Nissan D21 2004 2 puertas, full inyection, una cabina
Tengo mi Nissan d21 2004
No tiene ningúna falla es una excelente camioneta, a todo dar, neta que son de batalla, la traigo al 100 con motor anillado y limpio, llantas nuevas para el trabajo, se cambió todo lo que es la fecha y los baleros, y todos los soportes que pueda tener.
Hace 9 años que tengo la Nissan d21, es un fierro, nunca le paso nada y tiene un motor que da para 1 millón de kilómetros, una camioneta muy fiel que jamás nos dejó tirados en tantos kilómetros que se ha hecho.
Muy buena....fiel..cambio de aceite 5000km...solo kit de distribucio.tanque de 60 litro a 90 km 450 km.... carretera...ideal para trabajar.. consume combustible en ciudad ..no son buenas para tirar blandas de caja....saludos..
Me estaba animando cambiar a una más nueva pero solo de ver que las np300 consumen gasolina como un camión y la mía si da 11k/l mejor me espero hasta que las mejoren.
Magnífica versión de lujo eficiente y aguantadora D21/87 Z24 8 de buen desempeño, actualmente por falta de refacciones le cambie la inyección central y le adapte un carburador de dos gargantas conservando el abastecimiento de la bomba original sólo que son muchas libras de presión, tiene retorno el carburador, pero aún así consume mucha gas 7 km x litro hay algo de humo negro y estoy por adaptar una bomba de baja presión esperando disminuya el stress sobre las juntas y el consumo... Agradeceré sus sugerencias y amables comentarios, quedo a sus órdenes para seguir compartiendo mi experiencia
Tengo una camioneta Nissan D21 año 2000 , No me llega chispa a las bujías le cambié la boina y aún así no llega
Le cambié el enchufe del distribuidor son 6 cables me llega corriente a esos 6 cables pero no pasa corriente del distribuidor a las bujías que puedo hacer ayuda amigos
Es mi fuente de trabajo Ayudaa
estas trokas las e tenido desde años 1985 -87- 92 -93- 94- 4 en total la 94 es la que tengo actualmente las conozco como mi cuerpo je,je,je duran muchísimo en comparación de otras trokas y ocupan muy poco mantenimiento los motores superan fácilmente las 200000 millas mi vecino tiene una con 400000 millas aunque no lo crean les tengo una fe ciega por su durabilidad acabo de reemplazarle el motor de un automóvil el 240 sx del 1989-1990 con 140hp y mi troka salio con solo 136 hp me imagino que después de 450000 kilometros se murieron varios caballos je,je,
al vehículo le tengo todas las mantenciones necesarias, le revisaron todo lo sensores, y según el computador NO presenta fallas, pero cuando YO la hecho a andar, estando en carretera o cuidad, anda alrededor de 8 a 10 min de una manera constante, pero cuando el vehículo toma la temperatura correspondiente, el acelerador del vehículo empieza a bajar y a subir, se para cada vez que le saco el pie del acelerador, lo que conlleva a que no puedo manejar sin presionar el acelerador, llegando a un semáforo o esquina, se para automáticamente el vehículo ,...quisiera saber si alguien presenta o a presentando algún problema similar... si tiene solución o algo?.. para no seguir invirtiendo dinero en vano.
Muy fuerte para trabajo, pero tiene un problema de arranque eléctrico, ya probe Todo distribuidor, computadora etc, y parece que está entre la instalación eléctrica
tengo una falla gasta mucha gasolina inestable humo negro le cambie muchas partes nuevas por cierto muy cara mas que un auto nuevo y no he logrado que mejore..