Problemas de Se me prende el check y se chupa
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas más específicos:
Se prende a cada rato el check y se ahoga Se prende a cada rato el check y se ahoga Enciende el check in y el carro se amarra en velocidad Enciende el check in y el carro se amarra en velocidad Se ahoga al acelerar y de repente prende el check engine Al acelerar se enciende luz engine tablero y se ahoga
Se prende a cada rato el check y se ahoga Enciende el check in y el carro se amarra en velocidad Enciende el check in y el carro se amarra en velocidad Se ahoga al acelerar y de repente prende el check engine Al acelerar se enciende luz engine tablero y se ahoga Problemas destacados
Se chupa, y se le prende el check, le tengo eliminado DPF, EGR
Mahindra XUV 500 2014 W8 370000 kms
Se chupa la camionetay le saco pa pata del acelerador y vuelve a la normalidad con el check prendido en scanner arroja P0146
2 casos
MO
Hola amigo me pasa lo mismo lo arreglaste?
Votar útil
ComentarSe me prende el check y se chupa en otros modelos
Al acelerarla se enciende el check y se chupa
Nissan Terrano 2004 3.0 190000 kms
Ase mese que sucede que al acelerar se chupa y enciende el check ya cambie el ck ya reemplace el CKP la bomba inyectora los inyectores los filtros el turbo el catalítico el sensor de pique creo el de la caja y aun persigue el problema y el escanear arroja puesta apunto el problema que la falla no sucede siempre solo e ocasiones o al caer fuerte a un oyó y luego pasa nuevamente ayuda me queda revisar el cableado y los pines del enchufe de la bomba
6 casos
Es con turbo ese motor? probaste el sensor de presion delturbo?. . . Sensor de temperatura de aire? evidentemente si te pasa con un bache es una conexión!!!! revisa todos los sensores saludos cuenta como te fue
A mi me pasava algo parevido y era un reley que van en la caja de fusibles que va alado del acumulador ( batería) lo canvie y listo suerte
Amigo Luis buenos dias, tu hablas de un relé que va al lado de un acumulador amigo me podrias decir cual es o mandarme una imagen mira que estoy vuelto loco con mi camioneta no parte desde 1 año y medio le e cambiado bomba inyectora inyectores nuevos emos revisado el punto pero nada ,a la camioneta le cuesta arrancar y cuando arranca queda como en 500 rpm y el motor sapateaa muchoo y tampoco acelera quiero cambiarle el coputador pero ya no tengo plata ,por eso si es posible que me des una indicacion especifica o una foto por favor amigo. Ya no se que hacer: [email protected] muchas gracias
Ola amigo. Tengo un problema similar de una terrano 2004 zd30. Si me puedes ayudar por favor. Saludos
Giovanni González de Chile hace 5 años
Yo tenvo el. Mismo problema qjien me puede ayudar mi nuemro de wsp es +56950135203 por favor necesito ayuda antes de empezar a cambiar piezas ya que son muy caras y el. Presupuesto no esta.
Tambien quisiera saber para que es el relé redondo que va al lado derecho de la fusilera que va dentro de la cabina,es uno redondo color negro
También me pasa lo mismo, Amigo Luis podrías enviarme una foto en la que se muestra ese reley mi correo es [email protected]
Luis ese problema es parecido al mio , tengo un terrano q al pasar por un bache no acelera, cual es el rele envíame una foto del mismo por favor mi correo es [email protected] te lo agradeceré de antemano...
Hola buenas ami me sucede lo mismo me podrias mandar la foto del rele [email protected]
Ese problema es clasico cuando falla el sensor de presión de combustible que va en la bomba
Tengo un problema mi terrano zd30 bomba electronica no tira diesel que sugieren
karina araya de Chile hace 3 años
Hola amigos alguien me puede ayudar tengo una camioneta nisan terrano 2,5 petrolera japonesa le elimine el egr le mande los onyectorrs al banco de prueba el turbo ah mantencion la bomba de agua esta buena el rallador lo cambie todo eso se le iso porque se le elevaba la temperatura prro tuvimos qie reparar la cilata y se supone que deveria quedar en buenas condiciones pero ahora el himo negro continua y el mecanico dice que es la bomba inyectora alguien me puede decir si es sierto que el himo es solo por que la bomba inyectora no esta en condiciones no se que hecer alguien que me pueda ayudar gracias
Hola Karina...le hiciste scanner a tu camioneta??...tiene el check ingene encendido??
