Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante
Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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Son líquidos a base de glicol, lo cual le da la propiedad anticongelante. Además traen aditivos que evitan la corrosión y no generan depósitos en las partes interas del motor, elevan su punto de ebullición e impiden la formación de espuma.
Buenas tardes compañeros, les pido por favor me puedan indicar que tipo de tapa ( tapa alta o tapa baja) y de cuantas libras es la tapa original del radiador del mazda allegro 2007, 1,6 sinc , y que tipo de refrigerante usa y de que color,. Que problema puede traer que se coloque una tapa de radiador de mayor o menor libras que la original...gracias. ( Vzla)
El problema radicaba en que el contenedor de agua a ratos hervia el agua, por lo que elimine el termostato que se encuentra en la entrada de agua al motor, manguera gruesa del radiador de la parte de arriba, pero a los dias siguio igual, sin recalentar el carro, solo hervia el agua del recipiente, por lo que recorde que una vez le habia cambiado la tapa del radiador por este problema, asi que cambie de nuevo la tapa del radiador y resuelto el problema, este modelo utiliza tapa de 1,1 psi,,,16lbs, tapa baja.
El mismo problema tiene mi mazda alegro 2007 lo que me hicieron cambiar el termostato y el empaque de bujias y aún así seguía que hervia el agua del recipiente y el problema a sido que la tapa de 1.1a está desgastada. Tapa para el mazda alegro 1.6 es de 1.1 16libas
Buenas tardes recorro de 10 a 15 kilometros y cuando estaciono miro el tanque del agua y esta burbujeando como sera cuando recorra grandes distancias el testigo de temperatura esta en medio alguien que me pueda ayudar??
Es muy sencillo, la tapa del radiador esta dañada, rota o se despegó, destape el radiador y verifique el estado de dicha tapa. Cambie o reemplaza por una nueva.
Si no tienes conocimiento en mecánica, absténgase en opinar. Sus comentarios confunden y no llevaba buen diagnóstico. Si hubiese fugas de refrigerante no "burbujea". Si el termostato no se abriera se recalentaria (mostrando en el testigo) si el ventilador no se activa lo mostraría en el testigo. Si no se activa en el rango se visualizarla en la aguja de la temperatura. No trate de confundir como lo hacen los practicantes que se hacen llamar"mecánicos".
Hola:::: tambien me paso lo mismo, en realidad son dos problemas los que tiene, es la tapa del radiador y el termostato, cambielos y se soluciona todo, ojo, toca cambiar los dos
@Ernesto PadrónAcabo de ver su comentario, debe aprender a leer! Mi observación. Es respecto a la foto que el cliente adjunta... Si ud. No la reconoce, estudie! Le aclaro que el cliente se refiere a la flauta plástica de la calefacción, que si debe estar goteando refrigerante, y probablemente uso la foto equivocada...
En mi caso era fuga en el radiador de la calefacción, el que queda detrás del tablero. Toco anularlo con un bypass. El carro no se recalentaba, pero devolvía el agua al tarro y este hervía, sólo pasaba cuando el agua estaba caliente, no cuando estaba frío, por lo que se descartó el empaque de la culata.
Mi carro se recalentaba, hervía el agua y se votaba por el tanque de reserva!. Gracias a Dios hoy descubrí que es problema del fusible que activa el electroventilador, es el azul!. Edito el escrito para manifestarles que el relay respectivo no tenía buen contacto! Ahora está trabajando aireado el motor, sereno!. Hay que verificar muy bien cables, contactos fusibles,relays,etc!.
Amigo necesito hacerle una consulta con respecto a este detalle regaleme su número para llamarle o me regala una llamada por favor 3156921113 le agradezco
Hola buenas noches... Mi carro, repetidamente se calienta el agua, burbujea y la bota por el depósito auxiliar, ya le cambié el termostato,los motoventiladores encienden bien... Hoy le apareció una fuga en el radiador, lo mandé a arreglar pero quién lo arreglo me hizo un comentario que quisiera que me ayudarán a saber que tan cierto sea... El me dice que el agua del radiador sin ponerle la tapa no debe burbujear, que eso es signo de que por algún lado está entrando presión al agua, y él cree que es el empaque de la culata que en esta mal, y que eso es lo que provoca que se reviente las mangueras o se rompa el radiador... Yo siempre pensé que esas burbujas era cuando se purgaba el carro, pero me dice que estos carros no se purgan... Que me aconsejan, les agradezco
Es claro que el sistema está sometido a sobrepresion... Y esta proviene de los Cilindros, hay que cambiar el empaque de la culata... Pero antes se deberá revisar la planitud tanto de la culata como del bloque...
