La compramos hace unos 2 meses primero empezo con tirones al andar y aqui aye la resp le desconectamos el sensor de posicion neutral y todo bien pero ahora al sacar la llave de contacto mientras se detiene el motor da un tiron fuerte y luego sigue hasta detenerse gracias espero resp. Muchas gracias excelente pagina desde santa cruz CHIlE
ES Japonesa se le hiso cambio de aceite ,filtro de petroleo filtro aire y de aceite todos originales y mantencion en el alternador y el tiron es al echarla andar y al sacar la llave. Espero respuestas.
Hola erika... desconectar el sensor de posicion neutral y dejarlo asi?? la ecu de tu camioneta necesita saber en que posición esta la caja cuando activa el turbo timer mas aun si pones que es full por lo que dedusco que es la ax, asi que compralo no es caro y que te lo ponga un mecanico decente.
Hola, tengo una Chevrolet Apache 10 año 1965, y le puse un motor TD-27t traido de Iquique. El motor funciona de maravilla, pero no trae un componente donde van las mangueras de vacio y el sensor del cigueñal esta desconectado, y otro enchufe que sale de la bomba inyectora tambien esta desconectado. La pregunta si es por eso que echa humo negro cuando acelero al adelantar otro vehiculo?. Y, si la falta de ese aparato afecta al rendimiento de combustible del motor?. Gracias de antemano por tu atencion, y te felicito porque tus respuestas son muy atinadas.
Cuando uno acelera la bomba y no tiene regulacion de avanze humean!!!!!... no se si el 2.7 tiene avanze hidraulico con el mismo petroleo ó avanza electro magnetico con solenoide... pudiera ser que ese enchufe que le falta fuera... te recomiendo que bajes el manual de ese motor...o veas el modelo de la bomba y bajes el manual para investigar... estoy seguro que es avanze...
Hola amigos. Tengo una camioneta nissan terrano año 2007 2.5 diesel. El problema que tengo es que empezo a sonar como un tractor y humea mucho y perdio fuerza andaba super. Alguna ayuda por favor amigos se agradeceria mucho...
Hola estimado a mi me pasaba lo mismo me compre una terrano del 2013 y al poco tiempo que la compre le paso algo similar le hice mantencion completa cambio de filtros aceite pero le puse aceite movil 15w40 porque ese especifica nissan y un dato le limpie todo el sistema de la egr estaba pal pico lleno de mierda limpie el compresor o turbo como se llame el tubo enfriador que llega a la egr la propia egr todo lo hice con un limpia carburador la deje limpiasita yo los problemas que tenia eran perdida de potencia humo negro al pasar las 2500 revoluciones en frio o caliente ademas me daba unos tirones horribles despues de eso se soluciono todo igual pense en realizarle limpieza de inyectores y cambio de bujias pero no fue necesario igual lo voy a hacer pero de momento me anda como reloj espero que te sirva este dato y para e que lo lea yo no soy mecanico solo me puse a investigar y encontre estas soluciones saludos
Hola disculpen si me pueden ayudar tengo una terrano 2012 mexicana y cuando le conecto el sensor de posición de el leva se detiene automaticamente pero al dejarlo desconctado trabaja impecable solo le cuesta encender en frio y y queda mas lenta ya cambie el sensor y sigue igual si me pudiesen ayudar por favor a y lo otro el skp y el cmp son los mismos sensores que o se diferencian en algo si tienen alguna fotito de el cmp se los agradeceria
Hola, bueno les comento q hace un par de meses se me enciende la luz de check, despues comenzo con tirones y le desconecte el sensor de posicion neutro mejor al instantes, pero igual enciende el check despues de manejae un par de minutos, el problema es por que esta desconectado en sensor o tengo otro sensor con falla, el motor trabaja bien y tiene fuerza. Agradezco sus respuestas
Hola yo tambien tuve el mismo problema resulta que al desconectar el sensor anduvo bien un tiempo luego empezó con problemas lo cambiamos y se solucionaron los problemas ojala te sirva mi experiencia.
