En ciertas ocasiones voy en la montero y prende la luz del motor y apaga el aire acondicionado que podra ser... como tambien la luz de aceite titila y mido el aceite y resulta que esta bien... que podra ser estas fallas
A mi también me paso lo mismo con la luz, solo q no me apaga el A/acondicionado. Y me sucede cuando voy frenando por un semasforo o reduciendo la velocidad.
El carro arranca bien después de un tiempo cuando esta caliente al acelerar se ahoga lo apago y lo prendo y le pasa pero al rato vuelve a presentar la falla ya le cambie filtros ,bomba de gasolina ,revise inyectores y nada
Hola buenas. Tengo un mitsubishi pajero 3500v6 del ano 2002. Y me pasa lo mismo que a tu coche. Estaba de viaje y tenia recorrido 450 kilometros pare a meter gasolina y a los tres kilometros empezo a no dejarme acelerar a mas de 2000 rpm. Segui parava el coche 10 minutos y luego me dejava andar unos 40kilometros sin problema asta que llegue l destino. Cuando queria volver lo meti en un taller mecanico y me dijeron que era el filtro de gasolina de la bomba del tanque. Me andubieron en el y el coche ya no encendia y entonces me dijeron que era la boba de inyetcion pero por desconfianza mande parar y fui a otro talher y me dijo que tambien era la bomba de inyetcion que era lo que indicava el diagnostico. Mas aun asi me volvieron a ver la bomba de gasolina del tamque y me cerraron la valvula de retencion y el coche arranco pero se quedo con el mismo problema de aceleracion y peor que antes lo tuve que mandar para casa en una grua y no lo voy a llevar a un taler asta tener alguna opinion de otra persona que le sucediera lo mismo. Gracias y un saludo
En ciudad no me da problema el problema es cuando viajo y en cuesta despues de una hora de viaje y coincide con que baja la gasolina que podra ser es un pajero 2001 3.5 tiene 100.000km
Me pasa exactamente lo mismo, al acelerar no tiene potencia, en una subida casi no la sube, me dijeron que tengo que cambiar inyectores, pero he leido foros en que a pesar del cambio sigue igual. Otros me dicen que es el sensor del acelerador. La verdad es que es bastante comun esta falla en los mitsubishi, tiene mucho componente electrónico, el manual no trae foto ni descripcion del motor, algunos son 2.8 otros 3.0 otros 3.2 unos con sensores de un tipo, con filtros de otro tipo, y los concesionarios NO tienen los repuestos. Un desastre.
Bueno les comento que pueden ser muchas cosas puede ser falta de compresion del motor lo que pasa es que los mecanicos de hoy en dia solo saben cambiar piezas necesitan alguien que verifique la compresion del motor los mecanicos que revisaron tu carro hicieron lo normal cambiar la bomba de gasolina filtro y filtro del tanque de la gasolina ahora te comento algo no es poner bomba por poner ya que la bomba del carro trae una expecificacion si te pusieron una barata igual seguira el fallo la mejor bomba es marca bosch
Tengo una pajero IO y tiene el mismo inconveniente. - lo escanee y el resultado dice que el problema es el pedal del acelerador, como es electrico capaz y sea ese el problema... soy de paraguay si alguien sabe el costo o de donde puedo consdeguir ese accesorio me puede contactar por favor
Tironeo al en bajas revoluciones en un cambio alto (30km en 3era) ya cambie bujias cables y todas las bobina 3 veces y sigue brincando la corriente en las bobinas
El coche en ciudad va bien, en un viaje largo al acelerar se centia un pequeño tiron que era lo normal, ahora cuando acelero ciento como que se va embanda y se siente una pequeña vibración, e ido al taller oficial y me dicen que no tiene nada no se que hacer
Hola
El problema que me sucede es que tengo que darle arranques largos de ves en cuando y aveces me da tirones antes de las 2000 rpm en ese momento que me suceden los tirones lo acelero sobre las 2000 rpm y se le quita automáticamente
Lo lleve donde el mecánico y le cambiamos las bujías y quedo igual
No lo puedo escanear x que no me prende la luz del motor si alguien sabe algo se lo agradezco gracias
Prueba con el modulo de encendido en el mío cuando se calienta el vehiculo me tironea en los semáforos o al andar en marchas bajas una vez que acelero todo normal
Buenas tardes tengo el mismo problema con mi montero sport 98, antes de las 2000 revoluciones tironea y si dejo de acelerar se mata cuando freno, si sigo acelerando se le quita pero metros despues me vuelve a dar la misma falla
Hola mi camioneta cuando se calienta se jalonea y se apaga. La dejo enfriar por un rato y avanza sin problema. Pero cuando está calienta y presenta la falla si no la dejo enfriar no para de jalonearse. Tú pudiste solucionar el probemma ?
