El carro presenta un falla constante debo mantener acelerado manualmente por que se apaga , noto humo negro con carbon a la hora de acelerar y ya ultimamente fuerte olor a gasolina , en intentado mejor la falla haciendo el mantenimiento basico : limpieza de inyectores, cambio de bujias y cables de las mismas , cambie la bobina del distribuidor, la falla en pricipio se presentaba al acelerar entre 2.000 y 3000 rpm , luego fue empeorando que me puede sugerir ?

Buenas tarde alguien alguien me podría ayudar después después que le hice servicio servicio al alternador no me enciende el carro hace hace en ceder pero se apaga... y las luces del techo... el reloj los seguros de las puertas la alarma los vidrios nada funciona en el el interior interior del vehículo... pero si prenden las luces de los focos y las intermitentes...revise los fusibles abajo del te volante y todo esta perfecto

Tengo un Mitsubishi MF (Galant o VR4 en otros países) año 1996 con 94000 Km aprox. El carro presenta las siguientes fallas: 1. - Pierde Aceite de Motor (Parece estar evaporándose y fugándose por alguna ranura del motor, presenta derrame de aceite por el lado derecho del motor), 2. - Filtro de Aire lleno de aceite de Motor, 3. - Perdida de Potencia en subidas fuertes, 4. - Dificultad para encender cuando el motor está frío (En las mañanas), 5. - Oscilación en las RPM de forma muy descontrolada (sobretodo cuando estoy detenido en un semáforo o cuando enciendo el aire acondicionado) 6. - Se apaga en ocasiones cuando lo pongo en reversa. Me gustaría tener una orientación acerca de estas fallas y enfocarme en reparar lo que realmente necesita ser reparado. Espero me puedan ayudar.

Tengo un mitsubishi mf año 91 y bota mucho humo blanco por el tubo de escape y huele a gasolina cruda pareciera que hiciera mal la mezcla Gasolina/Oxigeno que puede ser

Si bueno cuando enciendo las lucers aire estereo se tiende a recalentrace que se derrite el plastico q con los dias se quema cuando enciende normal es decir sin prender el aire, musica y luces se calienta poco pero se siente como si no fuera normal, hay un ruido extraño que hace el copresor del oire y cuando esta apagado y cuando lo enciendo disminuye y desde que detecte este ruido pues comenzó la falla con el fusible y lo mande a revisar con un electricista y me dice que el alternador trabaja bien todo trabaja como se debe pero no sabe que puede ser

Quisiera saber que me suguieren ustedes se los agradeceria o si conocen un lectricicta de confiar para q lo vea y de antemano gracias si saben de algo

Las luces nocturnas del tablero no encienden cuando se prende las luces. Es la Luis que alumbra el aire acondicionado y el control del ventilador

Buenos dias por favor podrian ayudarme con un gran problema que tengo en un mitsibhisi mf año 91 empezo a partir el flanche o plato flexible de la caja he puesto ya como 4 platos flexibles o flanches de distintas marcas y grosor y nada sigue partiendolos ya se chequeo la bocina donde calza la turbina esta bien, las guias de la caja tienen un poco de juego pero igual las tiene, se cambio la turbina y igual se partio en solo darle una vuelta al carro solo me queda cambiar el damper que no se si esta pieza ocacionara este tipo de problemas si alguien ha pasado ya por este martirio y sabe la solucion se lo agradezco en el alma ya que he gastado un dineral en el carro y sigo sin resolver

Poca iluminacion en el panel del aire acondicionado, de dia no se ne o se ve con esfuerzo

De un dia a otro la caja de mi carro se quedo en el tercer cambio le cambie los solenoides y ahora no cambia normal y cuando cambia da un golpe muy fuerte y prende la alarma de N todos sus solenoides estan buenos ya los provaron alguien q pueda ayudarme

Buen dia, Mitsubishi MF año 1994, motor 2.0 DOHC, el minimo esta muy inestable, al encender el A/A el motor se apaga, ya le reemplace el MAF, la IAC y el TPS, la falla persiste. Ya no se que mas hacer para que el minimo estabilice.

El carro presenta una falla constante debo mantener acelerado manualmente por que se apaga , noto humo negro con carbón a la hora de acelerar y ya últimamente fuerte olor a gasolina , en intentado mejor la falla haciendo el mantenimiento básico : limpieza de inyectores, cambio de bujías y cables de las mismas , cambie la bobina del distribuidor, la falla en principio se presentaba al acelerar entre 2.000 y 3000 rpm

271.000 km. Ventilador A/A presenta ruido intermitente de aspa.

Hoy desconecte algunos cables de una alarma vieja, y luego de moverlos, dejo de funcionar el buzzer de la luz encendida, quiero saber donde esta la corneta que generaba el pitido agudo, para revisar el cableado a ver cual de ellos podría haber desconectado sin querer, quien sabe su ubicación?