Freno de mano: Freno accionado manualmente usado cuando el auto debe quedar estacionado.
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Actúa sobre las ruedas traseras y sirve para evitar cualquier desplazamiento del auto mientras se deja estacionado o detenido. Jamás hay que usarlo mientras circulamos, podríamos provocar que el auto patine fuera de control y causar un accidente. Algunos sistemas necesitan de ajuste periódico.
Hola a mi platina se le encendieron estos testigos y no se quitan, se encendieron despues de haber frenado de repente antes de pasar un tope, no tiene fugas, ni mangueras rotas, el nivel del liquido esta bien, alguien tiene idea de que pasa y que le puedo hacer?
Ya probe con 3 scanner y no hay codigos, lo extraño es que hay momentos en los que se quitan pero no tardan en activarse de nuevo, se limpiaron sensores y nada
Les comento a los que tienen este problema que la solución es cambiar el módulo del ABS, a mí me pasaba lo mismo con mi platina pero por un mal diagnóstico nunca encontraron la falla hasta que se incendio el módulo ABS y varias piezas del motor porque hizo corto por dentro del módulo y estás fallas no se protegen por el fusible
A mi me paso lo mismo, se quemó EL modulo, por suerte no daño nada más, se desconecto la pila y se retiro el modulo. Pero aun no encuentro el repuesto, o los que hay están caros
@AlanisPor eso mi comentario que es de suma importancia revisar las fallas que un scanner no puede detectar y se pueden evitar gastos innecesarios y hasta una perdida total. Esa pieza la puede conseguir usada o bien puede cancelar el sistema ABS y dejarlo austero pero funcional.
Yo solo comento mi experiencia personal, a mi platina le metieron varios scanner y no arrojaba esa falla y la pieza no es tan costosa como una reparación mayor ya que en México cuesta al rededor de $1500.
Con un buen scanner se puede analizar cada una de las señales de las cuatro ruedas... Y el técnico también debe interpretar los datos que le están suministrando... Hacer un análisis...
Otra vez...yo no estoy en este foro para abrir un debate estoy exponiendo mi caso para que esta comunidad tenga los conocimientos y pueda reparar sus vehículos ya que si lees la mayoría de los casos somos personas que nos gusta hacerlo nosotros mismos y así evitar gastar de más o que nos vean la cara con malas reparaciónes y malos diagnósticos.
Porque se molesta? Mi come tario es una recomendación para los usuarios de esta pagina... Y no tiene nada que ver con sus problemas personales... Calmese !! Además no todos los problemas de los carros son iguales... Esta mecánica moderna es compleja y requiere análisis... Así usted no lo apruebe...
En ningún momento me moleste y la verdad no fue ningún problema personal al contrario de los errores y mecanicos se aprende y yo no tengo nada que aprobar solo estoy aportando información. Si usted cree que la solución es lo que usted dice está bien! Yo ya resolví mi avería y espero a alguien en este foro le sirva mi aporte.
Ami me pasa lo mismo con mi platina se enciende el abs stop serv y el de freno d mano se encienden cuando ya corrí x lo menos 1 kilómetro y así se quedan encendidas q me pueden recomendar gracias
Cómo comentaba en mi aporte anterior, la solución para mí sería cambiar el módulo ABS ya que el scanner por más completo que sea no arroja las fallas de las bobinas internas del mismo
A mi platina le pasa que se encendieron los testigos ABS, serv, freno de mano y stop. Hice un recorrido de 1 km. Encendí el auto y se prendieron. Apague el auto y volví a encender...siguen igual. Por los comentarios que he estado leyendo tendré que llevarlo a scanner para saber qué está fallando. Gracias por compartir.
Obligatoriamente...lo demás es adivinar...llevalo al scanner, así no tenga códigos de falla, la linea de datos, le suministra al técnico suficiente información, para el diagnostico...