Hola buenas noches tengo una terrano 2.5 año 2011 le cambie cadena y kit de embrague lo que sucede es al al encenderla intenta apagarse pero a ratos piso el embrague y el acelerador y funciona impecable...he igual desconecto el sensor ckp de la caja y funciona impecable pero con muy poca fuerza lo conecto y falla que podrá ser?
Es el sensor de la caja,, como dije antes, limpia los sensores, son dos están por el costado de la caja Cerca de la base de plancha,, si el problema se soluciona, debes cambiarlos.
Tengo una terrano que al encender trabaja muy mal se escucha un golpe de combustión y al desconectar el ckp funciona normal levanta hasta 3000 , al salir a probar tiene poca fuerza. Con el ckp desconectado parte bien.
Hola amigos, necesito de su ayuda, mi nissan pickup d21 2.4 95 le tengo los enchufes del sensor maf independientes y al estar los tres conectados no me mantiene en ralenti pero si me levanta las rpm pero al desconectar el tierra mantiene en baja pero al subir las rpm se limita como si cortara inyeccion, por favor se agradeceria saludos
Eso sucede cuando la conexión del sensor MAF está fallando, me pasó que el conector no hacía buen contacto y parecia que cortaba inyección a los 2500 RPM
Buenas tardes soy leonel de el salvador ,
Tengo un nissan z24 85 4x4 , estuve soldando asientos y aunque desconecte la bateria me quemo las lineas electricas de la bomba y el marcador de combustible , esto ya lo solucione con el eléctrico pero no entra la 4x4 tiene alguna electroválvula que se pudo quemar ?? lo levante y al accionar la palanca de la doble enciende el testigo verde en el tablero y giran las llantas traseras ( 1 al frenarla gira la otra ) los cardanes giran delantero y trasero pero solo uno de los palieres delanteros esta girando aunque no acopla los cubos porque lo pongo en 4h y 4l y hace los mismo no acoplan cubos y no gira uno de los palieres delanteros que tengo que ver primero , ?? agradezco su ayuda
Hola buenas. Oye fijate que cambie el. Sensor maf de una Nissan staquitas 1998 el problema esque no arranca y se mojan las bujias. Que sera la falla ayudame
Buenas noches. Le repare el motor a mi Tucson 2006 prende por un periodo de 3 a 5 minutos y se apaga aveces en ese lapso de tiempo va rodando y se queda como que estuviera sin gasolina, los mecánicos no dan con esa falla.
Yo tengo el mismo problema después de cambiar el motor pero no exactamente igual el mío era de tapa color aluminio y el otro motor que le puse es de tapa de balancines de color negro la diferencia que trae el sensor de impulso de árbol de leva al de arriba en vez de traerlo a la izquierda lo trae a la derecha se le hizo una tensión pero el problema lo está dando el sensor del cigüeñal cuando está conectado no arranca cuando lo desconecto arranca lo conecto después de estar el coche arrancado y el coche se queda arrancado después lo paro lo arranco lo paro lo arrancó y si ya espero unos minutos ya no vuelvo a arrancar y cuando arranca el DOT sube de vueltas no tiene fuerza
Buenas tardes... Tengo una duda sobre una situación que me pasó con mi hyundai accent 2013 Sedán motor G4FA GAMMA y es que cuando estaba andando le desconectamos el sensor de cigüeñal y lógico se apago, estando desconectado le di star y el carro arrancó con el sensor del cigüeñal desconectado. M pregunta por qué el vehículo arrancó si estaba desconectado el sensor de cigüeñal ❓
Lleve mi carro a lavar motor y carrocería a un lugar, después de eso me lleve mi carro todo iba bien, acelere el carro para “sentir que todo estuviera bien” después de eso di vuelta a una cuadra y el carro se apagó, al intentar encenderlo prende al instante pero se apaga al segundo…
Dos auto eléctricos fueron a verlo el primero no encontró la causa de falla (cambiamos bujías porque el pensó ser eso pero no) reviso fusibles y todo bien.
