Tengo un nissan sentra 2000 motor 1.8...avienta el cambio de 1ra a 2dal de golpe,le meti la compuitadora y marcaba el tps y el maf sensor fallando,los cambie y aun persiste el problema,le meti nuevamente la computadora y no me marca ningun sensor con falla,?algun consejo? la transmisión trabaja muy bien ,es solo que es incomodo cuando avienta la segunda
A mi carro le pasa lo mismo es un Sentra 2006, brinca horrible cambia de golpe de 1ra a 2da, ya reventó todos los soportes del motor por ese brinco, se los acaban de cambiar pero continúa con la falla, me dicen que puede ser un sensor de la transmisión, ahora lo llevaré a un taller de transmisiones a ver que me dicen! =(
Buenas noches tengo un Nissan sentra del 2008 tiene un ruido en la caja de cambio que al pisar el embrague se quita el ruido y al soltar vuelve que creen que puede ser
Hola! Tengo un problema con mi sentra 2008, al querer dar marcha en algún alto de repente no siempre, el carro sale muy lento como si se quedara ahogado, no se apaga, solo no responde, eso lo hace rara vez pero quisiera ver quien me puede ayudar o si alguien a pasado por eso, los cambios entran si problema...gracias, soy de Sinaloa, México.
Yo tengo ese mismo problema y lo lleve a un taller de transmisión y lo chequiaron me dijeron que puede ser los discos de la transmisión yo tengo un sentra b15 2001 y me recomendaron reperar la transmisión o comprarla otra
Alguien lo pudo solucionar? Me revienta los soportes con el tiempo, nunca deja de hacer el jaloneo en Sentra 2006. Aveces en carretera no hace los jaloneos
Yo tengo uno aut 2004 1.8 ytenho el problemas que no agarra D y R hasta que no caliente el carro por 1hr para poder arrancar q puede ser y cuando corro mas 65 milla me ase aguaje q esta frenado
Alguien que me pueda ayudar tengo un b15 2005 y tengo un problema al entrar primera y reversa están un poco duras y solo me lo haces aveces ya le cambié bombas tacones baje la transmisión para ver y esta nuevo el clutch que pudiera ser
Buenas tardes tengo un nissan sentra 1996 y la caja golpea cuando va al segundo cambio, el aceite está rojo y el nivel perfecto, podrían darme una opinión? Gracias
El carro nissan – sentra. 2013. 2.0. Automático. Perdió fuerza subiendo, presentando lo siguiente:
* Perdió fuerza como si se quedara en un solo cambio. Sin fuerza. * El velocímetro dejó de funcionar. * El indicador de gasolina empezó a titilar. Después de dejarlo apagado un rato. Funciono hasta llegar a Bogotá (Con algunas dificultades, mínimas). Prendió el testigo de service engine soon.
Hola tengo el problema en mi nissan q al momento de cambiar la marcha golpea sobre todo al meter retro y primera si alguien me puede ayudar con lo q puede ser ya le cambie el cable del embrague y sigue el problema
A mi me pasa lo mismo. Ya encontraste solución? Golpea la caja al cambiar velocidad y cambié ya los soportes de motor y nada. Agradezco que si das con la solución nos informes por favor.
Mis amigos mi vehículo hace lo mismo desde hace un buen tiempo revisen el soporte que esta debajo de la palanca el mio lo encontré destruido me imagino que este sirve de amortiguador y absorbe el empuje de la caja no lo he comprado pero pienso que ese es el problema ya que tengo todo el sistema disco plato y balinera nueva. Y el mecánico no sabe por que es el ruido. Este se puede ver si quitas una tapadera que esta por debajo del vehículo donde sale la palanca te mando foto del soporte. Espero eso sea el problema de nuestros vehículos. Mi correo es [email protected] me cuentan como les fue. Mi vehículo es un nissan b13.
Me pasaba lo mismo cuando metía el cambio D & R golpeteba le cambié los soporte y continuo igual después le cambié los tripoide de ambos lados y se quito el golpeteo.
Si levantas el capot, veras una pegatina o etiqueta que te indica cual aceite lleva tu caja CVT, debe ser el NS2... ( ya que el Ns3 es normativa mas reciente).
Te sugiero pases directamente a la NISSAN, pide un presupuesto (cotizacion) y solicita el SERV puntualmente a tu caja... te agendaran cita, ( Pide conversar con el JEFE DE TALLER o el GERENTE).
El servicio afinacion a las CVT; se realiza cada 2 años, o se sugiere realizarlo cada 40 a 50 mil Kms. Conforme y segun sean TUS habitos de CONDUCCION. ( son algos delicadas). Lo primero que se cumpla. 👍
Recuerda que el aceite por altas temperatura, friccion y uso ; por igual Pierde sus propiedades.