ComentarSe ahoga al acelerar y de repente prende el check engine
Honda Civic 1996 Coupe 175000 kms
Mi civic 96 estándar prende bien pero cuando acelero no despega bien se ahoga muchicimo que no deja revolucionar cada velocidad y se empieza a jalonear y en ocasiones empieza a correr bien y aveces no y cuando esta parado de repente tambalea la maquina como si se quiciera apagar y de repente se acelera y el escape se escucha como si tociera el check engine de repente prende y parpadea y si apago el carro y enciendo nuevamente se apaga al igual cuando enciendo luces o prende el aire acondicionado como que se atonta la maquina y se inestabiliza no se si tenga algo que ver ayuda por favor
3 casos
Yo tengo un civicdel 2000 con el mismo problema si te respondieran te agradecería que me ayudaras
Podria ser el sensor de oxigeno o el map sensor ,lo puedes checar desconectando el sensor de oxigeno si el carro no hace ninguna falla eso sera , el map lo checas igual , ojo debes de checarlo con el carro encendido, checalo y me cuentas si tu problema se soluciono, saludos...
A mi me pasa lo mismo cuando le meto la velocidad comienza bien pero con forme lo voy acelerando se queda como ahogado y no avanza
Me pasa lo mismo, el mio es 99 lx americano! Me marca que es el sensor de oxigeno pero no se lo he cambiado, solucionaron el problema?? Gracias!!!!
Tengo un 406 me tira esa falla como q se ahoga no tiene fuerza y prende esa luz
ComentarSe Enciende Check engine y se ahoga vehículo
Fiat Palio 2002 ex fire 1.3 242000 kms
Hola... hace una semana mi vehículo presenta el siguiente problema: se enciende el check engine, se caen los instrumentos (tacómetro y temperatura) y se ahoga. En algunas oportunidades el auto queda encendido pero no puedo acelerar. Lo llevé al taller y le hicieron un scanner, el cual arrojó que tenía un problema con el cuerpo de aceleración y el sensor de temperatura. Me aconsejaron cambiar el sensor de t° y el termostato y que le hiciera una limpieza al cuerpo de mariposa. Lo hice pero sigue igual... ahora lo llevé a un scanner pero el computadora del auto no grabó ninguna falla. Dice que está todo normal. Ahora en ralentí también caen los instrumentos. De antemano muchas gracias por su amable y desinteresado comentario.
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Carlos, antes de pensar en cambiar ningún elemento electrónico, hay que revisar el ajuste de terminales y sus cables, tu auto tiene el inconveniente que mencionas por falta de ajuste en un CONECTOR de cables, revisar lo siguiente:
1) BORNES de batería flojos o sucios. 2) Cable de tierra de motor a carrocería flojo. Conector o ficha mal embonado. 3) Soltar los seguros y sacar el conector del arnés de cables que conectan en la computadora, revisar que sus pines estén limpios y volver a conectar. 4) Sacar el tablero de instrumentos y revisar su conector posterior, si alguna vez los sacaron pudieron dejar flojo o sin seguro. 5) Revisar cables que conectan en el switch de la llave. Avisa como va el asunto. Atte.
1) BORNES de batería flojos o sucios. 2) Cable de tierra de motor a carrocería flojo. Conector o ficha mal embonado. 3) Soltar los seguros y sacar el conector del arnés de cables que conectan en la computadora, revisar que sus pines estén limpios y volver a conectar. 4) Sacar el tablero de instrumentos y revisar su conector posterior, si alguna vez los sacaron pudieron dejar flojo o sin seguro. 5) Revisar cables que conectan en el switch de la llave. Avisa como va el asunto. Atte.
