Problemas de P0755

Problemas destacados

Daño en caja automática de velocidades SolucionadoSolucionado

Kia Soul 2011 Soul 104000 kms
El carro una vez estaba andando pegó un jalonazo fuerte y la marcha quedó en el cambio de tercera velocidad, sin realizar cambios de velocidad al acelerar o desacelerar el carro. Lo llevé al técnico electrónio, quien le puso el escaner y presentó una falla P0748 "fallo eléctrico en electroválvula A (VPS). Se procedió a realizar el cambio del Ramal Interno de la Transmisión Automática, sugerencia dada por el técnico electrónico. Al realizar el cambio de la pieza (original Kya), el carro presente el mismo problema, pero ahora indica falla P0755 "fallo electrónico en válvula de control solenoide… Leer completa
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Hernando Murillo de Colombia hace 6 años  
HE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hernando Murillo)
Hernando Murillo de Colombia hace 6 años
Encontré en la ciudad de Cali unos técnicos electrónicos, con una gran experiencia, y detectaron el problema de la caja de velocidades. Ya fue resuelto, y muy satisfactoriamente
Ronald Alexander de El Salvador hace 2 años
Me podrías comentar un poco más sobre la solución por favor estoy sufriendo de lo mismo y no encuentro solución ya le revisaron todo y nadie me da solución
Luz de Puerto Rico hace un año
Y cuál fue el falló?
carlos rodriguez de Colombia hace 6 años
Que te dijeron que era?
Chimaya de Argentina hace 5 años
Solenoide casi seguro que es eso.
Hernando Murillo de Colombia hace 3 años
El daño estaba en un cable que conduce el cerebro de la caja; fue fango el proceso
natalia de Colombia hace 6 años
Qué era? se te apagaban las luces de la palanca de cambios y la del tablero? tengo este mismo problema pero el escaner no detecta nada.
Hernando Murillo de Colombia hace 6 años
El daño estaba en que el carro qedaba en solo en un cambio demarcha, en tercera, y no hacia los cambios respectivos.
Para cuestión de luces el escaner no detecta este tipo de problemas, debe acercarse con un buen técnico electróncio (¿En que ciudad y país vive ud?) quien revisa la caja de fusibles y así detectar el daño
Chimaya de Argentina hace 5 años
Estoy seguro que es el solenoide. Me ocurre lo mismo
Anapaula de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Kia soul automático 2012 y de vez en cuando le doy arranque y noto q cuando pasas las marchas D,R. O N pega unos pequeños tirones, no lo hace siempre y no encuentro explicación o a que se debe la falla. Si alguien me puede orientar se lo agradezco.
Chimaya de Argentina hace 5 años
Estoy casi seguro que es un solenoide. Me está pasando lo mismo en mi Kia soul rock. Si ya pudiste solucionarlo contarme que era. Gracias
Estefanía Farfan de Estados Unidos hace 4 años
Tengo un Kia Soul Automatico, me sucede que cuando arranco al pasar del cambio 2 al 3 hace un jalonazo horrible, ya le han cambiado la Transmisión 3 veces y nada aún no hau solución. Alguien mas con el mismo problema?
Fonzalo de El Salvador hace 4 años
A mi cuando voy en mi kia soul 2012 entre 2 y 3 pega un golpe pero el scanner me tiro um error de uno de los 8 señenoides que trae la caja y se lo cambio por completo y al final borro el error pero sigue igual nonse que sera ya que hasta la computadora le cambie peeo sigue igual alguien que me ayude que sera
Heriberto garcía de México hace 3 años
@FonzaloHola solucionó su problema
Que le dijeron que era si lo llego a solucionar
Heriberto garcía de México hace 3 años
Hola disculpe soluciono su problema de la Kia del golpeó De 2 a 3 Ami me hace lo mismo y no le allí que es ya le cambiaron transmisión caja de válvulas y nada
pabdel86 de México hace un año
Lo que he notado es que en las mañanas cuando esta frio, aceleras a menos de 2 mil RPM, y estando en 2da, ANTES de pasar a 3ra hace un pequeño (casi imperceptible) tironcillo/empuje. El detalle desaparece despues de 7-8 mins. Solo lo hace en las mañana por unos mins. Pero si acelero a 2Mil RPM en 1ra y 2da no lo hace, todo normal aun en frio. Sólo sucede si acelero a 1,700RPM(aceleración extremadamente suave) Tengo un KIA Rio 2019 AUT LX. En la agencia me dicen que es normal. No hay códigos de error. Rio tiene la misma transmisión de SOUL. Parece similar al problema que describes
