.
Motivado a la locura y por querer solucionar problemas de ruido del motor; van rapidamente y le meten el famoso ALTO KILOMETRAJE o el aceite : 20w50...y hay quienes le meten aun el mayor 25W-60.
Y es aqui donde mas comienzan los dolores y quejas de los usuarios. (algunas veces este aceite hace su funcion: siempre y cuando hayas realizado los mantenimiento en forma) cada 5 mil kms. ( Cambiando aceite y filtro).
Marcas hay varias Y muy buenas y segun el bolsillo: CASTROL, MOBIL, LIQUI MOLY etc; unas de otro nivel tales como : CHEVRON, Quaker State, Penzoil etc.
Si utilizas Aceite Mineral ; recomendacion cambiarlo cada 5mil kms, o cada 3 Meses ( lo que se cumpla primero).
Si es Aceite Sintetico; recomendacion cambiarlo cada 10 mil kms o cada 6 meses (lo que se cumpla primero).
En ambos casos:
Cambiar siempre aceite y Filtro de Aceite. (3.5 lts ) ni mas ni menos
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Hola, tengo un Nissan versa 2009 y prendió la luz del aceite del motor. Mi pregunta es que aceite me recomiendan?
Saludos, Ana Ram
De preferencia el aceite Sintetico...SAE 5w30 o 10w30.
Cada 10 mil kms o cada 6 meses ( lo primero que se cumpla)
De preferencia el aceite Sintetico...SAE 5w30 o 10w30.
Cada 10 mil kms o cada 6 meses ( lo primero que se cumpla)
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ComentarNo acelera y prenden testigos
Nissan Versa 2016 Exclusive 135000 kms
Hola,
Paso algo raro con mi versa, al ir conduciendo normal de repente ya no acelero y prendieron los testigos de aceite, motor y freno de mano. Puse el versa en parking, lo apague y prendí y funciono de nuevo, todos los testigos se apagaron.
¿A alguien mas le ha pasado? Me preocupa que pueda ser algo grave mas delante.
Paso algo raro con mi versa, al ir conduciendo normal de repente ya no acelero y prendieron los testigos de aceite, motor y freno de mano. Puse el versa en parking, lo apague y prendí y funciono de nuevo, todos los testigos se apagaron.
¿A alguien mas le ha pasado? Me preocupa que pueda ser algo grave mas delante.
2 respuestas
No está demás, una revision con el scanner apropiado y comprobar si hay algún error registrado en la DTC.
Y desde luego realizar un mejor diagnóstico
*Hiciste anteriormente un mant o serv
*Caíste en un. Bache.
*Borne o terminal de batería, no apretados
Etc, etc, y etc
Al menos una inspección en sitio
😜😜😜
______________________________________________
Tips a su consideracion:
Ya realizaste ,al menos una limpieza al FILTRO o CEDAZO ( como le quieras llamar) de la BOMBA DE LA GASOLINA...
Retira la mugre, al filtro...
Y desde luego realizar un mejor diagnóstico
*Hiciste anteriormente un mant o serv
*Caíste en un. Bache.
*Borne o terminal de batería, no apretados
Etc, etc, y etc
Al menos una inspección en sitio
😜😜😜
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Tips a su consideracion:
Ya realizaste ,al menos una limpieza al FILTRO o CEDAZO ( como le quieras llamar) de la BOMBA DE LA GASOLINA...
Retira la mugre, al filtro...
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ComentarNo enciende
Nissan Versa 2018 4 puertas advance automático 158000 kms
Me marco la señal del aceite me detuve a checarlo y si trae buen nivel de aceite, después al ir avanzando se me apagó el auto medi cuenta al querer acelerar me detuve y volví a encender el auto sin ningún problema después se me volvió a apagar el auto y ya no me encendió ( se escuchaba como si trajera algo suelto como una loderas o algo así )
1 respuesta
Por como describes, muy probablemente llevas un fallo en la Bomba del aceite.
Cuando la bomba de aceite está defectuosa o falla "LA PRESION" (bombeo), la temperatura mientras está operando el auto aumentará. Esto sucede porque el flujo normal de aceite se ha restringido y se está produciendo fricción. Cuando ocurre fricción, el calor dentro del motor aumenta
Se sugiere una revisión, en el taller con el mecánico especializado, y comprobar los componentes en fallo.
Tips a considerar:
* bomba de aceite. (bomba interna de ALIVIO).
* Filtro de aceite en deficiencia.