Buena noche Nelly, como podrás ver en las aportaciones anteriores que hice la falla únicamente se va a corregir cambiando el módulo ABS completo ya que un scanner por más completo que sea no detecta esas fallas, lo puedes conseguir si eres de México en deshuesaderos de autos por siniestro, ese módulo controla el. Abs y las bolsas de aire.
@AlanisExcelente aporte Alanis, me pasó lo mismo que a ti, por poco y se incendia el modulo pero afortunadamente me encontraba estacionado, acababa de llegar a X destino y me encontraba haciendo tiempo en el interior del auto cuando después de aprox. 10min comenzó a notarse que salía humo de la parte del motor e inmediatamente desconecté la batería. Por el momento el arnes del modulo lo tengo desconectado pero sigue alarmado el testigo ABS, quiero suponer que es por la desconexión del mismo arnes...pienso reemplazar el modulo.
Tienes que quitar los tambores de las llantas traseras para ver por que no esta liberando, no dices si no avanza nada o solo cuesta avanzar, si no lo haz movido en un tiempo puede que se hayan quedado pegados intenta darle unos acelerones en primera y reversa, si es que estan pegados con eso queda, suerte
Quien me ayuda y manda una imagen de como van armados los frenos de tmbor de nissan platina 2003 por favor se los agradeceria desde el salvador se les saluda y de ante mano gracias
Buenas tardes al arrancar el carro se mantienen encendidos los indicadores de stop y de freno de mano en el tablero, ya le cambie balatas delanteras y las luces dejaron de parpadear , pero hoy en la mañana aparecieron de nuevo que creen que se deba?
Hola buenas tarde tengo un platina 2002 y se prende el testigo de el freno de mano y el del stop aveces no quiere encender le tengo que quitar la válvula iac y ya por rato enciende
Hola, disculpen tengo un platina 2004, pero desde hace un mes el freno de mano no atora, si se sostiene sirve (frena) pero no logra atorar para sostenerse por si mismo, dice mi mecánico que es solo un alambrito, y otro que hay que cambiar todo el freno al ultimo que fui que es una cuestión de la caja de velocidades... algún comentario?
Yo creo que es el dentado de la palanca de velocidades, por lo que vas a tener que cambiar la palanca completa, pero yo mismo no la encuentro barata. Casi no la producen, solo originales de uso. Estoy tratando de volver a hacer las muescas donde atora el freno. Luego te comento cómo me fue.
Buen día, alguien me podría decir cuándo es necesario el cambio de los soportes del motor. Porque mi carro de un día para otro empezó a vibrar, se siente mucho en el interior del carro y antes no lo sentía así, y supuestamente me dijeron que eran los soportes, con el freno de mano puesto y pisando el pedal del freno, movieron la palanca de cambios a Drive y luego a la Reversa y se movía mucho el motor, se desplazaba varios centímetros, pero me comento un amigo que en realidad ese movimiento del motor es normal!
Hola. Saber cuando se van a romper es bastante complicado, son piezas de desgaste y por lo tanto es natural que se rompan, difícil no es ver si están dañados. El derecho sale como en $400 el izquierdo (debajo acumulador) $230 y el de abajo como $250. Y tú los puedes cambiar. Si estás en Qro. Yo te lo puedo hacer económico y bien hecho. Suerte.
Hola Roger tengo un platina una de varias fallas es que antes de que entre el primer cambio ya está en 2 mil RPM y cuando entra el primer cambio está 3 mil RPM que se le puede hacer hay
Pues en si el problema no fueron los soportes, en parte fue la base donde va el soporte de la caja, el tornillo se barrio y por eso tenia mucho juego y también fue porque no está trabajando Un pistón, la compresión esta bien, el inyector funcionando al 100, hay corriente en la bobina y pues sigo buscando que pueda ser. Saludos.
