Buenas, tengo un problema con mi Mercedes, al pisar el acelerador el coche no avanza se queda estático unos dos o tres segundos para despues despegar, este problema me causa molestia cuando debo de incorporarme a un carril de alta, o a una calle principal, mi coche no me responde sino hasta despues de varios segundos para andar como si nada, lo han revisado infinidad de ocasiones pero aun no le detectan el problema ya que la computadora no marca falla alguna, cambie el cuerpo de aceleración, revisaron bomba de gasolina, catalizadores, la propia computadora, el pedal y nada, alguien me puede ayudar?
Hola , yo tengo el mismo problema que comentas , ami no me lo hace siempre , pero a veces le pasa lo mismo esta 1 o 2 segundos que no reaciona luego sale de golpe
La verdad es que el mio asi empezo como el tuyo, era una falla esporádica, despues siempre lo hacía en frío, ahora no lo deja de hacer, la verdad es que no le he podido encontrar la falla, revisaron computadora, cuerpo de aceleración, map, sensores de oxigeno, bujias, catalizador, bomba de gasolina, pedal, y aun nada, ya a estado en agencia, en talleres y nada, la verdad espero alguien que sepa sobre la falla que ahora veo que es recurrente en este tipo de coches nos pueda ayudar
Cuando un motor va bien, consume menos. Si los inyectores inyectan lo que deben, le cuesta menos coger velocidad al coche. Vamos a comprobar unas pocas cosas. Suelta una bobina y comprueba con una bujía usada o nueva, si salta chispa con fuerza en fase de arranque,
Suelta la alimentación de la rampa de inyección y comprueba si sale gasolina con fuerza al dar el contacto. Comprueba que tienes las bujías que le corresponden a ese motor http://www.hidroterm.com.ve/
Buenas amigo, yo tengo el mismo problema y probe sacando la flauta de inyectores y tres del lado derecho no trabajan montados afuera si uno por uno, si alguie le pasó, y ssbe que podrá ser
Hola, el coche se mete automáticamente en E que es el modo eco al lado de la palanca de cambio tienes un botón que pone E y S mete el S que es sport y mira si reacciona mejor
Buenas tardes, me permito compartirles que casi en su totalidad se corrigio la falla que describía hace unos meses, cómo lo resolví, cambiando el filtro de gasolina que esta en el interior del tanque, se corrigio mucho mi falla, la cual sigue teniendo pero ya es casi imperceptible, me dice un mecánico que la bomba a veces pierde presión por una falla electrica de alimentación ya por el uso, por tanto cambiando solo el repuesto tendría que corregirse la falla en un 100%, en los proximos días cambiare el respuesto de la bomba y aviso como me fue
Tengo una Mercedes E320 año 96, al arrancar hace una aceleracion y desaceleracion por si solo, acelera y vuelva a desacelerar, acelera y vuelve a desacelerar. Pero cuando esta en marcha no hace eso, solo antes de colocar en cambio. Alguien puede darme una ayuda?
Hola, yo igual tengo un Mercedes E320 automático, cuando lo enciendo siento que esta un poco acelerado y al pisar el acelerador llega solo a 1500 rpm y luego baja sube a las 1500 y baja. Suelto el acelerador y se mantiene con las rpm altas. Esto pasa en P y en N. Cuando pongo la D o la R las revoluciones bajan normal pero al acelerar de igual manera solo llegan a las 1500. Espero me puedan ayuda gracias
Hola! Tengo un Mercedez E240, al ir en marcha pierde repentinamente la aceleración, debo detenerme apagar el carro y al encenderlo de nuevo Se corrige la falla. Alguien puede orientarme con alguna solución ?
Revisa el primero si no hay entradas de aire con una goma rajada, revisa tambien crank position sensor y si tu carro tiene mass air flow es bueno que lo limpies creo que se deberia de corregir el problema.
Suerte
Tengo un problema con mercedes c240 2003.
La caja de velocidades se quedó sin aceite por una fuga el auto no se forzó ni nada. Se reparó la fuga y se le agregó aceite pero cuando se pone en D no avanza.
Yo cambie el alternador olvide desconectar mi pila y toqe con la pila Un metal a lo que me apareció la falla ASR y el pedal no no responde nada nada nada entonces el carro enciende pero el carro le aplasto el acelerador no da marcha no da nada pongo los cambios entra todo menos la marcha no acelera nada mi carro es un E320 modelo 1999
El tema de la falta intermitente de potencia, o aceleración inestable, en mi caso fue la bomba de gasolina, esto y a pesar de que el escaner y el flujo de corriente de la propia bomba no marcaba error alguno, gaste innecesariamente en bobinas, bujías, cuerpo de aceleración, limpieza de inyectores etc. El problema era mas simple , sin embargo, el escaner no lo detectaba, espero le sirva a alguien mi experiencia
Quisiera que me ayudaran mi malibu 2008 lt 6cil cuando lo pongo en reversa o drive avanza conforme a como es la traccion pero cuando quiero acelerar y le piso hasta el fondo no responde no avanza como debe ser alguien me podria explicar que problema es??? gracias
Cuando pisas el acelerador a fondo, a grandez rasgos estó debe hacer tu auto. * Activar el overdrive (si es automático para poner en sobremarcha el motor) quizas sea lo menos probable y lo que menos debería afectar. *Abrir bastante paso de aire... (si está sucio el filtro de aire no sucedera)...
* debe llegar abundante combustible (ahi entra la bomba de combustible, filtro de combustible, regulador de presión e inyectores)
* Debe haber correcta chispa para quemar esa mezcla. (bobinas, bujias, cables, señal del diferencial)
* Quizas obvio pero pues los gases quemados deben salir... (muy poco probable pero puede suceder que afecte una obstruccion en escape, mofle, catalizador etc.)
