Sensor TPS: Sensor de posición de la mariposa. Detecta cuán abierta está la mariposa de aceleración.
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Detecta el estado de operación de la mariposa de aceleración (cerrada, velocidad crucero o aceleración intensa). Con ello, la ECU puede calcular la mezcla aire-combustible y el punto de encendido óptimo para lograr la mayor eficiencia y rendimiento posibles para ese estado. Se lo conoce como TPS por su nombre en inglés Throttle Position Sensor.
Buenas tengo un mf 2.5 6cil mande a lavar el motor y la luz del check engine me prende y. E arroga una falla lo acelero a 2200rpm y el carro no me pasa d hay hace como si limitara q podria ser eso tps x favor ayudenme
Buenas tardes tengo un misubichi mf y tiene este problema cuando le aplica el retroceso o drai de apaga le cambié la turbina y sigue presentando la falla como me pueden ayudar
@HomeroVerifica limpieza de la válvula IAC, esta pegada al cuerpo de aceleración, en este modelo y año es de color beige. , , ajusta minimo en lavalvula tornillo ubicado al final de la guaya acelerador lado cuerpo de aceleración. Verifica los voltajes de TPS.
Buenas. Tengo un mitsubishi mf año 95 el en la parte de aceleracion tiene una valvula o sensor. Que cuando se le coloca el cable acelera y desacelera no mantiene el minimo me podrian yudar por favor aca mi numero 04261185884 whatsapp activo
@Juan MéndezNo es un sensor, es una válvula, pone un negativo a ECM para equilibrar el mínimo dependiendo de la apertura de la mariposa... hablando del mínimo en el escenario que me indicas, debes también revisar la válvula IAC, esta en el extremo inferior izquierdo del cuerpo de aceleración... si lo deseas me puedes llamar al 02443234001
Esa falla la produce el TPS si esta mal graduado, una manera rudimentaria de calibrar el TPS es colocarlo en todo el medio de sus guías... (tengo un cuerpo de aceleración con TPS e IAC a la Orden en CCs Venezuela)
Estoy tratando de ubicar el orden correcto de las mangueras que van en el cuerpo de aceleración hacia el vacum. Solo posee dos mangueras y tres orificios el cuerpo de aceleración... por otro lado alguien sabe como calibrar el TPS con un TESTER?
Buenas tardes le hice la caja automatica al carro y siguio con el mismo problema desliza el segundo cambio le ajustaron la faja le cambie el cuerpo de valvula con todo y selenoides y sigue igual cambie tps , la computadora y nada los generadores de impulso en fin necesito ayuda
@fran7545Buenos días amigo Fran usted resolvió su problem tengo una falla similar y y ya eh cambiado de todo y sigue igual la caja desliza tercera y en cuarta queda vacío necesito algún tipo de ayuda ya verifique la computadora también
@Edison1hernandezqAmigo... por lo que dice " ha cambiado de todo", pero no menciona si ha probado la continuidad de los conectores de generadores de pulsos hacia la caja, así como los voltajes que debe recibir cada sensor en la caja...
Tengo un mf en la mañana el vehiculo estando frio no prendia tenia que hecharle gasolina por una manguera que va al lado del tps la falla de eso era una valvula que va al lado de la valvula de temperatura tiene 2 patas en 2 direcciones diferentes la consegui en cucuta en la merced en una venta de repuestos mitsubishi me costo hace un mes 1000bs
Saludos Sr. EL PROFE.
Muchas gracias por su aporte. Yo tengo el mismo problema que usted comenta en este foro. No sé mucho de mecánica y quería preguntarle si la vallvula a la que se refiere ¿es el sensor TPS? Si no es ese, podría mencionar a que valvula se refiere.
Buenas noches amigos tengo un mitsubishi mf automatico año 1994 motor 2.0 me esta presentando un detalle que al prenderlo cuando esta frio sube la revolucion a 2000 y muy pocas veces la baja hasta que se le aplica una velocidad, cual puede ser la causa de esto problema. Saludos
Buenas. Tengo un mitsubishi mf del 94 y el carro al rodarlo debo soltar el acelerador para que de el cambio de 1era a 3era. Cuando calienta le cuesta regresar el cambio a 1era, debo apagarlo y vuelve o ayudarlo con la 2da. Me dijeron que podia ser el sensor de tps. Alguien q me recomienda? Saludos
Buenas amigo con ese problema que tienes es solo de sensor q se llama sensor de arranque de la caja ya que cuando calienta manda una mala senal a la computadora de la caja y en frio cambia de 1era a 3ra de todas manera te recomiendo escanear la caja pero estoy seguro que es por ese sensor q te nombre antes espero te haya podido ayudar
Buen dia a todos sres disculpen la intromision solo queria ofrecer unos repuestos de motor que tengo para los mx zx mf ms tengo la camara completa nada mas de montar, tengo carter, tapa vavulas completo tapa cadena tensor hidraulico balanceadores de motor en fin varias cosas motor
Tengo un Mitsubichi mx sincrónico año 92 cuando lo enciendo en la mañana es difícil x q no quieren prender y cuando enciende lo acelero y baja la revolución y se apaga ya le cambie el tps y sigue la falla le limpiaron los inyectores y cambie el filtro de gasolina y ahora para completar dejo de aplicar la 3ra y la 4 ta no c nada de carro es mi primer coche wey alguien q m puedar ayudar x q de verdad no tengo conocimiento y es carrito viejo estoy empezando alguien qnm heche una mano x favor...