Tengo una mitsubishi montero 2007 motor 3.5 Tengo el mismo problema a las 200 revoluciones se tironea acelero mas fuerte o suelto un poco y se le quita alguien me puede ayudar
Le cambiaron las bandas del tiempo,cabezas rectificadas y valvulas nuevas,enciende pero al acelerar falla como cuando estan fuera de tiempo sobre todo al meter velocidad,y se ponen el maniful y escape al rojo vivo,tiene unas mangueras de aire que dan al sistema de inyeccion sueltas
Buenas noches ante todo agradezco sinceramente a los creadores de esta estupenda pagina y me pongo a sus ordenes ,ahora bien con respecto a tu falla amigo GIL ARROYO te sugiero que revises tu sistema de escape podría estar obstruido
Si saco los tres catalizadores de un Montero 2008 3.8 que pasa , ? prende la luz ?me dicen que quizás están tapados , ha perdido fuerza con el tiempo tiene 7 años conmigo
Tenho toyota europea mod 2003 se apaga constantemente y siento como si se ahogara rl motor, ya se reviso inyectores pero sigue igual
Urgente informacion
Cel: 3134480310
Mitsubishi 2600 año 1995 se me apaga cuando freno con el pedal del pie pero con el de mano no ocurre eso, mi mecánico dice que es el boster, quien me ayuda
Vengo oyendo de fallas en este vehículo en las luces testigo, ya que oscilan la de 4x4 sin estar activa y más aún cuando se frenan se enciende el abs y moviendo la palanca de doble tracción se apaga y son varios con el mismo problema. Y para colmo son carísimos aquí en Chile, cuesta como 190 dólares cada uno.
La camioneta salio con defecto de fabrica en este modelo al momento de utilizar el 4x4 en carreteras accidentadas con curvas y pendientes pierde estabilidad al bloquearse el diferencial
Hace unos tres meses, se me rompió el cigüeñal. Se reparó el motor entero y con 5.600 km. se ha vuelto a romper por el mismo sitio. ¿Alguien puede decirme porqué?
Tengo un mitsubhishi lancer glxi 1.3 año 98, el cual se corto el cigüeñal justo donde se aloja el piñón de este, observe que el perno del damper no llega al tope del hilo, lo cual formo un vació en la punta del cigüeñal y termino quebrándose. Quisiera saber si a alguien le ha pasado lo mismo y si mi argumento es o esta cerca de la averia.
Soy usuario de este vehiculo y cual a sido mi disgusto al llevar al taller el coche por no funcionar el claxon, y comunicarme el jefe de taller que la averia viene de la centralita del SRS (airbag) y que tiene que sustituirlo. 800€ + mano de obra que me cuesta la reparacion del claxon. Para mas inri la casa tras haber cambiado mas de un modulo de estos, por la misma averia, calla, no informa al consumidor de este fallo oculto, y ademas por tres meses q hace que finalizo la garantia no se hace responsable.
Tengo problemas con mi montero del año 2000 la bocina no funciona pero me indicaron que el sistema esta bien que el problema es en el volante como se puede arreglar ???
Muy fácil amigo... como se menciona la bocina de queda pegada y queda directa. Un electromecánico lo que hizo fue desarmarla con mucho cuidado y despegar la y luego coloco un pequeño resorte de plástico para que no quedará pegada nuevamente y listo. Espero que te ayude... saludos.
El coche nada mas sacarlo del concesionario dio algún que otro tirón. Esto con el paso del tiempo 2 semanas (200Km) fue a mas. En el taller nos dijeron que no le pasaba nada. La segunda vez (700km)notaron algo, el coche se quedaba clavado en 2ª 3ª incluso en 4ª se queda como si no le entrase combustible. Y ahora estamos esperando a que el ordenador encuentre la avería o se enchufe algún chivato del coche. Eso por no decir el servicio de atencion al cliente que tiene la marca que no dispone de coche de sustitución. Para un coche de 33.000 euros no esta nada mal! Despues de tener coches mas sencillos a uno se le pone cara de gilipollas con cosas como esta. Mitsubishi hace buenos coches pero en mi caso no y la rápida atención al cliente deja mucho que desear!