Si dices que en circunstancias "normales" cuando requieren poca potencia funciona bien el auto. Voy al punto del combustible. Lo mas probable el filtro esperemos que no sea la bomba.
Espero te ayude saludos
Muchisimas gracias por tu tiempo de contestar a mi problema verifique con el mecanico lo del filtro de la gasolina y me dice que no trae filtro que se llama "SEDASO" Me podrias orientar que es eso disculpa mi ignorancia gracias y salu2
Se encuentro un corto circuito en la computadora Estoy por instalar esto debito a un corto en el alternador esto que recientemente Se Le Cambio el regulador y estaba defectuoso
En lo que me traigan la computadora Le hago saber Su te verdad Esta es la causa por
La cual el carro no aceleraba
Le recomiendo que. Primero Le haga un escarneo al carro
Cuando voy en camino piso el acelerador y no avanza, suelto y vuelvo acelerar y se resuelve el problema, le di servicio completo y quedò igual, no marca nada en el tablero, creo que es una falla en el sensor del pedal del acelerador, le ha pasado a alguien?
Tengo exactamente el mismo problema el coche es un baic d20 ya se limpio el sistema de aceleracion y el cuerpo de aceleracion y sigue igual voy en drive andando, deja de acelerar y aun que pise a fondo no responde hasta que suelto el acelerador vuelve a responder
Cuando piso el pedal de aceleracion el carro no avanza se queda parado y no se escucha que el motor trabaje, luego pongo el carro en neutral acelero y ya se escucha el motor que acelera, lo pongo en directa y ya funciona bien. Esto pasa ocasionalmente. Hoy por la mañana salio otro detalle mas, el carro prendio del boton de encendido sin presionar el pedal del freno, se supone que esto no debe de pasar, lo apague y despues de unos minutos lo volvi a intentar y ahora si pedia pisar el pedal del freno. No se si sea algo de los pedales. Alguien sabe de esto?
Por como describes, para el Primer caso: puede que el pedal del Acelerador este Desprogramado, se realiza con el Scanner Nissan a la ECU, ya que es ELECTRONICO. , tambien existe un procedimiento MANUAL...
En el 2do caso del boton de encendio; se debera comprobar si llevas algun cable trosado o mal contacto (circuito abierto) para el registro sin pisar el Pedal ( si dices que es ocasional).
Auqnue para liberar la Palanca, arriba del pedal del freno llevas un reley o switch. (color marron) lado izquierdo de la foto es referencial. (valida si las luces traseras STOP) encienden al pisar el PEDAL del freno.
Válida, si llevas en las luces traseras, algún fallo, o corto de cables trosado o mal contacto. Revisa bien.
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En todo caso se sugiere: un mejor diagnostico "certero" con el SCANNER en la NISSAN.
Muchas gracias por tus consejos, en esta semana lleve el carro a Nissan y encontraron que la falla estaba en un circuito de las luces traseras. Esto ocasionaba los fallos de ambos pedales. Muchas gracias.
Cuando freno el carro en algun tope o semaforo al pisar el acelerador no avanza nomas revoluciona dejo de pisar el acelerador otra vez acelero y avanza pero patinando las llantas aparte de que lo siento muy pesado al avanzar no se si sean los frenos que se pegan o algo de la transmision gracias por su ayuda
¡ Fijate cuando aceleras y lo sientes pesado en el taconetro de Las RPM a ver si sube mas de 2500rpm. Y si sube mucho y no avanza entonces se esta parmtinsndo la Transmisión y tienes que revisar el nivel de Aceite ,Cuando lo revises limpia la varilla con una servilleta y fijate si mancha mucho o huele a quemado el aceite ,y si son los frenos delanteros despues de un recorrido acercate a las ruedas y trata de medir la temperatura acercando la palma de la mano pero no toques el Rin porque si se esta pegando un caliper te vas a quemar ,mejor solo fijate a ver si no huele como a corto circuito ,o a quemado y si notas algo en alguna rueda que notes diferente al resto pues llevalo a revisar !
Hola revisé el nivel de aceite y si le hace falta pero tambien descubrí que tiene fuga una de las mangueras que van al radiador yo creo hay que cambiarla gracias ¡¡
Hola buen dia espero me puedan ayudar tengo un platina 2003 en frio funciona perfectamente pero cuando se calienta comienza a fallar, la falla es que al pisar el. Acelerador no avanza, como que retroceden las velocidades y ademas de eso empieza a vibrar y en ese momento pierde potencia, no tengo ningun check encendido deduzco que sea alguna bobina o algun problema de calentamiento. Del. Motor, pero si quisiera que me ayudaran con alguna opinion que pueda llevarme a solucionar este problema agrafezco mucho su apoyo
Mi auto es estandar. Y cuando se calentaba se tironeaba o se apagaba. No marcaba ningun check. Revisaron la computadora y estaba bien. El mecanico opto por cambiar el motoventilador y ya no tengo la falla.
Hola fedex, realmente hay varios factores que debes descartar, bomba de gasolina y fltro de gasolina, los inyectores, la bobinas, hasta las bujias, que esten bien calibradas, un dia le puse la bujias mal calibradas estaban muy abiertas y todo el motor se sangoloteaba en bajas revoluciones y a acelerar se todo se estabilizaba, las saque, calibre y listo el motor como gatito.
Suelta la alimentación de la rampa de inyección y comprueba si sale gasolina con fuerza al dar el contacto. Comprueba que tienes las bujías que le corresponden a ese motor
http://www.hidroterm.com.ve/
Suerte
La caja de velocidades se quedó sin aceite por una fuga el auto no se forzó ni nada. Se reparó la fuga y se le agregó aceite pero cuando se pone en D no avanza.