Problemas de Limpie el carburador y limpie los inyectores

Problemas destacados

Limpié el carburador y limpie los inyectores y ya no arranco...

Nissan Tsuru 1998 4 puertas 16 valvulas 2800 kms
Doy marcha y no enciende y al parecer manda mucha gasolina...ya asta se descargó la batería de tanto darle marcha.
Josemanuel de México hace 6 años  
JO
5 casos 

Limpie el carburador y limpie los inyectores en otros modelos

Problemas en arranque del motor o Sensor?

Suzuki Grand Vitara 1999 5 puertas, 2.0L  280000 kms
Buenos días, mi auto presenta problemas en el arranque del motor, arranca pero de una vez empieza a disminuir las revoluciones y se apaga. Lo tengo que hacer hasta 3 veces porque ya a la 3 se mantiene estable en las 1mm. Lo extraño esta que cuando lo enciendo y le coloco de una vez el A/C no se me apaga. Lucha con el aire puesto pero no se apaga. Sin el A/C se apaga de una vez. Ya le limpie los inyectores y el carburador pero veo que el problema se presenta en dias siguientes. Ya le cambiaron las bujias y bomba de gasolina. Me indican que puede ser un sensor pero como se cual sensor cambiarle a mi auto.
Please si alguno tiene una idea me cuenta!!!.
yari06 de Panamá hace 9 años  
YA
2 casos 
Patricio de Chile hace 9 años
Grand Vitara 2003 automático. Tengo tal vez el mismo problema. Aún no he probado con el A/C encendido, poro alguien me contó que podia ser Relenti. Que es actuadro o algo así el que regula el tema de las revoluciones del Vehículo. Describo mi problema...
Hoy en en la mañana no encendió a la primera. Luego logré encenderlo pero al poco andar y cuando quité el pie del acelerador el vehiculo se detuvo en la mitad de la pista... estuve parado un buen rato con un taco de un km :(. LUego lo intenté nuevamente y partió. Anduve por otro rato más y al bajar las revoluciones nuevamente se detuvo...
Entendí que era un problema de revoluciones, por lo que para detenerme tenía que mantener pisado el freno y maneter algo el aceleradorm, de esta forma las revoluciones no bajaran de unas 1500 rpm para que no se detenga. Bueno logré llegar a la oficina y ahora estoy en la buesqueda del problema. Ojalá puedan ayudarnos no? Gracias a todos.
jp018 de Venezuela hace 9 años
Hola yari06, Chequeate la válvula TPS ,Throttle Position Sensor. Saludos
yari06 de Panamá hace 9 años
Gracias chicos. Voy a consultarle al mecanico sobre esa valvula. Porque el me comenta que quizas debo ponerle un adictivo para limpiar los inyectores y la precamara. Pero no me atrevo.
Patricio de Chile hace 9 años
Respecto a esto ocurrió luego de ello algo bien particular. El vehículo en la tarde del mismo día funcionó sin problemas. Lo revisó el mecánicos pero no encontró nada raro. La alternativa es que pueda ser el ralentí que se haya tapado en la entrada de oxigeno... pero en realidad no le quiso dar más vueltas... A penas sepa que ocurrió se los comentaré.
Creo que el tema tiene que ver con la entrada de oxígeno que al no tener el flujo exacto genera estas variaciones. Por tal motivo Yari creo que ese es el punto que deberiamos atacar para salir de las dudas, y por supuesto seguir los consejos de jp018 de chekear los otros temas. La otra semana llevaré de nuevo a Simón (mi vitara) para que le den una mirada nuevamente.
Saludos y cualquier cosa nos vemos aquí...
Patricio
yari06 de Panamá hace 9 años
Gracias Patricio, si igual mañana voy a conversar sobre el adictivo. Ya que el carro ahora debo arrancarlo hasta 3 veces porque no puede nivelar o estabilizar la revoluciones. El sensor que jp08 menciono es interesante pero el tema cnmigo seria ver donde esta ubicado dicho sensor porque quiero intentar cambiarlo mas adelante. Lo que note tambien es que cuando el carro arranca mal y quiere apagarse si le enciendo el aire sale algo caliente, pero cuando se nivela empieza a enfriar. Tambien esta que cuando lo tengo en neutral empieza a temblar el motor como si quisiera pagarse, pero si le pongo la primera no le ocurre esto. Ya tengo tantos sintomas!
jp018 de Venezuela hace 9 años
Saludos yaris06, no se como tu llevas el plan de mantenimiento a tu vitara. Con que regularidad le realizas el cambio de filtro de gasolina?. El de aceite?. Y el de aire,si es al los 5000, o 10000. Claro dependiendo las condiciones ambientales y especificaciones del fabricante,te comento esto porque a veces se nos olvida cambiar el filtro de gasolina y dura un año y hasta mas y igual mente el de aire y estos son unos de los causante que el carro cuesta prende en la mañana y falla de inestabilidad empieza a templar y te contamina los inyectores.
yari06 de Panamá hace 9 años
Entiendo lo q comentas Jp08, y suena dificil de creer por ser mujer. Pero yo le realizo mantenimiento cada 3 meses al carro. El dueño anterior note q no lo hacia por tanto me ha costado tanto dinero como tiempo mantener el carro bien. Casi le he comprado de todo xq no me gusta un carro q suene feo. Le hago cambio de aceite frenos y motor, filtro de aire y motor. El de gasolina no se donde esta? pero hace 7 meses le compre la bomba de gasolina q fallo. Hace 2 meses hicieron una limpieza de la valvula IAC y carburador pero no estabiliza mi auto
jp018 de Venezuela hace 9 años
Feliz día, yari06 el filtro de gasolina debe llevarlo en la rueda trasera lado copiloto pegado en el chasi. Me parece bien el mantenimiento que le lleva a tu camioneta,lo que queda, es que lo lleve al taller donde le coloquen el escaner,(el realiza un autodiagnóstico de forma global en el automóvil. ),y te indique cual sensor te esta produciendo la causa de falla. Saludos
yari06 de Panamá hace 9 años
Gracias, voy a buscarlo. Ya le he puesto 3 veces el escaner pero nada salio. Lo triste es q pierdo dinero y no encuentro la falla de mi auto.
cemarquez de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes. Tengo un problema con mi grand vitara 2007 2.0 4cil, la bomba de gasolina dejo de funcionar, cambie la pila pero le cuesta encender cuando esta fría, después que enciende todo bien, consumo de gasolina y respuesta normal. Note un poco de hollín o polvo negro saliendo del tubo de escape. Pensé en medir la presión de la bomba pero no tengo ni idea de cuanto debe ser. Supongo que son dos presiones una antes del regulador de presión y otra después. Por favor experiencia en el tema. Gracias.
jp018 de Venezuela hace 5 años
Buenos días carmen, hay que considerar tres variable por que te cuesta prender la gran vitara 1) cambiaste el filtro de gasolina?, limpiaste los inyectores? y tiene que probar la batería que puede esta desvalorizada por bajo amperaje y cuesta prender en la mañana. Saludos
colina de Venezuela hace 5 años
Hola buenos dias, yo cambie la pila la camioneta hace todo para arrancar pero no arranca ya el electrico verifico todos los fusibles y relex y aun nada, muy pocas veces llega gasolina en la parte delantera pero ya se ha hecho muchas pruebas y nada
Comentar

