SolucionadoRuido en la cadena de distribución, presión de aceite
Nissan Versa 2012 Advance TM 150000 kms
Hola, tengo un Versa Advance T/M 2012, comenzó a hacer un ruido, y en algun momento se prendió el testigo del aceite en rojo, lo llevé con un mecanico y me dijo que el ruido es donde está la cadena de distribución, acaba de realizar el cambio de aceite y le puse Qaker 5w-20, el mecanico me mencionó que debería ponerle uno de mayor viscocidad 15w-40 ya que mi auto tiene casi 150,000 kms, así que para tratar de solucionarlo le pusiera un estabilizador de aceite y que lo tuviera en observación, a a lguien le ha pasado algo parecido?
Problemas relacionados
Le voy a cambiar el set de cadena distribución ya tiene que cambiar el
Versa 2010 senda versaEl aceite cual le puedo poner
1 respuestaRuido de Cadena o punterias
Versa 2016 Buenas noches, le cambie el aceite a mi versa 2016 aceite sintético 5w30 y al momento del cambio le empieza un ruido de Cadena o punterias alguien le ha pasado eso? El carro lo acabo de comprar el ant…
2 respuestasCadena de distribución
Versa 2014 Exclusive 4p 1.6 AutEl auto se paró. Cómo saber si es cadena u otro problema. No arrancó más
Solucionado1 respuestaProblemas con la distribución y presión de aceite.
Serie 1 2007 2 puertas 118dLe acabo de cambiar la cadena de distribución porque hacía ruido y sigue con el mismo ruido, y ahora me dicen que ni tiene presión de aceite y que tengo que cambiarle la bomba de aceite...Me gustaría…
Ruido como en cadena distribucion y baja de presion de aceite
Altima 2007 2.5 SLAL ENCENDER EL MOTOR DESPUES DE UNOS MINUTOS , CUANDO ESTa caliente empieza a hacer ruido en la zona de la cadena de distribucion. La presion del aceite se ha bajado a 10. Me comentan que puede ser la…
12 respuestasRuido como si fuese de cadena de distribucion en vento 2.0
Vento 2014 2.0El auto me hace ruido como si fuera la la cadena de distribucion pero esta puesta nueva no se que puede ser
2 respuestas
Estos motores de Versa HR16DE son motores pequeños 1.6 una sugerencia es NO aumentar la viscosidad el motor viene para ser lubricado con Aceite 10w30; ya lo hiciste a 15W...y esta medianamente aceptable.
Te sugiero que esa viscosidad de 15W-40, no la aumentes mas...
La Viscosidad; 40 si puedes mantenerla esta bien; o llevarla a la maxima 50 ; segun el caso... asi el carro llegue a 200.000, - 300 mil kms.. .
De lejos se ven mejor, como especialista en la marca No los recomiendo
Saludos
En relacion al Zumbido en efecto pueden ser 02 causas:
01. - Cambias las Bomba de agua. O
02... verifica la banda que mueve la polea, la bomba de agua, alternador: si esta ya presenta desgaste has lo propio cambiala... y listo.
En este mismo Foro: se dio respuesta a ese zumbido pueden ser esas 02 causas. De primera cambia la Banda. Y asi vas comprobando.
Tienes un problema con tu aceite 5w20. ( te sugiero un 10W-30) el cual es el aceite propio de esos motores.
En relacion al Zumbido en efecto pueden ser 02 causas:
01. - Cambias las Bomba de agua. O
02... verifica la banda que mueve la polea, la bomba de agua, alternador: si esta ya presenta desgaste has lo propio cambiala... y listo.
En este mismo Foro: se dio respuesta a ese zumbido pueden ser esas 02 causas. De primera cambia la Banda. Y asi vas comprobando.
Si dices que vienes colocando el famoso 20w50; y te sigue consumiendo. Ya tu motor esta gripado.
Waaaaooo; realmente el 20w50 sintetico, o mineral o el que sea ; siempre se lo va a consumir...