El segundo eléctrico busco por 40 min hasta que encontró que desconectando el CKP sensor prende (tarda en prender pero prende el carro)
Alguien le a pasado ?
Que podría ser, el carro está en el mecánico en proceso de encontrar la falla
Esta Partner que tengo tiene el legendario motor 1.9 diesel DW8, pero la bomba tiene avance electrónico y un sensor de cigueñal para el cuentavueltas, pero no tiene central de mando, me empezó a funcionar mal el cuentavueltas y se atrasa y avanza el punto lo extraño es que si desconecto el sensor de cigueñal de tres pines arranca y anda igual, la verdad nunca me pasó esto en el taller.
Si, es lo que yo también pienso este modelo todavía no trae sensor en el inyector el tema fué que si desconecto la ficha arranca igual y lo único que cambia es que obviamente el cuentavueltas deja de funcionar totalmente.
Puedes llevar un tipo de bomba que no use el sensor de l inyector pero entonces no debería de llevar avance electrónico ,sería mecánico,y no debería de influir el cuentarrevoluciones,o que te podría estar ocurriendo es que falle la masa del motor y si que afectaría a las revoluciones y a la bomba ya que tiene un selenoide eléctrico para cortar el combustible,haz está prueba conecta una masa adicional de la batería al motor y otra al chasis para poder saber si se corrige la avería. Habría otra posibilidad y es que esté fallando la bomba porque no está en su punto (correa de distribución) o que esté algo gastada y la cueste regular bien ,llevas tres tornillos en la polea de la bomba para poder avanzaría un poco,puedes probar esto tambien
Hola nuevamente, de entrada cambié el conjunto de distribución y lo he chequeado varias veces por las dudas, también le puse dos masas nuevas y más reforzadas por las dudas reparé el motor de arranque que a veces consumen mucha corriente y fallan las masas el tema de que sea directamente la bomba es lo que estoy analizando lo que pasó es que al primero que accedí fue al bonbista y me dijo que buscara por otro lado.
Yo reparo bombas por eso te decía que si no está apunto o está gastada no es capaz de regular el avance y notas que pica la inyección. Ten en cuenta que cuando el motor esta parado el avance mecánico de la bomba esta avanzado a tope,cuando el motor arranca la presión que genera la bomba es la que corrige el avance para que no pique la inyección,en conclusión que si la bomba le falta presión o la pierde el avance se queda medio accionado cuando debería estar desactivado,al acelerar se baja dicha presión porque la envía a los inyectores y es cuando e debe de accionar el avance
Si, tiene la palanca de aceleración de la cual sale el bastago a la palanca de avance mecánico que al acelerar atrasa el punto, al lado está el solenoide de avance electrónico, creería que funciona de esa forma ahora yo pongo a punto, coloco la herramienta en el volante, árbol de levas, clavija en la bomba, que desde una es muy sensible el punto, tenso la correa, y gira, inyecta todo lindo pero no arranca, coloco todas las herramientas de puesta a punto, todo está bien, atraso menos de medio milímetro la bomba y arranca con todos los síntomas de un motor atrasado, cabezea humo blanco en fin pero un poco más avanzada gira pero no arranca😵
Vale me queda claro que el problema es de a bomba inyectora,te explico cuando la bomba esta a relenti el el selenoide electrónico debería de estar activado y cuando aceleras debería de desactivarse,en tu bomba deberías llevar un contacto de ese selenoide al final de la palanca de aceleración para que cuando esté en relenti no pique la inyección ,lo que no entiendo porque no quiere encender el motor cuando la adelantas ,ese tipo de inyección es muy antiguo y se me escapa algún detalle porque hace tiempo que no los tocó,me suena que se rompe el tope de la leva que va con la palanca del acelerador ,lo que me explicabas antes esa leva que va con el acelerador lo que hace es bajar la presión para que actúe el avance interno que va con la presión de combustible ,envíame una foto de esa bomba cuando puedas y de la chapa que lleva y miro si tengo alguna por aquí y te puedo orientar para que corrijas el problema
Disculpa yo tengo una partner 2006 1.9 que desde ayer empezó a dar sacudones y no pasa los 40km si aceleró es peor los sacudones la verdad no tengo idea que puede ser xq arrancar sin problema y no prende ninguna luz de anomalía en el tablero si me podrían ayudar muchas gracias
Es posible que se quede abierta la EGR y el motor se intente ahogar ,prueba a desconectar el selenoide que la manda abrir y prueba si se quita el fallo
Ya solucioné el tema de avance y retado de la válvula electrónica de avance, del sensor del cigüeñal salen tres cables, uno cuenta vueltas otro a la válvula de avance a su ves la válvula tiene un cable a masa el tercer cable va a la central BSI qué avanza o atrasa yo compré una válvula fija VAPAM es la marca y saqué la electrónica, el sensor de cigüeñal quedó nada más para el cuentavueltas, nunca más tuve problema.