Yo tengo un nissan centra b 15 y me iso los mimo de 1 a 2 da un golpe y fui donde un amigo que me recomendó a orto que repara transición y me cambió la caja de barbula y me duro 2 año sin dar el golpe de 1 a 2 y boy a borbe donde el porque ya esta haciendo los mismo
@Angel ortizAmigo saludos mi carro tiene un detalle de ser magnitud me puede dar información de esa caja y como lle gar a preguntar más directamente con esa información llegar...da un golpe en la primera y segunda como qe. Se repara...sabe...????
Hola mi Sentra 2005 lo pongo en R y no retrocede si aceleró un poco como que patea la caja y ya retrocede, pero en D si avanza sin problema todos sus cambios, alguien sabe que puede ser ?
Me sucede que cuando coloco la R o la D el cambio golpea, y cuando esta en baja Golpea para cambiar de 1ra a 2da, y en la sobremarcha vibra y pierde cierta potencia eso ea cuando voy a 40 km por hora por ejemplo
No entra la reversa, suena al topar la palanca como si golpeara en metal, es decir al mover la palanca hacia la derecha suena al topar y no entra el cambio, como si no alcanzara a llegar
Y cuanto kms lleva tu auto. ? Realizaste afinacion a la caja.
Se calienta la CVT: se esta calentando el aceite y la transmisión se pone en alerta y se bloquea; para no forzar por eso no acelera a mas de las RPM ( sin embargo: el conductor le exige mas al auto -acelerando-); recordemos que el aceite por FRICCION, y USO, pierde sus propiedades. De manera Opcional: ( en algunos modelos) para corregir el fallo se procede a instalar el enfriador de aceite contodo y su Radiador Externo ( serpentin) y se soluciona.
Segun el caso y por lo general en el 70% a 80% cuando se calienta dicho aceite; ya ha perdido propiedades ( debera ser reemplazado el aceite). Y asi evitar males mayores en la CVT ( de forma preventiva).
Te recomiendo pases directamente a la Agencia Nissan y solicita el servicio a la caja CVT...
RECUERDA Y TEN PRESENTE; que el SERVICIO a las CVT debe ser realizado cada 50 a 60 mil kms.. . Aprox ( forma preventiva).
Pide presupuesto, apartas cita y pide directamente el servicio a la caja CVT (cambio de aceite)
Abre el capot, debes ver una pegatina, chapa o etiqueta donde te indica cual es el aceite:
Ns2 o Ns3.
Valida el DATO:
Las CVT son algos delicadas, y los aceites no deben ser mezclados, te sugiero pases por la agencia nissan (pide un presupuesto) y haz la afinacion a la caja.
Gracias tiene 123 mil kilómetros es un 2010 pero anda bien lo acabo de comprar y la dueña me dijo q tenía como un año q le avía echo el cervicio ala caja
Hola qué tal, tengo un dentro 2016 con transmisión cvt el problema que tengo con este es que patina la transmisión golpetea y se jalonea me arrojo el código de p0706 sensor de transmisión quien será saber si a alguien mas le ah pasado esto y qué solución se tiene o si quizá sea algún otro problema
Causas del código DTC P0706 Genérico
Las razones por las cuales se establece el código DTC P0706 OBD2 son:
Cables o conectores del Sensor Del Rango De Transmisión (TRS) pueden estar provocando un corto en el circuito. El sensor TRS quizás está mal ajustado. Transmisión Range Sensor defectuoso.
Para resolver los problemas causados por el código de falla P0706 OBDII haz lo que se menciona a continuación:
Si el vehículo al arrancar lo hace en reversa, desconecta el Sensor Del Rango De Transmisión (TRS). Luego intenta conducir nuevamente el vehículo, si aún arranca en reversa es indicativo que hay un corto en el circuito del sensor TRS. Por eso, inspecciona cuidadosamente todos los cables y conectores relacionados al sensor TRS. Si encuentras defectos tales como desgaste, corrosión, roce procede a realizar las reparaciones necesarias o cambiar uno de estos componentes si lo amerita. También, revisa los terminales de los conectores. En caso de que al conducir el vehículo no arranca en reversa teniendo el Transmisión Range Sensor desconectado, significa que el sensor TRS está mal ajustado o se encuentra defectuoso, cámbialo.