Hola. Vivo por Plaza Sendero, te aclaro que no tengo un taller pero he arreglado mi platina de "P a Pa" y algunos platinas de mis conocidos, cambio de banda del tiempo, soportes de motor, rectificación de cabeza y cambio de válvulas, suspensión, bomba de gasolina, cambio de radiador, arreglé el alternador, frenos, luces, boton intermitentes, estereo cd, afinación, lavado de inyectores, cuerpo de aceleración, cambio de amortiguadores, válvula IAC, sensor tps, sensor map, bobinas, etc. ¿Y por qué? Porque me canse de ir de un mecánico a otro y que me hicieran porquerías, así que compre mi herramienta y la especial para este auto, que no es malo, solo mamila. 045 55 3486- 93-94
Hola roger tengo un platina 08 automático y hace 2 meses empezó al a vibrarme mucho el carro y se empezó a sentir como mucho olor a gasolina, le hicieron man afinacionmayor y quedo peor. Me dijeron eran las bobinas y le cambiaron las 4 pero sigui haciéndolo, checaron inyectores y tampoco nada. El caso es que ah ido empeorando y se mueve muchísimo el carro pornla vibración además que suena como si algo deb azitara dentro del capirote y al pisar el acelerador suena como me matraca y vibra más. Por momentos se azonsa el motor y lindo que si es que en el día con tanto calor me lo hace más que de noche que hay fresco, no sé si sea casualidad. Otra cosa, al meter reversa suena como matraca igual pero se jalonea un feo. Ya fui a 2 tallares y no dan con la falla! Quebré crees que pueda ser? A veces en el fallo parpadea el check engine!
Por como lo describes pareciera que un sensor manda información errónea a la computadora o que algún inyector ya está dando fallo, pero eso de la reversa si me hace pensar.
¿Ya retiraste la batería para ver el soporte izquierdo no este roto?
Yo me inclino por revisar el sensor de detonación, el tiempo del motor (quizá por alguna causa paranormal se brincó un diente de la banda de la distribución) y las válvulas, que tal vez alguna ya "felpó".
¿En neutral te hace la falla o cuando pisas el embrague, circulando?
Pues la afinación mayor se supone le hicieron todo lo que se debe hacer: lavado de inyectores, cambio de aceite, cambio de bujías, cambio de filtro de gasolina, cambio de filtro de aire. Inclusive lavaron la bombea de anticongelante.
Eso se lo hicieron en febrero más o menos y saliendo de eso es que como a los 4-5 días empezó a fallar terriblemente más! Lo checaron con el escáner y que según arrojaba una bobina, pero como no supieron con certeza cuál fue se le cambiaron las 4. Luegonsigyio con el mismo fallo, hubo la teoría de algún inyector este malo, los bajaron y llevaron al laboratorio de inyectores a lavar con máquina y checar presión etc.. . Arrojó que todos estaban bien. Luego a la semana se me trono la banda y un filtro o bomba que va justo abajo de la banda nonrexuerdo el nombre (no la banda de tiempo), se le cambió.
Luego empezó a hacer cada ve más y más ruido como matraca o si algo tronara cada que acelera y pasó de empezar a vibrar de vez en cuando a hacerlo todo el tiempo y si es de día o hace mucho calor es inevitable lo haga todo el tiempo! Y el apeste a gasolina es fuerte! Además se me pasó comentarte que me está consumiendo mucha gasolina y eso que el platina es ahorrador, y el escape se oye como "chu-chu" de ferrocarril o carcacha.
Empezó a sonar un "clic" cada que se hacen los cambio de la caja automática y si quito el pie del pedal de aceleración deja de vibrar enigual en neutral baja la vibración o deja de vibrar.
Las base que va en la caja de velocidades se cambio por una nueva en septiembre, la base de la derecha se cambio por una seminueva y la de la izquierda no se cambio.
Ok. Lo que yo haría sería en primera es cambiar de mecánico.
Segunda cambiar las cuatro bujías, es barato y rápido $120.00 las cuatro bujías de níquel-cobre.