Jerry...Lo del encendido en frío es la pila ó motor eléctrico de la bomba de gasolina, ,o mantiene la presurización, midelo con un manómetro en la salida de la bomba, tendrás acceso si desatornillas un poco soporte del tanque, lo dejas bajar solo un poco y coloca el manómetro, no debe bajar la presión de combustible.
Buenos días amigos, compré un mf hace pocos días y uno de los problemas que e tratado de resolver es que al momento de encenderlo se tarda mucho incluso en la primera arrancada de las mañanas tengo q hacer más de 5 intentos y la acción es larga. Le cambié la bomba de gasolina, el tps, verifique el tiempo con un scanner y continua el problema que creen que pueda estar ocurriendo
Revisa las bujias, filtro de gasolina... el mio tambien esta igual... en las mañanas le debo dar varias veces para que encienda... me dicen que es el sensor tps... sin embargo el mio es nuevo, ademas no poseo el aviso de check engine encendido... yo mañana le hare limpieza al cuerpo de aceleracion y a la valvula IAC y veo si mejora, cualquier cosa te comento. Y se resolviste dime como para yo tambien hacerlo jajajaj
Hey yo resolvi cambiando el sensor iac. Intenta probando eso. Tambien puede ser la galleta de encendido pero no creo. Tambien puede ser la valvula fiav o el testigo de la temperatura (ambos conectados al sensor iac) tambien los desmonté y los limpie porque el sarro los ensucia y mandan mala señal.
Tengo un proble. A que el conector del sensor maf se me rompió y estoy buscando el diagrama de cómo va conectado los cables en el sensor maf de un Mitsubishi mf92 y los del tps
Buen dia, Mitsubishi MF año 1994, motor 2.0 DOHC, el minimo esta muy inestable, al encender el A/A el motor se apaga, ya le reemplace el MAF, la IAC y el TPS, la falla persiste. Ya no se que mas hacer para que el minimo estabilice.
Buenas Amigo tengo un MF 91 Automático con una falla de caja o de sensor, Puedo hacer un descarte de caja ya que la mande a chequear y el mecánico me dijo que está en perfecto estado. El carro lo prendo y agarra retro normal después de salir en lo que voy en vía haces sus cambio pero en lo que me aproximo a los 2600 Rpm queda en vació y cae en segundo cambio luego agarra el tercero y tengo que llevarlo a menos de esas Revoluciones para que ande bien a ahí va a unos 70 o 90 Km ya que se daño la guaya del cuenta Km, en bajada puedo llegar hasta los 120 Km 2000 Rpm y después me estaciono y aplico retro y no lo agarra o lo agarra sin fuerza. Por favor Me Podrían ayudar,
Hay persona Que me dijeron que esa falla la arroja el sensor TPS.
Hola amigos tengo un Mitsubishi mf 92 desde hace 3 años buen carro pero desde hace. Tiempo tengo un problema con la caja. Q hace los cambios muí bruscos i ahora cuando esta en D normal tiende como agarrar otra velocidad incluso puedes ver como baja las rpm en el croster pensé que era que agarraba el over drive solo pero no es así xq con la cuarta. También lo hace i cuando pisas un poco el acelerador vuelve agarrar su fuerza original pero vuelve a caer i así pensé que era el tps i lo cambie. Pero ahora es peor no se si es el tps xq lo conseguí fue usado la luz del check engine prende i cuando le doi chola se apaga a tienes que acelerarlo bastante para que cambie de tercera a segunda cuando quieres pasar otro carro
Mi carro anda bien pero al encender la luz de check engine comienza mi pesadilla la caja olpea cuando recorta se queda en segunda lo pongo neutro apago y prendo y comienza a cambiar bien hasta q aparece la gran luz de servicio quien me ayuda al sacar el codigo por medio de mi probador led me da el codigo 14 TPS el cual lo probe y esta bueno pero no encuentro el punto exacto haber si deja de fallar todo
Buenas tardes tengo un mitsubishi MF año 94 automatico cuando se desplaza llega un momenton en q el motor queda como recortado las revoluciones llegan hasta 3000 y se frena y luego se vuelve anormalizar y asi lo hace como tres veces lo apago y lo vuelvo a encender y sigue con la falla quiesiera saber que pudiera ser espero su respuesta gracias.
Hola amigo estoy muy complicado mi camioneta Mitsubishi autlander 2005 quedó pegada en tercera no pasa más cambios es automática esto fue después de un calentón q ya se reparo y a un sigue igual le cambié el sensor TPS igual amigos por favor si alguien me puede ayudar.
La caja realiza los cambios erronios a veces la velocidad golpea el cambio dicen que es el sensor tps los cuales tienes los cables conectados directamente pero se presume que no están en la posición correcta... el sensor lleva tres cables verdes con franjas el primero es verde franja roja, el segundo verde franja negra y el tercero verde franja blanca alguien puede ilustrarme en que posición del conector va cada cable gracias.
Buenas tengo un Mitsubishi galant motor 2.5 año 99 le hice la caja pero lanza los cambios muy lejos q puedo hacer en este caso para q los tiré más cerca me dicen q el TPS está malo q me recomiendan avisar a este correo [email protected] y gracias