Estefanía Farfan de Estados Unidos hace 4 años
Bueno amigos, Les cuento que despues de 3 meses pelear con la Transmisión y cambiarla 3 veces les cuento que dimos con con el chiste. Tengo un Soul 2013 Automático.
Lo que hicieron fue sopletear la transmision, le cambiaron el aceite de la Transmisión (que no es la misma del carro y de hecho se debería cambiar cada año) y no ha vuelto a tener el empujón de los cambios, llevamos 5 dias con el carro y va perfecto. Espero que les ayude. Porque Realmente me tenía estresada ese tema. Saludos
Alvaro Emilio de Colombia hace 4 años
Hola, buenas noches Estefanía; creo que tengo el mismo problema en mi Kia Soul automático 2012. Me puedes por favor explicar un poco más detallado cuál es la solución. De ante mano mil gracias
Estefanía Farfan de Estados Unidos hace 4 años
Alvaro como te comento, en mi caso simplemente le hicieron limpieza a la transmisión. Le bajaron la transmisión, Le sacaron el aceite viejo la sopletearon con una máquina de aire yo creo que tenía algún mugre. Le cambiaron el aceite que no es el mismo del carro normalmente y ya le volvieron a subir la transmisión. Llevo 15 fias y el carro anda normal.
Estefanía Farfan de Estados Unidos hace 3 años
@Alvaro EmilioA la Transmisión toca cambiarle el aceite también, porque cuando le cambiamos la de nosotros seguía igual hasta que le cambiaron todo el aceite de la misma Transmision (ATF) que es diferente del aceite del motor del carro.
Julio ahuleal de México hace un año
Disculpe cuántos cambios le tira asia enfrente el Kia soul
Alvaro Emilio de Colombia hace 4 años
Buenas amigos, tengo un Kia Soul Automático y quedo que arranca y circula solo en tercera, y cuando se cambia las marchas de P, R o D hay sobre salto en la caja, el mecánico me dime qué debo cambiar la computadora, quien me orienta por favor. Vivo en Colombia. Gracias
Hernando Murillo de Colombia hace 4 años
No es correcto. Tuve el mismo problema. Se cambió el cable que alimenta el cambio a la válvula solenoide. El ing electrónico que reparó el kia soul 2011 vive en Cali
Alvaro Emilio de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, muchas gracias por sus respuestas, algún contacto de este ing electrónico que pueda facilitar?
Hernando Murillo de Colombia hace 4 años
Luis Edurado Cardona - celular. 316.405.5874 - reside en Cali
Erick de México hace 4 años
Hola tengo un kia soul 2010 y mi problema es que cuando arranca abienta el primer cabio a 4000 revoluciones y ya no cambia
Jorge de El Salvador hace 3 años
Que tipo de aceite de caja debo de poner a mi kia soul 2011 motor G4GC. Agradeceré su ayuda.
Ronald Alexander de El Salvador hace 2 años
Me está pasando lo mismo con mi Kia soul 2011 secuencial motor 2.0 pega golpes a hacer el cambio de marcha y se a quedado pegado en 3 velocidad ya lo lleve a 5 lugares diferentes donde se especializan según solo en cajas automáticas y dónde eléctricos automotriz y nadie da con el problema cambiaron celenoides revisaron la caja revisaron ramal sensores selectora y aún nada de esto ya casi los tres meses y ya no tengo buenos lugares recomendados donde llevar el auto agradeciera muchísimo un poco de ayuda
Hernando Murillo de Colombia hace 2 años
Haga revisar los cables que salen de las válvulas solenoides, allí encontramos la solución a mi problema idéntico al suyo. Buscar en este opinantos mi respuesta, años atrás, tal vez 2018/2019
ramon de México hace 9 meses
Tengo una KIa soul 2017 y solo entran los cambios pares 2,4 y 6 y los impares no entran 1,3,5 y7 alguien me podría decir cual es el principal problema/
?
Patricia Vargas de México hace 4 meses
Tengo el mismo problema, por favor si tiene la solución campartamela
Elcio alejo de Estados Unidos hace 3 meses
Hola a todos,me pasa exactamente lo mismo
Simonov de Chile hace 3 meses
Holaaa, la misma problema, caja de transmisión automática solo engancha 2/4/6. Kia soul 2018
Elwin paz de Estados Unidos hace 2 meses
Hola ,Porque mi Kia soul 2015 alarga el cambio a tercera y lo viene dando a las 60 millas ? Gracias
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P0755 en otros modelos