Tercero, lavar la punta del sensor de posición del cigüeñal y verificar el estado del cable y su señal (esto último con osciloscopio).
Cuarto revisar el tiempo de la distribución, quizá se "brincó" un diente, pero lo dudo.
Lo que me llama la atención es que apesta a gasolina, así que requieres verificar la viscosidad del aceite, pues quizá no está trabajando una bujía. En ese caso lo que ocurre es lo siguiente: La gasolina no se quema y "lava" el aceite de la cámara de combustión, así que los añillos friccionan y aceleran el desgaste, pronto existirá fallo de compresión y será necesario "anillar".
Roger buen día, espero estés bien, sabes yo tengo un clio 2005 expression estandar y tambien poco a poco le tengo que meter mano a mi auto cansado de lo que dices, mi problema actualmente es que cuando tomo una grieta en el asfalto o bache(por pequeño que sea) y si voy acelerando el auto me bota la velocidad, crees que sean los soportes del motor? estoy por realizare su cambio de amortiguadores ya que ya los necesita y estoy pensando en la posibilidad de cambiarle los soportes de motor ya que solo una ocasión le cambie los dos superiores por recomendación de un mecánico pero ya tiene algo de tiempo desde entonces.
Hola. Si pueden ser el soporte de la caja y/o algún otro, el bonce de engrane de la caja de velocidades, algún diente roto, buje gastado, problema de varillas, un resorte flojo, etc.
Si le metes a tu carro mano, empieza por los soportes y si sigue con la misma falla ve directo a la caja y mira las piezas gastadas o flojas sin fuerza.
Suerte.
Hola tengo un platina 2006 automático lo que pasa esque cuando arrancó trabajan los cambios bien pero cuando me detengo en un tope y vuelvo a. Arrancar al hacer cambio se siente como que algo patea ya se le cambiaron los soportes y disminuyo un poco ya casi no lo hace pero en ocasiones si...qué solución me pueden dar o a alguien ya le ha pasado...
Saludos Alejandro, a mi me pasa lo mismo, y segun me dijeron ese es un problema de la caja de cambios y la tiene que revisar un especialista en ese tema, yo tengo pendiente la cita con un especialista en cajas automaticas, pero necesito arreglarle un par de cosas antes, por lo pronto el problema lo he solucionado dejando de pisar a fondo ya sea al arrancar despues de un semaforo o tope, antes le pisaba un poco fuerte y era cuando se sentia que pateaba al entrar el cambio, y ahora al pisar gradualmente el acelerador ya no patea (salgo mas lento pero sabemos que no tenemos un coche deportivo, y deja de patear que es lo mas importante), espero y esto igual te funcione. Saludos.
Hola, alguien podría ayudarme a saber qué sucede con el coche cuando en movimiento (es decir andando) siento que patea la caja patea. Se trata de un platina 2004 automático.
Puedo hacer el cambio de velocidades sin ningún problema. Pero me resulta intrigante el porqué hace esto de sentir que se jalonea cuando está en movimiento. Nota, manejo a velocidad moderada normalmente.
Buenas tardes pidiendo me puedan orientar, tengo un platina automático 2005 en el tablero me prendió el foco de stop y el de freno de mano, el carro si enciende y avanza pero los indicadores se mantienen encendidos, que puede ser.
A mi me pasaba lo mismo con mi platina estandar 2005, me encendia el stop y el freno de mano cuando aceleraba , pero dejo de acerlo ahora que realice el cambio del liquido de frenos.
Buenos dias amigos espero me puedan ayudar mi coche por las mañanas no enciende pero si da marcha tarda en encender como 15llavazos all encender jala parejo y ya no se apaga ni nada otro problema es que al llegar aun semaforo no se va para atras o si voy encarrerado y lo dejo en neutroo se va frenando poco a poco sin aplatarle el freno a pesar de que esta un poco de bajada ya calibre freno de mano le cambie calipers y le hice alineacion balanceo hice cambio de liquido de frenos
Orita ya se descarga la bateria al cuarto llavazo y enciende solo al empujon de ahy ya no se apaga para nada y despues lo intento encender a la media hora y enciende normal solo lo hace cuando esta muchas horas apagado
Hola. No te arriesgues a prenderlo empujándolo, se puede brincar un diente de la banda de la distribución.
