Cuando inicio la marcha de mi camioneta se acelera de 2 a 5 mil revoluciones y hasta cuando ya aya calentado baja a 2 mil revoluciones, tengo que darle aceleraron bruscos para que baje de revoluciones o apagar y luego arrancarla de nuevo baja la revolución, en marcha y no se diga cuando tengo que hacer una parada en una intersección, quiero saber si alguien me puede ayudar. Gracias Es inyectada motor 2600.
Quien me puede ayudar,tengo una camioneta isuzu rodeo 4x4 modelo 1991 v 6 cuando lo arranco,arranca normal, posterior acelera ya en marcha, llega la rebulucion asta en el 9
El problema es cuando enciende baja las revolución y se apaga tengo que pizar el pedal y cuando ya se estabiliza empieza a acelerarse despacio hasta llegar alas 2000rpm...en carretera al llegar a 3000 rpm se enciende la luz de check y no subemas de 75 millas que puedo hacer cual puede ser el daño... agradezco su ayuda
Mi vagoneta se acelera sola, el cable está bien, pensaron que podría ser el motor de la velocidad crucero, pero nada sigue acelerándose, por favor alguien me puede ayudar? La mía es modelo Trooper modelo 2001, no tiene sensor, gracias
Hola amigos, consulta mi trooper turbo diésel 2.8 al arrancar se acelera solo, y tira humo blanco, la única forma de apagarlo es ahogando la toma de aire de la admisión. Será el turbo?
Cuando prendo el motor a los 5 minuto se acelera baj las revoluciones y se apaga,ya le cambie el sensor maf,le cambie el sensor iac,el sensor tps,sensor de temperatura,cable de bujia bujias,se le cambiaron los inyetores,y sigue el problema si me pudieran ayudar se los agradecería gracias
Buenas noches, yo tengo un carro trooper Izusu 3.2 le realice las mismas correcciones, la verdad es que nada de lo que haga va a solucionar el problema. La solución es calibrar bien el fusible de da paso de la corriente al sistema de inyección y punto, así de sencillo.
Es Posible calibrar un fusible?. . . Imagino que sería probar de varias resistencias hasta que se de con una que no se funda rápido, o no?. . . Yo ruego de corazón a carlos que nos indique cómo es eso de la calibrada del fusible de la corriente al sistema de inyección. Desde Guatemala, con respeto y mis mejores deseos.
Buenas noches, le comento que lamentablemente el control de circuito como se llama esta pieza se me fundió y no encuentro el repuesto, pero hice una adptación de fusible y lo bueno es que me está funcionando bien. Los polos donde va conectado el control de circuito original le conecta una caja fusible y le coloca un fusible de 20 amp. Pruébelo y me comenta; a mí me dió resultado pues son 6 meses que trabajo así y el carro no me molesta.
Por otra parte le sugiero revise el sistema eléctrico, particularmente los cables de tierra, por lo regular los mecánicos se olvidan de conectar o creen que no son necesarios; y, es por esto también que viene la falladera. Oprotunamemnte le envío fotos de la adaptación, posiblemente mañana y verán lo sencillo y económico que resulta.
Brillante idea !... gracias por responder... te agradecería también si tenés entre tus datos de este buen vehículo CUALES SON LAS BUJÍAS QUE DEBEN USARSE EN ÉL... porque algunos mecánicos dicen que no importa... yo pienso que si importa, y mucho !... mi vehículo es una camioneta ISUZU TROOPER Mod. 92, de 4 puertas, motor 3.2 V6 4x4. Mil gracias.
Mil gracias, Carlitos... algún tipo o número de bujías en particular?... te comento que actualmente los humos de escape huelen mucho a gasolina cruda y se incrementó el consumo... está pasando mucha gasolina, o sea, la relación de aire y combustible está demasiado rica... qué se debe hacer?... tendrán que ver las bujías viejas?...
Bendiciones de todo tipo para tu persona y allegados.
Carlos disculpa la pregunta, tengo una izusu rodeo 99 pero me da problemas por ratos que se queda ahogada y tira humo negro, te paso este problema alguna vez? Si me pudieras apoyar te lo agradezco
Buenos días! Yo tengo una troca izusu rodeo 2001. El problema que tiene es que al avanzar y sube a las 2000 revoluciones se ahoga y no avanza o avanza muy poquito. Me comentaron que posiblemente le faltaba aceite, pero si tiene y el problema sigue. Alguien que me pueda dar un consejo por favor?
@Samuel MoralesRevisa el funcionamiento del sensor de oxigeno que lleva en el múltiple de escape, yo lo cambie y todo se soluciono, fue una búsqueda de casi un año del problema
Carlos buenas noches, mira es que tengo un problema con mi trooper 960 modelo 97, sé suben y sé bajan las revoluciones y tiene demasiado consumo de gasolina, ya cambie módulo de encendido, todas las bobinas, sensor de mínima revise el sensor tps y nada qué puedo solucionar.