* estado del aceite. (inadecuado /contaminado).
* fugas o botes.
* desgaste o daño visibles.
Etc , etc y etc.
Con el scanner apropiado, puedes validar los códigos en la DTC,y así obtener un mejor diagnóstico hacia la ECU.
Cuando la bomba de aceite está defectuosa o falla "LA PRESION" (bombeo), la temperatura mientras está operando el auto aumentará. Esto sucede porque el flujo normal de aceite se ha restringido y se está produciendo fricción. Cuando ocurre fricción, el calor dentro del motor aumenta
Se sugiere una revisión, en el taller con el mecánico especializado, y comprobar los componentes en fallo.
Tips a considerar:
* bomba de aceite. (bomba interna de ALIVIO).
* Filtro de aceite en deficiencia.
* estado del aceite. (inadecuado /contaminado).
* fugas o botes.
* desgaste o daño visibles.
Etc , etc y etc.
Con el scanner apropiado, puedes validar los códigos en la DTC,y así obtener un mejor diagnóstico hacia la ECU.
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ComentarFalla del motor
Nissan Versa 2013 4 puertas 1.6 155052 kms
Mi Nissan versa le prendió el testigo del brake y de Check y cuando aceleró se siente muy pesado y cascabelea después de eso prende el testigo de aceite hasta que apagó el carro y lo vuelvo a prender se le apaga el del aceite
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3 respuestas
Ameritas una inspeccion, para un mejor diagnostico al fallo.
** Si enciende el testigo del aceite; probablemente llevas un fallo en la BOMBA DEL ACEITE o el SENSOR DE PRESION, del aceite... comprueba al menos si la coladera del carter del aceite, esta tapado u obstruido. (retira la mugre). Revisa lo antes posible cual es la causa, y asi te evitaras fallos o problemas mayores a tu motor (por falta de Lubriacion). ** urgente**
Se recomienda una intervencion con tu mecanico de confianza y Profesional; y asi te evitas daños severos al motor.
** Si llevas el CHECK ENGINE, encendido, al menos revisa con el sacnner apropiado (profesional).
** El testigo del BREAKE, posiblemente corresponda a la falta del Fluido DOT3. (liquido de frenos) rellena (si es el caso).
Visita el taller apropiado, para una revision a tu unidad. (se observa en la FOTO) varios testigos encendidos...
** Si enciende el testigo del aceite; probablemente llevas un fallo en la BOMBA DEL ACEITE o el SENSOR DE PRESION, del aceite... comprueba al menos si la coladera del carter del aceite, esta tapado u obstruido. (retira la mugre). Revisa lo antes posible cual es la causa, y asi te evitaras fallos o problemas mayores a tu motor (por falta de Lubriacion). ** urgente**
Se recomienda una intervencion con tu mecanico de confianza y Profesional; y asi te evitas daños severos al motor.
** Si llevas el CHECK ENGINE, encendido, al menos revisa con el sacnner apropiado (profesional).
** El testigo del BREAKE, posiblemente corresponda a la falta del Fluido DOT3. (liquido de frenos) rellena (si es el caso).
Visita el taller apropiado, para una revision a tu unidad. (se observa en la FOTO) varios testigos encendidos...
Lo lleve al escáner y salió que los 3 sensores fallaban pero creo podría ser el sensor de velocidad ya que el velocímetro no funciona
ComentarVersa 2014, una vez que arranca,queda fijo el sensor de aceite
Nissan Versa 2014 1.6l Man Gasolina 110000 kms
Al poner en marcha un Versa advance 2014, se enciende el sensor de aceite y queda encendido durante todo el tiempo que está en marcha, es decir no se apaga, alguien puede apoyarme con esto?
1 respuesta
Necesitas una revision URGENTE, del motor :
** Sensor de Presion de aceite.
** Comprobar si la bomba de aceite esta en FALLOS.
** Bajo nivel de aceite.
Etc , etc.
Cuidado con este fallo; y realizar una revision urgente del Motor. Puess es indicador que el MOTOR, NO esta siendo lubricado... ( o protegido).
Se recomienda una revision y de ser necesario; ( si amerita) el reemplazo del componente en fallo.
Se sugiere adicionalmente, retirar el Carter de aceite del motor (COLADERA), y verificar si hay MUGRE, lodo (haz limpieza): esto casi siempre sucede por
** Tiempo fuera del servicio.
** Aceite de baja calidad, chafa. ( Barato).
** Aceite contaminado. ( sin durabilidad) de aditivos.
Etc, etc.