Genial yo estoy con el problema del sensor de cigüeñal hice el motor por completo lo anduve por tres dias y cuando vi el cable del sensor mordido lo abrí para verificar ya que el cuenta vueltas no funcionaba estaba todo podrido por dentro y de ahi no arranco mas muchas gracias por tu aporte es de gran ayuda
Mi camioneta se me desvielo y compre otro motor, me comentaron que hay 2 tipos de cigueñal uno de 16 dientes y uno de 32, al cambiar mi motor coteje y fue el mismo, al arrancar la camioneta una cabeza no tenía compresión, baje las 2 cabezas y se mandó a laboratorio después de que se reparo volvieron a montar quedó todo a compresión, pero después de todo eso me presenta un fallo la camioneta no arrancaba, pero al desconectar el sensor del cigueñal arranca muy bien y si se conecta el sensor no arranca alguien podría apoyarme?? las corrientes de la computadora lanzan señal muy bien ya se checaron todas las señales el único problema es al tener conectado el sensor que no arranca solo al desconectarlo
Tengo un problema con camionete librety 3.7 falla el cransk sensor me marca el escasner tiene que el ciquueñal se pusu de librety 2004 puede fallar x el si gueñal
Yo tengo el mismo problema, cambie el motor y ahora no quiere arrancar, como q el motor q metimos es mas nuevo, me dicen q es el aro del cigueñal, me gustaria saber como le isieron con sus camionetas, alguien sabe cuantos tipos de aros existen para la liberty?
Amigo desconecta el sensor de temperatura que esta malo y el carro se va como a corto y sucede asi mismo. Ese que por donde esta el alternador que va al lado
Buen día. Tengo una duda sobre una situación que pasa con mi Spark y es que le desconectamos el sensor de cigüeñal y el vehículo encendió. Mi pregunta por qué el vehículo encendió con el sensor desconectado? Quedo atenta. Gracias
Solo que puse los sensores nuevos y se me quemaron y ahora el carro anda loco con la aceleración, debo de cambiar los conectores o revisar el paso de la corriente
Si bueno cambié el sensor del árbol de Eleva, el de oxígeno y map pero creo que algunos conectores de ellos están malo, y como bien se sabes eso es como una cadena se daña 1 y le siguen los demás. Pero bueno este sábado les doy el parte con el favor de Dios. El escáner me dice que está pobre de oxigeno no hay una buena mezcla.
Ya cheque el sensor del cigüeñal cuando me hace La falla de desconecto el sensor del cigüeñal y le desconecto un cable de la bobina de encendido y vuelve a prender tarda días en hacer la falla de nuevo
Hola el mío hace exactamente lo mismo, ya le había comentado al mecánico que quizá fuera la bobina pero dice que no, le cambio el sensor del cigüeñal pero sigue haciéndolo, cuando se apaga estando en marcha lo único que enciende es el testigo de batería, pero dice el mecánico batería no es, como no es constante el fallo creo que ya no me creen se lo he dejado días y no falla creo que ya hasta creen que estoy loca