Mi problema es que mi carro revoluciona mucho hasta 3000 o 4000 si lo dejo, y a veces no sube mas de 30 o 40 millas, en cambio otras veces sube las revoluciones hasta 2000 y avanza muy bien, siempre que lo uso le acelero y cuando llega a 2,500 revoluciones suelto el acelerador porque si no no avienta el cambio y las revoluciones se suben, cabe recalcar que sí avanza e incluso a veces alcanza la velocidad de 60 millas por hora pero tengo que tenerle mucha paciencia, en los semáforos o cuando hago un alto lo hace bien, al momento de querer volver a acelerar es cuando se "arrana" un poco, en esto…
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Por lo primero que debes validar; es SI todo lo que describes en efecto; lo hicieron y si desde luego, fue colocado; (pudiste ver la instalacion, las refaccciones etc)... se han visto casos de que vuelan, vuelan...
Estas muy seguro de que todo lo que nombras, lo hicieron , y si lo hicieron correctamente. !!! revisa bien.
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*** Y como segundo Punto:
Debes comprobar si el rin, esta chueko, doblado, deforme. etc. o si las llantas estan con BOLAS, o TETAS ( como le quieras llamar).
En resumen: si dices que sientes la vibracion al presionar el pedal del FRENO; pues obviamente algo NO esta bien colocado. O utilizaron las mismas refacciones. Etc etc.
*** Cuando dices: *ya cambie BUJES* aqui a este nivel;
Debes comprobar si en efecto llevas un fallo; yo por lo regular NO recomiendo colocar , ni bujes ni rotula; ya que fatigas la horquilla, jamas quedara igual; muchos mecanicos ofrecen esta alternativa por lo barato... ( o porque los bujes son utrapleno -sosfiticados y bla,bla,bla) pero finalmente jamas quedara igual la HORQUILLA. ( es por su seguridad). Y vas a gastar mas de la cuenta, precisamente por todo lo que comentas.
Para que NO batalles:
LO mejor es Colocar la horquilla NUEVA, original OEM NISSAN, ya viene lista para instalar.
A veces por querer ahorrar; te sobran DOLORES DE CABEZA y mas problemas que SOLUCION.
Que tu bolsillo, decida.