Lo del encendido puede ser tu bomba de gasolina, revisa que tenga 47 PSI con un manómetro y ya de paso revisa los fusibles y relevadores que están junto a tu batería. Prueba lo siguiente: Con el carro frio, con muchas horas ya parado, dale la vuelta a la llave y colocala solo en posición switch sin tratar de dar marcha, espera 5 minutos y gira la llave para encender, si enciende a la primera, es casi seguro que sea la bomba del combustible.
Lo de la auto-frenada te digo: primero define si son las de adelante o las traseras, levanta el carro y gira las ruedas a ver cuál se atora. Si son todas puede ser que tu servo-freno tenga fuga de vacio, revisa las mangueras que salen del motor, en ocasiones no se ven las grietas. Tambien puede ser un orin del cilindro maestro.
Si son las llantas de de atras revisa el ajuste del freno de mano.
Si son las de adelante, revisa además y de ser posible cambia las mangueras flexibles que llevan el líquido de frenos.
Pero si no sabes es mejor llevarlo con un profesional, ya que se trata de un elemento de seguridad impresindible.
Alguien sabe como adaptar otro bulbo para el stop, he leído que el que trae no dura mucho y antes de gastar en uno nuevo, es bueno preguntar si se puede adaptar otro que aguante más. También el fusible del del foco que prende el freno de manos donde está, porque no prende en el tablero.
El carro es estandar
En este caso el stop osease los el pedal del frenos los focos de las calaveras traseras solo prenden con el switch prendido ya que es asi el sistema pero si esta quemado es mejor que cambies el bulbo por que a mi me paso similar y tambien checa los focos traseros cambialos solo los que tienen de doble poste que son los de arriba ahí te darás cuenta si prende o no al igual en donde esta en el vidrio
Disculpen, en el tablero se me empezaron a prender los indicadores "stop" y "aceite" a veces batería, cheque niveles de aceite y de líquido de frenos rellene y cambio, abrí switch se prenden todos los indicadores, se apagan luego, quedando sólo prendidos los que mencioné, y ya arrancando se apagaban..., pero ahora, por ratos se prenden, se apagan o quedan prendidos. La máquina se oye sin ruidos extraños, parejita, abriendo el tapón del aceite, se ve que se salva adentro..., creen que sea el sensor (bulbo) del aceite? En que parte del motor se encuentra? Y si no es mucho pedir cual es el sensor que hace que indique en el tablero, el nivel de aceite y donde se localiza?..., anteriormente prendían, ahora ya no..., y es que hay pocos mecánicos, familiarizados con el platina, en mi poblado..., de antemano gracias
Disculpen, en el tablero se me empezaron a prender los indicadores "stop" y "aceite" a veces batería, cheque niveles de aceite y de líquido de frenos rellene y cambio, abrí switch se prenden todos los indicadores, se apagan luego, quedando sólo prendidos los que mencioné, y ya arrancando se apagaban..., pero ahora, por ratos se prenden, se apagan o quedan prendidos. La máquina se oye sin ruidos extraños, parejita, abriendo el tapón del aceite, se ve que se salva adentro..., creen que sea el sensor (bulbo) del aceite? En que parte del motor se encuentra? Y si no es mucho pedir cual es el sensor que hace que indique en el tablero, el nivel de aceite y donde se localiza?..., anteriormente prendían, ahora ya no..., y es que hay pocos mecánicos, familiarizados con el platina, en mi poblado..., de antemano gracias
En efecto eso puede ser, pero antes no está de mas escanear el carro y si es el sensor ahí te va a salir el fallo, el sensor esta atrás del motor, en la parte céntrica arriba del cárter, al igual el arnés ya está dañado. También verifica que no se sobrecaliente, por que al igual en caso extremo puede ser poca presión de aceite.
