Velocidad ventilador en otros modelos
No funciona la 1er velocidad del electroventilador 
Solucionado
Chevrolet Corsa 2011 cora classic 1.4 180000 kms
Un día empezó a trabajar con mas temperatura de lo habitual y me di cuenta q no funciona la 1ra velocidad del electro ventilador y la 2da anda perfecto. Revise relaj y fusibles y nada también cambie el bulbo de temperatura hice muchas pruebas y no le encuentro la falla si alguien me puede ayudar se lo agradecería
ComentarNo enciende 2° velocidad electro Solucionado
Chevrolet Corsa 1997 Full motor 1.6 250000 kms
Hola a todos...tengo el problema que no enciende la segunda velocidad del electro ventilador...probé el ventilador y funciona bien, pensé que era el relay, lo cambie...tampoco es el sensor de temperatura (hice la prueba de desconectarlo)...la verdad no sé qué más hacer...si me pudieran ayudar les agradecería.
3 casos
Hola gealfox: los electros del corsa funcionan en serie y en paralelo (relay amarillo y relay verde) el amarillo controla la segunda velocidad y el verde la primera. Pero tiene un relay "INVERSOR" que al encender la segunda velocidad tambien enciende el electro del a/a (este prendido o no el a/a es indistinto) asi funciona teoricamente. Posibles problemas: compresor a/a desconectado, electro a/a desconectado o en corto, falta tierra (masa) en los/el electro, cables en el ramal cortados, ecu sin borrar alguna falla. PRUEBA FACIL PARA SABER SI FUNCIONA LA SEGUNDA VELOCIDAD DEL ELECTRO: desarma el relay amarillo (facil con un destornillador plano) o sea le sacas el capuchon plastico, colocas la llave de encendido en contacto y con el dedo puentias el relay (o sea la bobina que trae una chapa le haces contacto tocando con el dedo) por logica encienden los dos (2) electros el del radiador lado motor y el del a/a lado de afuera. Ahi descartarias problemas en el ramal y controla q el electro del a/a este su ficha conectada (probalo si funciona bien) tambien controla bornera terminales donde va el relay que no esten quemadas o flojas. COMENTARIO: al desconectar el sensor que esta debajo de la bobina con el motor en marcha la ecu entra en emergencia y enciende los electros del motor (2° velocidad y el del a/a) tambien, eso te hiso cuando hiciste la prueba???. Suerte y comenta. Saludos.
Hola, gracias por responder...voy a verificar lo que expones...cuando desconecté el sensor, el electro del a/a enciende...y el del radiador se impulsa un poco pero se queda sin funcionar...lo raro que directo funciona de 10
Tiene q encender en la segunda velocidad se nota y hasta q no soltes el puente q le haces momentaneamente en el relay amarillo con el dedo no tiene q cortar o andar y cortarg
Hola, bueno, hice lo que me decías...puentie con el dedo el relay amarillo...y nada no enciende nada...verifique los cables de tierra...y el estado de los conectores...
Al desconectar el sensor que está debajo del distribuidor solo prende el del a/c...
También note , que cuando prende el electro (1° velocidad) y luego de estar en caliente el auto...no me arranca el vehículo...como que se queda sin batería...pero espero más o menos entre 20 o 30 minutos y arranca como si nada...siento como que el electro no corta a la hora de dar arranque
Al desconectar el sensor que está debajo del distribuidor solo prende el del a/c...
También note , que cuando prende el electro (1° velocidad) y luego de estar en caliente el auto...no me arranca el vehículo...como que se queda sin batería...pero espero más o menos entre 20 o 30 minutos y arranca como si nada...siento como que el electro no corta a la hora de dar arranque
Hola cuando hiciste la prueba con el relay puentiado con el dedo, la llave la tenias en contacto? Solo funciona cuando esta en contacto.
Por logica cuando desconectas el sensor encienden los dos electros a/a y el del motor, los dos juntos.
Si pero no lo hace...eso es lo que me extraña...seguiré a fondo haber que encuentro...igual hoy se complica por la lluvia jaja
Si. Por lo que comentas parecíera q es un cable cortado en el ramal. Si encuntro el circuito te paso para q puedas seguirlo q color el el cable de la segunda velocidad. Te explico rapido. El sensor le manda señal a la ecu (centralita) y esta energiza los relay segun necesidad dl motor. Nota: tene en cuenta que energiza por negativo (-) a los relay ok.