P0755 2-4 or 2c solenoid circuit

Dodge JOURNEY 2009 motor 2.4L 112000 kms
Tengo problema con mi Journey la caja quedo en 3 revisaron el paquete de solenoide repararon una de las solenoides pero el problema sigue igual me dicen que puede ser el ramal y/o la computadora pero no consigo qien se meta con la computadora aqui en Venezuela
Angel Journey2009 de Venezuela hace 7 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
P0755 DODGE - Circuito de solenoide 2/4 0 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Válvula de solenoide 2/4 defectuosa El arnés de la válvula de solenoide 2/4 está abierto o en cortocircuito 2/4 circuito de la válvula de solenoide mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0755_dodge.…

Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se debe cambiar cada 90,000 KM. maximo ya que el aceite sucio daña los solenoides.
ricardo de México hace 7 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4
REYCAR de Colombia hace 6 años
Hola amigos,con una journey 2010 el problema se corrigio cambiando el inhibidor de cambios en el cuerpo de valvulas de la transmision y quedo perfecta.
Francisco de Chile hace 5 años
Y quien y donde te hicieron ese arreglo?
Feliz de que puedas aconsejarme
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CÓDIGOS P0700 P0755 P0731

Dodge JOURNEY 2010 Sxt 120000 kms
Mi journey no pasa de 60kms...ya la llevamos al mecánico le hicieron el cambio de aceite de motor, de transmisión y nada...ahora el dice que la que falla es la computadora...ya no sabemos que hacer...no sabemos si sea la caja de selenoides...ayuda!
Fdez81 de México hace 7 años  
FD
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
P0700 DODGE - Mal funcionamiento del sistema de control de la transmisión 29 | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto en el Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

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ricardo de México hace 7 años
P0755 - Mal funcionamiento del solenoide de marcha 'B' Posibles causas Nivel de líquido de transmisión bajo Fluido de transmisión sucia Electroválvula de cambio defectuosa 'B' El solenoide de cambio El arnés de la válvula 'B' está abierto o cortocircuitado Circuito de la válvula del "B" del solenoide del cambio conexión eléctrica pobre

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ricardo de México hace 7 años
P0731 DODGE - Error de relación de engranajes en el primer engranaje 0 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de líquido de transmisión bajo Fluido de transmisión sucia Solenoides de cambio Problemas mecánicos de la transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión

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Si el aceite que se le puso a la transmision es mopar atf + 4 , puede requerir una reprogramacion de la transmsion , ese servicio se hace en la agencia.
Federico Méndez de México hace 6 añosContactar profesional
Las repros de caja las hago yo al igual que la agencia son lo mismo pero más barato...no es único de agencia...me conecto con planta.
lazaro romero de México hace 6 años
Tengo un problema conmicamioneta codigo P0755 solenoide b que puedohecer
Federico Méndez de México hace 6 años
Lázaro que año es tu camioneta que le han hecho...cual es el síntoma...te pregunto esto para saber que podrías hacer...saludos
lazaro romero de México hace 6 años
Es journey 3,5 elcuerpo de solenoides va dentro montado en el cuerpo de valvulas
Federico Méndez de México hace 6 añosContactar profesional
Efectivamente los solenoides están junto con el cuerpo de válvulas...pero algunos se pueden cambiar y otros vienen integrados en la placa...en ocasiones ses pueden desbloquear con la repro o simplemente hacer una adaptación de la misma...por donde estas tu?
Saludos
lazaro romero de México hace 6 años
Gracias federico ya solucione mi problema cambie el cuerpo de solenoides
Federico Méndez de México hace 6 años
Excelente lázaro...saludos
Yesid Scarpetta de Colombia hace 6 años
Hola buenas tardes tengo Dodge Journey 2011 dejé el switch abierto y me quedé sin batería,ya le pase corriente de otro vehículo y prendió normal pero cambio de kilometraje a Millás ,como vuelvo a dejar en kilometraje normal , y como debe aparecer los números de donde se muestra el refrigerador ,el aceite etc vario en algunos números
escanor de México hace 4 años
Mi carro es un sebring 2007 VVT 2.4 4 cilindros el mismo motor de caliber, avenger y algunos journey aparecio el código en la PCM p0700 y en la TCM P0755 me decía el escaner que era el problema en el circuito de selenoide 2-4, le cambien el cuerpo de selenoides, se hizo cambion de aceite de transmisión, filtro de aceite de transmisión se reviso el cableado y el carro seguía con esos códigos. El carro se quedaba en segunda no hacia cambios de velocidad y la caja pateaba al mover de punto muerto a marcha o a dar, el problema al final de todo fue la computadora se tuvo que mandar a reparar y con eso se resolvió el problema.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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E arroja los siguientes codigos P0218 P0732 P0755 P0846

