La camioneta empezó con unos pequeños jalones y con el tiempo iba empeorando porque empezó a perder potencia, solo podía conducirse entre 1,500 a 2,000 RPM para que no jaloneara y no llegará ha apagarse.
La camioneta nunca encendió ninguna alerta o testigo en el tablero y eso hacia que la revisión fuera a ciegas por no saber cual era el problema.
Analizando las cosas básicas para que funcione un motor (Gasolina, chispa y aire) me puse hacerle limpieza a los siguientes componentes, sabiendo que al no estar dañados no se encendería la luz del testigo en el tablero:

Sensor MAF
Cuerpo de aceleración
Valvula EGR
Valvula PCV
Limpieza de candelas
Revisión de bobinas

Al finalizar probé la camioneta y el problema de la pérdida de potencia continuaba, entonces decidí revisar la bomba de la gasolina, la cual se encuentra bajo el sillón trasero (se requiere una llave 8mm para quitar unas tuercas).
Al desarmar la bomba supe que había encontrado el problema de la pérdida de potencia. El filtro estaba tapado de suciedad (tierra), el depósito de la bomba también estaba atorado de suciedad (tierra), procedí hacerle limpieza a los dos componentes y el problema quedó SOLUCIONADO.
Espero la informacion le sirva a alguien.

Pd. Cuando desconecten la manguera del retorno de la gasolina (espiga negra con grapa verde) en la bomba de gasolina, tengan a la mano un recipiente para que no derramar gasolina, ya que el olor les quedará impregnado y cuando anden conduciendo será molesto, si derraman gasolina dejen abiertas las puertas para que se ventile, para quitar el olor de la gasolina pueden mezclar jabón para lavar platos con un poco de bicarbonato.
Les adjunto las imágenes para que vean la magnitud de lo que les hablo, la camioneta tengo poco tiempo de tenerla y los antiguos dueños creo que no se tomaron la molestia de hacerle el mantenimiento a las cosas básicas para evitar fallas.

Antes de desconectar cualquier componente que este alimentado por corriente, desconecte la bateria.
Saludos.