Hola a todos les saludo desde Peru, compre un nissan Sentra 1.8 del año 2014 y a los 38,000 km tuve que bajar la caja para cambiar el collarín Hidraulico por que el Retén o Oring se malogro, este problema se volvió a presentar a los 81,000 km y al parecer es un problema común de este repuesto que se llama COLLARIN HIDRAULICO. Si hubiera conocido de este problema no hubiera comprando el nissan Sentra 1.8 del año 2014... Alguien me puede dar solución a este problema???? Algo parecido le pasa al nissan tiida

Ayer cuando en iva en carreterra se escucho un tronido q podria ser... collarin o el clutch y en cuanto sale la reparacion. Es un sentra 2000 1.8

Mi Nissan Sentra B16 año 2007 perdió toda la liga de freno por la parte central entre el motor y la caja, presumo que es el collarin que está dañado, pero me gustaría asegurar que sea eso, por allí fue que perdiò toda la liga de frenos. Podrian decirme que se puede hacer en ese caso?

Que tengo que hacer para que se ponga suave el embrague desde el pedal

De verdad si hay alguien interesado en comprar un sentra, ampliamente recomiendo que no lo hagan, este coche es una PORQUERIA. Desde que me lo entregaron ruidos en tablero, ruido al encender el clima (como si trajera un papel atorado en el abanico) ya empieza con ruidos en la suspensión delantera, la bocina delantera derecha se reventó (se escucha espantoso, prefiero bloquear las bocinas de ese lado). LO PEOR mi coche es de transmisión estándar, en mi trabajo viajó mucho, van dos veces que me deja TIRADO en carretera porque se le daña la bomba del collarín y ya no puedo meter los cambios porq… Leer completa

Amigos hice el croche cambie plato disco y collarin rectificaron el volante y me quedo duro el pedal... que puede ser

Buenas tardes, lo que pasa con mi carro es que al momento de meter reversa la palanca se pone muy dura y se escucha un zumbido al mismo tiempo de ir en marcha de reversa, y al quitarla para meter primera esta muy dura, hace tiempo le puse la prensa, collarin todo nuevo y note que al momento de meterle primera y segunda se ponia dura la palanca ya cuando se calentaba el aceite de la transmisión se ponia blandito los cambios, el mecanico me comento que le metio aceite ala transmisión standar ya que segun el le hacia falta, ahora no se pone dura la palanca para meter primera ni segunda, solo la reversa pero aveces no de siempre hace eso.

Acabo de cambiar kit de embrague... i rodamiento de empuje...pero no puedo sangrar el sistema

Llevo cerca de 2 años con mi Nissan Sentra el cuál tiene una transmisión MANUAL y alo largo de este tiempo he notado que poco a poco va perdiendo potencia o "torque" tiene muy poca fuerza de arrastre.
Cuando voy en carretera y me toca subir una pendiente a veces debo bajar hasta 3⁰ velocidad cuando viajo solo y cuando llevo pasajeros hasta 2⁰ velocidad, antes creía que por tener un cilindraje pequeño (1.8) era normal que no tuviera tanta potencia. Pero despues veo carros mucho mas pequeños (1.2) subir las pendientes a gran velocidad sin problema y con gran peso encima.
Ahí fue cuando supe que mi auto tiene un problema pero no imagino que puede ser, le hago sus servicios a tiempo y muy completos, ademas ya cambie el KIT DE CLUTCH (disco,collarin y prensa)

Lo que pasa mi sentrá trae un ruido cuando piso el clutch se apaga el ruido se le cambia el clutch completo y collarín sigue el mismo chistesito y mas fuerte que sera. ? Ayuda x fa

Cuando empezó partió del disco de clutch por la mitad se mando a rectificar la volante y la canasta se compro disco y collarín nuevos se instaló y luego al mes se comio el collarín me imagino que el collarín salio mal, se compro otro se le intalo al los dos meses rompió el disco de clutch sacándolo algunos resortes. Se compro un kit completo de canasta disco y collarín se le intalo a los 15 días destrozo el disco completamente. Se investigo y que este lleva un bushin pilotos se le logro conseguir se le instalo se compro disco nuevo se le intalo y a los 2 o 3 meses volvió a sacarle unos resortes al disco la verdad me gustaría saber que poder hacerle cabe mencionar que se le reviso la caja y todos los cojinetes y engranes están perfectamente bien

Amigos hice el croche cambie plato disco y collarin rectificaron el volante y me quedo duro el pedal... que puede ser

Buenos días, tengo el siguiente problema con mi b15. El embrague deslisaba porque ya el plato del mismo estaba desgastado, sin embargo se cambio el kit completo de embrague, (plato,collarín,disco), se cambio todo sin problema alguno, pero ahora el carro no agarra ninguna velocidad, es como si no tuviera embrague. Necesito ayuda por favor, Help Me. Saludos desde venezuela.

Se quita el ruido cuando meto el choch pero ya comenzó a tirar liquido deice el mecanico que es el collarin pero hay que bajar la para ver

Ya son 3 veces que he cambiado el clutch de mi Sentra , el embrague de este carro le llaman clutch flotante , todos los clutch se los he puesto nuevos y dura menos de un mes y tira el líquido y se descompone el collarín

Le cambiaron closh, canasta y collarin, tambien retenedores
Pero tengo el problema que no entra retroceso, ni la5ta. Que sera?

Me cambiaron el clutch,plato y disco,pero el collarin es el mismo y a raíz de esto me ha hecho este problema

El auto ingreso a taller por un percanse en carretera (objeto tirado a media carretera), se le cambiaron muchas partes entre ellos el motor, alternador, collarin. Ahora resulta que el carro comienza a vibrar cuando alcanza 60-80 km/h. El taller dice que son los rines vienen dañados (esta vibracion no la tenia antes). Si se mantiene la velocidad en una bajada y nos vamos en neutral ya no vibra,
Si serán los rines? o dejaron mal algo en taller?

Se le ha cambiado 2 veces el disco la primera ves que bajamos la caja se le cambio; plato, disco y collarín. Después de 2 meses se rompió el disco.
Lo cabíamos pero después de 3 semanas dio el mismo problema