Se sugiere visitar el taller, con el mecanico de su confianza.
** Sensor de Presion de aceite.
** Comprobar si la bomba de aceite esta en FALLOS.
** Bajo nivel de aceite.
Etc , etc.
Cuidado con este fallo; y realizar una revision urgente del Motor. Puess es indicador que el MOTOR, NO esta siendo lubricado... ( o protegido).
Se recomienda una revision y de ser necesario; ( si amerita) el reemplazo del componente en fallo.
Se sugiere adicionalmente, retirar el Carter de aceite del motor (COLADERA), y verificar si hay MUGRE, lodo (haz limpieza): esto casi siempre sucede por
** Tiempo fuera del servicio.
** Aceite de baja calidad, chafa. ( Barato).
** Aceite contaminado. ( sin durabilidad) de aditivos.
Etc, etc.
Se sugiere visitar el taller, con el mecanico de su confianza.
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ComentarIndicador de aceite
Nissan Versa 2015 Versa 4 pue 120000 kms
Se prende el indicador del aceite apesar de hacer el cambio de aceite cada 3 meses el aceite es Hella 5w30 y sale muy sucio el aceite con costras de mugre y tapan la coladera se puede hacer lava interno del motor??
¿Problemas con un Versa? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Lo primero que debes tener en cuenta; es que NO debes dejar pasar el tiempo para realizar el cambio del aceite... ( siempre se cambia aceite y Filtro del aceite). Estas cometiendo un grave error, y vas a destruir el motor antes de lo previsto.
***** NO uses aditivo, de ningun tipo... (alejate de los Aditivos)...
Tips a su consideracion:
* Probablemente lleves el cedazo ( o coladera) de la BOMBA DE ACEITE, con mugre o demasiado sedimentos ( motivado el destiempo para el recambio de aceite). Esperemos que una limpieza se solucione el problema, caso contrario;
La BOMBA DE ACEITE, podria estar ya en FALLOS perdida de presion (reemplazar) segun el caso.
* Sensor de Presion de ACEITE. ( en fallos).
* Se sugiere retirar el CARTER del aceite y comprobar Si la coladera, o el cedazo de la BOMBA de Aceite, hacerle una limpieza y reza para que sea este el fallo; o caso contrario: colocas una nueva BOMBA de aceite. ( asi vas a la segura)
* DEBES ser mas PREVENTIVO: NO debes descuidarte con el reemplazo del aceite ( lo nombraste 6 veces, el descuido : llevas el pecado tu mismo )... creo NO tienes idea , ni te imaginas del fallo que puede ocasionar que lleves aceite CONTAMINADO, y sigues dandole carrilla al motor. El desgaste sera mucho PEOR.
POr ultimo; y para que NO estes brincando de aceite en aceite...
El sae indicado en el manual, lo dice claramente SAE 5w30 o 10w30...
Se sugiere :
Coloca un SAE 10W30...ya en esta grado, es para que tu motor llegue a los 300 a 400 mil kms aprox ( o mas). Siempre realizando los cambios en tiempo y forma.
En la marca de tu preferencia.
* Castrol Magnatec (bote verde), aceite con tecnologia sintetica = semisintetico , viene para 7 mil kms o para 4 meses ( Lo primero que se cumpla).
* Aceite CASTROL GTX: Bote blanco : aceite mineral , viene para cambios cada 5 mi kms o cada 3 meses ( lo primero que se cumpla).
* Aceite Mobil 10W30: Teconologia Sintetica = Semisintetico. Cambios cada 7 mil kms o cada 4 meses ( lo primero que se cumpla).
No sobrellenar; revisa el manual y valida el dato: son 3.5 lts de aceite con el filtro de aceite, ( NI mas NI menos). Valida en el manual.
Dices que vibra el motor, comprueba si los Soportes de Motor /caja; ya amerita reemplazo.
Nota:
* Si de preferencia mucho mejor con un aceite FULL SINTETICO, verdadero 100%.
* Realiza el reemplazo del liquido refrigerante, DEBE ser reemplazado cada 80 mil kms o cada 2 años, lo primero que se cumpla. Ya que por igual este liquido pierde sus propiedades. Es una Dialisis, le sacan el liquido Viejo y le metes el NUEVO.