Mi Sentra 2003 no acelera como debe en el primer cambio de la transmisión golpetea le metí el scanner y dice que es la válvula de remolino y desconozco cual sea. El cuerpo de aceleración es electrónico Ayuda😰
Muchos codigos dan descripciones parecidas deberias de poner el codigo, encontré información en un foro espero sea de ayuda:
P1138 Descripción NISSAN
La válvula de control de turbulencia consta de actuador y la válvula. La válvula está instalada en el colector de admisión, y el actuador está conectado al extremo posterior del eje de la válvula. La válvula de control de remolino utiliza un motor paso a paso que tiene cuatro fases del devanado. Se opera de acuerdo con la señal de impulso de salida de la ECM. Dos bobinados, se activa y desactiva en secuencia. Cada vez que un flanco de subida se emite, la válvula se abre o se cierra. Cuando no hay cambio en la posición es necesario el control , el ECM no emite la señal de impulso. Una señal de tensión determinada es emitida de manera que la válvula permanece en esa posición de apertura.
P1138 ya esta, p1137 Circuito del sensor de posición de control de la válvula de control de turbulencia (este sensor tranforma en senal de voltaje a la valcula que te marca el p1138 a la Ecm) y p1132 Swirl control valve circuit : senal de voltaje incorrecto a Ecm
Primero deberias de revisar conectores de estos sensores y valvulas que no esten en corto, revisar cables que no esten pelados, siguelos hasta la computadora y con multimetro checate continuidad, si tienen continuidad entonces checate volatajes y tierras los puedes encontrar en google fácilmente, junto con los procedimientos, si te das cuenta los 3 códigos están relacionados
Cuando una caja golpea eso es indicativo de desgaste de componentes mecanicos y por lo visto ya traes un alto kilometraje para una caja, lo que indica que es hora de bajarla y revisar todo componente, desde lo hidraulico, mecanico y electrico para que tu caja quede funcionando correctamente, cambiar el cuerpo de valvulas es una opcion pero no la mejor, mejor para abajo la caja y revisar minusiosamente todo sus componentes, saludos y suerte
Ya resolviste a algo yo tengo el mismo problema está en primera al cambiar a segunda patea todo lo demás está bien cargadores aceite todo solenoides y solo golpea cuando ba
Tengo un sentra b15 automatico motor 1.8 lo que ocurre es que cuando voy en marcha el carro se pone aragan y acelero pero solo revoluciona el motor pero el carro no abansa mas tengo que meter y sacar el acelerador para que medio agarre luego a medio camino se pone aragan nuevamente y cuando mete la D la caja golpea igual con reversa gracias
Alguien podría ayudarme, hace dos meses hicieron mantenimiento a la caja de cambios lo cual quedó con un problema y es el siguiente. Al pisar el embrague a fondo al momento de poner la marcha con la palanca se escucha un golpe lo cual este no era así, alguien podría decirme que es??? mayormente ocurre cuando esta en detenido.
Yo tengo un sentra 2001 motor 2.0 se le reparo la transmision y quedo dando un golpe cuando tira el el primer cambio se escaneo y dice que es el pressure solenoid A lo extrano es que una vez calienta el aceite corre perfecto le cambie la resistencia que controla el omiaje de esta solenoide y el fallo sigue quisiera saber como se puede arreglar este prradeceria muuuuuchooblema si alguien me puede ayudar lo agradeceria muucho.
Compre un Nissan Sentra y me fui de paseo y en las pendientes el carro lobaceleraba y se escuchaba un zumbido como de esfuerzo y no botaba el cambio creovque llega a 3. Así mismo, la caja de la dirección tiene un golpeteo lo compre y nunca me dijeron eso quiero saber sibes cosotos si tiene arreglo
Hola muchachos, tengo un sentra 2015 advance, manual y al poner un cambio, desde la primera, al soltar embrague y acelerar, en esa fuerza, el auto hace un tac... que se siente claro. El auto anda perfecto no tienae ningún problema, pero tengo ese ruido que es propio de un golpecito como si tuviera algo suelto en la estructura de la transmisión o un engranaje desgastado y golpea al traccionar, espero se entienda. Tienen idea que puede ser? Al poner primera o segunda, al poner reversa y acelerar suena tac un golpe seco, es un segundo... muchas gracias
Cuando pongo en R golpea fuerte y cuando pongo en D golpea, uno acelera y no avanza
Me sale el codigo B2604
* Perdió fuerza como si se quedara en un solo cambio. Sin fuerza. * El velocímetro dejó de funcionar. * El indicador de gasolina empezó a titilar. Después de dejarlo apagado un rato. Funciono hasta llegar a Bogotá (Con algunas dificultades, mínimas). Prendió el testigo de service engine soon.