Mi Sentra 2003 no acelera como debe en el primer cambio de la transmisión golpetea le metí el scanner y dice que es la válvula de remolino y desconozco cual sea. El cuerpo de aceleración es electrónico Ayuda😰
Muchos codigos dan descripciones parecidas deberias de poner el codigo, encontré información en un foro espero sea de ayuda:
P1138 Descripción NISSAN
La válvula de control de turbulencia consta de actuador y la válvula. La válvula está instalada en el colector de admisión, y el actuador está conectado al extremo posterior del eje de la válvula. La válvula de control de remolino utiliza un motor paso a paso que tiene cuatro fases del devanado. Se opera de acuerdo con la señal de impulso de salida de la ECM. Dos bobinados, se activa y desactiva en secuencia. Cada vez que un flanco de subida se emite, la válvula se abre o se cierra. Cuando no hay cambio en la posición es necesario el control , el ECM no emite la señal de impulso. Una señal de tensión determinada es emitida de manera que la válvula permanece en esa posición de apertura.
P1138 ya esta, p1137 Circuito del sensor de posición de control de la válvula de control de turbulencia (este sensor tranforma en senal de voltaje a la valcula que te marca el p1138 a la Ecm) y p1132 Swirl control valve circuit : senal de voltaje incorrecto a Ecm
Primero deberias de revisar conectores de estos sensores y valvulas que no esten en corto, revisar cables que no esten pelados, siguelos hasta la computadora y con multimetro checate continuidad, si tienen continuidad entonces checate volatajes y tierras los puedes encontrar en google fácilmente, junto con los procedimientos, si te das cuenta los 3 códigos están relacionados
Tengo una tahoe 2008 4x2 al aplicar D y mientras voy acelerando despacio la caja en el primer cambio da un golpe, pero al aceleran rápido no se le siente el golpe solo es cuando aceleró despacio que podría ser eso
Alguien resolvió el problema me está sucediendo lo mismo al entrar el primer cambio golpetea un poco el cambio,si alguien lo resolvió me podría pasar el dato , saludos
Tengo una Tahoe 4x4 año 2007 al darle marcha en el primer cambio me hace un golpeteo a baja velocidad pero al arrancarla rápido no hace el golpeteo. Que podrá ser ?
Si tienes una tahoe o silverado y te golpea en el primer cambio , NO ES LA CAJA revisa el motor، por una bujia medio mala te puede golpear la caja, no tiene que estar parado el cilindro tambien golpea por un problema minimo
Buenas tardes yo tengo un problema similar con las transmisión hace un golpe al cambiar la primera velocidad pasando N 4 ahí hace el golpe solo una vez que esta completamente frío no se donde lo podrán CHECAR soy de Monterrey y
Buenas noches amigo, yo tengo ese problema que da el golpe cuando llevo cierta cantidad de tiempo rodando, al encenderlo aplica perfecto pero luego da el golpe, le hemos hecho todo a la caja.
Cuando agarro una vía larga al frenar la camioneta la primera tira el cambio de la caja un golpe duro y luego al apagarla y encenderla se le quita la falla así sucesivamente que me podrían decir cual es la falla????
Cuando la camioneta está en marcha va todo bien al momento de hacer un alto y regresar la transmisión a primera velocidad se siente un golpeteo a alguien le pasa lo mismo ?
Tengo un detalle con la camioneta Acura mdx 2003 voy en marcha y cuando llegó a un alto al momento de volver a acelerar se patina la primera velocidad tengo que dejar que el marcador de rpm llegué hasta cero para poder volver a arrancar, alguien sabe que puede ser
Me quema o carboniza las bujías cuando las bujías están sucias empieza a dar un golpe en la caja en primera osea dray, horrible suena esa caja horrible un golpe fuerte le cambiamos filtro y empacadura de la caja y sigue quemando o carboniza do las bujías claro la gasolina es muy mala horita se limpian las bujías deja de dar el golpe pero cuando están malas las bujías prende las Liz de motor por favor quiero arreglar eso hemos hecho de todo y nadaaa
El mio golpeaba durisimo y era que le puse el caucho de repuesto mas pequeño y ka computadora activaba la 4x4 y producía ese ruido, la coloque e 4x2 y trabajo bien, todo por la diferencia del caucho, así quedó hasta que los ponga todos iguales.
Cúando paso la palanca de velocidades de N a D4 aveces (2 a 1) entra 3ra el arranque es forzado pero si palanqueo manual no hay problema hasta regresar otra vez a 1ra golpea la caja ya cambiaron 2 veces el sensor de selenoide B pero sigue haciendo lo mismo no he cambiado el aceite por que me dicen que hay que bajar la caja para revisarla pero me estiman el costo en aprox 12000 pesos mexicanos alguien que me aconseje es bueno seguir trabajando en manual o pararlo hasta que lo arreglen gracias