Mejor respuesta (según Gealfox)
Hola luego de tanto, pasado por agua...estuve revisando bien los fusibles...note que el fusible del a/c estaba derretido (tanto que se quedó pegado)...lo logré sacar y lo reemplace...al parecer tenía juego y calentaba...ahora prende la segunda velocidad...aunque me arranca a los 100...debería fijarme el termostato como está.
[email protected] de Chile hace 2 años
Tengo lo mismo culata o camara nueva electro nuevo relex amarillo nuevo bomba de agua nueva y no enciende la segunda velocidad el electro
ComentarNo funcionan las primeras tres velocidades del forzador o soplador des Solucionado
Ford Fiesta 2006 Fiesta max 150000 kms
Sólo funciona la velocidad número 4 aunque en cualquiera de las cuatro acopla normalmente el aire acondicionado por este motivo descarto que sea problema de la perilla. Quisiera saber si
Como lo controlo de otra manera o donde está ubicado el motor así lo saco y reparo. Saludos aguardó respuestas
Como lo controlo de otra manera o donde está ubicado el motor así lo saco y reparo. Saludos aguardó respuestas
3 casos
Mejor respuesta (según Andrés)
Se daño la resistencia que regula la velocidad del motoventilador del clima. Esta debajo del tablero
Me podrias mandar un esquema en donde exactamente esta x favor
Muchas gracias por la colaboración. Espero les sirva a el que tenga el mismo síntoma. Saludos y que sigan asi
Danilo.sanabria de Colombia hace 4 años
TENGO el mismos problemas. Me podría colaborar con la información
ComentarProblema con la alta velocidad del electroventilador Solucionado
Ford Fiesta 2010 125000 kms
Buenos dias. Tengo un ford Fiesta Max 2010. EL electroventilador no arranca en alta velocidad ni cuando sube la temperatura ni cuando enciendo el aire acondicionado. Desconecte el sensor de temperatura y arranca el electroventilador en alta velocidad por lo que descarte el electro. Revise los relays (los tres que están debajo de la batería) probando la bobina (12 voltios) y acciona. Revisé los contactos y todo bien. Revisé los fusibles que se encuentran debajo del volante, todos están bien. NO se que mas hacer.
2 casos
Freddy Soto de Venezuela hace 5 años
UN amigo, mecánico, me comentó que el problema es el sensor (aunque es nuevo). Ubiqué un segundo sensor y lo probare hoy. Ya comentaré lo que ocurrira.
José Castillo de Venezuela hace 2 años
Buenas noches hermano, lograste solucionar? tengo el mismo problema
José Castillo de Venezuela hace 2 años
Buenos días hermano, pudiste solucionar? tengo el mismo problema
Jesús Hilberto de Venezuela hace 4 años
Amigo buenas noches. Disculpe tengo un Ford fiesta 2005 y no prende el electro ventilador y desconecte la válvula y nisiquiera prende la luz testigo y ya probé todos los fusibles y relex
Mejor respuesta (según Freddy Soto)
Freddy Soto de Venezuela hace 2 años
Al final era el sensor. Compre uno nuevo y se soluciono el problema. El vendedor me indicó que se debe instalar el sensor apropiado para cada ford fiesta,. Me explico: Existen diversos modelos de ford fiesta: el Power, el Max, el Move, etc y cada modelo utiliza un sensor que viene con diferentes calibraciones de temperatura. Compre el que el vendedor me recomendo para mi carro y solucione el problema.
ComentarVelocidad ventilador Solucionado
Ford Ecosport 2005 4 puertas motor 1.6 150000 kms
Alguien me puede explicar como funcionan las velocidades del ventilador. He escuchado que hablan de una segunda velocidad. Una de mis dudas es. Al poner en marcha el motor¿ Tiene que partir el ventilador? ¿ En que momento debe partir esa segunda velocidad?
Gracias por su ayuda.
Gracias por su ayuda.
4 respuestas
Hola buenas tardes, la segunda velocidad del ventilador es muy notable y por lo regular es cuando enciendes el clima, en el caso que se encienda de inmediato es probable tengas un problema en tu termostato. A mi me paso que se me daño el termostato, encendia mi eco y a los pocos minutos encendia la segunda velocidad del ventilador.
Juan Carlos de Chile hace 6 años
Pero aún tengo la duda cuando pongo en marcha el motor tiene que partir el ventilador en la primera velocidad?