Hola Santiago, primero que todo muchas gracias por tu comentario. Te comento 1. - Bornes revisados, 3. - hecho... revisé y limpié el conector de la computadora (que son 2 conectores con muchos pines) también limpié el cuerpo de mariposa. De los otros puntos (2, 4 y 5) pueden causar que el motor se ahogue (se chupe) y se apague o incluso quede encendido pero no pueda acelerar? De todos modos voy a revisar todo eso y te cuento. Muchas gracias
Hola Santiago, revisé todos los puntos que me comentaste y todo parece estar ok :( ya no sé qué más hacer :( voy a sacar el cuerpo de aceleración y veré si lo pueden revisar... yo no sé si hay alguna parte donde lo revisen. Muchas gracias por tus comentarios
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos CarlosB, en tu comentario de ayer me consultas si los puntos 2,3 y 5 ¿pueden causar ahogo, se chupe y se apague el motor? La respuesta es NO, pero en tu primera exposición expresaste que se enciende CHECK y CAEN los instrumentos (TACÓMETRO Y TEMPERATURA), NO ACELERA. Por éstas fallas, SÍ tienes que revisar los puntos 2,4 y 5.
Los mecánicos entendemos por "ahogo" al exceso de combustible que moja las bujías y se llena de gasolina la cámara de combustión, Tú desde el comienzo mencionas ahogo ¿te consta que la falla de tu motor es causada por exceso de combustible? la falla de tu motor puede ser causada por lo contrario FALTA DE COMBUSTIBLE, y fallar del mismo modo, es decir, el motor no reaccione inmediatamente al acelerar, se chupe y se apague; por lo que te explico debes revisar los puntos mencionados ya que una falla de contacto de un cable eléctrico puede impedir que en ciertos momentos la bomba (pila) no mande presión o no trabaje correctamente, o que se bloquee ocasionalmente la IGNICIÓN y no exista suficiente chispa en las bujías; o falle el MAP que te sugiero lavar y verificar su funcionamiento.
Revisa el sistema de DISTRIBUCIÓN y su correa dentada, aparentemente tu motor está fuera de PUNTO, y cuando esto sucede, se pierde el trabajo armónico de inyectores y producción de chispa, puede existir diferencias de compresión, malas combustiones, apagones del motor, tardanza en la reacción de aceleración. Ésta falla MECÁNICA no tiene nada que ver con la falla de los instrumentos del tablero.
Si LUEGO de revisar TODO lo mencionado persisten los inconvenientes, entonces SÍ hay que sospechar del daño del TPS (sensor de posición de mariposa de aceleración), el daño en éste sensor obligaría a sustituir el cuerpo de aceleración que es costoso y debe ser confirmado su daño con scanner, de todas maneras te sugiero hacer la PRUEBA con un cuerpo de aceleración PRESTADO de otro auto similar. Atte.
Los mecánicos entendemos por "ahogo" al exceso de combustible que moja las bujías y se llena de gasolina la cámara de combustión, Tú desde el comienzo mencionas ahogo ¿te consta que la falla de tu motor es causada por exceso de combustible? la falla de tu motor puede ser causada por lo contrario FALTA DE COMBUSTIBLE, y fallar del mismo modo, es decir, el motor no reaccione inmediatamente al acelerar, se chupe y se apague; por lo que te explico debes revisar los puntos mencionados ya que una falla de contacto de un cable eléctrico puede impedir que en ciertos momentos la bomba (pila) no mande presión o no trabaje correctamente, o que se bloquee ocasionalmente la IGNICIÓN y no exista suficiente chispa en las bujías; o falle el MAP que te sugiero lavar y verificar su funcionamiento.
Revisa el sistema de DISTRIBUCIÓN y su correa dentada, aparentemente tu motor está fuera de PUNTO, y cuando esto sucede, se pierde el trabajo armónico de inyectores y producción de chispa, puede existir diferencias de compresión, malas combustiones, apagones del motor, tardanza en la reacción de aceleración. Ésta falla MECÁNICA no tiene nada que ver con la falla de los instrumentos del tablero.
Si LUEGO de revisar TODO lo mencionado persisten los inconvenientes, entonces SÍ hay que sospechar del daño del TPS (sensor de posición de mariposa de aceleración), el daño en éste sensor obligaría a sustituir el cuerpo de aceleración que es costoso y debe ser confirmado su daño con scanner, de todas maneras te sugiero hacer la PRUEBA con un cuerpo de aceleración PRESTADO de otro auto similar. Atte.
ComentarSe chupa y prende el check in energi
Chevrolet LUV 1997 2.3l Man Gasolina 4 puertas doble cabina 4×2 24560 kms
Necesito escanear mi Chevrolet Luv 2.3 año 1997 y no tiene conector para scanner
4 respuestas
Carlos pinilla de Chile hace 3 años
Cambie la bomba. De bencina, y trabaja bien en baja, solo da 60 km por hora, lªacelero yse ahoga, luv 98 2,3, que puede ser?