Jeep Cherokke 2010 limited  260000 kms
No agarra la sobremarcha, y sube mucho la revoluciones
Lisbette Hostos de Venezuela hace 6 años  
LI
6 respuestas 
Lisbette Hostos de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes Sres. Quisiera que alguien me ayudara sobre estos códigos que arroja mi camioneta
Lisbette Hostos de Venezuela hace 6 años
Hola buenas tardes. No he solucionado mi problema de la caja. No se todavía de que se tratan los códigos
Lisbette Hostos de Venezuela hace 5 años
Resolví el problema pero por otro lado
JaviSuarez de Colombia hace 4 años
Como lo resolviste que tenia el carro a mi me pasa igual entre 1 y 2 marcha
Bienvenido Recio de República Dominicana hace 2 meses
Como se resolvió? Ayudaa
Marco de México hace 5 años
Buenas noches y cual fue la solución?
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Dtc p0755 selenoide b de cambio

Dodge JOURNEY 2010 motor 2.4L 100264 kms
Hola buena tarde me aparece ese codigo ya cambie el cuerpo de selenoides por uno completamente nuevo y original pero sigue sin hacer los cambios en ocasiones empieza bien la marca pero al cambiar a la tercera marcha patea y entra en modo de proteccion
TLACUACHE de México hace 6 años  
TL
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Requiere una reprogramacion la TCM.
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La caja golpea y desliza SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2007  120000 kms
Voy en viaje primero golpea la. Caja luego comienza a subir las revoluciones y no acelera queda cómo neutralizada no agarra la. Velocidad le. Puse. La. Computadora y sale codigo P0750 y P0755 que son los selenoides de las velocidades quiero saber si los. Selenoides de las velocidades van dentro.de la caja de. Transmisión o por fuera que no hay que desarmarla completa
Marilu vilafañe de Venezuela hace 6 años  
MA
3 casos 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
No hay que desarmar la caja van por fuera so externo solo entra a la caja una pequeña parte de dichos sensores te recomiendo verificar que lis desmonten y chequeen que no haya suciedad o mal contacto antes de remplazar si somos de ayuda no olvides calificar
Solucionado
Mejor respuesta (según Marilu vilafañe)
Marilu vilafañe de Venezuela hace 6 años
Mi otra pregunta es esos sensores van dentro de la caja osea que para cambiarlos hay que abrirla o van fuera de la caja por algun lado
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Esos son los sensores
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Marilu vilafañe de Venezuela hace 6 años
Gracias por su respuesta
Marilu vilafañe de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias por su respuesta compartire mi solucion por aca cuando.la tenga
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Estamos a la orden no olvide calificarnos
Sonia de Argentina hace 4 años
Me hace un ruido cuando pongo la R si aprieto el freno. Que será. ?
Austin tx de Estados Unidos hace 4 años
Hola tengo un for focos qe patea las belosidades ya cambie selenoides y el cuerpo de aselerasion me pueden ayudar con este problema gracias
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La caja de velocidades no hace los cambios

Dodge Stratus 2004 stratus 165000 kms
Cuando voy avanzando la caja no hace los cambios se queda solo a una velocidad, el motor se escucha forzado y ya le metieron el escaner y marca que los codigos: P0700, P0750, P0755, P0732, P0731 estan fallando... AYUDA!!!! es automatico
karla de México hace 8 años  
KA
9 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0700 DODGE - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje Compartir Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
Read more at: http://www.engine-codes.com/p0700_dodg…
ricardo de México hace 8 años
P0750 - Shift 'A' Mal funcionamiento del solenoide Compartir Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucia - Defecto del solenoide de cambio de 'A' de la válvula - electroválvula de cambio 'A' arnés válvula o conectores - electroválvula de cambio 'A' circuito de la válvula está abierta o en cortocircuito

Read more at: http://www.engine-codes.com/p0750.html
ricardo de México hace 8 años
P0755 - cambio de solenoide "B" Avería