Buenas tardes, le puse el bulbo de stop al platina y del lado derecho prende muy tenue el izquierdo bien, y cuando le pongo la direccional del lado derecho no prende, si me pueden ayudar.
Desde que lo compré ha tenido esa "falla" ya lo revisó mi eléctrico de confianza y me dijo que es sólo vanidad y como tengo la manía de siempre verificar freno de mano antes de arrancar nunca he arrancado con el freno puesto.
Me pueden ayudar mi platina al encenderlo se quedan prendidos los focos de stop y freno de mano, en ocasiones parpadean y se apagan pero más tiempo quedan encendidas y al mantener mi carro en neutral cierto tiempo se apaga y en ocasiones tengo que hecharle andar empujándolo.
Independientemente si esta funcionando o en movimiento en el tablero del platina 2006 se enciende al mismo tiempo la luces de stop, service, ABC y el de freno de mano, y cuando pasa esto se baja la intensidad de las luces y en ocasiones se apaga el motor, alguien de favor me pueda dar orientación, ya lo lleve con el eléctrico pero aun no sabe cual es el problema.
Tengo un platina 2006 y me pasaba lo mismo cuando pisaba el freno lo que sucedía esq estaba en corto las libias de las luces traseras en donde van los focos en el conector, se calienta y se pegan las salidas checa por ahí tal vez ahí tienes tu fallo
Tengo un platina 2006, resulta que le lavaron el motor y ahora se encienden los focos del tablero de bateria y freno de mano quien me orienta que tendra este auto
Amigo cometiste el grave error de lavar el motor ahora tus sensores, bobinas y lo electrico del motor esta en corto circuito esos motores no se deven de lavar por nada del mundo.
Saludos charly, en la palanca de freno de mano hay un sensor o "switch", si tienes suerte solo tiene que limpiarlo con un aerosol dielectrico para que se despegue, si sigue sin apagar el aviso tendras que cambiar esa pieza, la mejor de las suertes
Hola necesito ayuda porque mi platina automatico 2004 a veces despeus de frenar ya sea en un tope o deterneme en un semaforo despues ya no quiere avanzar como si tuviera freno de mano no avanza solo revoluciona el motor tengo que apagarlo y esperar un rato para volver avanzar...que estara fallando un sensor o la caja...
Que tal, Dice que tu carro es automatico, la verdad a que llevarlo con un especialista para que te lo chequen, si puedes hacerle la afinacion de la transmisión seria bueno asi te das cuenta si el aceite tiene residuos de metal o de pasta, si llegara tenerlos esque tu caja ya esta mal.
Es los carros automaticos al presentar estas fallas, es que ya requiere revision la caja automatica que es la que hace los cambios, es uno de los componentes mas delicados y si requiere atencion inmediata, de entrasa los mecanicos deben checar el nivel de liquido y como dice norbert, checar si trae residuos, si los hay tambien hay que checar las seccion de electrovalvulas, esta pegada a la caja, y estos controlan los cambios, todo esto debes ir a los talleres que se especializan en cajas automaticas, no cualquiera le puede meter mano a esto.
