Buenas tardes recorro de 10 a 15 kilometros y cuando estaciono miro el tanque del agua y esta burbujeando como sera cuando recorra grandes distancias el testigo de temperatura esta en medio alguien que me pueda ayudar??
Es muy sencillo, la tapa del radiador esta dañada, rota o se despegó, destape el radiador y verifique el estado de dicha tapa. Cambie o reemplaza por una nueva.
Si no tienes conocimiento en mecánica, absténgase en opinar. Sus comentarios confunden y no llevaba buen diagnóstico. Si hubiese fugas de refrigerante no "burbujea". Si el termostato no se abriera se recalentaria (mostrando en el testigo) si el ventilador no se activa lo mostraría en el testigo. Si no se activa en el rango se visualizarla en la aguja de la temperatura. No trate de confundir como lo hacen los practicantes que se hacen llamar"mecánicos".
Hola:::: tambien me paso lo mismo, en realidad son dos problemas los que tiene, es la tapa del radiador y el termostato, cambielos y se soluciona todo, ojo, toca cambiar los dos
@Ernesto PadrónAcabo de ver su comentario, debe aprender a leer! Mi observación. Es respecto a la foto que el cliente adjunta... Si ud. No la reconoce, estudie! Le aclaro que el cliente se refiere a la flauta plástica de la calefacción, que si debe estar goteando refrigerante, y probablemente uso la foto equivocada...
En mi caso era fuga en el radiador de la calefacción, el que queda detrás del tablero. Toco anularlo con un bypass. El carro no se recalentaba, pero devolvía el agua al tarro y este hervía, sólo pasaba cuando el agua estaba caliente, no cuando estaba frío, por lo que se descartó el empaque de la culata.
Mi carro se recalentaba, hervía el agua y se votaba por el tanque de reserva!. Gracias a Dios hoy descubrí que es problema del fusible que activa el electroventilador, es el azul!. Edito el escrito para manifestarles que el relay respectivo no tenía buen contacto! Ahora está trabajando aireado el motor, sereno!. Hay que verificar muy bien cables, contactos fusibles,relays,etc!.
Amigo necesito hacerle una consulta con respecto a este detalle regaleme su número para llamarle o me regala una llamada por favor 3156921113 le agradezco
Hola buenas noches... Mi carro, repetidamente se calienta el agua, burbujea y la bota por el depósito auxiliar, ya le cambié el termostato,los motoventiladores encienden bien... Hoy le apareció una fuga en el radiador, lo mandé a arreglar pero quién lo arreglo me hizo un comentario que quisiera que me ayudarán a saber que tan cierto sea... El me dice que el agua del radiador sin ponerle la tapa no debe burbujear, que eso es signo de que por algún lado está entrando presión al agua, y él cree que es el empaque de la culata que en esta mal, y que eso es lo que provoca que se reviente las mangueras o se rompa el radiador... Yo siempre pensé que esas burbujas era cuando se purgaba el carro, pero me dice que estos carros no se purgan... Que me aconsejan, les agradezco
Es claro que el sistema está sometido a sobrepresion... Y esta proviene de los Cilindros, hay que cambiar el empaque de la culata... Pero antes se deberá revisar la planitud tanto de la culata como del bloque...
Saludos Luis, me paso el caso con mi allegro, el tema era que tenia una fuga en el radiador en la parte de abajo que generaba recalentamiento y al abrir el tanque auxiliar del agua era como una hoya de agua hirviendo... solucione el tema mandando a sellar la fuga de agua del radiador
Hola luis eduardo yo tenia el mismo problema, baje el tarro del agua y observe que tenia un orificio de salido muy pequeño y calenté un clavo y lo hice mas grande, lo conecte y quedo bueno y revise el moto ventilador, consume agua pero poco,es que ese motor 1600 cc produce mucho calor
Tengo un allegro 1300 modelo 2003 full equipo y cuando lo apago después de un buen recorrido gorgorea el agua del tarro auxiliar y suena como si hirviera el agua , no se recalienta ni se sube la temperatura , ya le puse la tapa de radiador nueva (13 libras) y sigue igual , eso ocurre solo cuando lo apago después de un buen recorrido...ayudeme de un e
Tapa de radiador es 9 libras!. Y revisa el fusible que activa el electroventilador, es el azul! Por favor compartir la solución! Espero haber podido ayudarle!
Las ventiladoras estan en buen estado, el rele tambien, el sensor de temperatura tambien, cambie la tapa de radiador por uno de 10lb, pero no doy con el problema y un mecanico lo que hizo fue colocarlo directo. Alguien ha tenido este problema?
Cordial saludo, tuve el mismo problema. Descubrí que la calefacción no calentaba lo suficiente; realizamos limpieza del radiador de calefacción y se solucionó el problema de que el agua se hervía en el recuperador...
Me pasó lo mismo, descubrí que no llegaba suficiente temperatura caliente a la calefacción, esta depende de agua caliente. Al limpiar este radiador de calefacción de paso me solucionó el problema de hervor en el recuperador.
Cesar,es normal que al desconectarlo encienda el ventilador , es una estrategia de la PCM de seguridad para evitar que el motor se recaliente. Hasta ahi vas bien, quiere decir que el sistema desde la pera a la PCM/ventilador esta bien,
Lo mas seguro es que el sensor este fuera de rango que no baje la temperatura
A la que la PCM esta calibrada; ahora con el scammer en datos en vivo con el conector colocado en el sensor debe tener una lectura (?)
Con motor encendido y el escáner colocado en datos en vivo observa la lectura del refrigerante en grados centigrados, miras hasta donde llega la temperatura y observas el frasco de recuperación si se desborda el agua...
Buenas noches. Por favor me ayudan con la presión qué debe ser de la tapa del radiador del mazda allegro 2003 1.3, se hierve el agua y se bota por el deposito auxiliar