Problemas de Pierde fuerza
Problemas destacados
Perdio fuerza y tira humo azul y blanco,baja revoluciones menos de mil
Kia K2700 2018 2 puertas, motor 2700 10000 kms
Pierde fuerzaSe bajan las revolucionesCambio de aceiteNivel de aceiteEcha humo azulLíquido refrigerante o anticongelante
El nivel de aceite esta bien y tambien el nivel del refrigerante y hace menos del mes le hice cambio de aceite. Quien me puede ayudar,necesito pronta respuesta haganme el favor,se lo agradecere mucho amigos
ComentarPierde fuerza
Kia K2700 2019 2 puertas 77935 kms
Entercera cabesea y ya para llegar ah 70 kilómetros también cabecea y pierde fuerza
1 caso
Hola la pregunta es coman raill por si es así se esta rompiendo la bomba
Carlos Maradiaga de Honduras hace 4 años
Tengo el mismo problema y pierde mas fuerza al poner primera y segunda, ademas me aparece una luz de tablero que no se que es.
1
Ricardo García de Guatemala hace 4 años
Encontró alguna solución con lo de esta luz?? Yo tengo el mismo problema
@Ricardo GarcíaAgua en el Gasoil!!!! Revisen el estado del sensor en el filtro!
Karmelino Herrera de Guatemala hace 4 años
Me gustaria saber que indica esa luz tambien tengo el mismo problema de la luz e ignoro que significa
Carlos Maradiaga de Honduras hace 4 años
Estimado lo lleve al taller y me dijeron que el filtro de Diesel tiene agua
ComentarPerdida de fuerza
Kia K2700 2009 4 puertas full 2900 crdi 160000 kms
Después de llevarlo al Taller a cambiar la junta de válvulas , pierde fuerza
1 caso
Perdida de fuerza
Kia K2700 2012 Bongo 4x4 2700 150000 kms
Le sacamos una grúa que tenía y la electrica original está modificada. Ahora arranca bien pero a los 15 segundos pierde fuerza y tira humo blanco cuando lo aceleras. No sé. Puede ir a más de 45 en tercera. Necesito esquema electrico
Gracias
Gracias
2 casos
Motor fuerte pero sin fuerza de empuje
Kia K2700 2008 Camion 350000 kms
Que tenga fuerza de empuje en el desplazamiento
3 casos
Humo blanco
Kia K2700 2002 Truck 80000 kms
Hola buenas a todos. Quisiera saber si alguien sabe porque tira humo blanco pierde fuerza y cascabelea el motor. Tiene culata nueba y comprobada inyectores comprobados bomba tambien y el problema persiste. Muchas gracias
47 casos
Hola amigo tengo una consulta podrias decirme por que bota aceite y humo por la varilla y por la tapa
Cual seria la solucion porque el mecanico me dijo que es normal
Cual seria la solucion porque el mecanico me dijo que es normal
Hola amigo podrias desirme por que bota aceite y humo porla varilla y tapa
Si esta falla se presenta cuando aceleras el carro a 2500- 3000 rpm la falla es el prefiltro de la bomba de combustible posiblemente esta sucio limpialo y veras la mejora del vehiculo
[email protected] cel 941624248
Av. Canada 1269 la victoria
[email protected] cel 941624248
Av. Canada 1269 la victoria
Arturo Zamora Flores de Costa Rica hace 6 años
Buenos días
Tengo un Kia k2700 año 2014, solo yo e sido dueño, hace un año atrás tenía un problema con el mínimo que no lo mantiene y lleve la bomba de inyección a un laboratorio donde no encontraron nada y como era leve lo deje así y este fin de semana pasado subí un pendiente muy fuerte y ahora presenta el problema pero con más gravedad el motor cabecea mucho no tiene mínimo estable y en el escape suena mal, ya revice entradas de aire, inyectores y no ahí cambio, resulta que al quitar la manguera de admisión encuentro polvo mojado con aceite y me gustaría una opinión, el ya tiene 80mil km
