Mi Sentra 2003 no acelera como debe en el primer cambio de la transmisión golpetea le metí el scanner y dice que es la válvula de remolino y desconozco cual sea. El cuerpo de aceleración es electrónico Ayuda😰
Muchos codigos dan descripciones parecidas deberias de poner el codigo, encontré información en un foro espero sea de ayuda:
P1138 Descripción NISSAN
La válvula de control de turbulencia consta de actuador y la válvula. La válvula está instalada en el colector de admisión, y el actuador está conectado al extremo posterior del eje de la válvula. La válvula de control de remolino utiliza un motor paso a paso que tiene cuatro fases del devanado. Se opera de acuerdo con la señal de impulso de salida de la ECM. Dos bobinados, se activa y desactiva en secuencia. Cada vez que un flanco de subida se emite, la válvula se abre o se cierra. Cuando no hay cambio en la posición es necesario el control , el ECM no emite la señal de impulso. Una señal de tensión determinada es emitida de manera que la válvula permanece en esa posición de apertura.
P1138 ya esta, p1137 Circuito del sensor de posición de control de la válvula de control de turbulencia (este sensor tranforma en senal de voltaje a la valcula que te marca el p1138 a la Ecm) y p1132 Swirl control valve circuit : senal de voltaje incorrecto a Ecm
Primero deberias de revisar conectores de estos sensores y valvulas que no esten en corto, revisar cables que no esten pelados, siguelos hasta la computadora y con multimetro checate continuidad, si tienen continuidad entonces checate volatajes y tierras los puedes encontrar en google fácilmente, junto con los procedimientos, si te das cuenta los 3 códigos están relacionados
P1138 Descripción NISSAN
La válvula de control de turbulencia consta de actuador y la válvula. La válvula está instalada en el colector de admisión, y el actuador está conectado al extremo posterior del eje de la válvula. La válvula de control de remolino utiliza un motor paso a paso que tiene cuatro fases del devanado. Se opera de acuerdo con la señal de impulso de salida de la ECM. Dos bobinados, se activa y desactiva en secuencia. Cada vez que un flanco de subida se emite, la válvula se abre o se cierra. Cuando no hay cambio en la posición es necesario el control , el ECM no emite la señal de impulso. Una señal de tensión determinada es emitida de manera que la válvula permanece en esa posición de apertura.
Primero deberias de revisar conectores de estos sensores y valvulas que no esten en corto, revisar cables que no esten pelados, siguelos hasta la computadora y con multimetro checate continuidad, si tienen continuidad entonces checate volatajes y tierras los puedes encontrar en google fácilmente, junto con los procedimientos, si te das cuenta los 3 códigos están relacionados