Las causas del ralenti inestable pueden ser de las mas variadas, de lo mas simple a lo mas complejo: 1) Cuerpo de admisión sucio (se acumulan residuos de combustión) 2) Válvula de control de entrada de aire en ralenti (conocida como IAC o paso a paso) sucia o averiada 3) Válvula de presión de aire de admisión averiada 4) Filtro de aire muy sucio 5) Fugas en la admisión de aire (revisar mangueras o juntas del sistema de admisión de aire, prestar atención a ruidos tipo soplido con el motor en marcha) 6) Sistema de inyección de combustible (filtro de combustible tapado, fugas de combustible por mangueras, falla en bomba de combustible) 7) Sistema de ignición o chispa (bujias sucias, cables de bujias averiados, conexiones de bobina de encendido oxidadas o sulfatadas, bobina de encendido en mal estado) 8) En general controlar todos los sensores del sistema de inyección y sus conexiones eléctricas, cableado eléctrico, ECU). En fin, pueden ser infinidad de causas todas relacionadas con el sistema de inyeccion electronica.
En ralentí parado o en movimiento se mantiene de 1200 a 2000 rpm y me da tirones y mí hijo le hecho líquido de frenos al depósito de la dirección y ahora hace ruido y está dura Qué debo hacer?
Tengo un Hyundai galloper santamo 2001 el coche enciende normal con el ralentí alto pero jamás baja y se queda inestable entre los 1300 y los 2000 rpm y al ir en marcha y sacar el pie del acelerador da jalones después que pasa las 2000 rpm funciona perfecto
Amigo, me pasó lo mismo hace unas semanas y cambié la tapa del distribuidor y su rotor que ya estaban muy gastados por el tiempo y uso por ende, la chispa hacia las bujías estaba inestable por lo mismo. Con eso se estabilizó el ralentí. Pruebe revisando los contactos de la tapa del distribuidor y su rotor. Saludos.
A mi santamo se le realizo hace 6 meses un ajuste producto del corte de la correa distribuciòn, no habia presentado problemas hasta ahora con el ralentì, hice escaner y no arrojó errores, me dicen que pudiese haberse corrido un diente de la correa o algo así...y sería problema de puesta a punto...o falta de limpieza no se de que, no soy experto...por favor alguien tiene una opinión mas acertada
Hola, la principal causa por la que he visto que la Santamo queda o anda con ralentí inestable es porque mecánicos dejan mal sincronizada la correa de distribución, siendo que el mecánico anterior asegura haberlo hecho bien, haber desarmado y vuelto a armar 3 veces para asegurarse, yo reviso y está mal sincronizada, resulta ser que confunden las marcas de los ejes de levas, si quieres para estar seguros, saca la tapa superior de la correa de distribución y le tomas fotos y me las envías por whatsapp. La otra causa que genera ralentí inestable es la calibración del TPS, haciendo creer a la ECU que la mariposa de aceleración está abierta. Otras causas pueden ser sensores entregando mala señal o un ajuste de avance de encendido muy adelantado, o problemas con la eficiencia de la chispa, etc.. .
Para cualquier duda o consulta háblame al +56974041398
Hola cuando enciendo mi auto las revoluciones suben a 2000 despues de un rato bajan pero se mantienen inestables y el velocimetro esta malo asi que no puedo calcular el consumo de gasolina me pueden ayudar por favor
Gracias
Hola!! Buen día! Hace un dos días que tengo
Una Santamo la lleve al taller y tiene roto los tacos del motor y en bahía blanca no los consigo... Alguno sabe donde comprarlo? Muchas gracias
Tengo un Hyundai santamo 2.0 16 valvulas El problema empezó despues de que mandamos a reparar la culata, se instalo y desde que parte en frio Todo bien pero pasan unos segundos y empieza a estar muy acelerado el motor e inestable El relenti , alguien sabe que podria ser , Al parecer es una pana comun de estos motores , despues de ser ajustado o reparada la culata
La que regula ralenti es la valvula iac, yo la limpié con aerosol limpia cuerpo de aceleracion ya que estaba llena de carbon y mejoro el arranque y la estabilidad de rpm.
Hola a todos mirenyo tengo un santamo 8 valvulas y e tenido que hacer el motor entero jaja malas mantenciones anterior a mi pero muy satisfecho con el santamo me a dado mas disfrute que problemas pero esto es asi soy un poco tuerca para mis cosas Le cambie el sensor de oxígeno k esta en la salida del múltiple de escape i mejoraron la estabilidad del Relenti además cale los cuatro calados que tiene mi motor con eso quedó muy suave Y puedo pasar los 110kilometros sin k el motor fuera a reventar y eso esperó que te sirva ya que unos de los detalles que se van al desarmar por ejemplo no sacar el sensor de oxígeno lamentable se dobla en el piso y adios30 mil saludos
Tengo una santamo 2.0 el relenti inestable...humeaba y por tal motivo repare culata y cambio de anillos,,ahi comenzo el problema jamas funciono bien
Llevo dos scanner,, tenia malo el maf,, cambie el tps cale la correa bien,cambie la iac,, y sigue igual trabaja muy mal en baja en alta ningun problema y gasta mucho combustible...sera el sensor de oxigeno'??
Hugo
Negro, una pregunta, la bomba inyectora la traen solamente los petroleros? Si no es asi, donde se encuentra esta ubicada? Ah y el iac donde esta ubicado, por favor espero tu respuesta, saludos
Hola comunidad resulta que el motor al tomar la temperatura de trabajo normal (caliente) la marcha ralenti es inestable y en el escape se siente un soplido como puf puf puf anteriormente se le realizo un ajuste completo de motor y a la semana comenzó el problema, sele cambio distribucion taquies valvulas anillos limpieza cuerpo acel inyectores filtros nuevos etc... cualquier dato se agradece
Vàlvula IAC , regula la marcha minima esta da este problema de todos modos limpia el cuerpo de aceleracion y el alojamiento de la válvula de lo contrario cambia la vàlvula IAC
Hola. Tengo una santamo 2003 16 válvula que le hice cambio de correa de distribución, y quedo funcionando a 1500 revoluciones que luego de unos 10 minutos bajaban a 800. Funcionó así dos semanas hasta que al encender, encendía el electro y se paraba. La lleve al mecánico y este no le encuentra la falla, ahora tira humo negro por mala mezcla. Que conoce de un mecánico acá en santiago que sea especialista en santamo.