Tengo un Kia k2700 año 2014, solo yo e sido dueño, hace un año atrás tenía un problema con el mínimo que no lo mantiene y lleve la bomba de inyección a un laboratorio donde no encontraron nada y como era leve lo deje así y este fin de semana pasado subí un pendiente muy fuerte y ahora presenta el problema pero con más gravedad el motor cabecea mucho no tiene mínimo estable y en el escape suena mal, ya revice entradas de aire, inyectores y no ahí cambio, resulta que al quitar la manguera de admisión encuentro polvo mojado con aceite y me gustaría una opinión, el ya tiene 80mil km
Hola pude ayudarme tengo un kia 2700 año 2011 con 75.000 kilometros de rrecorrido y en cuesta es lento y sale humo plomo gracias
Buen dia tengo un kia 2700 no pasa las 1000 revoluciones si lo acelero se para cambie filtros de gasoil y aire i sigue igual tira mucho humo azul si me pueden ayudar gracias
Tengo un kia 2700 con 50 mil km le cambie filtros y no me pasa las 1000 revoluciones si alguien me puede ayudar se lo agradezco
Tengo un kia 2700 con 50 mil km le cambie filtros y no me pasa las 1000 revoluciones si alguien me puede ayudar se lo agradezco
Buen dia me pueden ayudar tengo un Kia k2700 del 2001 quiero saber cual es la compresión que debe tener el motor es j2
Tengo kia bomgo 3 2013
A perdido abanse pero no tiea humo
Los inyectores me fallaron les cambie punta y valvulas pero no se desplaza bien el turvo no se olle q funcione
A perdido abanse pero no tiea humo
Los inyectores me fallaron les cambie punta y valvulas pero no se desplaza bien el turvo no se olle q funcione
Hola saludos. Mi Kia bongo k2700. CDRI no acelera. Se queda como en 3000 rpm ya se le cambio filtros de diesel y todo pero sigue igual sólo cuando va caminado
Porque en neutro si acelera bien y se escucha bien el turbo
Porque en neutro si acelera bien y se escucha bien el turbo
El problema estaba en filtro de partículas. Se trabajó computadora para eliminar el filtro y problemas resuelto
Reinel castaño de Colombia hace 2 años
Puede ser q le esta entrando agua al sindro
Rogelio Atehortua de Colombia hace un año
Le puse la culata nueva el termostato nuevo y el banclo nuevo hice calibrar inyectores y Sele iso mantenimiento ala inyección y me sale mucho humo blanco en frio
ComentarBuenas a todos. Quisiera saber si alguien sabe porque tira humo blanc
Kia K2700 2017 2 puerta 19000 kms
Buenas a todos. Quisiera saber si alguien sabe porque tira humo blanco pierde fuerza y cascabelea el motor. Tiene culata nueba y comprobada inyectores comprobados bomba tambien y el problema persiste. Muchas gracias
9 casos
A mi me paso eso y le cambie los inyectores, ahora todo bien
Tengo un Kia 2500 con 93.000km y tengo que hacer cambio de los inyectores porque me dicen desde la concesionaria que los mismos tienen vida útil de menos de 100.000 km. Esto será así? A alguien le ha pasado algo similar? Me parece muy poco kilometraje para un utilitario.
Vende el kia es un producto muy malo y de pesima calidad vas a tener problema inyectores bomba compresión etc.. . A las 100000
Jorge luis sotelo arguello de Nicaragua hace 4 años
Tengo problemas en el lebante cuando acelero para darle potencia golprtea como si lo estubiese descalibrado pero si lo dejo en relenti no ade ningun ruido extraño. Alguien puede ayudarme con este problema
Alexis Silvera de Uruguay hace 3 años
Yo tengo un kia bongo k2500 2019 y me pasa lo mismo. Ya le cambie inyectores. Me anduvo bien 1 mes y ahora volvió al mismo problema. El motor no tiene fuerza cuando sincha. En cuarta me golpetea hasta llegar a 100kmh y no puedo pasarlo a quinta por que no deja de hacer ruido.
En trayectos largos el motor me tironea y no responde bien el acelerador,por mas que pise las revoluciones bajan y el motor pierde mucha fuerza, se me frena de golpe.
Cuando lo apago con el motor caliente, luego le cuesta arrancar.