Gracias
@JuanchoHola vivo en la paz bcs México me gustaría estar en el grupo de watsapp mi número es 6121059724 más no se la clave o región de mi país pero ese es mi número gracias y saludos
@Carlos Ayala AbarcaTengo el Trooper de 3.2 L del 2002 con el problema de oxigenacion estoy en Ecuador y deseo revisar lo del fusible de AIC o TCP etc. Me pueden agregar al grupo +593992011610 y Carlos Ayala me podrias contactar o pasar las imagenes. Gracias
Me pasa lo mismo la dejo un rato y se apaga la han revisado dos mecanicos y nada como calibro el fusible y donde se encuentra cual de las dos fusileras?
Ola buenas noches tengo una rodeo isuzo 92 v6 tbi 3.1 y mi problema no entra la 4x4 que pasara prque en el tablero prende la señal de la 4x4 si alguien tiene una solucion de antemano muchas gracias espero sus comentarios
Hola el cigueñal del 6vd1 se desprendio una cinta que va pegado ala platina que da señal al ckp o sensor del punto y no prende ,quien sabe como arregla xfa
Hola me podrian ayudar con un diagrama para conectar las mangueras de vacio de mi rodeo del 98 motor 2.6 4l, les quedaria agradecido, y si tiene foto de sus motores mucho mejor.
Saludos.
Hola muy buenos dias a todos, Mi truper Classic II 89, bota la carga de la batería no importa que este nueva siempre pasa lo mismo. Esto me pasa desde que le he cambiado motor de arranque
Buenos dia, yo tengo una camioneta Izuzu Trooper 94 mecánicas el problema es que se me está hacelerando demasiado y cuando se toma una bajada y embragas se apaga... Le desconecte la válvula IAC y ahí ya no se apaga y no se aceleraba luego se me comenzó a apagar de la nada y le volví a conectar la IAC y trabajo normal un par de días, luego otra vez con el problema de acelerarse y le desconecte nuevamente la válvula pero en esta ocasión el problema de aceleración no se quita... Podrías ayudarme para poder solucionar este problema por favor...
Hola buenas noches buena gente, tengo un isuzu trooper 3000 diesel y me trae loco, le cuesta mucho arrancar y una vez arranque esta bien, pero si lo paras caliente u frio le cuesta mucho arrancar, podrian darme una ayuda, gracias y un saludo desde España
Hola buena tardes llo traigo un problema con la válvula Jack de una rodeo isuzu 98 2.2 estandar se me acelera sola lla mandé la computadora a checar pero salió bien me podrán ayudar saludo desde México Guadalajara
Para Ruben Osuna, muy posiblemente se le safó un seguro que va en la barra de manos libre principal, sin este seguro no entra la 4x4 aunque en el tablero se encienda la luz verde que indica que esta funcionando, es algo muy sencillo.
Hola buenas noches saludos desde Quito-Ecuador. Tengo un problema. Con mi trooper 93 v6 ya cambié propulsores toda la distribución inyectores pero no tiene fuerza de 3 no pasa. En la subida ni que decir. Y el motor brinca se mueve demasiado no se quien me pueda guiar. Ha sido un gasto excesivo y aún nadie sabe que le pasa. Su ayuda les dejo mi jumeor de celular 593 0988589464
Buenas noches me pueden ayudar con una consulta tengo un TROOPER WAGON del 92 pierde fuerza soy de Ecuador me gustaría ingresar al grupo del what 0961563006
Le han revisado 3 electrónicos y para todos el carro esta bien pero las rpm fallan cuando esta parado el carro baja a 700 rpm y aveces se apaga. Y cuando esta en marcha a 3000 rpm al meter cambio la mayoría de veces se acelera un poco y sigue la marcha con el siguiente cambio. Y no se si sera por eso que se ase pachón o lento en las cuesta, el electrónico me dice que es mecánico el problema y el mecánico me dice que es electronico ,,,,, le agradezco x sus comentarios de antemano
Probablemente sea el automatico de garganta que es como un solenoide en la manguera de admisión del aire. Es como un estrangulador automático que le ayuda a regular el aire que ingresa, controla el arranque y el mínimo del motor pero si falla mucho póngalo nuevo o desconectelo pero déjelo abierto para que siempre pase el aire o déjelo en una posición intermedia y lo fija. Suerte
Limpia el cuerpo de aceleración o la mariposa; destapa el filtro de aire y quitalo, con el motor encendido, aceleras y le echas carburator cleaner a la mariposa para que el motor succione el producto, el motor tratará de apagarse, si lo hace lo vuelves a encender y repite el proceso hasta que se acabe el spray.
Buen dia, tengo una trooper y los cambios entran sin problemas, pero cuando pongo reversa pierde potencia se acelera mucho y avanza poco, me pueden apoyar que puede estar fallando?
Al desenganchar la doble quedó un ruido metálico y el carro no se acelera bien ahora. Además huele más fuerte el producto de la combustión. Ayuda q puede ser?