Enciende bien , tiene fuerza ,pero despues de trabajarla un rato la temperatura empieza a subir hasta mas de 3/4 del marcador y consume mucha gasolina. Luz de check engine encendida y da el codigo p 0107 y p 1111

Tengo una camioneta tornado, la compre descompuesta del motor, la ajuste del motor y después reventó el radiador, se lo compre y después de tiempo reventó una manguera y lo que hago para que no se caliente es prender el aire acondicionado para que se enfrié con los ventiladores y otra es que también gasta mucha gasolina da 9 km/lt o menos y prende el kitchen y le salio que tenia problemas con el sensor de oxigeno primario y se lo puse nuevo ve buena marca y gasto menos pero a los pocos días prendió de nuevo y sale en el escaner que es el mismo sensor y no se si alguien pueda ayudarme porque ya es mucha lana la que le he metido

Hola Amigos me podrian ayudar soy nuevo en el foro les comento un poco lo que me pasa tengo un derby 2005, me gasta mucha gasolina y se calienta el escape especialemente a la altura de la palanca de velocidades he cambiado los siguientes componentes.
La computadora
El sensor de oxigeno
El sensor de temperatura el de agua y de aire
El regulador de gasolina el que va en el riel de inyeccion
La bomba de gasolina (repuesto)
Llevaron los inyectores al laboratorio y están bien
Y aun con todos estos cambios sigue gastando mucha gasolina y se calienta el escape justamente a la altura de la palanca de velocidades, de hecho le quite el catalizador y aun asi se calienta alguien me puede ayudar

El jetta cuando lo prendo esta inestable después de 10 min sube la temperatura a 110 ahí queda ya no se mueve cuando el clima esta normal y cuando hace frio se mantiene a la mitad que puede ser ya le cambie el termostato y sigue igual la manguera de abajo se calienta igual ala de arriba, y gasta demasiada gasolina es un motor 1.8 que puede ser y el arnes del escáner no sirve no le han encontrado la falla.

AYUDA!!!!!! Tengo un chevy c2 2007 automatico de 4 puertas. El problema es que a los 6 o 7 minutos maximo 10 ya empieza a trabajar el ventilador la temperatura llega un poco mas de la mitad del marcador. El ventilador si lo enfria y todo persi hay trafico vuelve a encender y asi sela pasa lo enfria se apaaga el ventiladory otravez se calienta y entra el ventilador se enfria se apaaga el ventilador y otra vez se calienta y bla blabla... Aparte me esta dando como 8 km por litro. Ya le hice la afinaciin mayor y todo y nada. Ayudenme creo que no esnormal el calentamiento

En alta velocidad es muy economico 25 km x litro

Echa humo negro y trae muchos cables del arnés empatados