Mejor respuesta (según Juan Carlos)
Juan Carlos de Chile hace 6 años
Amigos les comento lo siguiente. Lave el circuito de calefaccion del vehiculo y cambie termostato. Purgue el sistema y puse en marcha el motor. Como a los dies minutos partio el ventilador este no se detuvo y la temperatura siguio subiendo. Detuve el motor espere algunos minutos a que se enfriara el sistema y revise nuevamente. Y me encontré con la sgte. Situacion. Cuando retire la manguera de la entrada del deposito de anticongelante. Reviso la entrada de este y se encontraba obstruidA. Con una particula de unos tres mm. La retire con un trozo de alambre. Repeti todos los pazos anteriores y pongo en marcha. Y hasta el dia de hoy no se ha vuelto a presentar el problema. Gracias a todos por su valiosa ayuda.
Juan Carlos de Chile hace 6 años
Amigos tengo roto el radiador de la calefacción alguno de ustedes tendra algunas imágenes. Para empezar a desarmar. Se que es una tarea titanica.
ComentarPerdida de fuerza, testigo encendido, aumentó de velo vidas del fan Solucionado
Peugeot Partner 2015 2 puertas 37000 kms
Hace unos días daba una alarma, pero no sabía el porque. Luego salgo y de repente deja de tener fuerza y prendió el testigo. No funciona el turbo, no pasa de 3000rpm y el fan siempre queda prendido y ahora con más velocidad nada mas que enciendo el coche. Les agradecería mucho su ayuda. Gracias
1 caso
Hola, aun no he resuelto el problema pero al pasar el escáner me confirmó que era el catalizador. No lo quería creer puesto a que es muy nuevo. Veré que solución encuentro para limpiarlo. De tener buenos resultados se los hago saber. Gracias por la atención...
Mejor respuesta (según Mario)
Hola a todos, por suerte le pude dar solución al problema. Saque el filtro y gracias a su diseño se puede separar en 2 partes. Como era de esperar estaba super tupido pero con una máquina de presión y solamente con agua pude sacar toda la suciedad. Eso sí me tomé el trabajo de pasar un alambre por cada agujero para extraer hasta el más mínimo pedazo. Gracias y suerte. Ojalá les sirva de ayuda. Pues mi coche ahora alcansa hasta los 145 km cosa que no hacia antes. Luego hay que borrar el codigo de error para que actulize la computadora...
Yimmy barreda de Perú hace 3 años
Me pasas he cambiado empaque de culata y anillos el carro ha estado funcionando normal unos dos días y de ahí a perdido fuerza no acelera lo normal como si le falta potencia se pisa a fondo y no revolucionar al toque en subidas o en lo plano va lento año 2007 Peugeot partner
ComentarElectro ventilador velocidad baja no enciende
Kia Picanto 2007 5 puertas 250000 kms
Velocidad baja del electro ventilador no enciende debido a que la señal del cable negativo no la Está enviando la computadora... pienso que es el sensor de temperatura de 4 pines... realmente no se cual deberían de ser sus resistencias vs temperaturas... alguien tiene un manual para descargar?
1 caso
Carlos salim de Guatemala hace 6 años
Los ventiladores no funcionan con negativos hacia ellos provistos por la computadora, la ECU envia el negativo al Relevador o Relay y este envia el positivo hacia el ventilador, si es la tierra la que no esta la puedes poner directa sacandola de la bateria o bien del block del motor, lo ideal es que repares el cableado y veas donde se corto, el sensor de temperatura es de valor variable, debes poner agua a calentar, lo sumerges con un alambre para no quemarte, mides antes de meterlo en dos de los 4 pines, cual es cual? bueno si sabes usar un multimetro que sea de marca, no gato, pones la punta negra del multimetro en bateria o block(-) y el rojo lo pones en cada terminal del conector de 4 pines, deberas leer en voltios lo siguiente( pones contacto) y mides 1) 5v, 2) 0,30 v (30 mv)(-) 3) 12 v y 4) otra vez 0,30 v (30 mv) (-) Dicho conector tiene una o dos muecas que te dicen como v enchufado, asi debes ver en que pin caen los 5v y la tierra a su par, ese es el circuito del sensor de temperatura para la ECU, el de 12v y la otra tierra o negativo son para el reloj de temperatura del tablero. Dendiendo tu temperatura ambiente cuando lo midas en el sensor su resitencia sera mayor en ambiente y menor con agua caliente, en temperatura ambiente andara entre 2.5KO, hasta 3,5KO, y ya caliente no sera mayor a 600 u 800 Ohmios. A este efecto de que baje la temperatura a mas caliente el motor se le conoce como coeficiente negtivo a la temperatura y asi funcionan todos los CTS (Coolant Temperatura Sensor) suerte espero te sirva