Como tips;
Te pregunto que cantidad de aceite estas colocando. ?? Coloca por favor la cantidad Exacta , indicada en el Manual. , son 3...5 lts. Ni mas ni menos ( NO sobrellenar).
* Revisa y reemplaza la Valula PCV, posiblemente este obstruida. ( o hazle limpieza) o inspeccion, o NUEVA.
Y con respecto al aceite, tienes de dos sopas:
** O chekas muy bien el motor, anillos, PCV, cantidad exacta del aceite... O reparas el MOTOR.
*** o bien ( si quieres ) subir el grado GRADO SAE; puedes colocar un SAE 10W60. ( yo muy poco recomiendo estos Aceites) ya que de cierta forma estas tapando un problema, y acelerando aun mas el desgaste...
Queda a tu decision;
_______________________________________________________
Nota:
*** un aceite 20w50; es demasiado grueso. Es el Famoso de los mecanicos.
Y Cheka la válvula PCV.
👍
Saludos
Aqui puedes leer, de los varios Tips.
https://www.ro-des.com/mecanica/como-d…
https://talleresyrepuestos.com/documen…
http://www.automotriz.mobi/coches/Repa…
De alli es donde se originan las fallas con cuentos de adams con aumentar las viscosidad. Y el estar agregando aditivos ( milagrosos).
Pasa por la agencia Nissan y busca las bujias Originales; y no las chafas de 100$ cada una.
Ya te han comentado debes LEER un poco mas y tener mas de conocimiento. Te sugiero que las cambies. ( feliz tarde).
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Saca tus conclusiones... Usted decide. Cual ubicar.
UN buen mecanico de su confianza.
*** Si estas en la GARANTIA, ve a la agencia.
Tengo un versa 2012 aut. Y me da una falla en carretera que deja de avanzar(ya no acelera) el motor sigue encendido pero acelars y no responde no avanza...no responde al acelerar...lo apago y vuelvo a encender y trabajaba bien por unas horas o por un par de dias... tienen alguna idea de que podria ser la falla? saludos!
En efecto por lo que describes: pueden ser 02 fallos:
1. - Cuerpo del Acelerador desprogramado ( se debe calibrar ) Es ELECTRONICO. Vas a la AGENCIA para la respectiva programacion del ANgulo del PEDAL DEL ACELERADOR... o Lo haces en forma Manual... ( te dejo el Procedimiento) Se desprograma cuando le realizan cambio de BUJIAS, o LAVADO DEL CUERPO DEL ACELERACION, es muy habitual que suceda.
2. - Verifica si posees algun foco Trasero quemado o fundido. ( luces de STop, Intermitentes, etc) revisa cada luz trasera, Incluso si esta TENUE, la luz, alli tienes el Problema... Reemplaza el FOCO, y revisa si tienes algun cable trosado, o en CORTO: arnes chueko, o si hay Humedad (AGUA).
Son las 02 detallitos en el VERSA,
Saludos,
_________________________
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Entonces... un foco fundido o un arness en mal estado puede provocar esa falla... de que el cuerpo de aceleracion no responda en carretera...?
Le hice un diagnostico... y salio que era un speed sensor y otro codigo me manda a la valvula de admision y presion de aceite, pero mi mecanico no cree que sea eso...alguien sugirio que podria ser incluso hasta el catalizador...
La verdad esta falla esta medio compleja...
Revisare los focos, tal vez encuentre algo...
Saludos!!!
En la 1era opcion: es cuando realizan el cambio de Bujias o lavado del Cuerpo de Aceleracion. Si vas a la Agencia y le meten el CONSULT puedes detectar si el angulo del Pedal esta correcto. ( puedes solicitar el RESET, o borrado (reseteo de la ECU).
Son dos incidencias, que son muy distintas: PERO conllevan a la misma Falla.
Espero haberme explicado. !
Saludos.
Saludos y gracias por la Info.