Te quería preguntar, luego de usar el semi-sintético, le aplico el sintético y me quedo usando el sintético o solo lo llevo a semi-sintético? Quiero darle el cuidado que lleva, por eso pienso quedarme usando solo aceite de calidad y sintético.
Un detalle mas Nelson, y muchas gracias por la ayuda, te quería comentar, acabo de encender el carro, encendió con la luz, yo lo apague, medi aceite y todo esta bien, pero encendí de nuevo y la luz se quedaba parpadeando como si el sensor enviara señal y se cortara la señal y volviera la señal.
Luego se quedo encendido y cuando lo volví a encender ya no volvió a prender, un detalle que se me olvidó mencionar es que el parqueo esta inclinado hacia un lado, es decir que el carro queda un poco inclinado hacia el lado de la correa de distribución del motor y el alternador, justo donde esta la perilla para medir el aceite, hacia ese lado queda un poco inclinado y solo enciende la luz cuando lo enciendo en frio, ya luego no vuelve a encender, ayer lo use el dia entero y no me marco de nuevo nada
Una revisada no esta demas. ( cheka retirando el carter) haz limpieza. O comprueba si en efecto ya la bomba de aceite esta en FALLO...
Como alternativa: coloca el auto en otro sitio y ya al otro dia (en frio) das marcha y asi compruebas (lo que indicas).
UN buen mecanico...
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Si de preferencia mucho mejor con un aceite FULL SINTETICO, verdadero 100%.
Coloca un SAE 10W30...ya en esta grado, es para que tu motor llegue a los 300 a 400 mil kms aprox ( o mas). Siempre realizando los cambios en tiempo y forma.
En la marca de tu preferencia. Cheka que la normativa api SN, sea la apropiada.
* Realiza el reemplazo del liquido refrigerante, DEBE ser reemplazado cada 80 mil kms o cada 2 años, lo primero que se cumpla. Ya que por igual este liquido pierde sus propiedades. Es una Dialisis, le sacan el liquido Viejo y le metes el NUEVO.
Sobre la calle inclinada, más bien la pendiente le queda hacía el lado del copiloto, es decir, el vehículo lo pongo horizontalmente a la pendiente ya que es mi parqueo y los vehículos quedan así, lo mencionaba por el tema del sucio por igual.
Sobre la revisada del Carter, lo llevaré a un mecánico de los más bueno y serios que conozco de este país, (lo digo porque aquí es difícil encontrar uno y no puedo llevar el carro a la agencia oficial de la Nissan ya que yo importe el vehículo de Estados Unidos y aquí solo trabajan en la agencia los que son de México) pero de todos modos me gustaría saber por si acaso, ¿con que el mecánico debe limpiar el carter?
Otro detalle mas Nelson, ahora mismo llevo aceite mineral Castrol 5w-30, lo cambia hace como 10 días, le pongo primero el semi-sintético magnatec que dice que es con tecnología sintética, el que me mandaste antes y luego cuando ese cumpla su fecha lo paso a sintético 100% de uno de esos que me mandaste? Lo pregunto porque quiero saber si el cambio brusco no haría daño de mineral a sintético full o si mejor hago la graduación de mineral al Magnatec que es con tecnología sintética y de ahí al sintético 100% full sintético.
¿O lo paso del mineral actual a sintético de una vez?
Sobre el anticongelante, le puse hace como 4 meses uno, no se la marca la verdad pero es rojo y tiene como aceite porque desde el bote viene como con aceite dentro, aquí aveces es difícil encontrar las cosas originales de este vehículo, aquí abundan más las cosas de Toyota, Honda, carros así.
* Dices que colocaste un Castrol 5w30 hace 10 dias, SI QUIERES dejalo y sigue rodando tu auto... cuando le hayas metido unos 1500 kms a 2000 kms Aprox con ese aceite, lo retiras y colocas el NUEVO aceite SINTETICO.
Lo importante es NO sobrellenar de aceite, ni mas ni menos. (valida el dato).
Con respecto al Liquido Refrigerante; esta bien no queda de otra. Tan solo lleva el registro para el reemplazo. Cada 80 mil kms. (lo importante es el Servicio ) PREVENTIVO.
Saludos, para Republica Dominicana. La Romana (Isla Catalina).
NOTA: Con escasos 168 mil kms : dejo fotos de motor, con aceite contaminado. ( lodo, mugre) fallos en la Lubricacion de sus componentes y Metales.