Hola tengo un allegro modelo 2003 1300cc no prende el motoventilador a tiempo me vota el refrigerante por el tarro auxiliar y la temperatura no sube de la mitad ya cambie sensor de temperatura, tapa de radiador revise los relay del ventilador y el problema continua
Hola. Tambien tengo un mazda allegro 2003. 1.3 se recalentado, se le hizo mantenimiento al radiador,le cambie la tapa por una nueva,le cambie mangueras, la cambie el sensor de temperatura,funciona los ventiladores,todo el sistema en orden. Pero el nivel del rifejarante sube casi el doble del nivel cuando el auto está caliente o en marcha.es esto normal. Y cuánto es la cantidad de líquido que lleva este auto. Gracias por su respuesta.
Yo tengo uno igual, ya cambie todo y nadie ha dado con el chiste, le cambié bomba del agua, pera original, termostato original, tapa radiador original, mangueras, relays, el empaque de la culata, y sigue igual, ya no prende motoventilador, lo tengo directo, es el mismo caso, hierve el agua del tanque auxiliar y la bota, ayuda!!! Alguien tiene una respuesta a esto, estoy desesperado
Saludos Luis, me paso el caso con mi allegro, el tema era que tenia una fuga en el radiador en la parte de abajo que generaba recalentamiento y al abrir el tanque auxiliar del agua era como una hoya de agua hirviendo... solucione el tema mandando a sellar la fuga de agua del radiador
Hola luis eduardo yo tenia el mismo problema, baje el tarro del agua y observe que tenia un orificio de salido muy pequeño y calenté un clavo y lo hice mas grande, lo conecte y quedo bueno y revise el moto ventilador, consume agua pero poco,es que ese motor 1600 cc produce mucho calor
Mi carro presenta pérdida de refrigerante en el bidón de reposición hasta el punto que se ha recalentado, he descubierto que la tapa superior del radiador presenta fugas por lo que la he tenido que cambiar en un taller de radiadores, me han recomendado sustituir la tapa plástica por una de aluminio soldada, vamos a ver qué tal este arreglo porque este problema no es nuevo, me ha sucedido 2 veces que he tenido mi carro
Tengo un allegro 1300 modelo 2003 full equipo y cuando lo apago después de un buen recorrido gorgorea el agua del tarro auxiliar y suena como si hirviera el agua , no se recalienta ni se sube la temperatura , ya le puse la tapa de radiador nueva (13 libras) y sigue igual , eso ocurre solo cuando lo apago después de un buen recorrido...ayudeme de un e
Tapa de radiador es 9 libras!. Y revisa el fusible que activa el electroventilador, es el azul! Por favor compartir la solución! Espero haber podido ayudarle!
Cesar,es normal que al desconectarlo encienda el ventilador , es una estrategia de la PCM de seguridad para evitar que el motor se recaliente. Hasta ahi vas bien, quiere decir que el sistema desde la pera a la PCM/ventilador esta bien,
Lo mas seguro es que el sensor este fuera de rango que no baje la temperatura
A la que la PCM esta calibrada; ahora con el scammer en datos en vivo con el conector colocado en el sensor debe tener una lectura (?)
Con motor encendido y el escáner colocado en datos en vivo observa la lectura del refrigerante en grados centigrados, miras hasta donde llega la temperatura y observas el frasco de recuperación si se desborda el agua...
Cuantas psi o lbs es la tapa del radiador yo le compre una de 9 lbs y lo bota y 14 lbs y hierbe el refrigerante, pero la temperatura no sube. No se si el termostato, yo le cambie la bomba de agua ya q la original estaba fumando por el testigo pero eso no creo q implique ya q el trabajo un tiempo así y no paso nada.
Las ventiladoras estan en buen estado, el rele tambien, el sensor de temperatura tambien, cambie la tapa de radiador por uno de 10lb, pero no doy con el problema y un mecanico lo que hizo fue colocarlo directo. Alguien ha tenido este problema?
Cordial saludo, tuve el mismo problema. Descubrí que la calefacción no calentaba lo suficiente; realizamos limpieza del radiador de calefacción y se solucionó el problema de que el agua se hervía en el recuperador...
Me pasó lo mismo, descubrí que no llegaba suficiente temperatura caliente a la calefacción, esta depende de agua caliente. Al limpiar este radiador de calefacción de paso me solucionó el problema de hervor en el recuperador.
Buenas noches. Por favor me ayudan con la presión qué debe ser de la tapa del radiador del mazda allegro 2003 1.3, se hierve el agua y se bota por el deposito auxiliar