Gracias mi coche quedo asi con estas fallas despues de que se le salio el reten de la turbina y ahi bajaron la caja y ya aprovecharon hacerle la afinacion de la caja peroahora me hace esta falla...me han dicho que le cambie el sensor de presion de aceite que eso es lo que me esta ocasionando esta falla...que me recomiendan...gracias
Tu problema es un problema comun de esta transmision ya en otros post hemos hablado de el y son unos sellos que se gastan de esta transmision la solucion puede hacesrse sin bajar toda la transmision y aun precio mas comodo te dejo el numero del taller por cualquier cosa 5565817254
Tienen una semana que seme prendieron estos dos códigos de estop y el de freno de mano no se que podría no ser el carro no falla subo foto si me podrían ayudar que podría ser
Soy la 2da dueña y el carro esta intacto, cuando lo compre me dijo que no moviera el freno de mano ya que se pegaba y tendría que esperar hasta que el carro enfríe... Lo mandamos arreglar y no; para esto el carro se amarraba completamente y se ponía duro el pedal, mas si entraba el cambio... Salió que era el sensor del abs... Se mando arreglar y problema resuelto por 2 días, el pedal se pone igual pero si entra el cambio. Qué podrá ser? Ayuda y gracias
Hola. ¿Cuál es el problema? Que el taller donde lo llevaste a arreglar no sirve y tratandose de un elemento crítico en cuestión de seguridad, es un taller peligroso, No vuelvas a llevarlo ahí, es más huye.
Puede ser que lo que esté fallando sea servofreno. Realiza la siguiente prueba: Pisa el freno repetidas veces con el carro apagado hasta que sientas el pedal duro, sin quitar el pie del pedal enciende el auto, si sigue estando igual de duro es el servofreno.
Tambien puede ser aire en el sistema, un tubo del líquido dañado o apachurrado, cables o sensor dañado, suciedad en el sistema, el sensor o una manguera de vacio dañada, pistón de freno pegado, etc.
También no descartes un corto o falso contacto en algún cable, eso vuelve loco el sistema.
Hoy lo volví agarrar y ya no sentí el amarre... si no ahora no sube a mas de 50 km/hr, tengo que aplastar mucho el pedal de aceleración, iba con el clima, no se tengo muy poco con el no conozco del sistema
Hola. Alejandra no te preocupes y ocúpate. Llevalo a un buen taller, recuerda que los frenos es seguridad para tu vida, de tu gente y de las demás personas.
Hola!
Tengo un Platina std 1.6, 4 puertas modelo 2003, tiene aprox 250,000 kms. Recientemente le cambie una bobina, se le hizo afinación, se le cambió el sensor de oxígeno y según mi mecanico los inyectores estan limpios. Sin embargo al salir a carretera, en pendientes muy pronunciadas, pierde mucha potencia y casi casi se quiere apagar y una vez pasando estas pendientes se siente como el motor se "debilita" haciendo que los demás tramos que no estàn tan empinados igual le cuesten trabajo. Mi clutch se siente muy duro, no se si esto influya en algo, y tambien cuando voy subiendo esas pendientes, se activa un testigo que es el que se activa al poner freno de mano. Espero me puedan apoyar para saber que tiene y pueda salir a carretera sin ningún problema. Saludos!!
Al arrancar tenia el freno de mano y obviamente se me tironeó y se apago. No recordaba que estaba puesto y lo volvi a prender y avancé como 5km aproximadamente, me di cuenta que lo traia puesto porque aceleraba y no avanzaba lo que debía avanzar le "metí la pata" como dicen. Me dio un olor a quemado.
Saludos Mary, si tu auto no te da problemas, el olor que te dio son las balatas de las ruedas traseras que que calentaron al friccionarse mucho con el freno puesto, la mejor de las suertes
Buenos dias amigos espero me puedan ayudar mi coche por las mañanas no enciende pero si da marcha tarda en encender como 15llavazos all encender jala parejo y ya no se apaga ni nada otro problema es que al llegar aun semaforo no se va para atras o si voy encarrerado y lo dejo en neutroo se va frenando poco a poco sin aplatarle el freno a pesar de que esta un poco de bajada ya calibre freno de mano le cambie calipers y le hice alineacion balanceo hice cambio de liquido de frenos
Si se enfrena solo, están tapadas la lineas de frenos, es sopletearlas o cambiarlas, se acumula un sarro que tapa las lineas, sobre el arranque del auto, puede ser bomba de gasolina o filtro tapado
Yo tengo el mismo problema en mi Clio
A mí me está pasando lo mismo.