Mi carro no enciende bien.

Chevrolet Aveo 2008 F Aut 4p ABS ee Airbag MP3 R-15 190000 kms
Tengo un Aveo 2004, en las mañana enciende bien, después de usarlo lo apago y cuando quiero encenderlo de nuevo, solo da marcha pero no arranca, ya se escaneo y no sale nada, se le limpio los inyectores y carburador se cambio sensor de temperatura y sigue teniendo la misma falla, y la verdad aun no encuentro cual es el problema alguien que me pueda ayudar, se lo agradecería mucho.
Vera de México hace 10 meses  
VE
1 caso 
robert de Venezuela hace 10 meses
Buenos dias Vera, revisa la bobina, conector, bomba de gasolina
Ediover de Venezuela hace 10 meses
Tengo un Aveo que al encender los cocuyos solo prenden de una solo lado y cambie los bombillos y están buenos que puede ser
Samuel de Venezuela hace 9 meses
Revisa los fusibles que están en el tablero del lado del piloto las luces tienen circuitos independientes...
Comentar

Mi golf saca humo

Volkswagen Golf 2003 4 puertas 25000 kms
Que tal buen dia. Tengo un golf 2003 con 25000 kilomentros recorridos, nunca se a overholeado. Empezo sacando humo blanco, sinceramente tiene un mal olor, cada vez que salgo y lo recorro unos 50 kilomentros empieza a sacar ese humo. Le cambie el aceite le puse 20 w 40, cambie filtro de aire y aceite, se le limpio los inyectores y el carburador. En recorridos corto no lo hace pero en largos si. A que se debe. Muchas gracias.
perez allan de Guatemala hace 9 años  
PE
2 respuestas 
peter de México hace 9 años
Quizas empieces a tener problemas en la junta de la culata, ya que el humo blanco es sintomas de agua en el block del motor, si es azul es quema de aceite y si es negro exceso de gasolina, y los dos sugerencias del humo blanco y azul es problema de junta de culata.
peter de México hace 9 años
Tambien puede ser los anillos de piston para el humo azul quema de aceite.
Comentar

Problema electronico y mecanico

Ram 2500 1996 Ram Van, 2500, 1996, 8cil c/clima 200000 kms
Aveces no prende en parking y le pongo en neutral y al llavazo, hoy no prendio ni en parking ni en neutral tuve que darle varios llavazos por que simplemente el motor no arrancaba, y su bateria siempre tiene buena carga (verifique con las luces delanteras) lego de varios intentos prendio, le di algunas vueltas (no mas de 6 cuadras) y como que la potencia se corta y vuelve, luego llegue a mi hogar la apague y la prendi y se apagaba rapidamente eñ motor no se podia manteneren ralenti tenia que darle unas pisadas leves al acelerador, haace rato cambie las bujias por unas de titanio, hice limpieza de inyectores y carburador probamos una vuelta y todo OK mucho mejor, pero que mas podria ser aparte de eso, si la falla persiste por que lado deberia irme ahora? Saludos y muchas buenas vibras
Roger Warrior de México hace 5 años  
RO
1 respuesta 
Chuyon de México hace 5 años
Es muy posible que su motor de arranque necesite mantenimiento y esa falla regularmente la ocasiona el solenoide que esta acoplado al mismo motor de arranque
Comentar
¿Problemas con un Tsuru? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!