AYUDA, tengo un tsuru 94 8 válvulas tapa roja,ya se cepillo la cabeza y volvió a pasar agua alguien sabe que puede ser

Buenos días mi problema empieza cuando cambie la culata de mi Tsuru, si hay chispa e inyección pero no quiere arrancar, solo da marcha! No se si sea problema de compresión, alguien que ya le allá pasado esto?

Que tal espero me puedan apoyar el carro trabaja muy bien en bajas revoluciones pero cuando ya esta en marcha ha un cierto recorrido se sobre calienta y ya le hemos cambiado la bomba de agua en 2 ocasiones asi como el termostato igual en 2 ocasiones y sigue igual ya hasta le cambie 2 veces los bulbos el que hace activar el ventilador y el que indica la temperatura y no se compone sigue igual hasta que se cambio la junta de la cabeza (culata) y no se vio ninguna mejoria el radiador tiene como un año que lo limpiaron y se cambiaron todas las mangueras de enfriamiento por el motivo que tenia fuga… Leer completa

Hola tengo un problema raro con una nissan d22,,le repare motor,completo,radiador,bomba de agua pero levanta tempratura,después de un rato empieza a subir y la paro abro radiador y sale mucho aire,le agrego aguas y sigo sin problemas,pero hace un tiempo que se normaañizo y no le agrego mas pero me burbujea mucho el tanque recibidor y el mecánico me dice que es falla de tapa de cilindro pero no pasa aceite al agua ni viceversa,solamente sopla,que podrá er?

Recién le hice cambio de junta de culata porque me consumía el agua pero ahora el carro en el tablero la aguja se dispara hasta arriba y según yo pensaba me estaba fundiendo el carro pero en realidad el carro funciona bien temperatura aparentemente porque con una maquina especial para medir la temperatura del carro me marca 74 y cuando llega a 75 se activan los ventiladores y lo baja a 71 y así se mantiene pero la aguja del tablero me marca a tope arriba, me dijeron que era el tablero el que se arruino pero no se por eso quería consultar aquí porque los demás indicadores de gasolina, rpm, y velocidad funcionan bien, mi carro es un nissan sentra 1994 del cuadrado motor 1600 ga16

Le paso agua al aceite si camina bien pero falla y se le acaba el agua falla la bujía uno es tsurude 8 válvulas. Hola de nuevo gracias por su cometario ya quedo listo era la culata desgastada y pasaba agua ,ya se cambio el empaque se ldio servicio al radiador y se le puso anticongelante y hace dias le note que tiro humo blanco ,antes no TIRABA.NO gasta aceite ni falla y tiene muy buen jalon me podria decir que le pasa

El carro estaba recalentado y se le cambio la junta de la culata y se rectificó la misma, pero ahora me esta humeando negro, y lo escanearon y parece que es el sensor de oxigeno, pero este sensor nonlo consigo y si sera el problema, o cual sera, necesito ayuda

Buena amigos tengo mi Nissan que le sucede lo siguiente, al prenderlo arranca todo bien después como que se sube y baja de revoluciónes y al acelerar a fondo no asé nada como que se ahoga y no acelerar como debería eso es en neutro, cuando le meto un cambio y lo aceleró se teniende a jalonear y no tira potencia como tendría que ser necesito ayuda ya que le cambie empaquetadura de culata bujías rectifique culata cambie hasta el embrague pero no tiene fuerza si me ayudarán sería bkn gracias...

Hola, hace poco hice reparacion del motor de mi. Nissan ga16 completo. Pero no me di cuenta que el ventilador no funcionaba. La aguja de temperatura subio a 3/4 un poco antes del nivel rojo, vi eso y me alarme, lo habre rodado unos 6 min asi , asumo que 3/4 debe ser un rango de temperatura de 130 grados o 140 por ahi, mi temor es y cosulto. ¿creen que se haya dañado la junta de culata?

Mi carro se calienta con el clima,cuando lo prendo la aguja empieza a moverse y si lo apagó deja de hacerlo, podría ser la junta de la culata que este muy torcida y que podrá ser

Ola buenas ,tengo un nissan v16 año 95 que al momento de acelerarlo repentinamente se
Ahoga o pierde fuerza pero al soltar el acelerador y acelerar nuevamente se recompone. Esto le pasa solo con la aguja de temperatura abajo , cosa que a mi auto lo dejo calentar siempre antes de salir pero al estar en ruta la aguja se baja y no marca temperatura real , el auto esta con electro ventilador de radiador con botón , cosa que hago siempre, prenderlo cada cierto tiempo de estar en ruta. Alguna Recomendacion de que podria ser ?
Al auto le regularon valvulas pero pierde compresion por arriba , especificamente la tuerca derecha de arriba de la tapa de culata.

Tengo un problema amigos tal vez me pudieran ayudar un poco tengo un motor Nissan tsuru B12 GA16I TBi el problema es de que el carro no calienta, no se le pasa aceite al radiador, no tiene fallon. En los cilindros no se les pasa el agua
Pero en el aceite si tiene agua me pongo a pensar y analizó será el empaque de culata malo o será que en la bomba de aceite por lado dentro tiene una junta donde circula agua rota y por Ai se escapa el agua al aceite de gran ayuda seria si me dieran comentarios

Ya cambie las juntas de culata y de la cabeza de puntería y la cabeza la rectifique y sigue pasando agua al motor
También cambie bomba de agua
Mi duda es que si el termostato está cancelado pero el deposito de agua no sería esa la q causa q se este contaminando???