David talca de Chile hace 3 años
Tiene dos cables sueltos que estan con conector de paleta hembra y macho solo tienes que juntarlos y darle contacto y el check empesara a parpadear primero parpadeara una vez lento y dos consecutivas ese es el codigo 12 lo ara por 3 veces y despues arroja el error que tenga pon atencion a los parpadeos del check uno lento es 10 y los consecutivos son uno... si no das me avisas saludos
Hola yo hice eso con una luv 2.3 año 97 me arroja error 33 que puede ser
ComentarEnciende el check y se chupa
SsangYong Actyon 2011 4 puertas full 90000 kms
La camioneta en movimiento enciende el check y se chupa. Luego de detener el motor y ponerlo en marcha nuevamente se recupera. El scanner arroja falla valvula VGT alguien tiene mayor información al respecto. Gracias
3 casos
Soluciono su problema mi camioneta le pasa lo mismo.
ComentarSe prende el check engine y se haga al acelerar y camina muy lento
Honda City 2019 4 puertas 1.5 litros 60000 kms
Ya le revisaron las bobinas también las bujías yale checaron los pulsos que tiene que arrojar la computadora y ya le cambiaron la válvula psv qué más puede ser les agradece infinitamente si me pueden ayudar. Gracias
3 casos
El sensor Maf ase ese fallo y salen carbonizadas las bujías checalo x falta de rica mezcla de aire y gasolina x eso no tiene potencia el auto
ComentarSe chupa y prende check, luego se recupera
Kia Sorento 2015 Creo 2.2 awd 43000 kms
Hola, venía a 120, se chupo y prendió el check intermitente. Luego de 2kms andando se recuperó, tomo fuerza pero la luz quedó encendida parpadeando. Es segunda vez que me pasa. La lleve a la Kia y me dijeron que no había error, que habían borrado la falla pero que estuviera atento, hoy paso por segunda vez.
4 casos
ismael de la peña garma de Perú hace 3 años
El motor en frio esta bien pierde fuersza cuando el motor se calienta si es asi motor recaleto y la culata esta doblada nesesita sepillado de culata
ComentarSe ahoga y prende el Sheck Engine
Chevrolet Chevy 2003 4 puertas monza 400000 kms
Moja las bujías de gasolina las limpio y aveces prende pero dándole marcha mucho tiempo y huele mucho a gasolina ya le cambie el sensor de oxigeno el sensor iac
2 respuestas
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Verifica el sensor map...y la presión d combustible...
ComentarEl auto se ahogaba y se prendia el check engine
Peugeot 406 1998 2.0 16v 175000 kms
Le cambie la sonda lambda y se solucionó gracias dani !!!!!!
4 casos
Hola tengo un 406 hdi 110 tengo un problema se enciende la luz de averia y pierde mucha fuerza y cuanto mas pises el acelerador se a hoga
ComentarMi camioneta se apaga en marcha, se ahoga y prende el check y llave
Ford Explorer 2007 xlt 178000 kms
Tengo una Explorer xlt 2007 4.0 v6
El problema que tengo es que caminando la camioneta se apaga, al quererla arrancar da marcha pero no enciende y cuando llega a encender a los segundos se siente como si se ahogara y se vuelve a apagar. En el tablero le prende el check y la llave inglesa. Si la dejas "enfriar" unos 10 min vuelve a encender y caminar, pero a los pocos minutos regresa la falla.
A alguien le ha pasado algo similar y como lo solucionaron, de antemano gracias! saludos!
El problema que tengo es que caminando la camioneta se apaga, al quererla arrancar da marcha pero no enciende y cuando llega a encender a los segundos se siente como si se ahogara y se vuelve a apagar. En el tablero le prende el check y la llave inglesa. Si la dejas "enfriar" unos 10 min vuelve a encender y caminar, pero a los pocos minutos regresa la falla.
A alguien le ha pasado algo similar y como lo solucionaron, de antemano gracias! saludos!
2 casos
Amigo llevala a escanear cuando presente la falla, al encender la luz check quiere decr que la computadora detecto una falla. Manda el codigo de falla para saber por donde seguir para corregir el problema de raiz.
Comentar¿Problemas con un XUV 500? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!