Adjunto, también tuve que cambiar el turbo por que se me rompió,y escupia el aceite por el caño de escape(todo esto a raíz de la falla que comente a un principio). Aclaro que el camión tiene 59.000km y lo compre 0km
En trayectos largos el motor me tironea y no responde bien el acelerador,por mas que pise las revoluciones bajan y el motor pierde mucha fuerza, se me frena de golpe.
Cuando lo apago con el motor caliente, luego le cuesta arrancar.
Adjunto, también tuve que cambiar el turbo por que se me rompió,y escupia el aceite por el caño de escape(todo esto a raíz de la falla que comente a un principio). Aclaro que el camión tiene 59.000km y lo compre 0km
Revisa la bomba inyectará, ahí fijo esta el problema
Problema de fuga de agua, causas empaque culata soplado y o rajadura de culata... Consecuencia humo blanco... Recomiendo taller profesional... Suerte
manuel masias de Perú hace 3 años
Tengo un K 2700 cuando dejo de acelerar el motor tienbla y se apaga y luego le cuesta arrancar
Reinel castaño de Colombia hace 2 años
Primero q todo revise el tiempo q esten los puntos de los piñones en su citio
Hola amigo tengo ese mismo problema que no he podido solucionar quisiera saber cómo resolviste tu? Serías tan amable de ayudarme
Hola: tengo un kia k2700 y al celerar se escucha un ruido chillon fuerte constante y tambien al dejar de acelerar que podria ser
Pero a baja velocidad no se siente mucho... gracias
Pero a baja velocidad no se siente mucho... gracias
ComentarProblema en marcha se ahoga al acelerar y ya desaire inyectores tramp
Kia K2700 2016 Kw70p 73000 kms
Proble. A en marcha acelero y pierde fuerza ya desaire y probé los inyectores encendido y cada una tiene presion cambie filtro y trampa de agua de diesel misma falla persite y se me apaga en marcha a 30kmph si algjien tiene una falla me expmican por favor
17 casos
Rolman Sabillo de Honduras hace 2 años
En marcha piso acelerador y no responde de repente responde pareciera q se ahoga luego se estabiliza, sus come tarios
Samuel troncado de Chile hace un año
Tengo el mismo problema algui los podría dar la solución
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¡GRACIAS!
Kia bongo iii k2700
Modelo 2009
Un día después de recorrer 60 km, tuvo un bajón en la fuerza del motor. Venía a 80 km/h y de repente, las revoluciones bajaron y consigo la fuerza. De 80 km bajó a 40 km, aproximadamente. Iba en quinta, pero se sentía como si fuera en tercera despacio. Bajé hasta tercera y pisé el acelerador a fondo pero las revoluciones empezaron a subir lentamente.
Seguí así como 500 metros y luego me detuve.
Lo puse en neutral y aceleré a fondo pero el mismo problema.
Una semana antes se le había hecho cambio de Clutch. No sé si tenga algo qué ver.
Como estaba lejos de llegar a casa, continué así con el problema. Pero sucedió que por ratos volvía a lo normalidad la y las revoluciones y su fuerza. Daba jalones fuertes puesto que, el acelerador iba casi que a fondo.
Llegando a casa había una leve subida que antes la subía hasta en tercera, pero no subió en primera. Por lo que se tuvo que tener bastante avance pisando a fondo el acelerador.
Se hizo la prueba de retorno de diesel en los inyectores y dos estaban mal. Se le compraron nuevos y se llevó a un taller para que supuestamente los configuraran ya que estos traen codigos. Ahí dijeron que teníamos que comprar los 16 buzos nuevos qué por ahí era el problema. Se compraron y se cambiaron, pero no pasó nada.
Lo curioso es que, él corría y todo pero sin fuerza y como que algo hacía contacto y volvía nuevamente a la normalidad.
Se le cambió el filtro de aceite, candelas de precalentamiento, el mismo aceite del motor, las dos candelas, filtro de aire, sensor de eje de elevas.
Lo sacamos de ese taller ya después de todo, ya no encendía. Ahora no enciende porque dijo el mecanico que la Bomba de inyección perdió fuerza.
El motor es un J3.
El problema es intermitente. Enciende luz de checo y no pasa de 2000 rpm. Lo apago y enciendo nuevamente y todo vuelve a lo normal. No hace humo.