Luiyi alvarez de Venezuela hace 5 años
Cambie el sensor de temperatura para descartarlo de una vez por todas y sigue igual igual... creo que tendré que escanear la computadora, tendrás el plano eléctrico de este carro. Y es exactamente como describes el problema me equivoque yo al escribir la historia gracias por ello jajaja. Adicional a ello se me sumo otro detallito... con la perilla con la cual enciendo el aire acondicionado no me esta mandando a apagar el compresor sino que queda siempre trabajando a menos que lo apague con el botón de A/C... mi wasap +584124111443 para comunicarnos mejor si es posible
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Hola esta semana estare de viaje, regreso 31.01.19, te grabare en mi tel para ver a que hora te escribo desde el mismo, saludos
Hola soy colombiano el problema del kia picanto es que inunda el sistema degasolina, se le cambio el regulador y sigue lo mismo, se le cambio las tres bobinas de encendido, los tres inyectore, las tres bujías y no enciende gracias por su ayuda
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Buenas noches los inyectores e manejan por pulsos negativos enviados por la computadora, deben desconectar los 4 inyectores y con un led ( punta logica) OBSERVAR SI HAY PULSO, o si la señal negativa se mantiene permanente, si fuera este el caso, desconectar la computadora y puesto contacto, veri si persiste dicha condicion si asi fuera, hay un corto en el harness(cableado) desde la computadora a los inyectores, si se quita dicho pulso continuo, la que esta en corto es la computadora en su area de manejo de transistores hacia los inyectores, bueno suerte.
Comentarvelocidades del electro ventilador Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 250000 kms
buenos días,
quisiera saber cuando arranca las velocidades del electro ventilador, la baja velocidad arranca a 90°C nunca entra la segunda el tablero tiene 90°C / 100°C (cuando arranca la segunda???????????
quisiera saber cuando arranca las velocidades del electro ventilador, la baja velocidad arranca a 90°C nunca entra la segunda el tablero tiene 90°C / 100°C (cuando arranca la segunda???????????
3 casos
Mejor respuesta (según giovanny)
GASTONSETE054 de Argentina hace 7 años
A los cien prende la segunda velocidad... si el auto baja la temperatura con solo la primera velocidad es q todo esta funcionando correctamente...
ComentarAlta velocidad electro ventilador
Hyundai Elantra 2005 1.6 100000 kms
Mi elector ventilador no funciona en alta velocidad, solo funciona a baja incluso con el aire acondicionado encendido. Fusibles bien. Que debo hacer?
Muchas gracias
Muchas gracias
13 casos
Solucionado: He cambiado el relé del electroventilador del condensador y ahora va todo correcto. Incluso el aire acondicionado enfría correctamente
Antoniowdb de Venezuela hace 4 años
Donde esta ubicado ese relay del condensador. Como se describe en la fusilera/ relay si esta ubicado allí. Gracias
ComentarNo funciona el electrodel a. A ni la 1 velocidad del electroventilador Solucionado
Chevrolet Clasic 2009 4 puertas 1.4corsa classic 400000 kms
Buenas noches. El problema no funciona la primera velocidad del electroventilador. La segunda ada perfecto...tampoco anda el electro del aire. Estuve leyendo otros comentarios si mo funciona el ventil. Del aire no funciona la primera del electro lado del radiador.de ser asi como puedo probar si funciona ono. Desde ya gracias x sus opiniones
2 casos
Mejor respuesta (según Juan oliva)
Juan oliva de Argentina hace 6 años
Hola si lo solucione cambie el electroventilador del a. A...andava muy lento y eso hacia k no anduviera la 1 velocidad...vi un comentario que trabajavan los electros en conjunto...grscias
Comentar¿Problemas con un D21? Compártelos
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¡GRACIAS!
La concesionaria me dijo que si lo sigo andando asi... le estoy obligando al motor a andar realizando minimas recalentadas porque el electro deberia prender a menos temperatura en 1º velocidad... pero prende a 2º velocidad casi llegando a los 98º o 99º... a alguien le paso lo mismo?
Espero que te sirba mi comentario
Dónde pueden estar?
Minutos con el auto parado. Cual es el motivo?
Y el problema es que el electroventilador no enciende en la 1 velocidad enciende la 2 velocidad cuando la temperatura ya esta muy alta. Cuando le prendo el aire si le trabaja la velocidad minima
Le agradezco me ayude gracias