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Posibles causas
- Bajo nivel de líquido de la transmisión
- líquido de la transmisión sucia
- Defecto del solenoide de cambio de 'B' de la válvula
- arnés válvula de 'B' de cambio de solenoide está abierto o en corto
- circuito de la válvula solenoide Shift 'B' mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0755.html#ix…
ricardo de México hace 8 años
P0732 - Gear 2 relación incorrecta Compartir Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucia - Electroválvulas de cambio defectuosos - Electroválvulas de cambio arnés está abierto o en cortocircuito - Shift conexión eléctrica solenoides poot circuito - problemas mecánicos de transmisión - Transmisión circuito de control hidráulico

Read more at: http://www.engine-codes.com/p0732.html
ricardo de México hace 8 años
P0731 - Engranaje 1 Relación incorrecta Compartir Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - Dirty fluido de transmisión - Electroválvulas de cambio - problemas mecánicos de transmisión - Transmisión circuito de control hidráulico

Read more at: http://www.engine-codes.com/p0731.html
Debe ser que no se le cambio el filtro y el aceite ATF +4 a la transmision como mantenimiento preventivo. Ahora requiere uno correctivo , llevalo a un taller especializado en transmisiones automaticas.
Erika Montes de México hace 6 años
Mi stratus es un 2005. Tengo como cuatro días batallando con la reversa, si avienta el cambio pero no da, tengo que acelerar a fondo para que dé. Ya lo lleve a revisar y me dijeron que es la transmisión. Que otra cosa podría presentar el mismo peoblema??
Podrían ayudarme busco mas opciones.
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Abraham santamaria de México hace 3 años
Tu nivel de aceite es el correcto???
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
Sele de México hace 2 años
Q tal buenas noches tengo un Stratus 99 quisiera saber porque no m ase los cambios lo q pasa q entra la reversa y para delante pero no m ase los cambios
mecamigo de México hace 2 años
Se confirma con escáner, pero hay cuatro muy comunes relevador o fusible de transmisión automática, bloque de solenoides y sensores entrada salida
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Mi journey 2009 2.4l no hace cambio de velocidad.

Dodge JOURNEY 2009 4 cilindros, 2.4L 110000 kms
De repente la camioneta dejo de hacer los cambios de velocidad. Aun que la revolucione no cambia. El escaner me manda 2 fallas P0755 y P0700. Hace 2 cosas.
1. No cambia velocidad
2. Al encender si cambio rapido a D se apaga. Me tengo que esperar unos 15 segundos para pasarla a D y ya no hay problema. Solo lo jace con D. En neutro o en reversa no ocurre.
Mi mecánico general le cambiaron el aceite, la junta y el filtro. La lleve con un especialista en cajas y le cambio el paquete de solenoides. Y sigue igual. Dice que es falla eléctrica o debo cambiar la computadora
MXQUIROZCA de México hace 5 años  
MX
7 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Si se le puso el filtro y el aceite original mopar atf + 4 , se le cambio el modulo de solenoides , requiere una reprogramacion de la tcm.
Coke de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema apenas comenzó a no hacer cambios se queda en 2 y ya no cambia me dijiero. Que era la computadora que hago. ? También me marco el codigl p0700 p
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
MXQUIROZCA de México hace 5 años
Aun no resuelvo mi problema. Ya lleve la camioneta a la agencia. Después de muchos tiempo. Segun chacaron la transmisión (por fuera por que no la desarmaron) y que todo estaba bien que era. Problema de la computadora. Estuvo mucho tiempo an la agencia. Estaban esperando que llegara otra camioneta journey 2009 para ponerle su computadora y probar. Me acaban de decir que ya lo hicieron y si fubciono con la otra computadora. El chiste de comprar compuyadora nueva y ponersela me sale en 41700 pesos. Ya un con grandioso descuendo de 10%.
Es demasiado dinero. Ya no se que hacer. Me dan ganas de venderla en partes. Alguien podria ayudarne
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Nunca fue la computadora, en las agencias ayudan poco, lo que quieren es vender, espero lo haya resuelto, las computadoras se pueden reparar o conseguir una usada en menos de la cuarta parte de lo que dice la agencia
Loreto de México hace 2 años
Resolvieron el problema? Tengo el mismo problema con una jurney 2010
Franco de Chile hace 10 meses
Mi Dodge no hace los cambios de manera automática pero si de manera manual después que empezó esto suena mucho más fuerte el motor , trate te medir el aceite de caja como no trae le metí la de que se mide el aceite de motor y está sale seca probablemente sea nivel de aceite ,mañana le voy hacer cambio de aceite de caja y filtro puede ser eso lo que ocasiona el problema ? Tiene 94 mil km
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Falla de camioneta

