Problemas y fallas del Mitsubishi Montero

La enciendo la corro esta todo bien pero al detenerla y tenerla encendida se c,alienta

El coche en ciudad va bien, en un viaje largo al acelerar se centia un pequeño tiron que era lo normal, ahora cuando acelero ciento como que se va embanda y se siente una pequeña vibración, e ido al taller oficial y me dicen que no tiene nada no se que hacer

Hola
El problema que me sucede es que tengo que darle arranques largos de ves en cuando y aveces me da tirones antes de las 2000 rpm en ese momento que me suceden los tirones lo acelero sobre las 2000 rpm y se le quita automáticamente
Lo lleve donde el mecánico y le cambiamos las bujías y quedo igual
No lo puedo escanear x que no me prende la luz del motor si alguien sabe algo se lo agradezco gracias

Le cambiaron las bandas del tiempo,cabezas rectificadas y valvulas nuevas,enciende pero al acelerar falla como cuando estan fuera de tiempo sobre todo al meter velocidad,y se ponen el maniful y escape al rojo vivo,tiene unas mangueras de aire que dan al sistema de inyeccion sueltas

Se apaga el motor

Tengo una Montero mitsubishi 2003 y tengo un mes llevándola a los mecánicos porque se atora y no saben qué es. Estoy procupada y decepcionada.

Vengo oyendo de fallas en este vehículo en las luces testigo, ya que oscilan la de 4x4 sin estar activa y más aún cuando se frenan se enciende el abs y moviendo la palanca de doble tracción se apaga y son varios con el mismo problema. Y para colmo son carísimos aquí en Chile, cuesta como 190 dólares cada uno.

La camioneta salio con defecto de fabrica en este modelo al momento de utilizar el 4x4 en carreteras accidentadas con curvas y pendientes pierde estabilidad al bloquearse el diferencial

Hace unos tres meses, se me rompió el cigüeñal. Se reparó el motor entero y con 5.600 km. se ha vuelto a romper por el mismo sitio. ¿Alguien puede decirme porqué?

Soy usuario de este vehiculo y cual a sido mi disgusto al llevar al taller el coche por no funcionar el claxon, y comunicarme el jefe de taller que la averia viene de la centralita del SRS (airbag) y que tiene que sustituirlo. 800€ + mano de obra que me cuesta la reparacion del claxon. Para mas inri la casa tras haber cambiado mas de un modulo de estos, por la misma averia, calla, no informa al consumidor de este fallo oculto, y ademas por tres meses q hace que finalizo la garantia no se hace responsable.

El coche nada mas sacarlo del concesionario dio algún que otro tirón. Esto con el paso del tiempo 2 semanas (200Km) fue a mas. En el taller nos dijeron que no le pasaba nada. La segunda vez (700km)notaron algo, el coche se quedaba clavado en 2ª 3ª incluso en 4ª se queda como si no le entrase combustible. Y ahora estamos esperando a que el ordenador encuentre la avería o se enchufe algún chivato del coche. Eso por no decir el servicio de atencion al cliente que tiene la marca que no dispone de coche de sustitución. Para un coche de 33.000 euros no esta nada mal! Despues de tener coches mas sencillos a uno se le pone cara de gilipollas con cosas como esta. Mitsubishi hace buenos coches pero en mi caso no y la rápida atención al cliente deja mucho que desear!