Voy a medir a ver cuantos Kilómetros ya le he dado a ese aceite aunque me estaban comentando que para la limpieza obligado habría que cambiarle el aceite porque lo va a botar y como ando en planes de darle solución en lo próximo de esta semana a la limpieza para verificar que realmente sea eso pues, tal vez haría el cambio al FULL SINTÉTICO 100%, según lo que me comentaste y usaría uno de los que me enviaste, lo que indicaría que puede que tal vez lo cambie antes de los kilómetros que me mencionaste.
Sobre los litros, siempre he llevado eso pendiente ya que leí hace un tiempo que eran 3.5 y siempre he abogado porque sea esa la cantidad.
Sobre el refrigerante, lo tengo ya apuntado aunque estuve viendo para pedir por internet el original y llevar el control bien, solo que mi mecánico me comentó como que para el cambio el destaparia por abajo, sacaría el que tiene, me hablo como de hacerle una limpieza con un limpiador para eso que venden o algo así me comentó, y mencionó como un método que sería echándole agua con una manguera y luego tapar abajo y echarle el nuevo refrigerante, como tienes experiencia en estos vehículos, quería confirmar contigo para poder tener conocimiento y cuidar los procesos que le hagan al vehículo.
Gracias! Bienvenido siempre!🙏🏻Saludos, para México por igual!
Nota:
Hice una publicación con este caso aparte por si acaso pero, quería consultarte y disculpa las molestías.
Llevo unos neumáticos que son 215/55/R17, Treadwear 420, Tracción A y temperatura 8, desde que llegó al país vinieron con esos valores las llantas, he estado leyendo diversas versiones pero, quería saber si puedo hacer un cambio que le brinde mas seguridad, confort y estabilidad al carro o si sigo comprando esos neumáticos.
Me gustaría saber también que numeración o clase podría llevar en cada una de estas características: Tracción, Treadwear y temperatura.
Hoy se realizó la limpieza del cárter pero, resulta que mi cedazo esta como dentro de un hueco que es por donde se absorbe el aceite, el carter se retiro, se limpio con Carbuclean, tanto el carter como todo ahí abajo, también por dentro de donde esta ese hueco que ves en la imágen se le echó carbuclean para limpiar todo eso por ahí dentro, así quedo, ahora mismo estamos esperando a que seque el silicon sellante que se le colocó a la tapa para poder echarle el aceite full sintético y probar que no hayan fugas y ver si no enciende la luz más, le coloqué un filtro PUROLATOR, que resultó ser mas grande que el que tenía y de una numeración distinta al que tenía anteriormente, no se si eso influye.
Excelente: muy bien por la limpieza.
Son 3.5 lts, ni mas ni menos ( NO sobrellenar).
Cheka que el filtro de aceite, NO tenga fugas, Botes ( Goteo).
Sí, justo así se colocó, se usaron las medidas de cada bote: solo 3 enteros y la mitad del otro basándonos en la medida del mismo bote del aceite Mobil 1, yo me mantuve muy pendiente de eso mientras se le estuvo colocando y yo mismo coloqué el bote en una superficie plana para validar que quedara en 500 que equivale a la mitad.
Sobre lo que me comentas del filtro, hasta el momento no ha presentado goteo, esperemos siga así, lo dejamos encendido un largo rato para validar y se mantuvo bien.
Al encender el vehículo luego del proceso, no presentó la luz, le daré de todos modos un tiempo de prueba para validar que no hayan fugas y que no vuelva a encender la luz de presión de aceite, antes de tomarlo como solución aunque espero así sea Dios mediante.
Muchas gracias por toda tu colaboración durante el proceso.
Nota: te adjunto la imágen del aceite que utilizamos y el bote.
Ya en esa viscosidad SAE, es para que tu motor llegue a los 300 a 400 mil kms aprox o más. (siempre realizando los serv en tiempo y forma).
Siempre a A la orden. , Jutrox
Nota : ese mismo aceite lo llevamos en el sentra 2004 XE automático motor 1.8 Qg18, lleva más de 401.xxx mil kms y contando. El auto va de lujo. (lo lleva mi hijo).
0 ruidos
Sin problemas
Ni fugas
Ni botes.
NO consume
El motor nunca ha sido reparado ni ajustado.
Para tener una mejor orientación sobre los temas relacionados al vehículo, yo igualmente espero que así sea en mi caso, que el vehículo funcione de lujo y sin problemas, a partir de ahora llevaré un control estricto con el mantenimiento en general, aún no lo he corrido pero, confío en que será aún mejor la experiencia.