Ford F-150 2008 8 V, 4.6 L, F-150 XLT 128 kms
Un sabado la camioneta me funciono bien y el dia lunes en la tarde la utilize y sentia la camioneta pesada, no tenia el desplazamiento normal de ella, y luego me di cuenta que no tenia fuerza para subir cuestas, subia lentamente y cuando la revolucionaba comenzaba a temblar, se le coloco un scanner y mostro 3 fallas, los codigos son los siguientes P0755, P1747, P0743, me dijeron que era la pila de la bomba de la gasolina y se la cambie por una nueva y continua la falla, la camioneta en pare el motor se siente normal ( sereno ) pero al colocarla en driver arranca sin fuerza y tiembla hasta que… Leer completa
NEILL PADRON de Venezuela hace 9 años  
NE
6 casos 
ALFREDOC de México hace 9 años
A mi me pasa algo parecido pero apenas la voy a llevar a checar le hice la afinacion motor y transmision cambie bomba del agua, pero apenas me acaba de pasar extactamente lo que tu menciona empieza a temblar y una velocidad de 60 -70 km no se siente...que sera...
lerco de México hace 9 años
No recuerdo si la ford del modelo que tu dices salio con una chumacera en la parte media de la barra de cardan, aveces se resecan tanto que puede impedir el libre rodamiento asi como los problemas que tu describes, pero eso es gradual no se da de un dia a otro Saludos
Humberto de México hace 7 años
Amigos tengo este mismo problema con un fx4 2004 motor 5.4. Encontraron cual era el problema? Mi carro en park esta normal pero lo pones en drive y no acelera, lo acelero a fondo y al rato empieza a caminar poco a poco y en ocasiones hace explosion.
Jose Jimenez de México hace un año
Solucionaste tu problema
jose ferrer de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema en mi ford 150 2000 5.4 y me tiene loco queria saber si consiguio la falla, ya revise el arnes le puse una nueva computadora y nada
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trasmicion

Hyundai Accent 2009 accent 123453 kms
Hola a todos tengo un hyundai accent 2009 mi problema es la trasmicion se quedo trabada en tercera no hace los cambios y patea al meter los cambios le puse el escaner y medio este codigo P0755 ya le cambie todos los solenoides y sigue la falla si me pudieran ayudar se los agradezco
guerra de Panamá hace 4 años  
GU
1 caso 
Yamileth de Panamá hace 3 años
Hola pudiste solucionar me pasa lo mismo pero me arroja codigo p0748
luis de Panamá hace 3 años
Pudo resolver me pasa igual
Cesar ayala de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema
Xavier chen de Panamá hace 2 años
Hola amigo, el problema que tienes es la computadora, me paso lo mismo y despues de tanto taller y personas viendo hasta en la agencia, se me ocurrio pedirle el favor a un amigo de que me prestara su computadora y probarla en mi carro y problema resuelto, en el escaner siempre salen codigos, pero no son ciertos porque es la misma computadora que proboca el fallo, espero te ayude
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Problema al desarrollar cambios

Ford Explorer 2007 Xlt 118000 kms
Les cuento tengo una explorer 2007 versión xlt mexicana el día de ayer venia normal sobre carretera y se prendió en el tablero una llave inglesa y sentí que al acelerar no me respondía la camioneta al llegar a mi domicilio la apague y volví a encender y prendía el check y esa llave hoy la escaneamos con el escaner de la Ford y marca varios códigos con inicio P07 que son los siguientes P0713, P0731, P0740, P0743, P0748, P0750, P0753, P0755, P0758, P0760, P0763, P0778, P0798, P0960, P0962, P0964, P0966, P0968, P0970 la camioneta me funcionaba bien y no marcaba Dtc’s tendría como un mes que la había escaneado de la nada me presento esa falla y salieron esos dtc será que ya fue mi transmisión? La camioneta si avanza pero la acelero de más para que pueda avanzar
Sergio flores de México hace 6 años  
SE
7 casos 
Hugo Cervantes de México hace un año
Como lo resolviste, ayuda por favor mi explorer hace lo mismo y se activa de la nada el check del aire acondicionado
Sergio flores de México hace un año
Era el módulo de selenoides
Hugo Cervantes de México hace un año
@Sergio floresGracias, yo pensé q seria la computadora
Sergio flores de México hace un año
@Hugo CervantesTambién pensé eso y mu hermano es cerrajero el me consiguió una y la programo pero el problema siguio y resultó ser el selenoide cambiandoselo se arregló el problema
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